PEAK SEASON SUCHARGE 600，这个是旺季附加费，现在又不是旺季，明显是宰人的；
另外你这个是40尺整柜吧，装箱应该也是集装箱上门工厂自己装的吧，所以装箱700也是不需要的；
CIC600不知道是什么费用，是保险费吗，如果你们自己投保这个费用也不需要；
DTS300也不知道是什么费用，可以让对方解释，不合理的也砍掉；
其他费用能砍就砍。
DTHC目的港码头操作费，是Destination Terminal Handling Charge的首字母。
THC（Terminal Handling Charge－集装箱码头装卸作业费）。早在1997年，一些班轮公司就向中国广东、广西、云南和海南地区的外贸货主收取ORC（原产地接收费）。
缺乏经验的中国货主拖欠了这一低成本费用。1999年、2000年5月及以后，一些航运协会的代表到上海、大连、青岛等港口，试图实行码头装卸费，遭到当地货主的强烈反对。可以实现。
THC按起运港和目的港不同可划分为OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起运港码头操作费）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港码头操作费）两种。
扩展资料：
引发THC中国“战火”之争的导火索，是在2001年12月，TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航运公会组织宣布：决定从2002年1月15日起向货主收取THC，收费标准为RMB370/560 PER20/40已在广东、广西、海南、云南现行收取的始发地接货费（ORC）改名为THC。
即是海运费不变的情况下，加收高额的THC费用, THC问题随即引发了船货双方激烈的争端与冲突。在中国货主和许多行业协会的抵制和反对下，船公司并没有收敛多少，反而变本加厉。
韩进海运（深圳）自2011年11月1日已开始提高在中国的码头处理费（THC）：每标准集装箱500元人民币（约7331美元），40英尺集装箱收800元人民币（约11730美元）。此外，广东地区的进出口公司也陆续收到东方海外（OOCL）等班轮公司关于从11月份起提高码头作业费的通知
参考资料：
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