这是间隙垫重启后的状态，这款气垫附带附送一个充气泵，配三个不同规格的充气嘴，充气的效率不是太高，需要一点时间，包装拆开之后味道不大，仔细闻有一股塑料味，但放置两天后，基本上这种味道就消失了。放完气之后收纳着比较方便，折叠好之后占的地方也不大。
这是其中一个亮点，就是充气嘴的位置靠上一些。我原来有一款气垫床，它下面这个气垫的充气嘴位置基本上能顶到车框，日常使用的时候很是担心把充气嘴根部给别坏了，这款充气电的充气嘴的位置倒是没有这种担心，因为靠上，所以不会碰到门框，这是需要赞一个的。
第2个亮点就是这种防泄气橡胶阀，我原来买的那一个气垫床的充气嘴都没有这种防泄气的橡胶阀，充气的时候需要把气充得很满，然后很快速的把盖子盖好，但仍然有一部分气体泄出造成气垫内的压力不够，是个比较头疼的问题。这一款的气嘴的好处就是把气充进去之后，可以从容不迫地把盖子盖好。我觉得这是比较人性化的设计。
气垫儿的侧壁上有一道一道的加强筋，虽然说这种家强基并不是很厚，但是总比没有强，在张力方面要好一些。
气垫儿的做工还是可以的，橡胶之间的缝隙基本上粘合的很均匀。
充气嘴不同于其他牌子的气垫儿，充气嘴中间有一个防泄气的橡胶阀。平时使用很方便。
我的车是捷达，后排正好能放下，很平整。黑色的绒布和整体的内饰很和谐，和座椅的高度在一个平面上。
这是胃充气状态容面的横径大概就是二十五六厘米左右，基本上和轿车后面的间隙是一致的。充气之后，中间的凹陷正好能和轿车中间的凸起切契合。
由于这只是一款间隙垫，并不带气垫床，所以上面有一层植绒，绒的手感还不错。手来回搓了搓，没有见掉绒的现象，看以后的表现了。
优点：优点嘛，就是上面提过的第一充气嘴的位置靠上，不和门框进行接触，然后不存在损坏充气嘴的可能性。这真的是很好的。第2个就是有阻止泄气的橡胶阀，在充满气的时候拔出充气泵，不需要担心气垫里面把气泄露出来。放弃的时候直接把橡胶阀拔出来就可以了。大小合适，而且与座椅的高度基本一致，手感也不错。
缺点：缺点嘛，也是有的，这一款本身就是一体式的，没有分体式的灵活。另外底座如果能设计的比较再宽一些就完美了，类似金字塔的状态，因为下面基座比较窄，没有上面宽，在用的过程中也可能会出现倾斜的状态。
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