南阳哪个驾校好岀证快

南阳市中山驾校。出征快不快，有一部分因素也在于自己，只要天天都去练每天用心坚持，每个驾校都不算慢，中山的教练很有耐心，相当正规。

其拥有完善的教学场地和先进的教学设备，有一支业务精、素质高的教练员队伍。驾校现有大型客车，通用货车半挂车，大型货车，小型汽车等各种不同类型的教练车176辆。现代化的办公大楼，教学楼，学生宿舍，使用面积17万平方米，教练场面积90000平方米，均配备先进的教学设施。

教练与学员之间，关系融洽，对学员在练车中的不规范动作和不良习惯，教练总是严格要求，不放过一丝一毫的差错。

科目一考场微机96台，每天可以接纳750人次的考试量，科目二拥有桑塔纳C1C2考试车辆12台，每天可以接纳350人次的考试量。科目三考试场地位于白河南经十路上，拥有新款桑塔纳C1C2考试车辆38台，每天可以接纳500人次的考试量，拥有楚风货车四辆，每天可以接纳20人次的考试量。 

驾照考试注意事项：

1、模拟考试，模拟考试的目的在于让考生对于考试环境不再陌生，同时可以让教练指导一下容易扣分的地方，所以模拟考试是绝对必不可少的，准备充分才能最好迎战。

2、保证睡眠，考试前一天晚上务必要好好休息，避免第二天考场上的不自主紧张头昏。

3、带好自己的身份证，去参加考试一定要带好自己的身份证，没有身份证就无法参加考试，准备了那么多千万不要因为没带身份证无法参加考试，另外，考试过程中一定关闭手机，不然手机发出任何情况都会认为是作弊。

4、确保准备工作，到了自己考试的那台车上，请记住一定要将座椅和后视镜调整到你认为最舒服最方便的状态，要知道后视镜和座椅的不习惯直接影响考试过程中的判断。

5、倒车入库时控制速度，不要太慢也不能让车子停下来了，找好你的参考点慢慢的倒车，避免速度太快，来不及回方向盘就压线了。

、踩刹车时看后视镜，如果后车距你太近，你就要尽量把车停得近前车，很多追尾的情况都是后车已经把刹车踩到底了，可是还差了半尺，就追了，倘是前车观察后车的情况，稍向前停一点点，就可避免事故发生或者减轻车辆的损失；当然，随时观察后车状况，及时轻点刹车提示后车保持安全距离，才是彻底避免追尾的上上之策

2、前方黄灯，你是冲过去呢，还是停下来？高手的做法是，如果后车与你距离远，你就停下来，如果距离很近，你就加速赶在红灯亮起前冲过停止线；这样的做法也可大限度避免追尾，另外，黄灯如果冲的话，也时常发生与另外方向的提前启动的车辆发生碰撞的事故，所以，大多数情况下，选择停下来是上上策；

3、多车道上，在左转加直行线上左转时，提前数十米打左转向灯，提示后车你要左转了，如果后车是直行的话，他有足够的距离并线到直行线上去，避免你都停了车了，才打灯，后车强行向右并线，造成刮蹭的情况；记住，等停下来再打转向灯，是要挨后车骂的。

4、夜间转弯车辆在红灯等待时，请关闭转向灯，这样，可以避免夜间闪烁的灯光使后车的驾车人眼睛不舒服。自动档车请换至P档，拉起手刹，同样可使后车避免受刹车灯强光的刺激。

5、遇路口有堵车，而本方向绿灯时，原地停车等待，以避免更大的拥堵。这是再正常不过的常识了，可是，是北京的路上，确很难见到停车等待的。

6、从辅路或丁字路口进入主路时（进入主路方向没有专用的分道线时）停车等待，待主路遇红灯或进入主路不令主路车辆踩刹车避险时再安全进入。说时容易做时难，这几十秒的等待，确是100％的安全。

7、在生活小区或居民区以不超过20公里的速度行驶，以避免产生噪音和避免突发情况。

8、不在生活小区，居民区或人车混行的路面鸣笛。一来噪音让人生厌，二来混行的路面本来就是大家分享的，人家凭什么让你先走啊，如果以为了别人的安全为借口，那就更错了，如果你的确是为了行人的安全，你可以慢些，再慢些，或干脆停下来嘛，干什么非要吓人一跳呢？

9、并线超车时，不令被超越车辆踩刹车避险，如果做不到这样，那你就侵犯了被超车辆的利益了。

10、降档轰油，这最后一条，是关于如何让发动机保持健康转速的，看似轰了一脚油可能造成油耗上升，可是，如果按照这样的方法开下去的话，你会发现，你在其它方面的开销会减少很多，而且，车会让你感觉很爽。

很多人说这种开法是以前的车，现在的车都加了什么同步器了之类的，其实，同步器只是让你换档的时候稍稍舒服一些，其实轰油加同步器会更爽，高手们有体会！

这么问的话呢，那你肯定就是没有考过驾照了。你自己报名之后就会发现讨好教练，对你有多么重要。

如果你自认为自己能力很强不需要讨好教练就能过的话。你可以忽视这些所谓的规则，但是你觉得自己的能力欠缺，还是要巴结一下教练的，管它什么潜规则，毕竟能过才是王道。

在驾校练车的话，不管你是报的普通班还是贵宾班，买水塞红包都是常事儿，不过现在不让塞红包啦。查的比较严，但是上有政策下有对策，你想多练多学的话，还是要去包教练的私家车，科二的话我们这边一个小时一百，科三的话一个小时两百，具体多少其实看那所城市的消费水平。

我考驾照的时候报的是普通班，也就是说，很多人一辆车去练习，一天都很难摸到几把车，幸运的话能练习七次。一次五分钟左右，人多便宜的话基本上也就四次左右。一个小时都练习不到，逼着你去报贵宾班或者是包车练习，我科二全程包车。除此之外，还给教练买了不少水。只为能在我练车时他多指点两句。

我科三的时候直接没有在驾校练车，直接考场包车。有那种花钱包过的。但是也是要练习的，基本上一个小时，两三百块。我总共才练习了四天一天一个小时。剩最后一个小时的时候，考试的内容有所增加，模拟灯光加了十几项。我想骂娘了考前一天系统升级，然后坑的就是我们这群人，不说钱的事儿，时间还是要花的吧，而且科三都在城外，虽然是包车但是基本上一天也浪费在驾校了。

考试的时候流程都有点记不清。因为是临时加的太多了项，心里特别的忐忑。结果我找的那位包车教练告诉我没问题，可以过的，如果过不了下次还能找他练车一小时。他已经提前和我得跟车教练打好招呼啦。且我们考试所用的那辆车。他也帮我们打好招呼了，虽然流程都记不太清，我科三仍然安全无虞的通过了。

我包过的钱没有白花，那个安全员中间的确帮我不少，虽然我没说一句话，最后下车的一个动作惊呆我了，他朝我伸手要红包，我当时就愣了因为我没包，我以为直接交包过的钱就行，谁知道还有这流程呢。

看到这些你还会觉得驾校没有潜规则吗？当然我们不排除有些地方查的比较严，比较正规。可是对于大部分人而言，没有人会拒绝这些隐形收入，毕竟谁也不会觉得钱扎手。每个行业都会有这种隐形的收入，只不过看哪个行业的人更黑了罢了，现在大多数人都知道驾校是个坑，可是还得继续往下跳。

驾驶作为一项必备技能，近年来受到越来越多人的追捧，学车的浪潮也越来越高。对于学开车的人来说，最重要的是遇到一个技术好、有责任心的好教练。但是，很多人都有这种感觉。要遇到一个好教练，你需要运气。

在一家公司工作的刘先生，最近刚拿到驾照，两个多月的学车经历让他刻骨铭心。“在40天的登机时间里，教练们几乎都是手把手地教，我感觉很累，但教练们还是一丝不苟，真的很感人。”刘先生告诉记者，他的一个朋友没有这么好的运气。教练不仅指导不多，而且操作不好还会被训斥，气得够呛。

遇到好教练真的要靠“运气”吗？其实不然。相比运气，驾校加强对教练的监管是学生享受文明驾驶和培训服务的关键保障。在这方面，巴士驾驶学校无疑是最严格的驾驶学校之一。"驾驶技能、表达技能和选择性训练都是不可或缺的"公交驾校尹校长告诉记者，驾校所有教练都要经过“三关”。目前驾校共有69名教练，大部分都有15年以上的驾驶经验，其中最早从事驾驶培训行业的教练也有15年的教学经验，但都要通过考试才能真正做到“先学员后师傅”。在今年芜湖市第二届汽车驾驶教练技能大赛中，公交驾校教练获得车组第一名、组内第一名。

不仅如此，通过考核的教练也不是“坐吃山空”，而是“末位淘汰”机制给教练们下了“紧箍咒”。尹校长表示，每年年底，公交驾校都会从理论考试、技能考试、口语表达、诚信教学、服务态度等方面给所有教练打分。综合成绩倒数1-2名的教练将被裁掉重新培训，上岗时试用3个月，然后根据学员反馈决定是否重新聘用。“近三年来，有三位教练因综合考评结果不合格，离开了驾培岗位。”尹校长说，他们就是想让公交驾校所有的学生都有“好运”。记者季坤

内容

百万购车补贴

方向盘回正，然后双手握住，记者，朝左边打的时候，右手不离方向盘，左手辅助转动，朝右边打的时候，左手不离方向盘，右手辅助转动，比如你朝左打，记住握方向的地方永远是你回正时候双手握住的地方，辅助的手才能随意握，这样你就可以根据你握方向盘的地方识别打了多少角度。（车辆摆正后，在方向盘和你的正中拴上一条丝带或用其他什么做标志。

要记住方向旋转总圈数一般都在4-5圈半，打方向过半车辆就基本摆正）

握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

一、方向盘打法之少打快回法

方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。

方向盘打法之慢慢打回法

方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。

二、方向盘打法之靠边停车

方向盘打法中的靠边停车的顺序是

1、第一把方向：向右打一圈；

2、第二把方向：向左打两圈；

3、第三把方向：向右回一圈。

解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。

三、方向盘打法之手法与姿势

方向盘的打法主要包括单手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。

今天下午1:30去驾校学科二。

人多，车少，就一个场地，排队真的好苦啊。

科二的考试有3个项目：单边桥、绕桩、上坡。

这是上车以后的第一个项目，摆正车身，车轮（表的中间位置）对好桥旁的第3块砖，就能过去，注意上了桥以后车会歪，人也会歪，但是车头不要歪，可以稍微往里使劲。理论上是最简单的一项，但是我上车时车身没有摆正，于是就没有成功。

过了单边桥去绕桩时，注意不要压黄线，场地周边是有黄线的。

绕桩一共有5根柱子，需要来回绕两遍，教练讲的也很清楚，车头对准第一根柱子旁的第二块砖，待车身的左侧高架路过柱子10公分的时候（一定要有转头的动作），打转向打死，不要着急1秒内打死，花上2秒打死方向盘，应该是前轮在第二段黄虚线附近压过，然后当你能在座位上看见打满转向的车轮压到黄线的时候，反向打轮，同样花2秒打死，这时绕过了第二根柱子，车轮会在第一段和第二段黄线中间，同理，绕第三根和第四根，车轮压黄线了，2秒时间掰把打轮。过了第4根杆，斜角45度出去，避免碰到第5个杆。

出去以后，车把往右掰一下（画了个小方块），再回轮掉头，尽量把车身摆正，车身不正的话，之前的点位就不准了。

绕桩结束，要在上坡之前加油，前轮找地板上的中间线（避免压道路两边的黄线），前轮压到黄实线的时候停，由于驾驶时看不到轮子，所以找参照物，就是大灯旁边的螺丝帽，当看到螺丝帽落在黄线上了，踩刹车停车，停了2、3秒以后，再起步。起步时一定要先加油，再松离合，油门不能收，由于我们踩着刹车呢，所以一定要给足了油，松离合，等离合松到了离合点了，再松开刹车。

结束的时候，停车要松油门，捏离合，踩撒车，摘空挡，提手刹。