汽车水箱没水时、车是热的如何加水

汽车水箱没水时热车是绝对不能加水的，内部高压热气会灼伤人，而且加入的常温冷却液会使发动机炸裂，正确的加水具体操作步骤如下：

1、静置发动机至水温降至常温。

2、拉动引擎盖开启开关解锁引擎盖。

3、向上掀起引擎盖并稳固支撑。

4、缓慢拧开水箱小水壶的盖子。

5、添加冷却水至水箱小水壶的MAX线。

备用水盒的水也有泥沙？？？？？？备用水盒的水也有泥沙？？？？？？ 汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。 主要是你家的是水，水和吕在高温下就有水锈时间一长就会相似与**的液体，建议价防冻液！ 汽车散热器中需加入冷却液，如果使用水来替代就会导致冷却液系统中产生锈蚀，导致水的颜色变黄。一般的冷却液也需要每两年进行更换，否则也会因内部的添加剂失效而对冷却系统产生腐蚀或结垢等不良现象。 水箱的水变黄是水锈造成的。 水变黄是水箱水碱太多在一个是水温太高的原因，说明水道生锈，买一瓶水乡清洗剂加入后怠速运转十分钟，然后全部放掉。加入质量好的防冻液。 说明水道生锈，买一瓶水乡清洗剂加入后怠速运转十分钟，然后全部放掉。加入质量好的防冻液。 您好，说明水道生锈，买一瓶水乡清洗剂加入后怠速运转十分钟，然后全部放掉。加入质量好的防冻液 你好，这个一般是水垢或者生锈现象所引起的在把水加入水箱前,一定要用专用的冷却水,不能乱加冷却水乱加冷却水会造成发动机水箱沉积水垢或者生锈的现象 你好冷却液或水在水箱里 发动机缸体 大小循环 由于水温的原因 水 或冷却液变色 但是不影响冷却 无碍 冬天记得换 防冻液即可 一般 2年更换一次防冻液 如果缺少 补就是了 @2019

汽车翻水：通俗的讲就是水箱盖向上翻水、冒泡。“翻水”一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖水管和通气阀处大量溢出,严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，致使发动机停止工作，当然，冷却液会相应减少。

一、汽车翻水的原因

汽车水箱翻水有两种原因，一种是发动机过热引起的“开锅”现象，另一种是水温虽低水箱却仍然翻水，从现象上看着都是一样的，但它俩有本质的区别，下面给大家讲的是水温虽低却仍翻水的原因：

　　1、气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。

　　2、缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷，造成通透。

　　3、在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。

二、诊断与处理方法

　　1、“翻水”不受发动机温度的影响，即使水温不高，膨胀水箱或散热器内的冷却液也会剧烈翻腾，水气外溢。

　　2、随发动机转速升高，“翻水”现象加剧，而“开锅”则不存在此现象。

　　3、“翻水”伴随着冷却液的大量减少。

　　4、“翻水”严重时，有水进气缸，导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。

　　5、空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生“翻水”。

　　6、当发生“翻水”时，首先应检查空气压缩机的缸盖是否有漏气漏水现象。

　　7、若空气压缩机无故障，可采用逐缸断油法判断气缸垫是否冲坏。进行此项检查时，应打开水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排气管冒白烟也有改善，表明该缸气缸垫冲坏，应及时修理，更换气缸垫。

8、若检查气缸垫时无损坏和无漏气痕迹，则可查找有无砂眼和穴蚀孔，若有则予以维修。

汽车运行中，从水箱盖向上翻水、冒泡主要是由于燃烧室密封不良，柴油机高温燃烧气体进人冷却水腔所致，所以要解决水箱翻水冒泡问题，则应先解决燃烧室密封问题，下列现象是引起嫩烧室密封失效问题的主要原因：

1、缸盖翘曲变形，缸盖底平面不平。

2、气缸体顶平面不平。

3、缸盖紧固螺栓力矩不够，紧固螺栓未按对称交叉分几次均匀拧紧。

4、气缸体顶平面上缸盖螺栓底孔内残留杂渣使缸盖螺栓力矩不够，出现“假紧”现象。

5、气缸体上缸盖螺栓螺纹孔、螺纹攻丝未到位(螺纹孔有效长度不够)。望采纳，谢谢！！！！

箱水不循环一般都是水管堵塞造成的。

水管堵塞的检查方法是：

把散热器加满水，盖好水箱盖，启动发动机。用一只手捏住回水管一半，另一只手轰油门。当发动机转速提高的时候水管有吸鳖迹象证明水箱正常，反之则为堵塞。这个方法还试用于水箱良好水泵的测试。

水箱水循环的注意事项

1当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

2水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却水因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，由水箱盖溢出泄压，造成冷却水减少并防止冷却系统管路爆裂。

3平时行车应注意仪表板上的引擎冷却水温度表指针是否正常。其他如引擎冷却风扇故障而造成引擎冷却水温升高或冷却系统管路泄漏亦可能造成冷却水减少，在添加蒸馏水前请留意冷却水减少的量及周期是否正常。