南航的空客380,航线:北京=广州;北京=香港;广州上海
国航的波音747,航线:北京=成都;北京=上海;北京=广州;北京=深圳(偶尔);北京=纽约;北京=旧金山;北京=洛杉矶;北京=法兰克福
客机
客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。
1基本介绍
解释：区别于货机，专用于运送旅客的飞机。
2历史起源
客机专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3（1935年）曾被认为是最出色的。50年代出现喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。1956～1958年投入航线使用的客机，巡航速度在800公里/时以上，飞行高度在万米以上。代表性的客机有英国的“彗星”Ⅳ、苏联的图-104、美国的波音707和DC-8。60年代初出现的中、短程客机采用了耗油率较低的涡轮风扇发动机，机翼有高效率的增升装置，缩短了起降滑跑距离。代表性的飞机有美国的波音727、波音737、DC-9，英国的“三叉戟”。70年代出现的宽机身客机大大提高了载客能力，由以前客机的100～150人增加到350～500人。代表性的机型有美国的波音747、DC-10、L-1011，欧洲的A-300和苏联的伊尔86。80年代初研制的中程客机的特点是省油、低噪声和机载设备先进。代表性机型有美国的波音757、波音767、欧洲的A-310等。
3主要分类
客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航
1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。
1950年代，德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。波音公司的波音707则成为首款被广泛使用的喷气式民航客机。
1970年代，波音公司的波音747成为历史上第一种宽体客机，其庞大的运力使航空旅行不再是奢侈的消费。英国、法国合作的协和超音速客机则是历史上第一种投入运营的超音速客机，但从商业角度讲并不成功。
客机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
1按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等
使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机
和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向
机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡轮喷气
式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用
节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
3按飞机的发动机数量分，有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动
机飞机之分。历史上曾经出现过六发飞机，即安225，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。
4按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于
400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为08-09）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成
中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程
飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100
-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米
4型号列表
客机按按服务的航线性质分为干线客机和支线客机两大类。
干线客机一般指乘客座位数量100座级别以上的，用于主要城市之间的主要航线的民航客机。
道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麦克唐纳·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11
波音707（已停产）、波音717（已停产）、波音727（已停产）、波音737、波音747、波音757（已停产）、波音767、波音777、波音787
L-1011三星客机、星座客机
彗星客机、VC-10客机、三叉戟客机、BAC1-11客机
SE210快帆客机
空中客车A300（已停产）、空中客车A310（已停产）、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340（已停产）、空中客车A350、空中客车A380
伊留申：伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96
图波列夫：
雅克-40雅克-42
康维尔880、康维尔990
超音速客机（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客机，曾经正式投入运营的是英国、法国联合研制的协和超音速客机。除此之外，另一款量产的超音速客机是前苏联的图-144。
支线客机一般指乘客座位设计数量35～100座位的小型飞机，承担局部地区短距离、小城市之间商业运载的民航客机。
ATR42、ATR72
BAe146
多尼尔328、福克F27、福克F50、萨博340
庞巴迪C系列：CRJ；Dash8
ERJ145系列、ERJ170系列
安-24、安148
运-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔凤客机
子爵、L188、DHC7
福克F27、福克F28、福克F50、福克100
萨博340、萨博2000
SSJ100
5生产厂商
目前最大的民航客机是空中客车公司的空中客车A380目前世界四大主要客机生产商：
波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）
曾经著名的客机制造商：美国道格拉斯公司（先合并为麦克唐纳·道格拉斯，最终合并入波音公司）、前苏联图波列夫设计局
就当你说的是飞机，目前世界四大主要客机生产商： 波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）。 目前世界所运营的客机： ABF 空中客车公司 A300 货机 AB3 181-317 空中客车公司 A300 AB4 211-317 空中客车公司 A300-B2/B4/C4 AB6 207-317 空中客车公司 A300-600/600C ACD 5--8 双指令机（航空）/涡轮式/螺旋桨式喷气飞机 ANF 安东诺夫设计集团 安-12 货机 AN4 40-50 安东诺夫设计集团 安-24 AN6 50-N/A 安东诺夫设计集团 安-26/30/32 AN7 安东诺夫设计集团 安-72/74 ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100 AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100 AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70 AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85 ATP 64-68 英国宇航公司 ATP ATR 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42/72 AT3 ATR 42 AT4 42-50 法国宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320 AT5 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42-500 AT7 64-74 法国宇航公司/ALENIA ATR 72 A28 安东诺夫设计集团 安28/PZL 美里克 M-28 空中货车 A4F 安东诺夫设计集团 安-124 A40 安东诺夫设计集团 安-140 BEC 9--15 比彻克夫特 (轻型飞机) BEH 19-N/A 比彻克夫特 1900D 客机 BES 19-N/A 比彻克夫特 1900/1900C 客机 BET 9--15 比彻克夫特（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） BE1 15-19 比彻克夫特 1900/1900C/1900D 客机 BE2 11-N/A 比彻克夫特－轻型－双活塞引擎 BE9 13-15 比彻克夫特 C99 客机 BH2 4--6 贝尔公司 （直升飞机） BNI 7--10 布里顿－诺曼公司 BN-2A/BN-2B 岛上居民 BNT 15-18 布里顿－诺曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陆者 B11 73-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL) B12 73-82 英国宇航公司 (BAC) 1-11 200 B13 77-89 英国宇航公司 (BAC) 1-11 300 B14 63-110 英国宇航公司 (BAC) 1-11 400/475 B15 98-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克 B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B) CCJ 康纳戴尔 CL-600/601/604 挑战者 CD2 12--16 格伏特飞机制造厂 N22B/N24A 诺曼德 CL4 214-N/A 康纳戴尔 CL-44 C NA 3--14 赛斯纳 (轻型飞机) CNC 赛斯纳 轻型飞机（单涡轮螺旋桨飞机） CNJ 6--13 赛斯纳 CITATION CRJ 50-86 康纳戴尔 区域喷气机 CRV 90-114 法国宇航公司 SE210 CARAVELLE CR1 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 100 CR2 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 200 CR7 70-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 700 CR9 86-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 900 CS2 19-28 卡萨 C-212/NC-212 航空汽车 CS5 38-40 卡萨 CN-235 CVF 康维尔 440/580/600/640 （货机） CVR 40-55 康维尔 240/440/580 （客机） CV4 43-52 康维尔 440 大都市（客机） CV5 48-55 康维尔 580 客机 CWC 40-62 克提斯 C-46 突击机 DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客机 DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客机 DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客机 DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客机 DFL 10--14 德夫康公司 DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000 DF3 德夫康公司50/900 DHB 6--8 德哈维兰公司DHC-2海狸/涡轮式海狸 DHC 20-N/A 德哈维兰公司DHC-4驯鹿 DHH 14-17 英国宇航公司{德哈维兰公司}苍鹭巢 DHL N/A-15 德哈维兰公司DHC-3涡轮式水猴 DHO 10--18 德哈维兰公司DHC-3水猴/涡轮式水猴 DHP 6--10 德哈维兰公司DHC-2海狸 DHS 德哈维兰公司DHC-3水猴 DHT 14-20 德哈维兰公司DHC-6双水猴 DH1 37-39 德哈维兰公司DHC-8 100冲/BQ DH2 37-39 德哈维兰公司DHC-8 200冲/BQ DH3 50-56 德哈维兰公司DHC-8 300冲/BQ DH4 68-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8-400冲8Q DH7 37-50 德哈维兰公司DHC-7 冲7 DH8 32-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8 D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客机） D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10货机 D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合机 D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客机） D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客机） D28 19-N/A 仙童多尼尔公司228 D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3货机 D38 32-N/A 仙童多尼尔公司328 D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73货机 D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合机 D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9货机 D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50 D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客机 D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20 D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客机 D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客机 D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客机 EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190 EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA EQV 各种机型 ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140 ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145 ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135 ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145 E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170 E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195 FA7 70-80 仙童多尼尔公司 728JET FK7 40-48 仙童多尼尔公司 FH-227 FRJ 32-34 仙童多尼尔公司 328JET F21 60-70 福克F28-1000法拉斯帕 F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕 F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕 F24 68-85 福克F28-4000法拉斯帕 F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼尔公司F27 F28 60-85 福克F28法拉斯帕 F50 46-60 福克50 F70 75-79 福克70 GRG 9--10 格鲁门G-21（水陆两用） GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5 GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陆两用） GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1 HEC 荷里欧H250快速/H295/395超速 HOV 水翼飞机 HS7 40-58 HS7 7--14 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748 H25 316-350 英国宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125 ILW 132-195 伊柳辛设计集团 IL-86 IL6 伊柳辛设计集团 IL-62/62M/62MK IL7 100-122 伊柳辛设计集团 IL-76 货机 IL8 235-350 伊柳辛设计集团 IL-18 IL9 64-N/A 伊柳辛设计集团 IL-96 客机 I14 16-29 伊柳辛设计集团 IL-114 JST 16-19 英国宇航公司 喷气机 31/32/41 J31 16-29 英国宇航公司 喷气机 31 J32 25-29 英国宇航公司 喷气机 32 J41 86-104 英国宇航公司 喷气机 41 LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客机） LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （货机） LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士 LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合机） LRJ LEARJET ALL SERIES L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 货机 L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客机 L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200 L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客机 L4T 湾流公司410 L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超级星座 MBH 欧洲考佩特公司（MBB) BO 105 MD9 11-32 麦道MD90 探险者 MIH 4--10 MIL MI-8 MU2 三菱 MU-2 M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 货机 M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合机 M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客机 M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81 M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82 M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83 M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87 M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88 M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90 NDC 6-N/A 法国宇航公司 SN601 CORVETTE NDE 9--14 欧洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL NDH 26-28 欧洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2 ND2 5--9 法国宇航公司 N 262/MOHAWK 298 PAG N/A-7 派帕公司（轻型飞机） PAT 派帕公司（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） PL2 7--10 派拉特斯 PC-12 PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER PN6 30-36 派特维纳公司 P68 VICTOR SF3 萨伯公司 340 SHB 18-19 肖特公司 SC5 贝尔法斯特 SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7) SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30) SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60) SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多 S20 7--16 萨伯 2000 S58 23-30 SIKORSKY S-58T S61 12--13 SIKORSKY S-61 S76 64-84 SIKORSKY S-76 TU3 143-180 图波列夫设计集团 TU-134 TU5 164-210 图波列夫设计集团 TU-154 T20 69-74 图波列夫设计集团 TU-204/214 VCV 9-N/A 英国宇航公司（维克斯）维斯康特 WWP 100-120 以色列飞机制造公司1124 西风 YK2 20-40 雅可列夫设计局 YAK-42 YK4 17-N/A 雅可列夫设计局 YAK-40 YN2 48-N/A 哈尔滨飞机制造厂 运12 YN7 38-64 西安飞机工业公司 运Y7/MA60 YS1 85-109 纳姆公司YS-11 100 福克公司 100 14F 75-88 英国宇航公司 146 货机 141 88-94 英国宇航公司 146-100 客机 142 93-112 英国宇航公司 146-200 客机 143 75-112 英国宇航公司 146-300 客机 146 167-246 英国宇航公司 146 客机 310 169-246 空中客车公司 310 客机 312 167-222 空中客车公司 A310-200 客机 313 107-117 空中客车公司 A310-300 客机 318 112-134 空中客车公司 A318 319 107-220 空中客车公司 A319 32S 123-180 空中客车公司 A318/A319/A320/A321 320 174-220 空中客车公司 A320 321 256-412 空中客车公司 A321 330 256-412 空中客车公司 A330 332 256-412 空中客车公司 A330-200 333 228-420 空中客车公司 A330-300 340 228-335 空中客车公司 A340 342 253-420 空中客车公司 A340-200 343 313-359 空中客车公司 A340-300 345 380-419 空中客车公司 A340-500 346 空中客车公司 A340-600 38F 480-656 空中客车公司 A380－800F 货机 380 空中客车公司 A380-800 客机 70F 波音公司 707 （货机） 70M 150-160 波音公司 707 （混合机） 703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客机） 707 106-123 波音公司 707/720B 客机 717 126-164 波音公司 717－200 72A 波音公司 727-200 改良型 72F 78-129 波音公司 727 （货机） 72M 126-189 波音公司 727-100 （混合机） 72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客机） 721 145-167 波音公司 727-100 (客机） 722 92-189 波音公司 727-200 客机 727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机） 73A 波音公司 737-200 改良型 （客机） 73F 126-149 波音公司 737-200/300 货机 73G 162-189 波音公司 737-700 客机 73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机 73M 100-130 波音公司 737-200 （混合机） 73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列 73W 波音公司 737-700（小翼）客机 73X 波音公司 737-200 货机 73Y 92-114 波音公司 737-300 货机 731 106-189 波音公司 737-100 客机 732 102-145 波音公司 737-200 客机 733 144-171 波音公司 737-300 客机 734 104-132 波音公司 737-400 客机 735 110-119 波音公司 737-500 客机 736 104-189 波音公司 737-600 客机 737 162-189 波音公司 737 客机 738 177-189 波音公司 737-800 客机 739 270-N/A 波音公司 737-900 客机 74C 250-304 波音公司 747-200 （混合机） 74D 287-420 波音公司 747-300 （混合机） 74E 波音公司 747-400 （混合机） 74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机 74L 238-400 波音公司 747SP 客机 74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机 74R 波音公司 747SR 客机 74X 波音公司 747-100F/200 货机 74Y 393-433 波音公司 747-400 货机 741 351-493 波音公司 747-100 客机 742 375-428 波音公司 747-200 客机 743 362-569 波音公司 747-300 客机 744 244-569 波音公司 747-400 客机 747 波音公司 747 客机 75F 148-239 波音公司 757 货机 752 波音公司 757-200 客机 753 148-239 波音公司 757-300 客机 757 波音公司 757-200/300 客机 76F 161-234 波音公司 767 货机 762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客机 763 波音公司 767-300/300ER 客机 764 161-290 波音公司 767-400 客机 767 281-440 波音公司 767-200/300 客机 772 波音公司 777-200 客机 773 281-440 波音公司 777-300 客机 777 9--60 波音公司 777-200/300 客机
国际民航组织飞机型号代码
普通旅客在航班时刻表等民航宣传品上看到的机型栏目所列机型可能并不是我们常见的机型名称，而是一些你可能不明白代码，在民航内部的航行通告、动态传递中机型也经常使用一些代码表示，这些代码实际上不是随意编写的，而是国际民航组织规定的飞机型号代码，下面就列举部分常见的、在我国空域可能出现的民航机型型号代码，更多请访问国际民航组织相关页面
资料说明：
飞机型号代码：
1飞机型号代码由不超过四位的数字、字母组成，尽量代表出飞机的制造厂商、型号等资料，易用被空中管制判读信息，原则上是从飞机的具体型号上抽取而来。
2飞机型号代码一经指定，不在更改，即使生产该型号飞机的制造厂商更名、变更所有权
3某飞机机型的具体型号原则上不再指定新的代码，除非这个改进型号的性能变化较大，按原有标准判读会影响到空中管制
4“ZZZZ”：特殊代码，表示该机型尚未指定代码
5国际民航组织建议的轻型、中型、重型飞机划分标准，是在航空管制方面很重要的标准，涉及到飞机尾流对后续飞机的影响，直接关系到航空安全
轻型飞机（L：Light）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨或以下
中型飞机（M：Medium）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量7吨以上，136吨以下
重型飞机（H：Heavy）：按相关程序批准的飞机型号合格证上，最大起飞重量136吨或以上
型号代码 具体型号 参考译名 机型特点简介 制造商代码 备注（本站相关）
AN12 An-12 安12 四发涡桨中型 ANTONOV
AN22 An-22 /Antheus 安22 四发涡桨重型 ANTONOV
AN24 An-24 安24 双发涡桨中型 ANTONOV
AN24 Y-7系列、MA60 运7/新舟60 双发涡桨中型 XIAN
AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 双发涡桨中型 ANTONOV
AN70 An-70 安70 四发涡桨中型 ANTONOV
AN72 An-72/74 安72/74 双发涡扇中型 ANTONOV
A124 An-124 /Ruslan 安124 四发涡扇重型 ANTONOV
A140 An-140 安140 双发涡扇中型 ANTONOV
A225 An-225 /Mriya 安225 六发涡扇重型 ANTONOV
AT43 ATR42-300系列 双发涡桨中型 AI(R)
AT44 ATR42-400 双发涡桨中型 AI(R)
AT45 ATR42-500 双发涡桨中型 AI(R)
AT72 ATR72 双发涡桨中型 AI(R)
A30B A-300B2系列、C4-100 空中客车 双发涡扇重型 AIRBUS
A30B A-300B4-100/200 双发涡扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Beluga 双发涡扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Super Transporter 双发涡扇重型 AIRBUS
A306 A-300B4/C4/F4-600 双发涡扇重型 AIRBUS
A310 A-310系列 双发涡扇重型 AIRBUS
A318 A-318 双发涡扇中型 AIRBUS
A319 A-319、A-319 ACJ 双发涡扇中型 AIRBUS
A320 A-320 双发涡扇中型 AIRBUS
A321 A-321 双发涡扇中型 AIRBUS
A332 A-330-200 双发涡扇重型 AIRBUS
A333 A-330-300 双发涡扇重型 AIRBUS
A342 A-340-200 四发涡扇重型 AIRBUS
A343 A-340-300 四发涡扇重型 AIRBUS
A345 A-340-500 四发涡扇重型 AIRBUS
A346 A-340-600 四发涡扇重型 AIRBUS
B190 Beech 19000 比奇 双发涡桨中型 BEECH
BE10 Beech 100 King Air 空中国王 双发涡桨轻型 BEECH
BE20 Beech 200 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH
BE30 Beech 300 Super King Air 双发涡桨轻型 BEECH
B350 Beech Super King Air 350 双发涡桨轻型 BEECH
BE99 Beech 99/ Airliner 双发涡桨轻型 BEECH
B212 Bell Anafa/212 贝尔 双发涡桨直升机 BELL
B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 双发涡桨直升机 BELL
B214 Bell 214A/B/C 双发涡桨直升机 BELL
B461 BAe-146-100 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B462 BAe-146-200 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B463 BAe-146-300 四发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
B701 707-100 波音 四发涡扇中型 BOEING
B703 707-300 四发涡扇重型 BOEING
B722 727-200 三发涡扇中型 BOEING
B712 717-200 双发涡扇中型 BOEING
B731 737-100 双发涡扇中型 BOEING
B732 737-200/200Surveiller 双发涡扇中型 BOEING
B733 737-300 双发涡扇中型 BOEING
B734 737-400 双发涡扇中型 BOEING
B735 737-500 双发涡扇中型 BOEING
B736 737-600 双发涡扇中型 BOEING
B737 737-700/BBJ、BBJ 双发涡扇中型 BOEING
B738 737-800、BBJ2 双发涡扇中型 BOEING
B739 737-900 双发涡扇中型 BOEING
B741 747-100 四发涡扇重型 BOEING
B742 747-200 四发涡扇重型 BOEING
B743 747-300 四发涡扇重型 BOEING
B744 747-400 (international) 四发涡扇重型 BOEING
B74D 747-400 (domestic) 四发涡扇重型 BOEING
B74S 747SP 四发涡扇重型 BOEING
B74R 747SR 四发涡扇重型 BOEING
BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四发涡扇重型 BOEING
B752 757-200 双发涡扇中型 BOEING
B753 757-300 双发涡扇中型 BOEING
B762 767-200 双发涡扇重型 BOEING
B763 767-300 双发涡扇重型 BOEING
B764 767-400 双发涡扇重型 BOEING
B772 777-200 双发涡扇重型 BOEING
B773 777-300 双发涡扇重型 BOEING
C120 Cessna 120 塞斯纳 单发活塞轻型 CESSNA
C150 Cessna A150 Aerobat 单发活塞轻型 CESSNA
C172 Cessna 172/172 Skyhawk 单发活塞轻型 CESSNA
C182 Cessna Skylane 单发活塞轻型 CESSNA
C82R Cessna Skylane RG 单发活塞轻型 CESSNA
C208 Cessna 208 Cargomaster 单发活塞轻型 CESSNA
C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 双发涡扇轻型 CESSNA
C25A Cessna Citation CJ2 双发涡扇轻型 CESSNA
C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 双发涡扇中型 CESSNA
C550 Cessna Citation S2 双发涡扇轻型 CESSNA
C56X Cessna Citation Excel 双发涡扇中型 CESSNA
C650 Cessna Citation 6/7 双发涡扇中型 CESSNA
C750 Cessna Citation 10 双发涡扇中型 CESSNA
CL60 Challenger 600/601/604 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ1 Regional Jet RJ-100 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ2 Regional Jet CRJ-200 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ7 Regional Jet CRJ-700 双发涡扇中型 CANADAIR
CRJ9 Regional Jet CRJ-900 双发涡扇中型 CANADAIR
D228 Dornier 228 双发涡桨轻型 DORNIER
D328 Dornier 328 双发涡桨中型 DORNIER
DC10 DC-10 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
DC85 DC-8-50 Jet Trader 四发涡扇轻型 DOUGLAS
DC91 DC-9-10 双发涡扇中型 DOUGLAS
DC93 DC-9-30 双发涡扇中型 DOUGLAS
DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 双发活塞中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC7 Dash 7 四发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8A DHC-8-100/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8B DHC-8-200/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8C DHC-8-300/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8D DHC-8-400/Dash 8 双发涡桨中型 DE HAVILLAND CANADA
E110 EMB-110 Bandeirante 双发涡桨轻型 EMBRAER
E120 EMB-120 Brasilia 双发涡桨中型 EMBRAER
E135 EMB-135 双发涡扇中型 EMBRAER
E145 EMB-145AEWC/LR/ER 双发涡扇中型 EMBRAER
E45X EMB-145XR 双发涡扇中型 EMBRAER
E170 ERJ-170/175 双发涡扇中型 EMBRAER
E190 ERJ-190/195 双发涡扇中型 EMBRAER
FA10 Falcon 10 双发涡扇中型 DASSAULT
FA20 Falcon 20 双发涡扇中型 DASSAULT
FA50 Falcon 50 三发涡扇中型 DASSAULT
F900 Falcon 900 三发涡扇中型 DASSAULT
F2TH Falcon 2000 双发涡扇中型 DASSAULT
F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 双发涡桨中型 FOKKER
F60 Fokker 60 双发涡桨中型 FOKKER
F70 Fokker 70 双发涡扇中型 FOKKER
F100 Fokker 100 双发涡扇中型 FOKKER
GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4
G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLF5 C-37 Gulfstream 5
G-1159D Gulfstream 5 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GLEX BD-700 Global Express 双发涡扇中型 GULFSTREAM
CL30 Challenger 300 双发涡扇中型 GULFSTREAM
GL5T Global 5000 双发涡扇中型 GULFSTREAM
H25B BAe-125-700/800 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
IL76 Il-76/78/82 四发涡扇重型 ILYUSHIN
IL86 Il-86 四发涡扇重型 ILYUSHIN
IL96 Il-96 四发涡扇重型 ILYUSHIN
I114 Il-114 双发涡桨中型 ILYUSHIN
J328 328JET Envoy 3 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER
J728 728JET 双发涡扇中型 FAIRCHILD DORNIER
JS32 Jetstream Super 31 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS41 Jetstream 41 双发涡扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS20 Jetstream 200 双发涡扇轻型 BRITISH AEROSPACE
LJ35 Learjet 35 双发涡扇中型 LEARJET
LJ40 Learjet 40 双发涡扇中型 LEARJET
LJ45 Learjet 45 双发涡扇中型 LEARJET
LJ55 Learjet 50 双发涡扇中型 LEARJET
LJ60 Learjet 60 双发涡扇中型 LEARJET
L101 L-1011 TriStar 三发涡扇重型 LEARJET
MD11 MD-11 三发涡扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
MD81 MD-81 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD82 MD-82 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD83 MD-83 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD87 MD-87 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD88 MD-88 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD90 MD-90 双发涡扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
RJ70 RJ-70 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
RJ85 RJ-85 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
RJ1H RJ-100 Avroliner 四发涡扇中型 BAE SYSTEMS
SB20 SAAB 2000 萨伯2000 双发涡桨中型 SAAB
SF34 SAAB 340 萨伯340 双发涡桨中型 SAAB
T154 Tu-154 图154 三发涡扇中型 TUPOLEV
T204 Tu-204/214/224/234 图204系列 双发涡扇中型 TUPOLEV
T334 Tu-334 图334 双发涡扇中型 TUPOLEV
Y11 Y-11 运11 双发涡桨轻型 HARBIN
Y12 Y-12 /Twin Panda 运12 双发涡桨轻型 HARBIN
YK42 Yak-42 雅克42 三发涡扇中型 YAKOVLEV
附：制造商代码说明（供参考）
AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)
AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)
空中客车：欧洲空中客车工业公司
BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada)
庞巴迪：
BOEING：Boeing Aircraft Company (United States)
波音：美国波音飞机公司
SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden)
萨伯：瑞典萨伯飞机公司
ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)
安东诺夫：乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体
BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)
比奇：美国比奇飞机公司
BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)
贝尔：美国贝尔飞机公司
BRITISH AEROSPACE：
CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States)
塞斯纳：美国塞斯纳飞机公司
DASSAULT：Dassault Aviation (France)
达索：法国达索航空工业公司
DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)
德·哈维兰：加拿大庞巴迪宇航德·哈维兰公司
DORNIER：Dornier GmbH (Germany)
多尼尔：德国多尼尔公司
DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States)
道格拉斯：美国道格拉斯飞机公司
EMBRAER：巴西航空工业公司
FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)
费尔柴尔德-多尼尔：美德费尔柴尔德宇航公司
FOKKER：Fokker BV (Netherlands)
福克：荷兰福克飞机公司
GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States)
湾流宇航：美国湾流宇航公司
HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)
哈尔滨：中国哈尔滨飞机制造厂
ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni SVIlyushina OAO (Russia)
伊留申：俄罗斯伊留申航空联合体股份公司
LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States)
利尔喷气：美国庞巴迪宇航利尔喷气公司
LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States)
洛克西德：美国洛克西德飞机公司
MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States)
麦克唐纳·道格拉斯：美国麦克唐纳·道格拉斯公司
TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)
图波列夫：俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体
XIAN：Xian Aircraft Company (China)
西安：中国西安飞机制造厂
YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)
雅科福列夫：俄罗斯雅科福列夫实验设计局开放型联合股份公司
随着科技的不断发展，没有什么是做不到的，只要敢想敢尝试就有可能会成功，今日全球首架电动飞机首飞成功，预示着电动航空时代的开始，那么下面就由星座知识为大家揭晓下具体情况吧首架电动飞机首飞成功标志电动航空时代的开始据英国卫报12月11日报道，世界上第一架全电动商用飞机已经完成了首次试飞，从加拿大城市温哥华起飞，飞行15分钟。澳大利亚工程公司magniX的首席执行官罗伊·甘扎斯基说：这证明了全电动形式的商用航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本，实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。据了解，magniX公司设计了飞机的发动机，并与加拿大港湾航空公司合作，该航空公司每年预计运送50万乘客，往返于温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区之间。随着人们越来越多地乘坐飞机，而新技术也起步缓慢，民航成为增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织（ICAO）一直在鼓励更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。这架拥有62年历史、可以乘坐6名乘客的德·哈维兰DHC-2海狸（DHC-2deHavillandBeaver）飞机搭载了750马力的电动机，由加拿大港湾航空公司创始人兼首席执行官雷格·麦克杜格尔驾驶。麦克杜格尔说：对我来说，那次飞行就像在驾驶一只海狸，但那是一只打了电兴奋剂的海狸。日出后不久，麦克杜格尔驾驶这架飞机在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上进行了一次短途飞行，当时有100多名旁观者围观。电动飞机电动飞机（Electricaircraft）是指依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，电力来源包括燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等。已经研制成功的可载人电动飞机主要包括太阳能飞机、蓄电池电动飞机和燃料电池飞机等类型。1957年6月30日，第一架电动飞机模型试飞成功。2010年7月8日，太阳能飞机首次完成26小时昼夜连续飞行。面临挑战技术难题各类电动飞机发展面临的最大技术挑战是电动力推进系统关键性能指标低、技术不成熟、重量过大，仅能满足电动飞机的最低使用要求。此外，电动力推进系统实用性、安全性和可靠性有待提高。电动力推进系统重量过大是电动飞机设计的最大难题。对于氢燃料电池电动飞机，还有燃料电池及氢燃料存储系统布局和设计问题。同时安全可靠的氢燃料存储系统设计问题不容易解决。目前尽管一些技术试验机取得成功，但有人驾驶氢燃料电池电动飞机还有很多方面需要发展完善，离实用还有一段距离。太阳能电动飞机设计上的主要技术挑战大尺寸机翼的气动弹性、昼夜连续飞行等。太阳能电动力推进系统从太阳能输入到螺旋桨最终的动能输出，总的能量利用率只有约10%。太阳能飞机超大展弦比、大面积机翼会造成严重的气动弹性问题。成本过高锂电池、燃料电池和太阳能电池等电动力推进系统关键部件成本高，电动力推进系统和电动飞机的开发成本也很高，经济因素制约着其发展的一个问题。适应能力差天气和环境适应能力也是一个重大技术问题。目前电动飞机基本上只能在天气良好的状况下飞行，而对于降水、降雪、雷电等恶劣天气情况和比较恶劣的环境条件下还不能飞行，要满足实用要求，这些问题必须加以解决，这在技术上存在较高难度。
1998年1月 1999年7月 2000年10月 飞机
战略轰炸机
85 85 70 B-52H同温层堡垒
81 73 93 B-1B枪手
19 21 21 B-2A精灵（4架用于试验）
战斗机/攻击机
433 615 397 F-15A/F-15B/F-15C/F-15D鹰
194 202 205 F-15E 攻击鹰
809 792 791 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔
0 2 4 F-22A Raptor（订购）
56 51 54 F-117A秘密战士（包括6架教练机和1架试验机）
233 271 209 A/OA-10雷电II
8 8 9 AC-130H幽灵
12 12 12 AC-130U幽灵
12 12 不详 F-4 鬼怪
# 1 1 YF-15
# 3 3 YF-117
电子/侦察/观察
4 4 4 E-4 NEACP指挥/控制
32 32 33 E-3A哨兵机载早期报警
4 4 3 EC-18B
22 22 31 EC-130E/H/J
24 0 不详 EF-111大鸦
1 5 8 E-8A/E-8C JSTARS
31 35 31 U-2S龙夫人
2 2 2 SR-71黑鸟
2 2 3 OC-135B Open Skies验证飞机
2 2 2 E-9A遥测中继飞机（加拿大DHC-8）
19 19 19 RC-135S/U/V/W/X
5 9 6 EC-135A/EC-135E距离测量飞机
3 3 不详 EC-135K
12 12 9 EC-135C/EC-135Y战略指挥与控制
1 1 1 EC-137D
0 4 6 WC-130J气象侦察
5 2 3 WC-135B气象侦察
加油飞机
7 9 9 HC-130大力神SAR
28 28 31 MC-130P战斗影子
59 59 59 KC-10A补充者
253 255 250 KC-135A/KC-135E/KC-135R同温层油船
2 3 3 NKC-135同温层油船
运输机
81 81 70 C-5A/B/C银河
23 23 23 C-9A/C-9C夜莺
36 34 38 C-12C/D/J休伦人
27 43 48 C-17环球霸王III（定货）
13 12 12 C-20A/C-20B/C-20H弯流III/IV
78 76 77 C-21
0 3 0 C-22（见空军国民警卫队）
3 3 3 C-23A雪帕（英国）
10 7 10 C-27A刚强
0 2 4 C-32A
1 1 1 CT-43A
201 191 201 C-130E/H/J大力神/大力神 II
4 4 4 NC-130大力神
7 7 6 C-135同温层起重机
7 4 4 C-137B/C
154 122 95 C-141B运输星
2 2 2 VC-25A空军一号
3 3 2 NT-39
其他
23 53 64 MC-130战斗爪 E/H I/II
2 3 3 UV-18B双水獭（加拿大DHC-6）
无人机
# RQ-4A全球鹰
0 RQ-3A暗星（项目取消）
# RQ-1A肉食动物
教练机
156 180 180 T-1 Jayhawk
112 110 110 T-3萤火虫（英国）
420 418 414 T-37B鸟鸣
402 416 413 T-38A爪
69 69 77 AT-38B爪
1 1 1 T-39（25架储存中）
3 3 3 T-41A/T-41C
13 11 10 T-43A
9 9 9 TG-7
3 2 2 TC-135
3 3 3 TG-3
14 14 14 TG-4
4 4 4 TG-9
# 1 1 TG-10
2 2 2 TG-11
4 4 4 U-2ST
2 TC-135S/W
直升机
40 40 40 MH-53J铺路微光（H-53超级种马）
13 13 9 MH-60铺路鹰
43 47 49 HH-60G铺路鹰
14 14 8 HH-1易洛魁人SAR
66 63 63 UH-1N易洛魁人
6 6 10 TH-53A教练机
导弹
空对空
# # 4,300 AIM-7E/F/M麻雀
# # 9,200 AIM-9P/L/M响尾蛇
# # 4,500 AIM-120A AMRAAM
空对地
23,689 23,689 27,000 AGM-65A/AGM-65B/AGM-65D/AGM-65G小牛
90 90 70 AGM-84A鱼叉（用于 B-52G/H）
200 200 200 AGM-86C常规空射巡航导弹
19,607 19,607 8,000 AGM-88A/B哈姆
502 502 100 AGM-130A
# 66 # GAM（GPS制导弹药）
10,145 10,145 # GBU-10
29,654 29,654 # GBU-12
2,823 2,823 # GBU-15（仅用于F-15）
13,114 13,114 # GBU-24A/B铺路III
3,213 3,213 # GBU-27（GBU-23A/B改进后用于F-117）
125 125 # GBU-28 Penetrator
130 130 110 AGM-142A/AGM-142B/AGM-142C/AGM-142D猛禽
0 5,000 4,920 传感引爆武器（正在订购）
地对空
46 46 46 轻剑（英国）
27 27 27 罗兰（法国/德国）
# # # FIM-92A/B/C毒刺（部署在韩国）
战略（核）导弹
530 530 500 LGM-30G民兵III
0 0 0 LGM-30F民兵II
50 50 50 LGM-118A和平保卫者（MX）
1,360 1,360 1,100 AGM-86B空射巡航导弹
423 423 400 AGM-129 先进巡航导弹
1,228 # 1,500 AGM-69 近程攻击导弹
空军国民警卫队
战略轰炸机
14 17 20 B-1B枪手
战斗机/攻击机
116 116 99 F-15鹰
631 607 577 F-16战隼
64 74 84 A-10雷电 II
0 0 0 F-4G野鼬鼠
30 26 18 OA-10雷电 II
电子/侦察/观察
0 0 0 RF-4C 鬼怪
加油飞机
224 72 222 KC-135A, KC-135E, KC-135R同温层油船
运货/运输/教练机
11 32 14 C-5银河
10 C-9A/C夜莺
4 4 4 C-21A利尔杰特
3 3 3 C-22B
40 40 12 C-26A梅特罗III
224 110 214 C-130大力神B/E/H/J
16 48 15 C-141运输星
2 2 1 T-43A（波音737-200）
6 6 10 LC-130H大力神
直升机
18 17 18 HH-60G铺路鹰
空军预备队
战略轰炸机
9 9 9 B-52H同温层堡垒
战斗机/攻击机
60 71 75 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔
10 24 24 O/A-10雷电
24 27 27 A-10雷电 II
运输机
32 32 32 C-5A银河
111 111 106 C-130E/H大力神
9 9 4 MC-130P大力神
5 5 8 MC-130E战斗爪I/II
10 10 10 WC-130H大力神
46 46 45 C-141B运输星
62 62 75 KC-135E/R同温层油船
直升机
25 25 24 HH-60G铺路鹰
部署
空军空间司令部
总部 皮特森空军基地
第14军 范登堡
第21空间联队 皮特森
第30空间联队 范登堡
第45空间联队 帕特里克
第50空间联队 施里弗
第750空间大队 Onizuka
第20军 沃伦
第90空间联队 沃伦
第91空间联队 迈诺特
第341空间联队 马姆斯特罗姆
空军作战司令部
总部 兰利
空战中心 内利斯
第57战斗联队 内利斯
第99空军基地联队 内利斯
第53联队 内利斯
第1军 廷德尔
第8军 巴克斯代尔
第2轰炸机联队 巴克斯代尔
第5轰炸机联队 迈诺特
第7轰炸机联队 戴斯
第28轰炸机联队 埃尔斯沃思
第509轰炸机联 怀特曼
第27战斗机联队 坎农
第85大队 冰岛
第9军 肖村
第4联队 西摩·约翰逊
第1战斗机联队 兰利
第20战斗机联队 肖村
第33战斗机联队 埃格林
第347战斗机联队 穆迪
第12军 戴维斯-蒙森
第9侦察联队 比尔
第55联队 奥富特
第355联队 戴维斯-蒙森
第366联队 芒廷霍姆
第49战斗机联队 霍洛曼
第552空中控制联队 廷克
空军教育与培训司令部
第2军
第17教练联队 古德费洛
第37教练联队 拉克兰
第81教练联队 基斯勒
第83教练联队 谢泼德
第381教练联队 范德伯格
第19军
第12飞行教练联队 兰道夫
第332军
第14飞行教练联队 哥伦布
第37飞行教练联队
第49飞行教练联队
第48飞行教练联队
第50飞行教练联队
第47飞行教练联队 劳克林
第56战斗机联队 卢克
第58特种作战联队 柯特兰
第64飞行教练联队 里斯
第35飞行教练联队
第71飞行教练联队 万斯
第80飞行教练联队 谢泼德
第97空中机动联队 阿尔特斯
第314空中机动联队 小石城
第162战斗机大队 特斯康
第325战斗机联队 廷德尔
空中机动司令部
总部 斯科特
油料空运控制中心 斯科特
空中机动作战中心 麦圭尔
第15军 特拉维斯
第6空中加油联队 麦克迪尔
第60空中机动联队 特拉维斯
第62空运联队 麦科德
第375空运联队 斯科特
第22空中加油联队 麦康内尔
第92空中加油联队 费尔柴尔德
第21军 麦圭尔
第89空运联队 安德鲁斯
第436空运联队 多佛
第437空运联队 查尔斯顿
第305空中机动联队 麦圭尔
第19空中加油联队 罗宾斯
第319空中加油联队 大福克斯
空军特种作战司令部
总部 赫利博特菲尔德
第16特种作战联队 赫利博特菲尔德
第352特种作战大队 英国米尔登霍尔
第353特种作战大队 日本嘉手纳
第720特种战术大队 赫利博特菲尔德
空军特种作战学院 赫利博特菲尔德
太平洋空军
总部 夏威夷希卡姆
第5军 日本横田
第15空军基地联队 夏威夷希卡姆
第18联队 日本嘉手纳
第374空运联队 日本横田
第35战斗机联队 日本三泽
第7军 韩国乌山
第8战斗机联队 韩国群山
第51联队 韩国乌山
第11军 埃尔门多夫
第3联队 埃尔门多夫
第11空中控制联队 埃尔门多夫
第354联队 艾尔森
第13军 关岛安德森
美国驻欧洲空军
总部 德国拉姆施泰因
第3军 英国米尔登霍尔
第48战斗机联队 英国拉肯希思
第4空中支援大队 德国海德尔堡
第52战斗机联队 德国施潘达勒姆
第86空运联队 德国拉姆施泰因
第46空军基地大队 德国莱茵-美恩
第100空中加油联队 英国米尔登霍尔
第16军 意大利阿维亚诺
第31战斗机联队 意大利阿维亚诺
第4190临时联队 意大利阿维亚诺
第39战术大队 土耳其因契尔利克
中央司令部
第4404联队（临时） 沙特阿拉伯阿尔卡吉
空军器材司令部
航空系统中心 赖特-帕特森
第88空军基地联队
第4950试验联队
赖特实验室电子系统中心 汉斯卡姆
第66空军基地联队 格里菲斯空军基地罗马实验室
人因系统中心 布鲁克斯
阿姆斯特朗实验室空间与导弹系统中心 洛杉矶
第377空军基地联队 柯特兰
空军研制试验中心 伊格林
第46试验联队 伊格林
第585试验大队
第96空军基地联队
空军飞行试验中心 爱德华兹
第95空军基地联队
第412试验联队 爱德华兹
第450试验联队
第545试验大队 希尔
阿诺德工程发展中心 阿诺德
奥格登空军后勤中心 希尔
第75空军基地
俄克拉何马空军后勤中心 廷克
第72空军基地联队
萨克拉门托空军后勤中心 麦克莱兰
第77空军基地联队
第76空军基地联队
第78空军基地联队
宇航维护与改造中心 戴维斯-蒙森
空军科学研究局 博灵
预算
空军预算（单位：1×10亿美元）
FY99 FY00 FY01
人员 170 178 183
作战与维护 270 257 277
采办 182 186 209
研究发展试验与鉴定 137 13 128
军用建筑 11 12 12
住宅 12 11 11
合计 782 774 820
系统（数量/百万美元）
FY99 FY00 FY01
C-17环球霸王 3/2,5704 5/2,671 2,2119
C-130J大力神II 0/291 0/464 2/2081
E-8C联合星 2/4733 1/2263 1/2606
F-15A攻击鹰 5/2673 --/-- --/--
联合基本飞机教练系统 22/1082 29/1114 27/1138
阿姆拉姆 180/897 187/897 204/987
MLV 5/225 0/64 0/559
全球定位 --/878 --/1254 --/1969
联合可编程引信 --/115 --/-- --/93
联合直接攻击弹药 3,778/795 8,158/1897 9,098/2198
肉食动物无人机 7/1298 7/571 7/221
研究发展试验与鉴定项目
FY98 FY99 Fy00
F-22先进战术战斗机 2,0107 1,571 1,2222
联合强击战斗机 9134 9233 4769
B-2精灵隐形轰炸机 4349 131 2018
联合空对地防区外导弹 1672 1309 1684
MILLSTAR 6097 5465 3613
导航星全球定位系统卫星 2594 188 2698
机载激光器技术 1535 2573 3086
空间基地红外系统 5514 7316 5577
发展规划与计划
B-2A隐形轰炸机
B-2精灵或隐形轰炸机是空军主要的远程战略轰炸机。目前计划采购20架，足以装备两个中队，预计耗资444亿美元。首批10架B-2 Block-10在怀特曼空军基地服役，装备在第393轰炸机中队。剩下的10架于1998年初装备在第715轰炸机中队。空军所有的B-2都按照Block-20的标准进行改进，随后又按照Block-30的标准进行改进。
B-1B枪手
作为耗资27亿美元的常规任务改进项目中的一部分，B-1B远程战略轰炸机的常规作战能力将得到改进。该项改进要求在2002年前具备常规攻击能力，包括JDAM、JSOW和JASSM。从1996起，CBU-87、-89和-97集束炸弹将经过鉴定后加装在B-1B。第2项改进工作称作防御系统改进项目，包括安装综合防御电子对抗（IDECM）系统。IDECM将替换目前B-1B上使用的ALQ-161系统。
C-17环球霸王III远程战略运输机
1996年5月，麦道公司获得一份7年期142亿美元合同，建造追加的80架C-17环球霸王III远程运输机。1997年安排8架的产量，1998年9架，1999年13架，2000～2002年每年15架，2003年5架。2000年，波音成为飞机采购的主承包商，将负责完成全部交付工程。在另一项价值17亿美元的分包合同中，Pratt & Whitney公司在1997～2003年之间将制造350 F117引擎。C-17将逐步取代空军老式的C-141和C-5A 远程运输机。1999年12月，空军接收了第56架C-17环球霸王III。
E-8A/C联合星
联合星是是一种改进的波音707-300飞机，装有一个24英尺长的合成孔径雷达，能在所有天气条件下跟踪地面目标。1996年9月，空军批准49亿美元采购20架联合星（联合监视目标攻击雷达系统）飞机。首批8架于1996年秋季装备第93空中控制联队。到2004年，该联队将拥有20架E-8联合星。
联合强击战斗机（JSF）
JSF项目以前被称作联合先进强击机技术（JAST）项目，用于更换海军的A-6E入侵者、海军陆战队的F/A-18黄蜂和AV-8B鹞、空军的F-16战斗鹰和A-10疣猪以及英国皇家海军的海鹞。美国预计采购3000架JSF，其中大多数由空军采购。英国将为JSF项目提供10%的费用，在JSF概念演示阶段作为一个全参与的合作伙伴。在JSF项目中，英国是合作研制伙伴，土耳其和以色列是主要伙伴，意大利是情报互通伙伴，丹麦、挪威和荷兰是交往伙伴。
T-38C爪教练机改进
1996年8月，麦道公司获得一份价值456百万美元的合同，将两架T- 38 改造为T-38C。1998年改造后的T-38开始试飞。改造包括安装头盔显示器、GPS/INS导航系统和两个多功能显示器。整个改造周期预计耗资700百万美元。改造工作将使教练机的寿命延长至少到2020年。整个项目将改造509架美国空军的T-38和北约的联合喷气式领飞教练机。
机载激光器计划（ABL）
1996年11月12日，空军授予波音/TRW/洛克希德·马丁联合研究小组一份11亿的项目定义与风险降低阶段合同，于1998年春季单独建造一架载有攻击激光器的YAL-1A飞机样机。飞行试验将持续至2002年，随后将机载激光器对付战区弹道导弹模型的作战试验。YAL-1A由波音747-400F远距离民用运输机改造而成，飞机头部装有高能氧化碘化学激光器（COIL）。据悉COIL的作用距离为185～360英里。
无人机
空军继续管理肉食动物（Tier II）、全球鹰（Tier II Plus）和暗星（Tier III Minus）无人机项目所有这三种无人机将由空军第11侦察中队使用。三种无人机能装备不同的传感器组件，包括电视制导、前视红外、合成孔径雷达、通信情报组件和电子情报组件。肉食动物中空耐久战术无人机是一项先期概念技术演示项目。造价为317百万美元的肉食动物无人机合同于1994年1月授予通用原子能公司，1995年1月首次交付全套系统（三架无人机、一个地面接收站）。1996年7月空军签定一份价值36百万美元的合同采购5架肉食动物无人机。空军计划共计采购50架肉食动物无人机。1999年12月21日，空军授予通用原子能公司一份49百万美元的合同，采购12架无人机、1个地面控制站、6 套除冰装置和其他支援装备。预计2000年11月开始生产。全球鹰高空耐久无人机由Teledyne Ryan公司建造，单价为1000万美元。按照1995年5月由高级研究计划局授予的Tier II Plus第2阶段价值164百万美元的合同Teledyne Ryan公司正在研究、制造和试飞两架全球鹰无人机，首次试飞是在1997年。项目共需采购20架20全球鹰无人机，费用约5亿美元。2000年2月16日，诺斯罗普·格鲁曼公司赢得一份价值7千2百万美元合同采购两价全球鹰样机，这项合同预期于2002年3月31日完成。暗星无人机用于比全球鹰无人机距离更近、威胁更高的环境。价值1000～1200万的暗星Tier III Minus低空观察无人机项目由高级研究计划局提出。暗星项目开始是作为一份保密合同于1994年授予波音公司/洛克希德·马丁公司研究小组。1995年暗星无人机公诸于众，1996年4月首次试飞。1996年4月22日，首架暗星坠毁，项目推迟12个月，尽管第2架样机已准备在1997年5月试飞。根据空军拟订的采购20架的目标，两架暗星无人机正在建造中。
AIM-9X
见美国海军实力--发展规划与计划。
联合直接攻击弹药（JDAM）
JDAM项目要求在非制导的常规重力型炸弹上安装GPS制导组件。JDAM的制导组件能安装在Mk 83、Mk 84和BLU-109深埋目标侵彻炸弹上。1999年7月，波音公司成功地演示了在Mk 82炸弹上使用制导组件。使用GPS和惯性导航提供了高精度、所有天气条件下的高空和低空轰炸能力。空军和海军计划以4万美元的单价采购87496套组件。1997财年JDAM用于B-2轰炸机，1999财年用于F/A-18 C/D和B-1B轰炸机，2000年以后将用于F-15E、F-16 C/D和F-14，2005年将用于F-22。此外，JDAM还将用于AV-8B、B-52和P-3。
AGM-154联合防区外武器（JSOW）
见美国海军实力--发展规划与计划。
联合空对地防区外导弹（JASSM）
由空军和海军联合投资30亿美元的JASSM项目是研制射程超过100英里（1609公里）的防区外精确打击导弹。1996年6月，麦道公司和洛克希德·马丁公司都被授予了进入研制工作的项目定义和风险降低阶段（PDRR）的合同（分别为1265百万美元和1109百万美元）。PDRR阶段之后，1998年又签定了一份为期32个月的工程与制造发展合同。军方正在计划以单价40万美元从2000年开始采购2400～4000枚该导弹。麦道公司的设计采用了HAVE SLICK、JDAM 和SLAM-ER项目中现有的子系统。洛克希德·马丁公司的设计方案除了主要依靠为其它保密的导弹项目研究之外，公开的信息并不多。JASSM项目是已取消的三军防区外攻击导弹的替代项目。1999年11月23日，JASSM 在白沙导弹靶场首次完成以发动机为动力的飞行试验。2000年4月25日，JASSM项目正式全面展开。
如果你是经常乘坐飞机，那么你肯定是知道了解里程怎么样兑换机票，这样不管你是出差还是经常出门旅游都能剩下一大笔的费用呢，下面我们就一起去看看相关的一些事项吧。
Q1：累积里程是啥
航空公司为加入其“常旅客计划”的旅客提供里程的累计。
Q2：“常旅客计划”又是啥
“常旅客计划”是航空公司、酒店等行业向经常使用其产品的客户推出的以里程累积或积分累计奖励里程为主的一种促销手段。常旅客计划实际上就是客户忠诚计划。
为实施常旅客计划，航空公司成立了俱乐部，如国航的凤凰知音俱乐部，南航的明珠俱乐部等。俱乐部会员可以通过乘坐该航空公司的航班而得到飞行里程，当里程达到一定标准时，会员可用所得飞行里程换取免费机票、免费升舱等优惠。
里程累计篇
里程只有通过乘坐飞机才能获得吗并不是，获取方式如下：
(一)坐飞机累积里程
Q1：如何办理航空俱乐部会员卡
乘坐飞机累计里程的第一步，就是办理注册航空公司常旅客计划俱乐部的会员卡。三种渠道进行申请：航空公司官网申请、机场航空公司柜台填写表格申请、在飞机上填写表格申请。以南航为例，成为明珠会员后，乘坐南航的飞机就可以累积里程啦。
Q2：只要是坐飞机就可以累积飞行里程
NO!舱位不同，里程累计的比例也不同。机票折扣高低与累计里程的数量成反比，即越是接近全价的机票，累积的里程越多，特价票一般不能累计里程。
Q3：每次飞行能累积多少里程
各航空公司奖励里程的规则不同，我们每次飞行收获的里程基本都是“标准里程x%”，x根据机票舱位不同而变化，如南航累计里程规则：
注：“标准里程”的查询可以登陆各航空公司俱乐部会员网站，找到“城市里程查询”，基本都位于首页的明显位置。
Q：那办好所有会员卡就能轻松兑换免费机票了
骚年，你还是图样图森破。事实是谁都没法控制每次都是乘坐同一个航空公司的飞机出行，真的要分别办理所有航空公司的会员卡么对于大部分飞得不频繁的同学，常常是在每家航公公司都累积了一点点里程，却在哪家都不够兑换，怎么办
解决这个问题之前，小编给大家普及一下——航空联盟(重点来了，瓜子花生小板凳备好~~)。
全球有三大航空联盟：星空联盟、天合联盟、寰宇一家。
联盟就是航空公司之间拉帮结派的一个合作协议，可以互相兑换里程(同一联盟下的航空公司之间的积分可以通用通兑)、会员权益共享、代码共享、行李直挂等。
除了三大航空联盟外，很多航空公司还有双边合作。例如南方航空属于天合联盟，四川航空不属于三大联盟，但南航和川航依旧可以互相兑换积分里程。
小伙伴们在办理登机牌时，可以出示同一联盟/旗下或双边合作的会员卡累积里程，类似的合作说明可以在各家航空公司的会员网站上具体查询。尽量把每次飞行的里程都集中到一张卡上，方便累积里程兑换机票。
为了集中累计里程，小编建议大家办理三张航空会员卡即可：国航(星空联盟，包含深圳航空、长荣航空等)，南航(天合联盟，包含中国东方航空、厦门航空、中华航空等)，海航(不属于任何联盟，但旗下的所有航空都可以累积到海航卡上，包括西部航空、大新华航空，首都航空、金鹿航空，香港航空和香港快运等)。有这三张卡基本可覆盖国内航空公司了。
此外，办理会员卡要考虑该航空公司的航线覆盖面，最好是自己所住城市的出发地航空，这样兑换机票选择实用性更强。
Q：办理登机牌时忘记要求累积里程了咋办
别急哈，无论是忘记了还是累积失败，都是可以补救滴——补录里程。补录里程需要提供航班号、舱位、座位号、航班日期、票号、始发地、目的地等，可以电子行程单上找到所需信息，如图：
提示：一些航空俱乐部会员(如国航、海航)无需在办理登机时报给工作人员或手动输入，航班正常乘坐后会自动累积里程哒。
(二)信用卡累积里程
信用卡兑换里程的两种途径：
1)航空公司合作信用卡自动折抵里程。使用信用卡所消费的金额全数自动折抵为里程，无须申请自动累积，如用招行南航明珠信用卡消费，每满18元人民币或2美元就可以累积1南航里程。(不同信用卡优惠不同)
2)用信用卡积分兑换里程。这里包含航空公司合作信用卡和其他普通信用卡。如针对所有的广发信用卡，每消费1元人民币积1分，30分可兑换1南航里程。(不同银行信用卡的积分兑换规则不同)
不同银行的信用卡积分兑换里程规则有所差异，日常消费中如何让信用卡积分兑换价值最大化，小编总结了四点：
1)办理航空信用卡。日常消费中默默帮你累积里程。
2)办理能够永久积分的信用卡。一些信用卡积分会在年底清零，考虑到很多信用卡积分换里程是要求500里程起换，选择一张永久积分的信用卡可避免一年攒不够的尴尬情况。
3)选择性价比最高的信用卡。小编查阅资料发现，广发信用卡每花费14元就可以兑换1南航的里程，中信信用卡要花费18元才可能兑换1南航里程，哪个更划算不言而喻。附上中行和南航的信用卡消费换购里程标准：
巧用信用卡活动。多看看银行信用卡活动通知，就像前段时间民生银行航空信用卡搞活动，每个月刷12000元以上即可以获赠6000南航里程，小编恰巧要买电脑，当月轻松满足活动要求获赠6000里程，然后用6000里程在南航换购了北京到大连的机票(哈哈周末可以任性的回大连看望爸比妈咪啦~~)
(三)酒店积分转换里程
很多酒店的积分都可以转成航空公司的里程，不同航空公司合作的酒店有所不同，具体可在各航空俱乐部网站上查询。小编为大家整理了几家支持积分换购里程的星级酒店，包括香格里拉酒店、万达酒店、万豪酒店、洲际酒店、希尔顿等。一些经济型连锁酒店同样可以换购里程，包括如家、7天连锁、汉庭、锦江之星等。
(四)预订酒店或机票
通过携程、艺龙、缤客、Agoda、芒果网等商旅网站订酒店或机票同样可以获得里程。这些网站时常会有赠里程活动，小伙伴们可以多留留心。看看携程和南航正在合作的活动：
(五)租车、就餐、通讯、购物返利等
关于租车：大部分国内航空俱乐部会员可以通过赫兹国际租车、至尊租车、安飞士租车、道乐国际租车消费获得里程奖励。如至尊租车，国航知音会员每次租车消费均可获赠500里程;南航明珠会员每次租车可获得400里程。
关于就餐：在大众点评网制定特别餐馆内每消费10元人民币即可获得5公里国航里程，消费结帐时主动出示知音卡并要求累积里程。
关于通讯：中国电信，4000电信积分可以换购500国航里程;广东省中国联通，5000联通积分可换购500南航里程。
关于购物：在中粮我买网购买产品，可获得国航里程;在大麦网合作专区每消费10元获得2公里国航里程;DHC中国官网，每消费10元赠送2公里国航里程。
其他：慈铭体检，每消费10元获得8公里南航里程;时尚芭莎摄影，每消费2元获得1公里南航里程。(更多奖励可以在航空俱乐部会员网站上详细查询)
里程兑换篇(一)里程兑换机票
兑换机票前，我们可以通过拨打航空公司客服电话(报身份证号码即可)或登陆航空公司俱乐部会员网站查询里程。与查询里程相似，兑换机票也可以通过电话和网站两种途径：
1)在航空公司官网找到会员登录，输入卡号或有效证件号和密码进入页面，点里程兑换，将想兑换机票的日期和目的地输入后选择可以兑换的航班号，点下一步进入乘客信息，输入自己或受让人的名字和证件后，网上付款(税费)进行订单确认就完成了。
2)若上网不方便，还可以打航空公司客服电话，根据提示输入或报上卡号，由接线服务人员协助查询航班并出票。
Q：一般多少里程能兑换免费机票
基本上，各大航空公司最短距离的线路也要6000里程才能兑换一张机票。每家航空公司兑换的里程规则不同。一般来说，积分兑换所需的里程为两地标准里程的10倍左右，即标准里程1000公里约需要1w里程兑换。
以南航兑换规则为例，800公里内，经济舱需6000里程;801-1700公里，经济舱需12000里程;1701-3000公里，经济舱需15000里程;3001-5000公里，经济舱需25000里程。
Q：如何花费较少的里程最大限度的飞行
给大家介绍下三种节省里程的玩法。
1)选择里程兑换更划算的航空公司。相比而言，换同等里程的机票里程消耗为：南航<国航<东航。例如兑换北京到大连的机票，南航只需6000里程，国航要8000里程。
2)兑换往返机票。一些航空公司兑换往返机票更优惠。例如国航，从北京到西安之间单程需12000里程，往返只需22000里程，西安到成都之间单程需8000里程，往返共需15000里程。
3)中转分段里程兑换。例如国航兑换，小编计划从北京到成都，北京直达成都需15000里程。但我们知道北京到成都之间路过西安，若选择先从北京飞西安玩2天，再从西安飞成都，这样的分段订票所需总里程仅为18500。(中转分段兑换里程的计算也是执行了往返优惠，即北京到西安航程需要22000/2里程，西安到成都优惠里程为15000/2里程)
Q：里程够就能换到想要的免费机票吗
不一定。大家都知道飞机通常分头等、公务、经济舱，每个舱又按价格细分成不同的舱位。你拿到的行程单上有舱位代码，头等舱全价是F，折扣是P，积分兑换是O;商务舱全价是C，折扣是J;经济舱全价一般是Y，9折的是B，八折的是K，七折的是R，最低折扣的是Q，积分兑换是X;当然同样的字母在不同航空公司的定义可能不同。而每个航班会由销售部门分配不同舱位的数量，热门航班销售时会减少折扣票量，同时也会减少免费舱位的数量甚至完全不分配免费舱位票。
Q：里程兑换的机票能退票或改签吗
有些航空公司不允许退票，个别支持退票的航空公司则需收取50%的里程作为退票手续费。若遇到特殊情况不能如期出行，小编建议你改签更为划算，南航支持一年内免费改签一次;东航是一年内无限改签;国航改签，国内机票需100元手续费，国际机票需300元手续费。
Q：累积的里程是永久的吗
里程是有保质期的，大部分是三年。国航和南航相同，在里程入账3年后当月的最后一天过期。例如2014年3月20日里程入账，则这笔里程会在2017年3月31日过期;东航里程是在入账3年后的年底最后一天过期。例如2014年3月20日里程入账，则这笔里程会在2017年12月31日过期。
Q：里程只能为自己兑换机票吗
当然不是。国内航空公司普遍推出了受益人制度，可以为他人兑换机票。给非本人兑换机票需要提前30-60天在系统登记，所以有为他人兑换的需求请提早准备。例如用国航知音卡进行非持卡人里程兑换机票时，需先登录国航知音卡官网，将出行人的姓名、证件信息录入受让人名单中，经过60天审核通过后方可兑换。
(二)里程升舱
我们还可以使用里程进行升舱。以南航为例，800公里内的飞行，从公务舱升到头等舱仅需3000里程。
(三)里程兑换商品
航空里程除了兑换机票和升舱外，还可以换购礼品。各家航空俱乐部基本都推出了里程换购商城。值得关注的是国航知音商城的产品十分丰富，相对而言，南航明珠商城的产品就少的可怜了。
(注：文章内多次用国航、南航举例，因为相对而言南航、国航的里程票较多)
JAL>ANA>KLM>AirChina
国航还会狂发展！一定会比小日本的大！
KLM:机队：195架
客运: 234百万
货运: 657,022 tons
雇员：33000人
营业额：553百万欧元 利润291百万欧元
http://corporateklmcom/en/about-klm/the-organization-facts-and-figures
JAL:客运：国际：134百万
国内：419百万
货运：76291万吨
机队：空中客车A300-600R 22架
波音737-800 7架（订购30架）
波音747-300 11架
波音747-400 46架
波音747-200F 6架
波音767-300 43架
波音777-200 19架
波音777-300 14架
MD-80/MD-90 36架
总计234架
http://baikebaiducom/view/912345htm
http://wwwjalcom/en/traffic/
ANA：客运:国内：496百万
货运:39510万吨
机队:空中客车A320-200 30架
波音737-500 25架
波音737-700 16架（订购39架）
波音737-800 2架
波音767-300 56架
波音767-300F 4架
波音747-400 17架
波音777-200 16架
波音777-200ER 7架
波音777-300 7架
波音777-300ER 12架
DHC8-Q300 5架
DHC8-Q400 14架
总计：211架
http://wwwanacojp/eng/aboutana/corporate/business/mainhtml
http://baikebaiducom/view/124898htm
Air China!:机队：空中客车A319 33架
空中客车A320 5架
空中客车A321 3架
空中客车A330-200 18架
空中客车A340-300 6架
波音737-300 38架
波音737-600 6架
波音737-700 20架
波音737-800 43架
波音757-200 13架
波音767-200 3架
波音767-300 7架
波音777-200 10架
波音747-400 12架
总计：217架
客运：1787百万
货运：53571664吨
http://wwwairchinacomcn/gygh/tzzgx/yjbg/defaultshtml
http://baikebaiducom/view/1009243htm
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