乘坐高铁动车不可以带什么东西？

坐动车不能带的东西如下：

一、行李限制。

旅客携带行李免费重量，大人20公斤，小孩（包括免费儿童）10公斤，外交人员35公斤。

二、危险品、国家限制运输物品、妨碍公共卫生的物品、动物以及损坏或污染车辆的物品（如：鸡、鸭、鹅、狗、猪、猴、猫、蛇），都不能带入车内。

三、便携物质限制。

气体打火机5个，安全火柴20小盒；不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。

四、刀具限制。

管制刀具以外的菜刀、餐刀、大型水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器、钝器，一律托运，不得随身携带。

五、易燃易爆危险品。

严禁非法携带易燃、易爆、毒害性物质、腐蚀性物质、放射性物质、传染病病原体等物质及枪支、弹药、管制刀具等可能危害公共安全的物品进站乘车。

扩展资料：

坐动车的注意事项：

1坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。

2携带好身份证等有效身份证件。

3要保管好高铁车票，不要随意丢弃。因为车票上有个人的相关信息。如不作报销或者其他用途，可以将火车票销毁。

4注意保管自己的物品！

5宠物不能带上车，可以选择托运。

6车内不要吸烟。即使在洗手间、车厢连接处，也不可吸烟。车上有很多这种检测装置的，很灵敏的。被抓到在车内吸烟，是要罚款的。

7行李的重量方面也是有所要求的，成人好像只能携带不超过20公斤的行李，儿童是10公斤。体积方面是长宽高相加不得超过130厘米。超过规定的，要办理托运哦。

8经停站不要下车，除非是迫不得已。因为列车在各经停战一般只停一两分钟，非到站，就不要下车。有些人，趁这一两分钟，下车抽烟，又没注意时间，有时就耽误了自己的行程。所以要特别注意。

9小孩身高低于120CM的不用票，直接上车就行，婴儿车可以带上高铁，而且可以提前上车，因为照顾老弱妇孺，如果行李多，可以让工作人员开通直梯，比较方便。

东莞火车站目前还没有开通直达广西北海的高铁；建议从东莞虎门高铁站乘坐到广州南火车站的高铁，然后在广州南乘坐直达广西北海的高铁，全程大约6个半到7小时（包括换乘时间）。

广州南每天有5趟列车直达北海，车次、时间如下：

北海（壮文：Bwzhaij）是广西壮族自治区下辖的一个地级市，地处广西壮族自治区南端，北部湾东北岸。

北海是全国14个沿海开放城市之一，亦是中国最美的海滨城市之一；既是中国西南地区同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市，也是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。北海位于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部，处于泛北湾经济合作区域结合部的中心位置。邕北线高铁及南北高速公路把北海与南宁、昆明、广州、成都、重庆、贵阳、长沙等重要城市连接起来，构成了便捷的出海大通道。

北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港，国家历史文化名城。从2005年开始，北海连续入选"中国十大宜居城市"之一。北海市面临的北部湾有丰富的海洋资源，为中国“四大渔场”之一。

一个人坐高铁注意事项

　一个人坐高铁注意事项，高铁也是目前非常快速的一种出行工具了，而且高铁还是比较便宜的，所以很多人出远门时都会选择坐高铁，下面为大家分享一个人坐高铁注意事项。

一个人坐高铁注意事项1

　(1)带好购票时所用的身份证原件(如购买的是学生票，还要同时带好学生证)；

　(2)不要走错车站。目前不少地方都有超过一个以上的火车站，有的车站名只有一字之差。出发前一天请确认一下上车车站，及如何从居住地去车站的交通方式。例如“北京”是代表北京站，而不是北京市，以此类推；

　(3)别迟到。路上预留充足时间，至少要提前45分钟到一小时左右到达上车车站，特别是在春运、暑运、节假日、工作日早晚上下班高峰时间以及天气不好的日子里乘车，更要早点出发，多留一倍以上的时间，因为路上堵车的可能性比平时要大。这样做能尽量避免误车；

　(4)全国各地的车站已经基本上实行电子客票制度，进站时，需要摘下口罩，用购票时用的本人身份证放在闸机上，在人脸识别通过后才能进站；

　(5)保管好随身物品及行李。证件、手机、充电电池和其他常用和贵重物品最好单独放置在随身背包(或双肩包)里。另外，建议在行李箱的把手上系上颜色醒目的布条或丝带，或在行李箱外面贴上图案独特的贴纸，避免模样相似的行李在进站安检的时候错拿、或被别人错拿。此外在售票处窗口、候车厅座椅、洗手间、饮水机处、站台上，都是容易忘拿行李、发生遗漏的地方；

　(6)车站一般都会在进站口或中央候车大厅设立电子大屏幕，上面显示未来一段时间里即将开车的列车车次、终到站、开车时间、候车厅号码、检票口号码、目前状态(候车、检票、停止检票、晚点)。可以根据屏幕上提示的信息，前往自己乘坐车次的检票口；

　(7)及时检票。车站一般会在开车时间前15--20分钟左右开始检票，在开车前3--5分钟停止检票。在这期间，车站会通过广播提示，同时，在候车厅大屏幕和检票口屏幕上，开始检票的车次都会变为“检票”状态，提醒旅客注意及时检票；

　(8)检票后，接下来进入站台候车。注意始终要行走、站立在站台地面上的安全白线以内，确保安全；

　(9)避免上错车。在到发车次比较多的车站，在同一站台区两侧(严格来说是两个站台，一边一个)，往往会同时停靠两趟列车上下客。在上车之前，请注意查看站台上方的电子显示屏上显示的列车车次、终点站、开车时间、站台编号。

　以及列车车车门附近的电子屏幕上显示的列车车次(在高铁/动车车厢的外部，并没有普速列车每节车厢外部普遍都有的始发终到站水牌)。在确认无误后再上车；

　(10)乘坐高铁/动车，在上下车时，应留心注意脚下，因为车门和站台之间会存在一定的间隙，避免由于一脚踩空带来的意外伤害；

　(11)避免错过下车。出发前，先去铁路官网或微信公众号上了解自己乘坐车次的开车及到站时间，设好手机闹钟，时间定在到站时间前5分钟。高铁/动车在大多数车站的停车时间都在1-3分钟之间，因此，在列车减速时，就可以整理好随身物品和行李，早一点去车门口，等待到站下车；

　万一遇到忘了下车或错过下车，请及时联系列车员，做好客运记录。到达最近的前方车站时，列车工作人员会把你移交给车站，由车站方面安排，让你免费乘坐相反方向的列车，返回原来应该下车的车站。请听从铁路方面的安排，不要擅自行动，也不用补票。

　(12)到达目的地车站后，在出站口闸机上刷身份证出站。

　(13)在新冠疫情没有完全结束之前，出门乘车务必要记得全程佩戴口罩。候车时，尽量远离人群密集的地方。随身多带一些口罩备用。口罩连续佩戴4--5个小时左右，更换一个新的。另外，要坚持做到经常洗手，每次用流动的清水冲洗至少半分钟。没有条件洗手时，可以带一些消毒湿纸巾擦手。

一个人坐高铁注意事项2

　一、购票。无论坐火车还是坐高铁，首要的一步就是先买票。现在的购票方式有很多种，可以在网上直接订票，也可以打电话订票，还可以去到售票窗口购票。现在80%以上的人都喜欢在网上直接订票，只要一小部分老人去窗口购票，这也说明社会不断在发展，科技技术应用的领域越来越广。

　二、验票。进站时要验票才能进去，也就是说只有购买车票的人才能进去。这时候就需要到刷身份证人脸识别了，只有票证人一致的情况下，才可以通行进去。现在科技发展得好，高铁票是不需要取票了，刷身份证就可以看到购买的是什么车次的票了。

　有人这时候可能就会忘记带身份证或者身份证遗失了，那没有身份证是不是进不去乘车了呢？是可以进去的，不过要在车站派出所里开一份临时身份证，有效期一般是一天时间，给乘车用的，拿着开好的临时身份证，到人工验票口验票就可以进去候车了。

　三、过安检。这时候要把随身携带的行李放在安检机上进行安检，同时也会有工作人员对旅客个人进行安检。主要是不让携带一些危险物品上车，以免发生意外。这时候要注意的是，如果你带着帽子，要把帽子摘下来，手中拿着水或者饮料，是要在工作人员眼前喝一口的，这也是为了大家的安全着想，也希望大家能够理解和配合工作人员的工作。

　四、候车。坐高铁是要提前进站候车的，不然踩点到的话，有可能是赶不上高铁的。有的高铁站候车厅比较大，大家所乘坐的高铁车次会安排在不同的道次，这时候就要找到自己所要乘坐的高铁检票口，在旁边候车即可。

　五、检票。当高铁快要进站的时候，都会有广播提前15分钟通知大家可以检票乘车了，这时候排好队检票即可。不过如果身边有重点旅客的话，比如说坐轮椅的旅客或者是孕妇，可以提前跟工作人员说明，工作人员会提前安排他们进去，并会有专人陪同去乘车的。

　六、乘车。在一些车站，一个站台同时会有两辆高铁分别停在两侧，如果是同时都有旅客乘车的话，要按照指示找到自己要乘坐的高铁，如果实在不知道的话，站台上也会有工作人员，可以前去询问，避免乘坐错高铁。

一个人坐高铁注意事项3

　 ●千万别迟到

　虽然高铁开车前5分钟才停止检票，沿途车站在开车前10分钟停止售票。但是上车前也一定要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。建议提前30分钟到1个小时到达高铁站。

　 ●别忘记携带身份证件

　一定带好身份证件！保管好高铁车票，不要随意丢弃！因为车票上有个人的相关信息。如不作报销或者其他用途，可以将火车票销毁。

　 ●不要随意扳动车门

　动车的车门和飞机的舱门一样，不是你任性想开就能开，非紧急情况下，乘客自行打开车门是禁止的！

　另外，请不要好奇心太强，没事动手去研究车上的紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施，也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险，影响行车安全。

　 ●绝对不要吸烟

　即使在洗手间、车厢连接处，也是不可以吸烟的。车上有很多这种检测装置，被抓到在车内吸烟，处500-2000元的罚款。如果被抓到两次，会被禁止以后购买高铁动车票。

　 ●行李别超重

　高铁不像火车，行李的重量方面也是有所要求的，只能携带不超过20公斤的行李，儿童（含免费儿童）是10公斤。超过规定的，要办理托运。

　 ●经停站别轻易下车

　高铁列车在各经停站一般只停几分钟，没到站，就不要下车。有些人，趁这一两分钟，下车抽烟，又没注意时间，耽误了自己的行程。

　 ●婴幼儿酌情购票

　带身高低于120cm的孩子不用买票！带小孩直接上车就行，婴儿车也可以带上高铁，而且可以提前上车。如果是孕妇，可以享受提前上车服务。

　 ●没赶上车怎么办？

　开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签，且开车后改签的车票不能退票。

　 ●丢失车票怎么办？

　如果旅客购买实名制票后丢失车票时，请不晚于票面发站停止检票时间前20分钟到车站售票窗口办理挂失补办。办理时，请提供购票时所使用的有效身份证件原件、原车票乘车日期和购票地车站名称等，经车站确认无误后，请按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。

　 ●居民身份证丢失怎么办？

　使用居民身份证购票，且在具备条件的车站使用居民身份证通过自动检票机（闸机）直接检票乘车的，在列车上因居民身份证丢失、无法确认车票信息的，请先行补票。

　旅客补票后，又找到居民身份证的，列车长确认后开具客运记录交旅客，旅客持客运记录和居民身份证原件到下车站退票窗口退还后补车票，不收退票费。

螺丝刀可以带上动车高铁，只要不是危险品都是可以携带乘车的。旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。

每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米；重量不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

发生车票误售、误购时，在发站应换发新票。在中途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。

因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅客不得中途下车。如中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费。

是的，西宁到敦煌的高铁于今年的7月10日正式开通。这条高铁线路的开通，使得西宁到敦煌之间的列车运行时间缩短至6小时。

您可以在西宁站乘坐Y971次列车，在格尔木站下车，然后前往格尔木泰山路汽车站，换乘大巴前往敦煌。

此外，西宁到敦煌的高铁票已开始对外售票，您可以在铁路12306官网或者相关售票APP上查询并购买车票。

20171（202）盾构下穿高铁技术分析

■龚国栋

摘

■铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251

序号

项目

2mm

3

高低

2mm/测点间距8a

（m）10mm/测点间距240a（m）2mm2mm

容许偏差

弦长10m

基线长48a（m）基线长480a（m）缓和曲线上的超高值不包含曲线、

基长3m。包含缓和曲线上由于超

高顺坡所造成的扭曲量。

站台处轨面高程不应低于设计值。

备注

要：随着国家城市轨道交通的发展，其边界条件及外部环境越来越复杂，结

合南京宁句城际关于其区间结构下穿京沪高铁西村隧道的工程实例，探

讨、研究地铁结构下穿高速铁路、城际铁路等敏感建筑物的可行性。

下穿

高铁

隧道

盾构

关键词：区间

宁句城际为南京地铁建随着近年来城市轨道交通的建设和发展，

设规划中一条由中心城区向都市区外围推进，引导沿线开发，承担沿线中心城镇各组团间相互交流的快速客运通道。线路起于马群枢纽，止于句容，全长约313Km。线路于宁句城际麒麟站～东郊小镇站区间下穿京沪高铁，本文通过该工程实例研究地铁区间下穿高速铁路可行性及需要采取的工程措施。1京沪高铁西村隧道

“四纵四横”京沪高铁为全国铁路骨干网的重要组成部分，设计时

速350km/h，现阶段运营时速300km/h。西村隧道全长1686m，隧道位于半径9000m圆曲线上，全长1686m。隧道为单面上坡隧道，坡度分别102‰。根据钻孔揭示隧道洞身及隧道下方主要为第四系及燕为3‰、

山晚期侵入花岗斑岩。宁句城际区间下穿段为京沪高铁西村隧道暗挖段。西村隧道采用马蹄形复合式衬砌采，初期支护厚度025，二次衬砌厚度035m断面宽151m，高1288m，采用C35防水钢筋混凝土衬砌。2宁句城际与京沪高铁位置关系

宁句城际与京沪高铁西村隧道在AK5+040位置相交，平面交角约123°，相交位置位于西村隧道暗挖段。竖向宁句城际与京沪高铁西村隧道净距约124m，达到2倍洞径

。

5

45

水平扭曲与设计

偏差

610mm

盾构法（TBM）施工控制措施

根据盾构施工过程对京沪高铁西村隧道影响的不同，主要分为以下三个阶段：盾构穿越前、盾构穿越中、盾构穿越后。

盾构穿越前准备工作

5．1

宁句城际与京沪西村隧道位置关系图

3地质资料

该段地表覆土薄，下伏基岩为侏罗系中下统泥质粉砂岩：全风化～

弱风化。燕山期侵入岩花岗斑岩：全风化～弱风化，在京沪高铁底板10米以下均为弱风化花岗斑岩，隧道围岩分级为Ⅲ～Ⅳ级，岩石可挖性分级为Ⅳ～Ⅴ。地下水为基岩裂隙水，水位在地表以下2～8m，水量不大。

4京沪高铁沉降控制标准

《高速铁路设计规范》根据的正线轨道静态铺设精度标准如下表。

无砟轨道静态铺设精度标准

序号1

项目轨距

容许偏差±1mm1/15002mm

2

轨向

2mm/测点间距8a

（m）10mm/测点间距240a（m）

备注

相对于标准轨距1435mm变化率弦长10mm

基线长48a（m）基线长480a（m）

盾构机穿越铁路隧道前主要进行以下准备工作：（1）施工参数优化：在盾构穿越铁路之前的施工过程中，应当及时总结出盾构所穿越地层的地质条件，掌握盾构推进施工参数。（2）机械设备及检查：在盾构进入铁路隧道影响范围之前，对盾构机进行机械设备和压浆管路的检查和维护，保证穿越铁路群过程中不发生机械故障和压浆管路堵塞情况。（3）盾构试推进：将穿越前100m范围定为穿越铁路施工掘进试验段。通过试验段的掘进，调整盾构掘进参数，不断完善施工工艺，将施工后地表变形量控制在最小范围内。（4）提前更换刀具，根据刀具磨损情况，在隧道进入风险区前提前进行换刀作业。5．2盾构推进施工控制重点

（1）加强监测：盾构穿越时，适当加密测点数量。具体可根据实际情况作相应调整。（2）严格控制切口土压力等施工参数。（3）推进速度：保证盾构均衡匀速推进、连续性施工，杜绝盾构停滞，以减少盾构对土体的扰动，减少地表沉降。（4）管片拼装：在管片拼装过程中，应减少拼装的时间，缩短盾构停推的时间，减少土体沉降。（5）同步注浆、二次注浆：严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。（6）壁后跟踪注浆：如果隧道变形和沉降变化量大的，可以根据实际情况在隧道内进行壁后跟踪注浆。5．3盾构穿越后控制措施

（1）形成环箍：在盾尾脱离铁路隧道之后，在两侧的位置通过管片注浆孔进行浆液的压注，使其在管片背后形成两道环箍，有效地防止土体向两侧发生位移，减少盾构施工的后期沉降，环箍采用双液浆。（2）二次补压浆：在盾构推进同步注浆后，土体还可能局部存在一些建筑间隙，存在后期地面变形的隐患。在穿越铁路隧道区域内实行全程二次注浆，并严格控制注入量，采用多点位注浆，避免地面隆起，浆液为水泥浆或水泥水玻璃双液浆。6三维模拟计算分析6．1三维计算

管盾构隧道外径620m，

片厚035m，按最不利条件计算，采用一次挖通方案，开挖完成后进行管片支护，管片简化为C50混凝土实体。区间施工首先进行左线施工，待左线完成支护后进行区间右线施工，图示中位移及应力云图选取施工工况最为危险的阶段，即右线开挖完成

开挖位移云图

·179·

后未进行支护前的阶段

。

大应力P1分别是拉应力034MPa，压应力017MPa。（3）根据上述理论分析结合地层条件、工程条件和施工影响预测分析，宁句城际地下方案采用盾构（TBM）方式下穿京沪高铁隧道具备技术可行的可能性，但应做好相应的技术准备工作及对可能出现的工程风险做好对应的应急预案。7结语

本文以宁句城际盾构区间下穿京沪高铁为例，阐述了盾构区间下穿高速铁路、城际铁路等敏感建（构）筑物的，设计、施工处理措施，对后续可能出现的类似工程提供了设计、施工思路。参考文献［1］GB50157－2013地铁设计规范［S］．［2］TB10621－2014高速铁路设计规范［S］．

［3］TB10761－2013/J1535－2013高速铁路工程动态验收技术规范

［S］．［4］．成都：何川，曾东洋．盾构隧道结构设计及施工对环境的影响［M］

2015．西南交通大学出版社，

工程师。作者简介：龚国栋（1983年生），男，汉族，

开挖应力P1云图

6．2结论

采用盾构法进行下穿隧道施工时，左、右线开挖引起的竖向变形值

有所不同：（1）左线开挖时，隧道顶部最大沉降为071mm，底部隆起最大值为299mm，衬砌施做后，变形有所收敛，但变化不明显；左线支护施做后，衬砌受到竖向最大应力P1分别是拉应力033MPa，压应力017MPa。（2）右线开挖时，隧道顶部最大沉降为084mm，底部隆起最大值为319mm，衬砌施做后，变形有所收敛；本阶段施工对上部京沪西村隧道影响很小，位移小于01mm。右线支护施做后，衬砌受到竖向最

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（上接第176页）辆放行。各种工程管线施工时，应与道路施工协调配合。严禁将周围水泥稳定碎石基层下部基础掏空。基层施工完毕后，为保证水泥稳定碎石结构不继续失水，减少干缩裂缝产生，最好在一星期后即喷洒透油层或进行下封层施工，尽早铺筑沥青面层。3结语

水稳碎石基层有着众多的优点，使其在各级公路基层中得到了广泛的应用，通过本文的论述可知，只要在施工过程中适当的控制材料的配合比并且选择适当的施工方法，是可以大幅度提高施工质量的，这样可以更好在各级公路中使用水稳碎石垫层。

（上接第177页）4总结

总而言之，市政路桥施工技术与市政路桥质量有着直接的关系，要更好的实现对市政路桥质量的控制，就要深入分析市政路桥施工技术，本文就重点分析了市政路桥施工技术，希望能够为市政路桥质量控制提供帮助。

参考文献［1］浅析水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及防治方法［J］．科技信息，

2007．［2］．北京林业大高速公路建设期土壤侵蚀及防治措施体系研究［D］

2007．学，作者简介：郑彩义（1978年12月生），本科学历，主要从男，汉族，

事公路工程管理施工工作。

参考文献［1］．东方企朱曙光．关于路桥施工的技术及质量控制措施的分析［J］

2014（19）．业文化，

［2］陈玉平，．中华民张彦．市政路桥施工质量控制与项目管理措施［J］

2014（08）．居（下旬刊），

［3］李振．路桥施工技术及质量控制措施的分析和研究［J］．科技创新

2015（02）．与应用，件，施工安装工艺并不十分复杂，施工质量往往容易被忽视，因而致使

部分伸缩缝出现外观粗糙、质量较差甚至发生断裂的问题。随着人们对桥梁行车的舒适性和对结构物的观赏水平要求的不断提高，属于桥梁小部件的伸缩缝施工质量也越来越受重视。因此，加强伸缩缝质量控制，进一步不断探索伸缩缝安装、维修技术，具有十分重要的意义。参考文献［1］《桥梁工程》，邵旭东．人民交通出版社出版的高等学校教材人民交

2007．通出版社，

JT/T327－2004．［2］《中华人民共和国交通行业标准》7

结语

虽然在隔震设计的方案比较和选择时，隔震技术对低层和多层建筑比较合适，但是规范对结构基本周期小于1S这条原抗规（GB50011－2001）限制的取消，还是认可了国内外大量高层结构采用隔震技术。注意本文提到的六个方面的建议和措施的加强，经合理设计，高层结构采用隔震技术同样有效，能取得更高要求的安全性和舒适性，同时在经济上也能收到较好的效果。

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（上接第178页）个焊接连接点，凿除的砼弃渣不要落入到伸缩缝下方的桥墩或桥台的支座上；砼凿除后要认真清理干净基面；凿除砼过程中如发生焊接连接部位损伤的要进行焊接补强；立模时要注意控制模板厚度，太厚操作面小安装困难，太薄强度不足易发生胀模，如用铁丝固定模板，要注意控制铁丝规格，要确保铁丝绑扎牢固，位于位移箱附近模板要注意接缝紧密平顺，防止漏浆；砼浇筑要严格控制配合比，加强振捣，特别是位移箱底部的振捣要特别加强，确保位移箱底部砼饱满不出现空洞和蜂窝现象。4结束语

桥梁伸缩缝与墩台基础、墩台身、支座、上部结构相比，属于小部（上接第58页）过程中对隔震支座的性能提供比较直观的且及时的依据，如隔震支座在使用中或震后外观是否有损坏或不可恢复的变形、隔震沟是否被填充物阻塞、上部结构周围是否有限制其位移的障碍物等，建议对隔震结构制定详细的检查和维护计划，对隔震结构进行定期和不定期的检查、维护。在隔震层楼梯间、电梯间、竖向隔离缝等隔震构造附近或建筑物出入口处，应设置隔震警示标识，提醒业主和其他人员对隔震层构件及隔震构造进行必要维护，明确其在使用过程中不得填充、堆放杂物或有妨碍上部结构水平移动的其他行为等。

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