泵用润滑油品质检验检测分析合格标准

据油的粘度;闪点;凝点;滴度等同时兼顾运行环境如温度主要是油品杂质水份结碳情况等新泵,

一般新装泵，运行100h左右就应检查更换润滑油；以后每工作300～500h换油一次。在使用较少的情况下，每半年或每年彻底换油一次。

离心泵用油以前都是机械油，一般是46#和68#，也就是说使用机械油是能满足要求的，这些油品中一般只添加抗氧化剂，使用寿命有限。随着对泵使用条件、使用周期等要求的提高，采用比较好的润滑油必然有着正面作用，作为石化系统一般使用，32、46、68透平油。

科标检测中心建议有条件的可以做下油品分析采用定期进行对润滑油进行检测，以据检测结果进行更换。

1 外观和颜色

油的外观和颜色是判断油质最直观的指标，如观察油中有沉淀物及混浊现象，或运行中油品颜色急剧加深，应及时检测油的酸值、电阻率等指标。判断油品是否被污染或劣化变质。 2 运动粘度

粘度是汽轮机润滑油最重要的一个特性，油的粘度对轴颈和轴承面建立油膜、决定轴承效能和稳定特性都是非常重要的。同时粘度还决定了油的流动能力和油支撑负荷和传送热量的能力。因此，粘度超标（降低）会对转动部件的寿命造成不良影响。 3 闪点

运行汽轮机油的闪点降低，说明油中易挥发可燃性组分增加，发生火灾的危险性相应增加。 4 机械杂质和洁净度

由于润滑油系统的特殊性，对于汽轮机润滑油的颗粒度一般要求（NAS1638 7级—8级）, 如果颗粒度不合格，可能会引起汽轮机系统磨损而发生严重的安全事故。 5 酸值

酸值是反映汽轮机油劣化变质程度的一项化学指标。酸值升高说明汽轮机油发生了劣化，产生了酸性物质。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性产物会不同程度的影响油的破乳化度、颗粒度、泡沫和空气释放值等性能。同时高酸值的油对金属部件、密封件有腐蚀作用，运行中油的酸值应控制在02mgKOH/g（加防锈剂的汽轮机油酸值应控制在03mgKOH/g）以内。 6 液相锈蚀

汽轮机润滑油中有超指标水量存在，不但会使运转机件金属表面产生锈蚀，同时还会加速润滑油的氧化变质。汽轮机油中大于01%的水存在就会产生锈蚀。如果油中同时还有水溶性酸存在，锈蚀的情况将更严重。所以防锈性是汽轮机油的一项重要指标。 7 破乳化度

破乳化度是汽轮机油控制的一项重要性能指标。汽轮机油中所含水份达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，还会造成金属表面的锈蚀现象的发生。 8 水分

汽轮机油中水份的存在会加速油质的老化及产生乳化，同时会与油中添加剂作用，促使其分解，导致设备锈蚀。所以，汽轮机油应保证水份在合格的范围之内。水份存在的原因可能是由于冷油器泄漏、大气中湿气进入油箱或轴封部件密封不严，蒸汽进入油中所致。 9 泡沫特性和空气释放值

泡沫超标，会使油箱内的泡沫过量累积，这对机组的安全运行构成危害。首先油中含气泡，会加速油的氧化劣化，在高压下气泡破裂会影响油的润滑特性，气泡进入油泵会引起油泵的气蚀现象，如果泡沫过多还可能影响油泵的正常工作，甚至发生泡沫会从油箱顶部的呼吸口溢出。 10 旋转氧弹

旋转氧弹可以用来评价油的抗氧化性能，从而对油的使用寿命进行评估。如果油的旋转氧弹较低，说明油质可能在较短时间内会劣化变质。