西安兵马俑的详细资料谁有？？

秦始皇兵马俑是在1974年发现的，随后在这里建了一个规模宏大的博物馆，于1979年国庆节开放。

举世罕见的秦兵马俑博物馆开放后，很快就轰动了中外，被认为是古代的奇迹，是当代最重要的考古发现之一。

秦兵马俑以其巨大的规模，威武的场面，和高超的科学、艺术水平，使观众们惊叹不已。古城西安由于有了秦兵马俑博物馆，很快就成了我国最重要的旅游城市之一。国内外游人纷纷慕名而来。来我国访问的外国元首和其他贵宾，多数都要把参观兵马俑列入日程。

兵马俑坑在秦始皇陵东侧约1公里半，先后发一、二、三号三个坑。一号坑是当地农民打井时发现的，后经钻探先后发现二、三号坑。一号坑最大，东西长230米，宽612米总面积达14260平方米。在这个坑内埋有约6000个真人大小的陶俑，目前已清理出的有1000多个。在地下发现形体这么大，数量这么多，造型如此逼真的陶俑，实在是一件令人难以置信的事。

走进博物馆的大厅，只见在地下5米深的地方，整齐地排列着上千个像真人大小的武士全身呈古铜色，高18至197米，一个个威武雄壮，真是气象森严，令人望而生畏。还有如真马大小的陶马32匹。陶马4匹一组，拖着木质战车。

兵马俑的排列是3列面向东的横队，每列有武士俑70个，共210个，似为军阵的前锋。后面紧接着是步兵与战车是的38路纵队，每路长约180米，似为军阵主体。左右两侧各有一列分虽为面南和面北的横队，每队约有武士俑180个，似是军阵的两翼。西端有一列面向西的武士俑，似为军阵的后卫。武士俑朋的身穿战袍，有的身披铠甲，手里拿的青铜兵器，都是实物。组织严密，队伍整肃。几十匹战马昂首嘶鸣，攒蹄欲行。整个军处于整装待发之势。

威武雄壮的军阵，再现了秦始皇当年为完成统一中国的大业而展现出的军功和军威。

这批兵马俑的艺术史上具有很高的价值。兵马俑的塑造，是以现实生活为基础而创作，艺术手法细腻、明快。陶俑装束、神态都不一样。光是发式就有许多种，手势也各不相同，脸部的表情更是神态各异。从它们的装束、表情和手势就可以判断出是官还是兵，是步兵还是骑兵。这里有长了胡子的久经沙场的老兵，也有初上战场的青年。身高达196米的将军俑，巍然直立，凝神沉思，表露出一种坚毅威武的神情。那个武士俑，头微微抬起，两眼直视前方，显得意气昂扬而又带有几分稚气。那个身披锨甲，右手执长予，左手按车的武士，姿势动作显示出他是保卫的车士俑。

总之，陶俑具有鲜明的个性的强烈的时代特征。这批兵马俑是雕塑艺术的宝库，为中华民族灿烂的古老文化增了光彩，也给世界艺术史补充了光辉的一页。

兵马俑坑内出土的青铜兵器有剑、矛、戟、弯刀以及大量的弩机、箭头等。据化验数据表明，这些铜锡合金兵器经过铬化处理，虽然埋在埋土里两千多年，依然刃锋锐利，闪闪发光，表明当时已经有了很高的冶金技术，可以视为世界冶金史上的奇迹。

在1991年以前，秦兵马俑博物馆开放的是一号坑。1991年9月，三号坑正式开放。三号坑面积只有一号坑的二十七分之一。但从这个坑出土的战车、武士和其他物品分析，这个坑可能是作为一、二号坑的统帅部。

1974年3月，陕西临潼县晏寨乡西扬村村民在秦始皇陵东15公里处打井时，意外地发现了许多碎陶人，经考古工作者探测，这是一个长方形的秦代兵马俑坑。1976年通过钻探，在此坑的北侧20和25米处分别又发现了两处兵马俑坑。按照它们发现的时间把它们分别定名为兵马俑一、二、三号坑。三个坑的总面积为22,780平方米。

一号坑平面呈长方形，东西长230米，宽62米，深5米，总面积14,260平方米，为坑道式土木建筑结构，东西两端各有斜坡门道5个，坑道内有10道25米宽的夯土隔墙，隔墙上架著粗大的横梁，再铺芦席、细泥和填土。底部以青砖墁铺。一号坑兵马俑按实战军阵排列。俑坑的东端是一个长廊，站著三排面向东的战袍武士俑，每排70件，共210件，手持弓弩，他们是一号坑军阵的前锋部队。长廊南边有一排面向南的武士俑，是右翼；北边有一排面向北的武士俑，是左翼；西头有一列面向西的武士俑，是后卫。他们手执弓弩等远射兵器，担任整个军阵的警戒任务。在10道隔墙隔开的11个过洞里排列着38路面向东的纵队，每路中间都排列有驷马战车。陶俑全部身披铠甲，手执长兵器。他们是一号坑的主力部队。一号坑共有27个探方，根据每个探方里兵马俑排列的密度推算，全部发掘后可出土兵马俑6000余件，其中以步兵居多。

一号坑东端以北20米是二号坑，它是由4个单元内的4个不同兵种构成的一个曲尺形军阵，面积6000平方米，估计可出土陶俑1000多件，兵马和鞍马近500多匹。第一单元即俑坑东边突出的大斗子部分，是由334件弩兵俑组成的小方阵。第二单元即俑坑的南半部，包括一至八过洞，是由64乘驷马战车组成的方阵，每乘战车有军士俑三件。第三单元即俑坑的中部，包括九至十一过洞，是由19乘战车和100余件随车徒手兵俑组成的方阵。第四单元即俑坑的北半部，包括12至14过洞，是由战车6乘，鞍马和骑兵俑各124件组成的骑兵阵。四个单元有机联系构成一个大阵，又可以分开构成四个独立的小阵，能功能守，自我保护力强，反应快速。二号坑的四个单元中就有三个布有车兵，战车占到整个军阵面积的半数以上，证明在秦代车兵仍为作战的主要力量。木质战车因为年久已朽，但车辕、轮等却在泥土中留下了清晰的印迹，车上的铜质构件尚存在。

三号坑在二号坑以西、一号坑以北25米的地方，平面呈凹字形，面积为520平方米，仅有4马1车和68个陶俑。它的东边是一条长112米，宽37米的斜坡门道，与门道相对应的为一车马房，车马房两侧各有一东西向厢房，即南厢房与北厢房。共出土陶俑64件。这些陶俑的编组排列与一、二号坑不同。一、二号坑内的陶俑都是按作战队形排列。三号坑内武士俑所持兵器也与一、二号坑内武士俑不同。后者配备的有长射程的弓弩，近距离格斗的矛、戈、钺、剑等，而三号坑内只发现了一种无刃兵器铜殳。铜殳在秦代是一种专门用于仪仗的兵器，在北厢房内还发现有残鹿角一件、动物朽骨一堆。可能是专供战前占卜或祷战活动的场所。通观三号坑整个布局，它可能是整个地下军阵的指挥部-军幕。

在我国，陶俑最早出现于战国时期，但那时制作的陶俑体形较小，火候低，制作粗率。而秦兵马俑不仅形体高大，而且制作精细，造型准确，工艺水平极高。1980年12月在秦始皇陵西侧20米处，发掘出土了两乘大型彩绘铜车马，按照发现的顺序，被编为一号和二号铜车马。当时皆被埋在7米深的坑里，外面用一个木椁装着。出土时，因木椁腐朽，土层塌陷，两辆铜车马都残破严重，其中二号铜车马已碎成1,555片，经过考古工作者和各方面专家两年半细心艰苦的修复，二号铜车马于1983年10月1日正式对外展出，一号铜车马也于1988年正式展出。

这两乘车都是四马单辕，呈前后纵向排列，前面的一号车应为古代的“高车”。二号车叫“安车”，分为前御室和后乘室。两室之间隔以车墙。赶车的人坐在前御室，主人坐在后乘室。乘室前面及左右两侧有三个车窗，后面留门，门窗都可以灵活启闭，窗上的小孔可以调节空气，从中外望。车上有椭圆形伞状车盖。此车通体施以白色为底色的彩绘，二号车配有1,500余件金银构件和饰物，显得华丽富贵。它可能是供秦始皇灵魂出游时乘坐的。一号车上配备有弓弩、箭头、盾牌，驾车者带有官帽，这说明此车是用来保护后面二号车的安全的。

铜车马是我国时代最早，驾具最全，级别最高，制作最精的青铜器珍品，也是世界考古发现的最大青铜器。它的出土，为考证秦代冶金技术、车辆结构、工艺造型等提供了极为珍贵的实物资料。

将军俑（一号俑坑出土）

一号兵马俑坑T2方二过洞出土，通高1．97米，位于战车后（车为木质，已朽）。在车迹右侧伴出有鼓的遗迹一处，可知是掌握金鼓指挥军队的高级将领。此俑身穿双重长衣，外披彩色鱼鳞甲，双肩有短小的披膊（即护肩甲），胫部缚护腿，足穿方口齐头翘尖履，头戴鹖冠。双手交垂于腹前作拄剑状，其附近伴出青铜长剑1柄。身体强壮，长方面庞，两颊各有一撮浓，面容严肃，气质威武。

将军俑（一号俑坑出土）

一号兵马俑坑T20方十过洞出土，为指挥车上的高级将领。身穿彩色鱼鳞甲，头戴鹖冠，双手交于腹前作拄剑状。身体魁梧，五官粗犷，神态武勇。造型准确，比例合宜。尤其面部的塑造更为精彩，富有肖像性的特征。

将军俑（二号俑坑出土）

二号兵马俑坑T9试掘方出土，位于长方形车阵的左后角，是此车阵的高级将领。通高1．96米，身穿双重长衣，外披鱼鳞甲，下穿长裤，足穿翘尖履，头戴鹖冠。双臂自然下垂，右手半握拳，持物不明。长形脸，一把长须，神态雍容儒雅，好像手握雄兵百万，成败胸有成竹。

将军俑（一号俑坑出土）

出土于一号兵马俑坑T1方三过洞车后，是指挥车上的高级将领。通高1．91米。此俑没穿铠甲，上身穿交领右 衽双重长衣，腰际束带。下身穿长裤，足登方口齐头翘尖履。头戴鹖冠，冠上有带系结颔下，带尾呈八字形垂于胸前。上身微向前倾，左手作拄剑状，右手持物不明。身体粗壮结实，大头宽面，容颜憨厚，性格纯朴，似出身于行伍的一位高级军吏。

铠甲武士俑（一号俑坑出土）

这3件武士俑的装束基本相同，都身穿交领右衽长衣，外披铠甲，下身穿短裤，腿扎裹腿，头绾圆形发髻。有的穿短靴，有的穿方口齐头翘尖履。双臂自然下垂，右手作提弓弩状。此类圆髻铠甲俑，一号兵马俑坑内目前共出土155件，其中有84件是跟随战车的隶属步兵俑，其余71件是独立步兵俑。对于研究中国古代的步兵史具有重要的意义。

俑的发髻部位于头顶的右侧，反映了秦人尚有的习俗。交领右衽长衣属于汉服，而短靴和腰际束的革带属于胡衣，显示了秦朝时民族文化的融合已深入到人民的生活。左面第一个武士俑身上有一刻文“尚”字，为陶工名，是此件陶俑的制作者。

铠甲武士俑（局部 三号俑坑出土）

出土于三号俑坑南区的甬道内，是担任警卫任务的卫兵，秦国称为短兵。俑身穿铠甲，脑后绾六股宽辫形的扁髻。右臂前曲，右手作持长兵状，威然挺立，神态英武。身体的塑造手法比较简洁，无过多的虚饰。面部的雕刻细腻，风格明快。眉毛经过艺术夸张，塑得棱角分明，远看使面目的轮廓更加清晰。面部施粉红色，眼睛绘白睛黑珠，炯炯有神。此俑是三号俑坑中比较成功的佳作。

铠甲武士俑（一号俑坑出土）

这些武士俑都是一号兵马俑军阵的步兵俑，以其装束的不同可分为两类：图1、图4是介帻铠甲武士俑，图2、图3、图6是扁髻铠甲武士俑。介帻铠甲俑身穿交领右衽长衣，外披铠甲，双肩有披膊。下穿短裤，胫缚护腿，足穿方口齐头履。头绾圆形发髻，上罩尖顶的圆形软布帽（古名介帻）。左手作握剑状，有手作提弓弩状。图5的背甲上有两个陶环，环上原系结着箭箙，箙内有箭百支。介帻铠甲俑是重装步兵俑，一号兵马俑坑内已出土403件，其中独立步兵俑88件，隶属于战车的步兵俑315件。介帻铠甲俑不戴头盔，作战英勇，是秦国步兵的重要组成部分。

扁髻铠甲俑的装束与介帻铠甲俑的主要区别，是在脑后绾六股宽辫形扁髻。有的扎裹腿，有的缚护腿；有的穿靴，有的穿履。有的握弓弩，有的持矛、戈等长兵。图6的手势比较特殊，左手半握拳，手腕扭转拳心向左下方，持物不明。一号俑坑内现已出土扁髻铠甲俑51件，其中独立步兵俑22件，隶属于战车的步兵俑29件。

战袍武士俑（一号俑坑出土）

这两件武士俑为轻装步兵俑。身穿交领右衽长衣，腰束革带；下穿短裤，腿扎行滕；足登履；头绾圆形髻。左手作按剑状，右手作提弓状。俑的附近伴出有成束的铜镞及铜弩机。图7的武士俑身材修长，长方面庞，五官粗犷，是关中秦人的典型形象。图8的武士俑，高颧骨，络腮大胡，似来自西北少数民族地区的士兵形象。一号俑坑内现己出土战袍武士俑400件，多为军阵的前锋。

骑兵俑（二号俑坑出土）

出土于二号俑坑T12试掘方内，马身长约2米，通首高1．72米。马背上雕有鞍鞯，头上戴有络头、衔、缰。骑兵俑身高180米，立于马前，一手牵拉马缰，一手作提弓状。骑兵俑的铠甲比步兵和车兵的甲衣短，长度仅及腰际，双肩无护肩甲，这样便于骑马和操持弓弩。上衣为窄袖口，双襟交掩于胸前，长度及膝，这样抬腿上马比较方便。下身穿长裤，足登短靴，头戴圆形小帽，帽上有带扣结颔下。骑兵俑的服饰是秦人服饰与古之“胡服”交融历史中最典型的例证之一。

鞍马（二号俑坑出土）

二号兵马俑坑T12试掘方出土。马身长约2米，通首高1．72米。剪鬃辫尾，两耳前耸，张口作嘶鸣状，马背上雕着两端略微隆起中部下凹的鞍垫。鞍的质地似为皮革，鞍面为红色，上面缀有八排粉红色的鞍钉。鞍下衬着绿色的鞯，鞍的两侧及前后两端缀有叶形及条带形的彩带作为装饰，鞍上有条类似皮质的扣带盘绕马腹，把鞍紧紧固着于马背上。鞍后有秋攀于马臀，以防鞍向前滑动。过去认为中国马鞍的出现始于汉。秦俑坑骑兵马的出土证明秦王朝时已有了低桥鞍，只是还没有马镫。马镫始于西晋时代，到隋唐时代带马镫的高桥鞍出现，骑兵马具的发展才进入成熟阶段。

鞍马（二号俑坑出土）

鞍马头部 鞍马局部

牵马俑头像（二号俑坑出土〕

出土于二号俑坑北半部T12试掘方。容颜端庄，一双大眼绘着白睛黑眼珠，灼灼有神。面部轮廓清晰，肌肉起伏的变化合乎解剖原理，是件优秀的艺术佳作，身上残存的彩色较多，朱红色的衣领和联甲带，面部施色两层，下层为红色，上层为粉红色

御手俑（局部 一号俑坑出土）

出土于一号俑坑东端T10方七过洞的一乘战车旁。通高188米。身穿铠甲，双肩无披膊，戴长冠，冠上有带系结颔下。双臂向前半举，双手作控辔状。身微前倾，目光下视，神情专注地控驭着车马，是个忠于职守的御手。兵马俑坑出土的御手俑头上都戴冠，其地位高于一般士卒。

御手俑（二号俑坑出土）

出土于二号兵马俑坑T1试掘方战车后。通高1．89米。身穿长襦，外披铠甲，胫缚护腿，足穿履，头缩圆形发髻。戴长冠，冠上有带系结颔下，带尾垂于胸前。甲衣比较特殊，双臂的护甲（古名披膊）长及手腕，手上并罩有护手甲，颈部亦围有护甲（古名盆领）。这种甲衣为迄今为止考古发掘所仅见。古代战车上的御手站在车上控驭车马，目标大容易受到敌人箭镞的伤害。御手一旦受伤则车易失控，造成军队混乱而致败，所以特别注重对御手的防护。

车右俑（二号俑坑出土）

二号俑坑南侧T1试掘方一过洞出土。高1．82米。同出的还有御手俑和车左俑。三件俑在车上作横一字形排列，中间为御手，两侧的甲士古名之为车左和车右。此俑居于车的右侧，故名车右俑。身穿长衣，外披铠甲，胫缚护腿，足穿履。绾圆形发髻。左足向左前方跨半步作丁步站立姿势，右臂前曲作持戈、矛等兵器状。左臂下垂，衣袖绾于肘部，曲掌掌心向下作按车状。头微向左侧转作凝神听令状。只要一声令下，即可腾跃登车，驰骋疆场。

车左俑（二号俑坑出土)

二号俑坑南侧T1试掘方出土。高1．82米。位于战车的左侧，一手作按车状，一手作持长柄兵器状。古代战车上三名甲士的职责：御手负责驾驭车马，车左和车右分别负责与车两侧的敌人格斗，所谓“左攻于左”、“右攻于右”。古代的车战，是双方的战车相向冲击错毂交战，车左和车右的分工是与这种战法相适应的。

将军俑（一号俑坑出土）

出土于一号俑坑一乘指挥车后，高1．93米。身穿内外两重长衣，外披鱼鳞甲，前胸甲的下摆呈尖角形，背甲的下摆平齐，长及腰际，双肩无披膊（肩甲）。头戴鹖冠，足穿履。双臂自然下垂，右手缩于袖管内，左手半握拳，持物不明。五官清秀，一把长须，显得足智多谋。

将军俑（一号俑坑出土）

出土于一号俑坑东端T19方九过洞的指挥车旁，车迹的附近伴出铜甬钟1件。钟是指挥军队的号令之一，所谓击鼓进军，鸣金收兵。俑高1．95米，身穿交领右衽内外两重长衣，腰束革带，腿缚护腿，头戴鹖冠，没穿铠甲，是轻装的将军俑。左手作拄剑状，右手半握拳，持物不明。

将军俑（一号俑坑出土）

出土于一号俑坑东端T10方五过洞的一乘指挥车旁，车迹的附近伴出鼓的遗迹。鼓为将领用以指挥军队的号令之一，所谓“鼓之则进，重鼓则击”，俑通高1．96米，身穿两重长衣，外披鱼鳞甲，双肩无披膊。甲的周边彩绘的花纹已脱落。头发拢于脑后绾成扁髻，戴鹖冠。双臂自然下垂，右手拇指与食指、中指相捏缩于袖管内，左手半握拳，持物不明。下巴有长须，面带笑容，显得性格开朗。衣角上有“宫臧”二字印文，为陶工名，是此俑的制作者。

将军俑（一号俑坑出土）

出土于一号俑坑中部一指挥车旁，通高1．97米。身穿彩色鱼鳞甲，甲上的花纹已脱落仅在泥土上留有残迹。戴鹖冠，冠上有带系结颔下，带尾飘于胸前。双手交于腹前作拄剑状。络腮胡，容颜开朗，性格豁达。

将军俑（二号俑坑出土）

出土于二号偏坑东北角的T4试掘方内，通高1．95米。身穿双重长衣，外披鱼鳞甲，双肩有短小的披膊，戴鹖冠。双手交垂于腹前作拄剑状，二号俑坑的督兵方阵由跪射俑和立射俑组成。此将军俑位于弩兵方阵的左后角，当为弩兵的指挥官。

DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的双发涡桨式36座支线运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。 DHC-8的方案论证工作开始于1978年。1979年末的市场调查表明，作为主要用户的美国和加拿大航空公司，都需要一种经济性相当于干线飞机的35座支线客机。于是1979年底决定上马这项计划。1980年2月决定选用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120涡轮螺桨发动机，并签订了购买200台发动机的合同。 1980年初，开始制造DHC-8工程样机，同年4月开始接到订货。1983年6月20日，4架试飞原型机中的第一架首次飞行，第二架原型机10月26日开始飞行，第三架11月投入试飞，第四架原型机，即第一架生产型飞机于1984年初开始飞行。第一架具有生产型舱内装饰的飞机于1984年6月开始飞行。到1984年7月中旬，这5架飞机累计飞行1225小时。该机满足美国联邦航空条例第25部和第36部要求，也满足特种联邦航空条例第27部的要求，于1984年9月28日获得加拿大运输部型号合格证，1984年末获得美国联邦航空局型号合格证。后来又获得澳大利亚、奥地利、中国、德国、爱尔兰、意大利、荷兰、英国等国家的型号合格证。DHC-8-100于1984年10月开始交付。 DHC-8可用于执行航班飞行、客/货混合运输、公司专机、军用运输以及航空电子战、反潜战、海洋监视和海上巡逻等任务。截止1992年1月1日，公司共交付299架DHC-8支线客机。到1992年3月16日，公司已总共收到21个国家57家用户的386架订货，已生产314架。该机研制费为25亿美元，计算的盈亏平衡点是销售300架飞机。DHC-8-100单价950万美元；-100专机型985万美元；-200型1000万美元；-300型1295万美元(以上均为1992年美元值)。 DHC-8有如下型别： DHC-8-100 初始支线运输型，驾驶舱内两名驾驶员，客舱标准布局36座。可中途不加油连续飞4个(甚至5个)185公里航段。该型机1979年10月开始研制，1983年6月首飞，1984年10月取得型号合格证。-100型可安装PW120A或PW121发动机，编号分别为-102和-103。1990年7月，改进型DHC-8-100A投入使用。-100A采用了新的舱内装饰，装阻燃座椅，加大了顶部行李柜，过道区域的舱顶高度增加到194米。为载货或客货混合运输加强了座舱地板，增加了活动隔框。-100和-100A是目前生产的两种基本生产型飞机。 DHC-8-200 -100的高性能型，1992年4月宣布研制计划。该型机装PW123发动机，是为在高原机场使用而设计的。巡航速度556公里/小时，比-100型提高59公里/小时。-200型于1993年7月开始交付。 专机型 增加了航程，载重544千克并留有仪表飞行规则要求余油时，航程可达3700公里。载17名旅客及其行李并留有余油时，航程为2446公里，这种情况下巡航速度为500公里/小时。电子飞行仪表系统、远程油箱和辅助动力装置均为标准设备。客舱仅一等舱布局时24座，也可布置成支线型布局。市场预测表明，今后10年需要60～100架专机型DHC-8。 DHC-8“冲锋”8M 军用型，加拿大军方编号CC-142和CT-142，美国空军编号E-9A。该型机可完成多种任务，其中包括军事运输、飞行校准、导弹射程控制和导航训练。另外还可用于执行医疗救援、监视、搜索和救援、预警和反潜及海上巡逻等。加拿大运输部使用2架“冲锋”8M-100，用于航线校准。加拿大国防部使用两架编号为CC-142的客/货运输机以及4架编号为CT-142的导航教练机。这6架飞机均有远程油箱、用于不平坦机场的起落架、高强度地板和有关的任务电子设备。1988年春交付的两架“冲锋”8M-100作为美国空军导弹射程控制飞机，编号E-9A。目前提议的“冲锋”8的其它特种任务型中，值得注意的是Triton海上巡逻型及反潜战型。Triton型机典型使用空重12000千克，最大起飞重量19500千克；Triton反潜战型最大巡航速度508公里/小时，单发实用升限4265米。

1998年1月 1999年7月 2000年10月 飞机

战略轰炸机

85 85 70 B-52H同温层堡垒

81 73 93 B-1B枪手

19 21 21 B-2A精灵（4架用于试验）

战斗机/攻击机

433 615 397 F-15A/F-15B/F-15C/F-15D鹰

194 202 205 F-15E 攻击鹰

809 792 791 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔

0 2 4 F-22A Raptor（订购）

56 51 54 F-117A秘密战士（包括6架教练机和1架试验机）

233 271 209 A/OA-10雷电II

8 8 9 AC-130H幽灵

12 12 12 AC-130U幽灵

12 12 不详 F-4 鬼怪

# 1 1 YF-15

# 3 3 YF-117

电子/侦察/观察

4 4 4 E-4 NEACP指挥/控制

32 32 33 E-3A哨兵机载早期报警

4 4 3 EC-18B

22 22 31 EC-130E/H/J

24 0 不详 EF-111大鸦

1 5 8 E-8A/E-8C JSTARS

31 35 31 U-2S龙夫人

2 2 2 SR-71黑鸟

2 2 3 OC-135B Open Skies验证飞机

2 2 2 E-9A遥测中继飞机（加拿大DHC-8）

19 19 19 RC-135S/U/V/W/X

5 9 6 EC-135A/EC-135E距离测量飞机

3 3 不详 EC-135K

12 12 9 EC-135C/EC-135Y战略指挥与控制

1 1 1 EC-137D

0 4 6 WC-130J气象侦察

5 2 3 WC-135B气象侦察

加油飞机

7 9 9 HC-130大力神SAR

28 28 31 MC-130P战斗影子

59 59 59 KC-10A补充者

253 255 250 KC-135A/KC-135E/KC-135R同温层油船

2 3 3 NKC-135同温层油船

运输机

81 81 70 C-5A/B/C银河

23 23 23 C-9A/C-9C夜莺

36 34 38 C-12C/D/J休伦人

27 43 48 C-17环球霸王III（定货）

13 12 12 C-20A/C-20B/C-20H弯流III/IV

78 76 77 C-21

0 3 0 C-22（见空军国民警卫队）

3 3 3 C-23A雪帕（英国）

10 7 10 C-27A刚强

0 2 4 C-32A

1 1 1 CT-43A

201 191 201 C-130E/H/J大力神/大力神 II

4 4 4 NC-130大力神

7 7 6 C-135同温层起重机

7 4 4 C-137B/C

154 122 95 C-141B运输星

2 2 2 VC-25A空军一号

3 3 2 NT-39

其他

23 53 64 MC-130战斗爪 E/H I/II

2 3 3 UV-18B双水獭（加拿大DHC-6）

无人机

# RQ-4A全球鹰

0 RQ-3A暗星（项目取消）

# RQ-1A肉食动物

教练机

156 180 180 T-1 Jayhawk

112 110 110 T-3萤火虫（英国）

420 418 414 T-37B鸟鸣

402 416 413 T-38A爪

69 69 77 AT-38B爪

1 1 1 T-39（25架储存中）

3 3 3 T-41A/T-41C

13 11 10 T-43A

9 9 9 TG-7

3 2 2 TC-135

3 3 3 TG-3

14 14 14 TG-4

4 4 4 TG-9

# 1 1 TG-10

2 2 2 TG-11

4 4 4 U-2ST

2 TC-135S/W

直升机

40 40 40 MH-53J铺路微光（H-53超级种马）

13 13 9 MH-60铺路鹰

43 47 49 HH-60G铺路鹰

14 14 8 HH-1易洛魁人SAR

66 63 63 UH-1N易洛魁人

6 6 10 TH-53A教练机

导弹

空对空

# # 4,300 AIM-7E/F/M麻雀

# # 9,200 AIM-9P/L/M响尾蛇

# # 4,500 AIM-120A AMRAAM

空对地

23,689 23,689 27,000 AGM-65A/AGM-65B/AGM-65D/AGM-65G小牛

90 90 70 AGM-84A鱼叉（用于 B-52G/H）

200 200 200 AGM-86C常规空射巡航导弹

19,607 19,607 8,000 AGM-88A/B哈姆

502 502 100 AGM-130A

# 66 # GAM（GPS制导弹药）

10,145 10,145 # GBU-10

29,654 29,654 # GBU-12

2,823 2,823 # GBU-15（仅用于F-15）

13,114 13,114 # GBU-24A/B铺路III

3,213 3,213 # GBU-27（GBU-23A/B改进后用于F-117）

125 125 # GBU-28 Penetrator

130 130 110 AGM-142A/AGM-142B/AGM-142C/AGM-142D猛禽

0 5,000 4,920 传感引爆武器（正在订购）

地对空

46 46 46 轻剑（英国）

27 27 27 罗兰（法国/德国）

# # # FIM-92A/B/C毒刺（部署在韩国）

战略（核）导弹

530 530 500 LGM-30G民兵III

0 0 0 LGM-30F民兵II

50 50 50 LGM-118A和平保卫者（MX）

1,360 1,360 1,100 AGM-86B空射巡航导弹

423 423 400 AGM-129 先进巡航导弹

1,228 # 1,500 AGM-69 近程攻击导弹

空军国民警卫队

战略轰炸机

14 17 20 B-1B枪手

战斗机/攻击机

116 116 99 F-15鹰

631 607 577 F-16战隼

64 74 84 A-10雷电 II

0 0 0 F-4G野鼬鼠

30 26 18 OA-10雷电 II

电子/侦察/观察

0 0 0 RF-4C 鬼怪

加油飞机

224 72 222 KC-135A, KC-135E, KC-135R同温层油船

运货/运输/教练机

11 32 14 C-5银河

10 C-9A/C夜莺

4 4 4 C-21A利尔杰特

3 3 3 C-22B

40 40 12 C-26A梅特罗III

224 110 214 C-130大力神B/E/H/J

16 48 15 C-141运输星

2 2 1 T-43A（波音737-200）

6 6 10 LC-130H大力神

直升机

18 17 18 HH-60G铺路鹰

空军预备队

战略轰炸机

9 9 9 B-52H同温层堡垒

战斗机/攻击机

60 71 75 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔

10 24 24 O/A-10雷电

24 27 27 A-10雷电 II

运输机

32 32 32 C-5A银河

111 111 106 C-130E/H大力神

9 9 4 MC-130P大力神

5 5 8 MC-130E战斗爪I/II

10 10 10 WC-130H大力神

46 46 45 C-141B运输星

62 62 75 KC-135E/R同温层油船

直升机

25 25 24 HH-60G铺路鹰

部署

空军空间司令部

总部 皮特森空军基地

第14军 范登堡

第21空间联队 皮特森

第30空间联队 范登堡

第45空间联队 帕特里克

第50空间联队 施里弗

第750空间大队 Onizuka

第20军 沃伦

第90空间联队 沃伦

第91空间联队 迈诺特

第341空间联队 马姆斯特罗姆

空军作战司令部

总部 兰利

空战中心 内利斯

第57战斗联队 内利斯

第99空军基地联队 内利斯

第53联队 内利斯

第1军 廷德尔

第8军 巴克斯代尔

第2轰炸机联队 巴克斯代尔

第5轰炸机联队 迈诺特

第7轰炸机联队 戴斯

第28轰炸机联队 埃尔斯沃思

第509轰炸机联 怀特曼

第27战斗机联队 坎农

第85大队 冰岛

第9军 肖村

第4联队 西摩·约翰逊

第1战斗机联队 兰利

第20战斗机联队 肖村

第33战斗机联队 埃格林

第347战斗机联队 穆迪

第12军 戴维斯-蒙森

第9侦察联队 比尔

第55联队 奥富特

第355联队 戴维斯-蒙森

第366联队 芒廷霍姆

第49战斗机联队 霍洛曼

第552空中控制联队 廷克

空军教育与培训司令部

第2军

第17教练联队 古德费洛

第37教练联队 拉克兰

第81教练联队 基斯勒

第83教练联队 谢泼德

第381教练联队 范德伯格

第19军

第12飞行教练联队 兰道夫

第332军

第14飞行教练联队 哥伦布

第37飞行教练联队

第49飞行教练联队

第48飞行教练联队

第50飞行教练联队

第47飞行教练联队 劳克林

第56战斗机联队 卢克

第58特种作战联队 柯特兰

第64飞行教练联队 里斯

第35飞行教练联队

第71飞行教练联队 万斯

第80飞行教练联队 谢泼德

第97空中机动联队 阿尔特斯

第314空中机动联队 小石城

第162战斗机大队 特斯康

第325战斗机联队 廷德尔

空中机动司令部

总部 斯科特

油料空运控制中心 斯科特

空中机动作战中心 麦圭尔

第15军 特拉维斯

第6空中加油联队 麦克迪尔

第60空中机动联队 特拉维斯

第62空运联队 麦科德

第375空运联队 斯科特

第22空中加油联队 麦康内尔

第92空中加油联队 费尔柴尔德

第21军 麦圭尔

第89空运联队 安德鲁斯

第436空运联队 多佛

第437空运联队 查尔斯顿

第305空中机动联队 麦圭尔

第19空中加油联队 罗宾斯

第319空中加油联队 大福克斯

空军特种作战司令部

总部 赫利博特菲尔德

第16特种作战联队 赫利博特菲尔德

第352特种作战大队 英国米尔登霍尔

第353特种作战大队 日本嘉手纳

第720特种战术大队 赫利博特菲尔德

空军特种作战学院 赫利博特菲尔德

太平洋空军

总部 夏威夷希卡姆

第5军 日本横田

第15空军基地联队 夏威夷希卡姆

第18联队 日本嘉手纳

第374空运联队 日本横田

第35战斗机联队 日本三泽

第7军 韩国乌山

第8战斗机联队 韩国群山

第51联队 韩国乌山

第11军 埃尔门多夫

第3联队 埃尔门多夫

第11空中控制联队 埃尔门多夫

第354联队 艾尔森

第13军 关岛安德森

美国驻欧洲空军

总部 德国拉姆施泰因

第3军 英国米尔登霍尔

第48战斗机联队 英国拉肯希思

第4空中支援大队 德国海德尔堡

第52战斗机联队 德国施潘达勒姆

第86空运联队 德国拉姆施泰因

第46空军基地大队 德国莱茵-美恩

第100空中加油联队 英国米尔登霍尔

第16军 意大利阿维亚诺

第31战斗机联队 意大利阿维亚诺

第4190临时联队 意大利阿维亚诺

第39战术大队 土耳其因契尔利克

中央司令部

第4404联队（临时） 沙特阿拉伯阿尔卡吉

空军器材司令部

航空系统中心 赖特-帕特森

第88空军基地联队

第4950试验联队

赖特实验室电子系统中心 汉斯卡姆

第66空军基地联队 格里菲斯空军基地罗马实验室

人因系统中心 布鲁克斯

阿姆斯特朗实验室空间与导弹系统中心 洛杉矶

第377空军基地联队 柯特兰

空军研制试验中心 伊格林

第46试验联队 伊格林

第585试验大队

第96空军基地联队

空军飞行试验中心 爱德华兹

第95空军基地联队

第412试验联队 爱德华兹

第450试验联队

第545试验大队 希尔

阿诺德工程发展中心 阿诺德

奥格登空军后勤中心 希尔

第75空军基地

俄克拉何马空军后勤中心 廷克

第72空军基地联队

萨克拉门托空军后勤中心 麦克莱兰

第77空军基地联队

第76空军基地联队

第78空军基地联队

宇航维护与改造中心 戴维斯-蒙森

空军科学研究局 博灵

预算

空军预算（单位：1×10亿美元）

FY99 FY00 FY01

人员 170 178 183

作战与维护 270 257 277

采办 182 186 209

研究发展试验与鉴定 137 13 128

军用建筑 11 12 12

住宅 12 11 11

合计 782 774 820

系统（数量/百万美元）

FY99 FY00 FY01

C-17环球霸王 3/2,5704 5/2,671 2,2119

C-130J大力神II 0/291 0/464 2/2081

E-8C联合星 2/4733 1/2263 1/2606

F-15A攻击鹰 5/2673 --/-- --/--

联合基本飞机教练系统 22/1082 29/1114 27/1138

阿姆拉姆 180/897 187/897 204/987

MLV 5/225 0/64 0/559

全球定位 --/878 --/1254 --/1969

联合可编程引信 --/115 --/-- --/93

联合直接攻击弹药 3,778/795 8,158/1897 9,098/2198

肉食动物无人机 7/1298 7/571 7/221

研究发展试验与鉴定项目

FY98 FY99 Fy00

F-22先进战术战斗机 2,0107 1,571 1,2222

联合强击战斗机 9134 9233 4769

B-2精灵隐形轰炸机 4349 131 2018

联合空对地防区外导弹 1672 1309 1684

MILLSTAR 6097 5465 3613

导航星全球定位系统卫星 2594 188 2698

机载激光器技术 1535 2573 3086

空间基地红外系统 5514 7316 5577

发展规划与计划

B-2A隐形轰炸机

B-2精灵或隐形轰炸机是空军主要的远程战略轰炸机。目前计划采购20架，足以装备两个中队，预计耗资444亿美元。首批10架B-2 Block-10在怀特曼空军基地服役，装备在第393轰炸机中队。剩下的10架于1998年初装备在第715轰炸机中队。空军所有的B-2都按照Block-20的标准进行改进，随后又按照Block-30的标准进行改进。

B-1B枪手

作为耗资27亿美元的常规任务改进项目中的一部分，B-1B远程战略轰炸机的常规作战能力将得到改进。该项改进要求在2002年前具备常规攻击能力，包括JDAM、JSOW和JASSM。从1996起，CBU-87、-89和-97集束炸弹将经过鉴定后加装在B-1B。第2项改进工作称作防御系统改进项目，包括安装综合防御电子对抗（IDECM）系统。IDECM将替换目前B-1B上使用的ALQ-161系统。

C-17环球霸王III远程战略运输机

1996年5月，麦道公司获得一份7年期142亿美元合同，建造追加的80架C-17环球霸王III远程运输机。1997年安排8架的产量，1998年9架，1999年13架，2000～2002年每年15架，2003年5架。2000年，波音成为飞机采购的主承包商，将负责完成全部交付工程。在另一项价值17亿美元的分包合同中，Pratt & Whitney公司在1997～2003年之间将制造350 F117引擎。C-17将逐步取代空军老式的C-141和C-5A 远程运输机。1999年12月，空军接收了第56架C-17环球霸王III。

E-8A/C联合星

联合星是是一种改进的波音707-300飞机，装有一个24英尺长的合成孔径雷达，能在所有天气条件下跟踪地面目标。1996年9月，空军批准49亿美元采购20架联合星（联合监视目标攻击雷达系统）飞机。首批8架于1996年秋季装备第93空中控制联队。到2004年，该联队将拥有20架E-8联合星。

联合强击战斗机（JSF）

JSF项目以前被称作联合先进强击机技术（JAST）项目，用于更换海军的A-6E入侵者、海军陆战队的F/A-18黄蜂和AV-8B鹞、空军的F-16战斗鹰和A-10疣猪以及英国皇家海军的海鹞。美国预计采购3000架JSF，其中大多数由空军采购。英国将为JSF项目提供10%的费用，在JSF概念演示阶段作为一个全参与的合作伙伴。在JSF项目中，英国是合作研制伙伴，土耳其和以色列是主要伙伴，意大利是情报互通伙伴，丹麦、挪威和荷兰是交往伙伴。

T-38C爪教练机改进

1996年8月，麦道公司获得一份价值456百万美元的合同，将两架T- 38 改造为T-38C。1998年改造后的T-38开始试飞。改造包括安装头盔显示器、GPS/INS导航系统和两个多功能显示器。整个改造周期预计耗资700百万美元。改造工作将使教练机的寿命延长至少到2020年。整个项目将改造509架美国空军的T-38和北约的联合喷气式领飞教练机。

机载激光器计划（ABL）

1996年11月12日，空军授予波音/TRW/洛克希德·马丁联合研究小组一份11亿的项目定义与风险降低阶段合同，于1998年春季单独建造一架载有攻击激光器的YAL-1A飞机样机。飞行试验将持续至2002年，随后将机载激光器对付战区弹道导弹模型的作战试验。YAL-1A由波音747-400F远距离民用运输机改造而成，飞机头部装有高能氧化碘化学激光器（COIL）。据悉COIL的作用距离为185～360英里。

无人机

空军继续管理肉食动物（Tier II）、全球鹰（Tier II Plus）和暗星（Tier III Minus）无人机项目所有这三种无人机将由空军第11侦察中队使用。三种无人机能装备不同的传感器组件，包括电视制导、前视红外、合成孔径雷达、通信情报组件和电子情报组件。肉食动物中空耐久战术无人机是一项先期概念技术演示项目。造价为317百万美元的肉食动物无人机合同于1994年1月授予通用原子能公司，1995年1月首次交付全套系统（三架无人机、一个地面接收站）。1996年7月空军签定一份价值36百万美元的合同采购5架肉食动物无人机。空军计划共计采购50架肉食动物无人机。1999年12月21日，空军授予通用原子能公司一份49百万美元的合同，采购12架无人机、1个地面控制站、6 套除冰装置和其他支援装备。预计2000年11月开始生产。全球鹰高空耐久无人机由Teledyne Ryan公司建造，单价为1000万美元。按照1995年5月由高级研究计划局授予的Tier II Plus第2阶段价值164百万美元的合同Teledyne Ryan公司正在研究、制造和试飞两架全球鹰无人机，首次试飞是在1997年。项目共需采购20架20全球鹰无人机，费用约5亿美元。2000年2月16日，诺斯罗普·格鲁曼公司赢得一份价值7千2百万美元合同采购两价全球鹰样机，这项合同预期于2002年3月31日完成。暗星无人机用于比全球鹰无人机距离更近、威胁更高的环境。价值1000～1200万的暗星Tier III Minus低空观察无人机项目由高级研究计划局提出。暗星项目开始是作为一份保密合同于1994年授予波音公司/洛克希德·马丁公司研究小组。1995年暗星无人机公诸于众，1996年4月首次试飞。1996年4月22日，首架暗星坠毁，项目推迟12个月，尽管第2架样机已准备在1997年5月试飞。根据空军拟订的采购20架的目标，两架暗星无人机正在建造中。

AIM-9X

见美国海军实力--发展规划与计划。

联合直接攻击弹药（JDAM）

JDAM项目要求在非制导的常规重力型炸弹上安装GPS制导组件。JDAM的制导组件能安装在Mk 83、Mk 84和BLU-109深埋目标侵彻炸弹上。1999年7月，波音公司成功地演示了在Mk 82炸弹上使用制导组件。使用GPS和惯性导航提供了高精度、所有天气条件下的高空和低空轰炸能力。空军和海军计划以4万美元的单价采购87496套组件。1997财年JDAM用于B-2轰炸机，1999财年用于F/A-18 C/D和B-1B轰炸机，2000年以后将用于F-15E、F-16 C/D和F-14，2005年将用于F-22。此外，JDAM还将用于AV-8B、B-52和P-3。

AGM-154联合防区外武器（JSOW）

见美国海军实力--发展规划与计划。

联合空对地防区外导弹（JASSM）

由空军和海军联合投资30亿美元的JASSM项目是研制射程超过100英里（1609公里）的防区外精确打击导弹。1996年6月，麦道公司和洛克希德·马丁公司都被授予了进入研制工作的项目定义和风险降低阶段（PDRR）的合同（分别为1265百万美元和1109百万美元）。PDRR阶段之后，1998年又签定了一份为期32个月的工程与制造发展合同。军方正在计划以单价40万美元从2000年开始采购2400～4000枚该导弹。麦道公司的设计采用了HAVE SLICK、JDAM 和SLAM-ER项目中现有的子系统。洛克希德·马丁公司的设计方案除了主要依靠为其它保密的导弹项目研究之外，公开的信息并不多。JASSM项目是已取消的三军防区外攻击导弹的替代项目。1999年11月23日，JASSM 在白沙导弹靶场首次完成以发动机为动力的飞行试验。2000年4月25日，JASSM项目正式全面展开。