高铁没刷身份证出站，会怎么样吗？

没刷身份证出站不会怎么样，没有影响。

高铁上车需要用到身份证，下车出站其实是为了检测乘客是否在站点下车，所以需要检票出站，但是对于没有纸质车票的乘客来说是需要刷身份证的，不过即使忘记刷身份证也没有关系的，不会有什么影响的。

因为在进站的时候已经刷过了，所有信息已经得到验证了，出站没有刷自然不会有事。

要注意的是，如果是上车前发现没有带身份证，也不要慌，在车站有办理临时身份已读证明的窗口，只要记住身份证号，入网校对过就可以出证的。

办证流程：

首次申领（申请领取）居民身份证。

1、年满十六周岁公民首次申领居民身份证时，由本人携带户口簿前往户口所在地派出所或办证中心办理。

2、户口所在地户籍窗口打印《人口信息核对表》，核对人口信息。

3、人口信息正确无误，受理窗口采集人像、指纹后直接打印《居民身份证申领登记表》。

4、申领人或监护人在《居民身份证申领登记表》上签字确认，领取《居民身份证领取凭证》。

5、接到领证通知后本人携带《居民身份证领取凭证》到指定地点领取证件。若申领人急需使用居民身份证，可以自愿申请办理邮寄证件。

方法如下：

1、火车中转是可以不出站的，目前不少火车站都设置了中转绿色通道。

2、中转驿站、合肥站的换乘中心、南京南站的中转通道等，您可以在此处休息。

3、还没有专门设置“中转换乘”的车站中转时，您可以和车站的工作人员说明情况，工作人员会告知您中转路线，因此您不必担心。

4、如果换乘列车时间间隔比较长，您也可以选择出站，出站休息后再重新检票进站乘车乘车。

高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

高铁主要优势：

1、载客量高

无论是高速公路或机场都会发生挤塞。

高速铁路的优点是载客量非常高。倘若旅程非以大城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只跟驾驶汽车相仿，但高速铁路毋须自行驾车，较为舒适。另外，虽然高速铁路的速度比不上飞机，但在距离稍短的旅程（650公里以下），高速铁路因为无需到通常较远的机场登机，也不需要值机、行李托运和安检，故仍较省时。由于高速铁路的班次安排可较为频密，其总载客量亦远高于民航。

2、输送力强

高铁所能承安的旅客运输能力非常强大。

各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下（日本可达3分钟）的要求，扣除维修时间4小时，则每天可开行的旅客列车约为280对；如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力会达到82000万人；如果采用双联列车或改用双层客车，载客高达165亿人。4车道高速公路客运专线，单向每小时可通过小轿车1250辆，全天工作20h，可通过25000辆。

如大轿车占20%，每平均乘坐40人；小轿车占80%，每车乘坐2人，年均单向输送能力为8760万人。航空运输主要受机场容量限制，如一条专用跑道的年起降能力为12万架次，采用大型客机的单向输送能力只能达到1500万～1800万人。

3、速度较快

速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善，运行时速可以达到350～400公里。

除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间，而旅行时间是由旅行速度决定的。以北京至上海为例，在正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间为5小时左右，如果乘高速铁路的直达列车，全程旅行时间则为5～6小时，与飞机相当；如果乘既有铁路列车，则需要15～16小时；若与高速公路比较，以上海到南京为例，沪宁高速公路274公里，汽车平均时速83公里，行车时间为33小时，加上进出沪、宁两市区一般需17小时，旅行全程时间为5小时，而乘高速列车，则仅需115小时。

4、安全性好

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。

除德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故以及2011年7月23日中国甬温铁路事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起人员伤亡。这是各种现代交通运输方式所罕见的。几个主要高速铁路国家，一天要发出上千对的高速列车，即使计入德国发生的事故，其事故率及人员伤亡率也远远低于其他现代交通运输方式。因此，高速铁路被认为是最安全的。

与此成对比的是，据统计，全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万～30万人；1994年全球民用航空交通中有47架飞机坠毁，1385人丧生，死亡人数比前一年增加25%，比过去10年的平均数高出20%。每10亿人公里的平均死亡数高达140人。

5、正点率高

高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范，若装设挡风墙，即使在大风情况下，高速列车也只要减速行驶，比如风速达到每秒25～30米，列车限速在160公里/小时；风速达到每秒30～35米（类似11、12级大风），列车限速在70公里/小时，而无须停运。飞机机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运。

正点率高也是高速铁路深受旅客欢迎的原因之一。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费；日本规定到发超过1分钟就算晚点，晚点超过2小时就要退还旅客的加快费，1997年东海道新干线列车平均晚点只有03分钟。高速列车极高的准时性深得旅客信赖。

6、舒适方便

高速铁路一般每4分钟发出一列车，日本在旅客高峰时每3分半钟发出一列客车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。为方便旅客乘车，高速列车运行规律化，站台按车次固定化等。这是其他任何一种交通工具无法比拟的。高速铁路列车车内布置非常豪华，工作、生活设施齐全，座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。

7、能耗较低

如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。

高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。

当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。

高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。日本东海道新干线开通后仅7年就收回了全部建设资金，自1985年以后，每年纯利润达2000亿日元。德国ICE城市间高速列车每年纯利润达107亿马克。法国TGV年纯利润达1944亿法郎。

1购票:由于现在没有纸质票，所以不需要取票，只需要买就可以了。购票可以在12306、携程等软件或小程序上完成。这里以12306为例。首先注册账号，然后搜索从出发地到目的地的车票，点击购买支付即可。

2安检通过后到站:在车站门口刷身份证，然后让工作人员检查你的健康、健康码、乘车码。自动包裹检查机会检查你的行李，确认安全后再进站。

3等车:查看车站告示牌上的车次信息，然后等待车辆进站。

4乘车:车辆到站，先刷身份证检票，然后进入候车区。车辆停稳后，刷身份证上车，然后坐在座位上等待目的地。

5在目的地下车出站:车辆到达目的地后下车，然后刷身份证，请工作人员核对乘车码和卫生码出站。

以上是乘坐高铁的详细步骤。这里温馨提醒:疫情期间，除非必要，不要外出。

      高铁同站换乘不需要出站，站外换乘、异站换乘需要出站，同车换乘不需要下车。高铁换乘流程和图解如下：

高铁换乘流程

      1、坐完第一趟车下车后，找一下站台周围的中转换乘引导牌，跟着路上的换乘提示，走便捷换乘通道进入候车厅，等待换乘列车的到来；

      2、列车进站，找电子屏幕、指示牌、地标等信息提示，找到车票对应的站台和车厢；

      3、上车后，根据车票信息找座位。

换乘注意事项

      1、在网上买高铁票时，一定要看清楚两趟车换乘间隔时间需要多久，除此之外，还需要了解清楚是站外换乘、同站换乘，还是同车换乘。

      2、在购票平台买下一趟车的时候，需要先知道换乘车站换乘要多久。前一趟车和后一趟车之间要相差不低于15分钟。如果是需要站外换乘的，换乘列车和前一趟车要预留更长时间。间隔时间不足，容易影响乘坐下一趟车，从而误车。

      3、在候车厅等待换乘列车进站时，需要提前收拾好随身物品，以免遗漏，使下一趟车换乘受到影响。

      4、目前乘坐高铁采用的是电子票，不需要取纸质票。其实，在车站领取的都不是纸质车票，而是报销用的购票凭证。所以换乘是不需要取票的。

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