大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行
747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）
777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）
767 波音767，载客在280人左右
M11 麦道11，载客340人左右
340 空中客车340，载客350人左右
300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）
310 空中客车310，载客250人左右
ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下
M82
M90 麦道82，麦道90载客150人左右
737
738
733 波音737系列载客在130-160左右
320 空中客车320，载客180人左右
TU5 苏联飞机，载客150人左右
146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人
YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右
小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行
YN7 运7，国产飞机，载客50人左右
AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右
SF3 萨伯100，载客30人左右
ATR 雅泰72A，载客70人左右
美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。
波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍
波音737介绍
波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
性能：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
波音747介绍
波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。
性能：4发动机 300个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956
波音757介绍
波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。
波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。
波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。
波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。
目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。
由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。
性能：2发动机 200个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度956
波音767介绍
波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。
波音767采用了全新的机体，机身宽503米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机
波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。
截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。
1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。
性能：2发动机 225个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830
波音777介绍
波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。
波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。
波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶
盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。
波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。
性能：2发动机 380个座位 巡航高度11000 最大航程9000 每排座位10 最大飞行速度830
欧洲空中客车飞机机型系列的空中客车机型查询
空客330/340介绍
A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。
这两种机型也保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计。
1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）
性能：2发动机 300-380个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
空客320介绍
A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。
性能：2发动机 107-124个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
空客310介绍
空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。
A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。
目前这两种型号的飞机订购量很少。
A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。
A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。
性能：2发动机 204个座位 巡航高度9450 最大航程6820 每排座位6 最大飞行速度883
麦道公司飞机机型系列的麦道机型查询和介绍
MD90介绍
MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。
1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。
MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。
MD90于1989年11月14日开始研制，第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付启动用户达美航空公司使用。
由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列发生冲突，现已停产,共生产117架
性能：2发动机 153个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
MD80介绍
MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用。1983年6月，原麦克唐纳·道格拉斯公司放弃著名的DC商用飞机商标，改称MD，这样DC9-80系列就变更为MD80系列。
与DC9－50相比，MD-80系列主要的改进是机身加长，翼展加大，采用更大推力的发动机和先进的机载设备，降低了耗油率和噪音。MD80系列客机和波音737、 A320一样，是80～90年代最畅销的中短程客机。目前已停止生产,共生产近1200架。
性能：2发动机 130个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
MD11介绍
MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：
安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。
由于该型飞机订单数较少，曾一度使研制生产工作减缓甚至停滞，1990年11月8日，取得适航证，同年12月7日投入航线运营。但该型号飞机并未达到设计要求的航程，1993年后出厂的该型号飞机均进行了不同程度的性能改进，包括改变飞机总重、改进发动机性能、空气动力性等。
由于1997年波音公司兼并麦道公司，MD11与波音产品系列发生冲突，在2000年停产, 各型号总交付量约200架。
性能：2发动机 160-240个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883
一个真实的飞机型号的故事：买机票不问折扣问机型
2004年11月21日的包头空难虽然并没有带给我市民航客运市场太大的影响，重庆机场旅客流量依旧保持平稳，但市民往日的购票习惯却发生意外转变。
记者昨日从中国民航重庆机票销售中心获悉，“现在买机票的人问得最多的不是机票折扣，而是飞机类型，这在以前非常少见。”据上清寺机票销售中心一经理告诉记者，以前来买机票的人最关心的就是机票有没有折扣，最低能打几折，现在大部分顾客却首先询问机型，还非要追问是哪一家航空公司，其次才是折扣。有的顾客甚至连折扣都漠不关心，就只问机型。
据某航空公司称，我市目前有4架巴西生产的EMB145机型的小飞机，由于现在一些旅客对小飞机的安全性心存疑虑，非大飞机不坐，导致小飞机客座率比往常下降了两成。
市民：乘坐大飞机更放心
据说国际航空界有一句“冷酷的名言”：“公众迅速了解某一种机型的情况，往往不是在它首飞之时，而是在它第一次掉下来的时候”。
包头空难是世界民航史上首次发生的小型喷气飞机坠机事件，但总体来说，现在绝大部分旅客更喜欢乘坐波音、空客这样的大飞机。很多人认为，飞机越大越舒适、安全，如波音777、747，空客330、340等机型，因为大飞机抵抗气流波动的能力较强。
但是经常乘坐飞机的商务旅客对飞机大小并不在意，倒是未坐过飞机和很少乘飞机的旅客对这方面更在意。
专家：飞机安全与机型大小无关
小飞机真的要柔弱些吗？重庆航空方面专家明确予以否定。这位人士说，飞机安全与机型大小无关，因为决定安全飞行的因素很复杂，包括天气、操作、维护等。目前一些人片面认为，小飞机在气流中颠簸得比较厉害，所以就不安全，这是不正确的。
他解释，小飞机主要飞支线，而支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层，气流波动多，飞机受气候干扰比较大。而干线飞机可在11万米以上高空飞行，属于气流相对平稳的平流层，因而比较平稳。他强调：“在气流中小飞机颠簸得比较厉害，乘坐的舒适性肯定会下降，但安全性绝对不会下降。”据悉，目前支线飞机在国外发达国家和地区有着很大的市场，比如美国的支线飞机拥有量占到了飞机总数量的40%。
据了解，小飞机在设计、研发、生产质量保证等方面与干线大飞机采用同样的标准，投入运营前适航的标准要求也是一样的。事实上无论大飞机还是小飞机，航空公司给予的安全保障体系都是一样的。
1、美制波音系列 BOEING。其已经占有超
过30%的市场份额，主要生产B707 727
737747 757 767 777几种机型。 波音737
飞机是波音公司生产的双发（动机）中短
程运输机，1964年开始研制，1967年原型
机试飞并取得适航证，投入航线运营。其
基本型为B737-100型。目前，我国拥有的
民航客机中，B-737占了很大的比例（大约150架），其中以300/400/500型为主，而新一代的700/800
型也有航空公司开始使用。它的平均客座数从120-170，巡航高度11000米（新一代737将有更高的巡
航高度），商务载重16吨，最大马赫082M。在全世界，有超过3500架的B737在运营着。
2、美制麦道系列（麦克唐纳道格拉斯）
MD。其在全世界市场占有率达到了20%，主
要生产MD80 MD90 MD11等几种机型。 MD82
是MD80飞机系列中80型的改进型。是现属
于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展
来的中短程飞机。与B737，A320属于同一
级别。1985年，中美合作在上海飞机公司生产了25架交付民航使用。它拥有二台喷气发动机，客座
147-172个，巡航高度11300米，载油17吨。
3、 欧洲英法德荷西共同生产的空中客车系列 AIRBUS。其市场占有率为20%，主要生产A300 310
320 330 340等几种机型。
4、俄制飞机： TU（图）图别列夫 如：
是TU154IL（伊尔） 如：
IL14IL18IL86IL76YK（雅克） 如：
YK42AN（安） 如：AN24 （TU-154） 飞机
俄罗斯图波列夫设计局设计的三发中程飞
机，1972年开始交付使用。它是俄罗斯第
一种按西方标准设计的飞机。在俄罗斯研制的飞机中，TU154飞机被广泛使用。提供164个客座，巡航
高度12000米，航程6900公里，商载20吨。
5、 其他机型： 英法合制BAE-146加拿大
FOKKER（FK100）DHC8等等
BAE-146 是英国宇航公司研制的四发短程
支线飞机。有基本型和加长型，提供82-
110个座位，巡航高度9000米，航程2700公
里，载油10吨。
空客的A321,滑翔机，波音737-800，波音747-400,beechcraft baron 58（螺旋桨飞机）,beechcraft baron 58 G1000（螺旋桨飞机）,beechcraft king air 350（螺旋桨飞机）,bell 206b jetranger(直升飞机),bomberdier crj700（喷气飞机）,bombardier learjet 45（喷气飞机）,cessna c172sp skyhawk（螺旋桨飞机），cessna c172sp skyhawk g1000（螺旋桨飞机）,cessna c208b grand caravan（螺旋桨飞机）,de havilland beaner dhc2(水上飞机),dg flugzeugbau dg-808s(滑翔机)，douglas dc-3（螺旋桨飞机）,extra 300s（花样螺旋桨飞机），ggrumman goose g21a（花样螺旋桨飞机），maule orion（螺旋桨飞机）,maule orion on skis（螺旋桨飞机）,mooney bravo（螺旋桨飞机）,piper j-3 cub（螺旋桨飞机）,robinson r22 beta 2(直升飞机)
南航的空客380,航线:北京=广州;北京=香港;广州上海
国航的波音747,航线:北京=成都;北京=上海;北京=广州;北京=深圳(偶尔);北京=纽约;北京=旧金山;北京=洛杉矶;北京=法兰克福
客机
客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。
1基本介绍
解释：区别于货机，专用于运送旅客的飞机。
2历史起源
客机专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3（1935年）曾被认为是最出色的。50年代出现喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。1956～1958年投入航线使用的客机，巡航速度在800公里/时以上，飞行高度在万米以上。代表性的客机有英国的“彗星”Ⅳ、苏联的图-104、美国的波音707和DC-8。60年代初出现的中、短程客机采用了耗油率较低的涡轮风扇发动机，机翼有高效率的增升装置，缩短了起降滑跑距离。代表性的飞机有美国的波音727、波音737、DC-9，英国的“三叉戟”。70年代出现的宽机身客机大大提高了载客能力，由以前客机的100～150人增加到350～500人。代表性的机型有美国的波音747、DC-10、L-1011，欧洲的A-300和苏联的伊尔86。80年代初研制的中程客机的特点是省油、低噪声和机载设备先进。代表性机型有美国的波音757、波音767、欧洲的A-310等。
3主要分类
客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航
1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。
1950年代，德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。波音公司的波音707则成为首款被广泛使用的喷气式民航客机。
1970年代，波音公司的波音747成为历史上第一种宽体客机，其庞大的运力使航空旅行不再是奢侈的消费。英国、法国合作的协和超音速客机则是历史上第一种投入运营的超音速客机，但从商业角度讲并不成功。
客机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
1按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等
使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机
和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向
机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡轮喷气
式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用
节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
3按飞机的发动机数量分，有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动
机飞机之分。历史上曾经出现过六发飞机，即安225，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。
4按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于
400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为08-09）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成
中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程
飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100
-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米
4型号列表
客机按按服务的航线性质分为干线客机和支线客机两大类。
干线客机一般指乘客座位数量100座级别以上的，用于主要城市之间的主要航线的民航客机。
道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麦克唐纳·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11
波音707（已停产）、波音717（已停产）、波音727（已停产）、波音737、波音747、波音757（已停产）、波音767、波音777、波音787
L-1011三星客机、星座客机
彗星客机、VC-10客机、三叉戟客机、BAC1-11客机
SE210快帆客机
空中客车A300（已停产）、空中客车A310（已停产）、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340（已停产）、空中客车A350、空中客车A380
伊留申：伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96
图波列夫：
雅克-40雅克-42
康维尔880、康维尔990
超音速客机（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客机，曾经正式投入运营的是英国、法国联合研制的协和超音速客机。除此之外，另一款量产的超音速客机是前苏联的图-144。
支线客机一般指乘客座位设计数量35～100座位的小型飞机，承担局部地区短距离、小城市之间商业运载的民航客机。
ATR42、ATR72
BAe146
多尼尔328、福克F27、福克F50、萨博340
庞巴迪C系列：CRJ；Dash8
ERJ145系列、ERJ170系列
安-24、安148
运-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔凤客机
子爵、L188、DHC7
福克F27、福克F28、福克F50、福克100
萨博340、萨博2000
SSJ100
5生产厂商
目前最大的民航客机是空中客车公司的空中客车A380目前世界四大主要客机生产商：
波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）
曾经著名的客机制造商：美国道格拉斯公司（先合并为麦克唐纳·道格拉斯，最终合并入波音公司）、前苏联图波列夫设计局
1998年1月 1999年7月 2000年10月 飞机
战略轰炸机
85 85 70 B-52H同温层堡垒
81 73 93 B-1B枪手
19 21 21 B-2A精灵（4架用于试验）
战斗机/攻击机
433 615 397 F-15A/F-15B/F-15C/F-15D鹰
194 202 205 F-15E 攻击鹰
809 792 791 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔
0 2 4 F-22A Raptor（订购）
56 51 54 F-117A秘密战士（包括6架教练机和1架试验机）
233 271 209 A/OA-10雷电II
8 8 9 AC-130H幽灵
12 12 12 AC-130U幽灵
12 12 不详 F-4 鬼怪
# 1 1 YF-15
# 3 3 YF-117
电子/侦察/观察
4 4 4 E-4 NEACP指挥/控制
32 32 33 E-3A哨兵机载早期报警
4 4 3 EC-18B
22 22 31 EC-130E/H/J
24 0 不详 EF-111大鸦
1 5 8 E-8A/E-8C JSTARS
31 35 31 U-2S龙夫人
2 2 2 SR-71黑鸟
2 2 3 OC-135B Open Skies验证飞机
2 2 2 E-9A遥测中继飞机（加拿大DHC-8）
19 19 19 RC-135S/U/V/W/X
5 9 6 EC-135A/EC-135E距离测量飞机
3 3 不详 EC-135K
12 12 9 EC-135C/EC-135Y战略指挥与控制
1 1 1 EC-137D
0 4 6 WC-130J气象侦察
5 2 3 WC-135B气象侦察
加油飞机
7 9 9 HC-130大力神SAR
28 28 31 MC-130P战斗影子
59 59 59 KC-10A补充者
253 255 250 KC-135A/KC-135E/KC-135R同温层油船
2 3 3 NKC-135同温层油船
运输机
81 81 70 C-5A/B/C银河
23 23 23 C-9A/C-9C夜莺
36 34 38 C-12C/D/J休伦人
27 43 48 C-17环球霸王III（定货）
13 12 12 C-20A/C-20B/C-20H弯流III/IV
78 76 77 C-21
0 3 0 C-22（见空军国民警卫队）
3 3 3 C-23A雪帕（英国）
10 7 10 C-27A刚强
0 2 4 C-32A
1 1 1 CT-43A
201 191 201 C-130E/H/J大力神/大力神 II
4 4 4 NC-130大力神
7 7 6 C-135同温层起重机
7 4 4 C-137B/C
154 122 95 C-141B运输星
2 2 2 VC-25A空军一号
3 3 2 NT-39
其他
23 53 64 MC-130战斗爪 E/H I/II
2 3 3 UV-18B双水獭（加拿大DHC-6）
无人机
# RQ-4A全球鹰
0 RQ-3A暗星（项目取消）
# RQ-1A肉食动物
教练机
156 180 180 T-1 Jayhawk
112 110 110 T-3萤火虫（英国）
420 418 414 T-37B鸟鸣
402 416 413 T-38A爪
69 69 77 AT-38B爪
1 1 1 T-39（25架储存中）
3 3 3 T-41A/T-41C
13 11 10 T-43A
9 9 9 TG-7
3 2 2 TC-135
3 3 3 TG-3
14 14 14 TG-4
4 4 4 TG-9
# 1 1 TG-10
2 2 2 TG-11
4 4 4 U-2ST
2 TC-135S/W
直升机
40 40 40 MH-53J铺路微光（H-53超级种马）
13 13 9 MH-60铺路鹰
43 47 49 HH-60G铺路鹰
14 14 8 HH-1易洛魁人SAR
66 63 63 UH-1N易洛魁人
6 6 10 TH-53A教练机
导弹
空对空
# # 4,300 AIM-7E/F/M麻雀
# # 9,200 AIM-9P/L/M响尾蛇
# # 4,500 AIM-120A AMRAAM
空对地
23,689 23,689 27,000 AGM-65A/AGM-65B/AGM-65D/AGM-65G小牛
90 90 70 AGM-84A鱼叉（用于 B-52G/H）
200 200 200 AGM-86C常规空射巡航导弹
19,607 19,607 8,000 AGM-88A/B哈姆
502 502 100 AGM-130A
# 66 # GAM（GPS制导弹药）
10,145 10,145 # GBU-10
29,654 29,654 # GBU-12
2,823 2,823 # GBU-15（仅用于F-15）
13,114 13,114 # GBU-24A/B铺路III
3,213 3,213 # GBU-27（GBU-23A/B改进后用于F-117）
125 125 # GBU-28 Penetrator
130 130 110 AGM-142A/AGM-142B/AGM-142C/AGM-142D猛禽
0 5,000 4,920 传感引爆武器（正在订购）
地对空
46 46 46 轻剑（英国）
27 27 27 罗兰（法国/德国）
# # # FIM-92A/B/C毒刺（部署在韩国）
战略（核）导弹
530 530 500 LGM-30G民兵III
0 0 0 LGM-30F民兵II
50 50 50 LGM-118A和平保卫者（MX）
1,360 1,360 1,100 AGM-86B空射巡航导弹
423 423 400 AGM-129 先进巡航导弹
1,228 # 1,500 AGM-69 近程攻击导弹
空军国民警卫队
战略轰炸机
14 17 20 B-1B枪手
战斗机/攻击机
116 116 99 F-15鹰
631 607 577 F-16战隼
64 74 84 A-10雷电 II
0 0 0 F-4G野鼬鼠
30 26 18 OA-10雷电 II
电子/侦察/观察
0 0 0 RF-4C 鬼怪
加油飞机
224 72 222 KC-135A, KC-135E, KC-135R同温层油船
运货/运输/教练机
11 32 14 C-5银河
10 C-9A/C夜莺
4 4 4 C-21A利尔杰特
3 3 3 C-22B
40 40 12 C-26A梅特罗III
224 110 214 C-130大力神B/E/H/J
16 48 15 C-141运输星
2 2 1 T-43A（波音737-200）
6 6 10 LC-130H大力神
直升机
18 17 18 HH-60G铺路鹰
空军预备队
战略轰炸机
9 9 9 B-52H同温层堡垒
战斗机/攻击机
60 71 75 F-16A/F-16B/F-16C/F-16D法尔孔
10 24 24 O/A-10雷电
24 27 27 A-10雷电 II
运输机
32 32 32 C-5A银河
111 111 106 C-130E/H大力神
9 9 4 MC-130P大力神
5 5 8 MC-130E战斗爪I/II
10 10 10 WC-130H大力神
46 46 45 C-141B运输星
62 62 75 KC-135E/R同温层油船
直升机
25 25 24 HH-60G铺路鹰
部署
空军空间司令部
总部 皮特森空军基地
第14军 范登堡
第21空间联队 皮特森
第30空间联队 范登堡
第45空间联队 帕特里克
第50空间联队 施里弗
第750空间大队 Onizuka
第20军 沃伦
第90空间联队 沃伦
第91空间联队 迈诺特
第341空间联队 马姆斯特罗姆
空军作战司令部
总部 兰利
空战中心 内利斯
第57战斗联队 内利斯
第99空军基地联队 内利斯
第53联队 内利斯
第1军 廷德尔
第8军 巴克斯代尔
第2轰炸机联队 巴克斯代尔
第5轰炸机联队 迈诺特
第7轰炸机联队 戴斯
第28轰炸机联队 埃尔斯沃思
第509轰炸机联 怀特曼
第27战斗机联队 坎农
第85大队 冰岛
第9军 肖村
第4联队 西摩·约翰逊
第1战斗机联队 兰利
第20战斗机联队 肖村
第33战斗机联队 埃格林
第347战斗机联队 穆迪
第12军 戴维斯-蒙森
第9侦察联队 比尔
第55联队 奥富特
第355联队 戴维斯-蒙森
第366联队 芒廷霍姆
第49战斗机联队 霍洛曼
第552空中控制联队 廷克
空军教育与培训司令部
第2军
第17教练联队 古德费洛
第37教练联队 拉克兰
第81教练联队 基斯勒
第83教练联队 谢泼德
第381教练联队 范德伯格
第19军
第12飞行教练联队 兰道夫
第332军
第14飞行教练联队 哥伦布
第37飞行教练联队
第49飞行教练联队
第48飞行教练联队
第50飞行教练联队
第47飞行教练联队 劳克林
第56战斗机联队 卢克
第58特种作战联队 柯特兰
第64飞行教练联队 里斯
第35飞行教练联队
第71飞行教练联队 万斯
第80飞行教练联队 谢泼德
第97空中机动联队 阿尔特斯
第314空中机动联队 小石城
第162战斗机大队 特斯康
第325战斗机联队 廷德尔
空中机动司令部
总部 斯科特
油料空运控制中心 斯科特
空中机动作战中心 麦圭尔
第15军 特拉维斯
第6空中加油联队 麦克迪尔
第60空中机动联队 特拉维斯
第62空运联队 麦科德
第375空运联队 斯科特
第22空中加油联队 麦康内尔
第92空中加油联队 费尔柴尔德
第21军 麦圭尔
第89空运联队 安德鲁斯
第436空运联队 多佛
第437空运联队 查尔斯顿
第305空中机动联队 麦圭尔
第19空中加油联队 罗宾斯
第319空中加油联队 大福克斯
空军特种作战司令部
总部 赫利博特菲尔德
第16特种作战联队 赫利博特菲尔德
第352特种作战大队 英国米尔登霍尔
第353特种作战大队 日本嘉手纳
第720特种战术大队 赫利博特菲尔德
空军特种作战学院 赫利博特菲尔德
太平洋空军
总部 夏威夷希卡姆
第5军 日本横田
第15空军基地联队 夏威夷希卡姆
第18联队 日本嘉手纳
第374空运联队 日本横田
第35战斗机联队 日本三泽
第7军 韩国乌山
第8战斗机联队 韩国群山
第51联队 韩国乌山
第11军 埃尔门多夫
第3联队 埃尔门多夫
第11空中控制联队 埃尔门多夫
第354联队 艾尔森
第13军 关岛安德森
美国驻欧洲空军
总部 德国拉姆施泰因
第3军 英国米尔登霍尔
第48战斗机联队 英国拉肯希思
第4空中支援大队 德国海德尔堡
第52战斗机联队 德国施潘达勒姆
第86空运联队 德国拉姆施泰因
第46空军基地大队 德国莱茵-美恩
第100空中加油联队 英国米尔登霍尔
第16军 意大利阿维亚诺
第31战斗机联队 意大利阿维亚诺
第4190临时联队 意大利阿维亚诺
第39战术大队 土耳其因契尔利克
中央司令部
第4404联队（临时） 沙特阿拉伯阿尔卡吉
空军器材司令部
航空系统中心 赖特-帕特森
第88空军基地联队
第4950试验联队
赖特实验室电子系统中心 汉斯卡姆
第66空军基地联队 格里菲斯空军基地罗马实验室
人因系统中心 布鲁克斯
阿姆斯特朗实验室空间与导弹系统中心 洛杉矶
第377空军基地联队 柯特兰
空军研制试验中心 伊格林
第46试验联队 伊格林
第585试验大队
第96空军基地联队
空军飞行试验中心 爱德华兹
第95空军基地联队
第412试验联队 爱德华兹
第450试验联队
第545试验大队 希尔
阿诺德工程发展中心 阿诺德
奥格登空军后勤中心 希尔
第75空军基地
俄克拉何马空军后勤中心 廷克
第72空军基地联队
萨克拉门托空军后勤中心 麦克莱兰
第77空军基地联队
第76空军基地联队
第78空军基地联队
宇航维护与改造中心 戴维斯-蒙森
空军科学研究局 博灵
预算
空军预算（单位：1×10亿美元）
FY99 FY00 FY01
人员 170 178 183
作战与维护 270 257 277
采办 182 186 209
研究发展试验与鉴定 137 13 128
军用建筑 11 12 12
住宅 12 11 11
合计 782 774 820
系统（数量/百万美元）
FY99 FY00 FY01
C-17环球霸王 3/2,5704 5/2,671 2,2119
C-130J大力神II 0/291 0/464 2/2081
E-8C联合星 2/4733 1/2263 1/2606
F-15A攻击鹰 5/2673 --/-- --/--
联合基本飞机教练系统 22/1082 29/1114 27/1138
阿姆拉姆 180/897 187/897 204/987
MLV 5/225 0/64 0/559
全球定位 --/878 --/1254 --/1969
联合可编程引信 --/115 --/-- --/93
联合直接攻击弹药 3,778/795 8,158/1897 9,098/2198
肉食动物无人机 7/1298 7/571 7/221
研究发展试验与鉴定项目
FY98 FY99 Fy00
F-22先进战术战斗机 2,0107 1,571 1,2222
联合强击战斗机 9134 9233 4769
B-2精灵隐形轰炸机 4349 131 2018
联合空对地防区外导弹 1672 1309 1684
MILLSTAR 6097 5465 3613
导航星全球定位系统卫星 2594 188 2698
机载激光器技术 1535 2573 3086
空间基地红外系统 5514 7316 5577
发展规划与计划
B-2A隐形轰炸机
B-2精灵或隐形轰炸机是空军主要的远程战略轰炸机。目前计划采购20架，足以装备两个中队，预计耗资444亿美元。首批10架B-2 Block-10在怀特曼空军基地服役，装备在第393轰炸机中队。剩下的10架于1998年初装备在第715轰炸机中队。空军所有的B-2都按照Block-20的标准进行改进，随后又按照Block-30的标准进行改进。
B-1B枪手
作为耗资27亿美元的常规任务改进项目中的一部分，B-1B远程战略轰炸机的常规作战能力将得到改进。该项改进要求在2002年前具备常规攻击能力，包括JDAM、JSOW和JASSM。从1996起，CBU-87、-89和-97集束炸弹将经过鉴定后加装在B-1B。第2项改进工作称作防御系统改进项目，包括安装综合防御电子对抗（IDECM）系统。IDECM将替换目前B-1B上使用的ALQ-161系统。
C-17环球霸王III远程战略运输机
1996年5月，麦道公司获得一份7年期142亿美元合同，建造追加的80架C-17环球霸王III远程运输机。1997年安排8架的产量，1998年9架，1999年13架，2000～2002年每年15架，2003年5架。2000年，波音成为飞机采购的主承包商，将负责完成全部交付工程。在另一项价值17亿美元的分包合同中，Pratt & Whitney公司在1997～2003年之间将制造350 F117引擎。C-17将逐步取代空军老式的C-141和C-5A 远程运输机。1999年12月，空军接收了第56架C-17环球霸王III。
E-8A/C联合星
联合星是是一种改进的波音707-300飞机，装有一个24英尺长的合成孔径雷达，能在所有天气条件下跟踪地面目标。1996年9月，空军批准49亿美元采购20架联合星（联合监视目标攻击雷达系统）飞机。首批8架于1996年秋季装备第93空中控制联队。到2004年，该联队将拥有20架E-8联合星。
联合强击战斗机（JSF）
JSF项目以前被称作联合先进强击机技术（JAST）项目，用于更换海军的A-6E入侵者、海军陆战队的F/A-18黄蜂和AV-8B鹞、空军的F-16战斗鹰和A-10疣猪以及英国皇家海军的海鹞。美国预计采购3000架JSF，其中大多数由空军采购。英国将为JSF项目提供10%的费用，在JSF概念演示阶段作为一个全参与的合作伙伴。在JSF项目中，英国是合作研制伙伴，土耳其和以色列是主要伙伴，意大利是情报互通伙伴，丹麦、挪威和荷兰是交往伙伴。
T-38C爪教练机改进
1996年8月，麦道公司获得一份价值456百万美元的合同，将两架T- 38 改造为T-38C。1998年改造后的T-38开始试飞。改造包括安装头盔显示器、GPS/INS导航系统和两个多功能显示器。整个改造周期预计耗资700百万美元。改造工作将使教练机的寿命延长至少到2020年。整个项目将改造509架美国空军的T-38和北约的联合喷气式领飞教练机。
机载激光器计划（ABL）
1996年11月12日，空军授予波音/TRW/洛克希德·马丁联合研究小组一份11亿的项目定义与风险降低阶段合同，于1998年春季单独建造一架载有攻击激光器的YAL-1A飞机样机。飞行试验将持续至2002年，随后将机载激光器对付战区弹道导弹模型的作战试验。YAL-1A由波音747-400F远距离民用运输机改造而成，飞机头部装有高能氧化碘化学激光器（COIL）。据悉COIL的作用距离为185～360英里。
无人机
空军继续管理肉食动物（Tier II）、全球鹰（Tier II Plus）和暗星（Tier III Minus）无人机项目所有这三种无人机将由空军第11侦察中队使用。三种无人机能装备不同的传感器组件，包括电视制导、前视红外、合成孔径雷达、通信情报组件和电子情报组件。肉食动物中空耐久战术无人机是一项先期概念技术演示项目。造价为317百万美元的肉食动物无人机合同于1994年1月授予通用原子能公司，1995年1月首次交付全套系统（三架无人机、一个地面接收站）。1996年7月空军签定一份价值36百万美元的合同采购5架肉食动物无人机。空军计划共计采购50架肉食动物无人机。1999年12月21日，空军授予通用原子能公司一份49百万美元的合同，采购12架无人机、1个地面控制站、6 套除冰装置和其他支援装备。预计2000年11月开始生产。全球鹰高空耐久无人机由Teledyne Ryan公司建造，单价为1000万美元。按照1995年5月由高级研究计划局授予的Tier II Plus第2阶段价值164百万美元的合同Teledyne Ryan公司正在研究、制造和试飞两架全球鹰无人机，首次试飞是在1997年。项目共需采购20架20全球鹰无人机，费用约5亿美元。2000年2月16日，诺斯罗普·格鲁曼公司赢得一份价值7千2百万美元合同采购两价全球鹰样机，这项合同预期于2002年3月31日完成。暗星无人机用于比全球鹰无人机距离更近、威胁更高的环境。价值1000～1200万的暗星Tier III Minus低空观察无人机项目由高级研究计划局提出。暗星项目开始是作为一份保密合同于1994年授予波音公司/洛克希德·马丁公司研究小组。1995年暗星无人机公诸于众，1996年4月首次试飞。1996年4月22日，首架暗星坠毁，项目推迟12个月，尽管第2架样机已准备在1997年5月试飞。根据空军拟订的采购20架的目标，两架暗星无人机正在建造中。
AIM-9X
见美国海军实力--发展规划与计划。
联合直接攻击弹药（JDAM）
JDAM项目要求在非制导的常规重力型炸弹上安装GPS制导组件。JDAM的制导组件能安装在Mk 83、Mk 84和BLU-109深埋目标侵彻炸弹上。1999年7月，波音公司成功地演示了在Mk 82炸弹上使用制导组件。使用GPS和惯性导航提供了高精度、所有天气条件下的高空和低空轰炸能力。空军和海军计划以4万美元的单价采购87496套组件。1997财年JDAM用于B-2轰炸机，1999财年用于F/A-18 C/D和B-1B轰炸机，2000年以后将用于F-15E、F-16 C/D和F-14，2005年将用于F-22。此外，JDAM还将用于AV-8B、B-52和P-3。
AGM-154联合防区外武器（JSOW）
见美国海军实力--发展规划与计划。
联合空对地防区外导弹（JASSM）
由空军和海军联合投资30亿美元的JASSM项目是研制射程超过100英里（1609公里）的防区外精确打击导弹。1996年6月，麦道公司和洛克希德·马丁公司都被授予了进入研制工作的项目定义和风险降低阶段（PDRR）的合同（分别为1265百万美元和1109百万美元）。PDRR阶段之后，1998年又签定了一份为期32个月的工程与制造发展合同。军方正在计划以单价40万美元从2000年开始采购2400～4000枚该导弹。麦道公司的设计采用了HAVE SLICK、JDAM 和SLAM-ER项目中现有的子系统。洛克希德·马丁公司的设计方案除了主要依靠为其它保密的导弹项目研究之外，公开的信息并不多。JASSM项目是已取消的三军防区外攻击导弹的替代项目。1999年11月23日，JASSM 在白沙导弹靶场首次完成以发动机为动力的飞行试验。2000年4月25日，JASSM项目正式全面展开。
不安全。
事故频发，且北欧航空公司在2007年9月28日宣布，决定永久停飞该公司拥有的27架dash84。
德哈维兰德Dash8是德哈维兰德在加拿大制造的涡轮螺旋桨运输机的最新型号，起初被称为DashX，启动于1978年。Dash8是为有普通机场的支线航空运输公司制造的。采用高机翼、增压型双引擎设计，它有三种基本型号：30-36座的-100型、加长型50-56座的-300型和进一步加长的70-78座的-400型。
就当你说的是飞机，目前世界四大主要客机生产商： 波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）。 目前世界所运营的客机： ABF 空中客车公司 A300 货机 AB3 181-317 空中客车公司 A300 AB4 211-317 空中客车公司 A300-B2/B4/C4 AB6 207-317 空中客车公司 A300-600/600C ACD 5--8 双指令机（航空）/涡轮式/螺旋桨式喷气飞机 ANF 安东诺夫设计集团 安-12 货机 AN4 40-50 安东诺夫设计集团 安-24 AN6 50-N/A 安东诺夫设计集团 安-26/30/32 AN7 安东诺夫设计集团 安-72/74 ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100 AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100 AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70 AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85 ATP 64-68 英国宇航公司 ATP ATR 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42/72 AT3 ATR 42 AT4 42-50 法国宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320 AT5 42-74 法国宇航公司/ALENIA ATR42-500 AT7 64-74 法国宇航公司/ALENIA ATR 72 A28 安东诺夫设计集团 安28/PZL 美里克 M-28 空中货车 A4F 安东诺夫设计集团 安-124 A40 安东诺夫设计集团 安-140 BEC 9--15 比彻克夫特 (轻型飞机) BEH 19-N/A 比彻克夫特 1900D 客机 BES 19-N/A 比彻克夫特 1900/1900C 客机 BET 9--15 比彻克夫特（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） BE1 15-19 比彻克夫特 1900/1900C/1900D 客机 BE2 11-N/A 比彻克夫特－轻型－双活塞引擎 BE9 13-15 比彻克夫特 C99 客机 BH2 4--6 贝尔公司 （直升飞机） BNI 7--10 布里顿－诺曼公司 BN-2A/BN-2B 岛上居民 BNT 15-18 布里顿－诺曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陆者 B11 73-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL) B12 73-82 英国宇航公司 (BAC) 1-11 200 B13 77-89 英国宇航公司 (BAC) 1-11 300 B14 63-110 英国宇航公司 (BAC) 1-11 400/475 B15 98-119 英国宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克 B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B) CCJ 康纳戴尔 CL-600/601/604 挑战者 CD2 12--16 格伏特飞机制造厂 N22B/N24A 诺曼德 CL4 214-N/A 康纳戴尔 CL-44 C NA 3--14 赛斯纳 (轻型飞机) CNC 赛斯纳 轻型飞机（单涡轮螺旋桨飞机） CNJ 6--13 赛斯纳 CITATION CRJ 50-86 康纳戴尔 区域喷气机 CRV 90-114 法国宇航公司 SE210 CARAVELLE CR1 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 100 CR2 50-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 200 CR7 70-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 700 CR9 86-N/A 康纳戴尔 区域喷气机 900 CS2 19-28 卡萨 C-212/NC-212 航空汽车 CS5 38-40 卡萨 CN-235 CVF 康维尔 440/580/600/640 （货机） CVR 40-55 康维尔 240/440/580 （客机） CV4 43-52 康维尔 440 大都市（客机） CV5 48-55 康维尔 580 客机 CWC 40-62 克提斯 C-46 突击机 DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客机 DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客机 DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客机 DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客机 DFL 10--14 德夫康公司 DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000 DF3 德夫康公司50/900 DHB 6--8 德哈维兰公司DHC-2海狸/涡轮式海狸 DHC 20-N/A 德哈维兰公司DHC-4驯鹿 DHH 14-17 英国宇航公司{德哈维兰公司}苍鹭巢 DHL N/A-15 德哈维兰公司DHC-3涡轮式水猴 DHO 10--18 德哈维兰公司DHC-3水猴/涡轮式水猴 DHP 6--10 德哈维兰公司DHC-2海狸 DHS 德哈维兰公司DHC-3水猴 DHT 14-20 德哈维兰公司DHC-6双水猴 DH1 37-39 德哈维兰公司DHC-8 100冲/BQ DH2 37-39 德哈维兰公司DHC-8 200冲/BQ DH3 50-56 德哈维兰公司DHC-8 300冲/BQ DH4 68-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8-400冲8Q DH7 37-50 德哈维兰公司DHC-7 冲7 DH8 32-78 德哈维兰公司DHC-8 冲8 D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客机） D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10货机 D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合机 D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客机） D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客机） D28 19-N/A 仙童多尼尔公司228 D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3货机 D38 32-N/A 仙童多尼尔公司328 D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73货机 D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合机 D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9货机 D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50 D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客机 D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20 D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客机 D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客机 D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客机 EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190 EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA EQV 各种机型 ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140 ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145 ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135 ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145 E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170 E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195 FA7 70-80 仙童多尼尔公司 728JET FK7 40-48 仙童多尼尔公司 FH-227 FRJ 32-34 仙童多尼尔公司 328JET F21 60-70 福克F28-1000法拉斯帕 F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕 F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕 F24 68-85 福克F28-4000法拉斯帕 F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼尔公司F27 F28 60-85 福克F28法拉斯帕 F50 46-60 福克50 F70 75-79 福克70 GRG 9--10 格鲁门G-21（水陆两用） GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5 GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陆两用） GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1 HEC 荷里欧H250快速/H295/395超速 HOV 水翼飞机 HS7 40-58 HS7 7--14 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748 H25 316-350 英国宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125 ILW 132-195 伊柳辛设计集团 IL-86 IL6 伊柳辛设计集团 IL-62/62M/62MK IL7 100-122 伊柳辛设计集团 IL-76 货机 IL8 235-350 伊柳辛设计集团 IL-18 IL9 64-N/A 伊柳辛设计集团 IL-96 客机 I14 16-29 伊柳辛设计集团 IL-114 JST 16-19 英国宇航公司 喷气机 31/32/41 J31 16-29 英国宇航公司 喷气机 31 J32 25-29 英国宇航公司 喷气机 32 J41 86-104 英国宇航公司 喷气机 41 LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客机） LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （货机） LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士 LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合机） LRJ LEARJET ALL SERIES L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 货机 L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客机 L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200 L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客机 L4T 湾流公司410 L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超级星座 MBH 欧洲考佩特公司（MBB) BO 105 MD9 11-32 麦道MD90 探险者 MIH 4--10 MIL MI-8 MU2 三菱 MU-2 M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 货机 M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合机 M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客机 M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81 M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82 M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83 M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87 M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88 M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90 NDC 6-N/A 法国宇航公司 SN601 CORVETTE NDE 9--14 欧洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL NDH 26-28 欧洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2 ND2 5--9 法国宇航公司 N 262/MOHAWK 298 PAG N/A-7 派帕公司（轻型飞机） PAT 派帕公司（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） PL2 7--10 派拉特斯 PC-12 PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER PN6 30-36 派特维纳公司 P68 VICTOR SF3 萨伯公司 340 SHB 18-19 肖特公司 SC5 贝尔法斯特 SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7) SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30) SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60) SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多 S20 7--16 萨伯 2000 S58 23-30 SIKORSKY S-58T S61 12--13 SIKORSKY S-61 S76 64-84 SIKORSKY S-76 TU3 143-180 图波列夫设计集团 TU-134 TU5 164-210 图波列夫设计集团 TU-154 T20 69-74 图波列夫设计集团 TU-204/214 VCV 9-N/A 英国宇航公司（维克斯）维斯康特 WWP 100-120 以色列飞机制造公司1124 西风 YK2 20-40 雅可列夫设计局 YAK-42 YK4 17-N/A 雅可列夫设计局 YAK-40 YN2 48-N/A 哈尔滨飞机制造厂 运12 YN7 38-64 西安飞机工业公司 运Y7/MA60 YS1 85-109 纳姆公司YS-11 100 福克公司 100 14F 75-88 英国宇航公司 146 货机 141 88-94 英国宇航公司 146-100 客机 142 93-112 英国宇航公司 146-200 客机 143 75-112 英国宇航公司 146-300 客机 146 167-246 英国宇航公司 146 客机 310 169-246 空中客车公司 310 客机 312 167-222 空中客车公司 A310-200 客机 313 107-117 空中客车公司 A310-300 客机 318 112-134 空中客车公司 A318 319 107-220 空中客车公司 A319 32S 123-180 空中客车公司 A318/A319/A320/A321 320 174-220 空中客车公司 A320 321 256-412 空中客车公司 A321 330 256-412 空中客车公司 A330 332 256-412 空中客车公司 A330-200 333 228-420 空中客车公司 A330-300 340 228-335 空中客车公司 A340 342 253-420 空中客车公司 A340-200 343 313-359 空中客车公司 A340-300 345 380-419 空中客车公司 A340-500 346 空中客车公司 A340-600 38F 480-656 空中客车公司 A380－800F 货机 380 空中客车公司 A380-800 客机 70F 波音公司 707 （货机） 70M 150-160 波音公司 707 （混合机） 703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客机） 707 106-123 波音公司 707/720B 客机 717 126-164 波音公司 717－200 72A 波音公司 727-200 改良型 72F 78-129 波音公司 727 （货机） 72M 126-189 波音公司 727-100 （混合机） 72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客机） 721 145-167 波音公司 727-100 (客机） 722 92-189 波音公司 727-200 客机 727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机） 73A 波音公司 737-200 改良型 （客机） 73F 126-149 波音公司 737-200/300 货机 73G 162-189 波音公司 737-700 客机 73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机 73M 100-130 波音公司 737-200 （混合机） 73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列 73W 波音公司 737-700（小翼）客机 73X 波音公司 737-200 货机 73Y 92-114 波音公司 737-300 货机 731 106-189 波音公司 737-100 客机 732 102-145 波音公司 737-200 客机 733 144-171 波音公司 737-300 客机 734 104-132 波音公司 737-400 客机 735 110-119 波音公司 737-500 客机 736 104-189 波音公司 737-600 客机 737 162-189 波音公司 737 客机 738 177-189 波音公司 737-800 客机 739 270-N/A 波音公司 737-900 客机 74C 250-304 波音公司 747-200 （混合机） 74D 287-420 波音公司 747-300 （混合机） 74E 波音公司 747-400 （混合机） 74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机 74L 238-400 波音公司 747SP 客机 74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机 74R 波音公司 747SR 客机 74X 波音公司 747-100F/200 货机 74Y 393-433 波音公司 747-400 货机 741 351-493 波音公司 747-100 客机 742 375-428 波音公司 747-200 客机 743 362-569 波音公司 747-300 客机 744 244-569 波音公司 747-400 客机 747 波音公司 747 客机 75F 148-239 波音公司 757 货机 752 波音公司 757-200 客机 753 148-239 波音公司 757-300 客机 757 波音公司 757-200/300 客机 76F 161-234 波音公司 767 货机 762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客机 763 波音公司 767-300/300ER 客机 764 161-290 波音公司 767-400 客机 767 281-440 波音公司 767-200/300 客机 772 波音公司 777-200 客机 773 281-440 波音公司 777-300 客机 777 9--60 波音公司 777-200/300 客机
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