如何拍摄出夜间车流的效果_手机数码

先把你的相机固定在三角架上，然后选择手动档（就是M档），你把ISO调到最低，这样感光低画质噪点少！同时你是要拍车流，感光低在晚上需要暴光时间长，刚好可以把汽车灯拍成线条。调好ISO之后你设置快门，一般4~6秒差不多可以了，根据你拍摄时光线的明亮来决定。自己可以看到屏幕上的效果，感觉照片亮度合适就可以了！如果暴光时间很短照片还是很亮，那就拍不出车流的灯光线条效果，这时你可以把光圈缩小，这样就可以再调慢暴光时间以获得你想要的效果了！多拍几次就有经验了，摄影需要你多练习的！

相机上三脚架，使用快门线来保证相机拍摄时的稳定。

使用小光圈保证景深，使用低iso来保证画质尽量干净。

将快门调到几秒或十几秒不等，你可以根据想要的效果自己调试。

使用广角镜头表现效果会更好。

如果有可能可以找个高一点的地方，视野会更开阔。

这样就可以拍摄出夜晚车流灯光轨迹了。

首先作为一个小白你要知道哪些是技术不行，哪些是器材受限

你用5D2+套头拍车轨，在器材上缺乏关键的三脚架

配合三脚架的话，可以使用Tv档或M档，设置10s或者更长的快门，配合相应的光圈和ISO即可

1低角度

相信不少摄影爱好者也曾试过走到公路附近的天桥，由上而下拍摄公路上车辆的光轨。然而大家有试过以低角度形式构图拍摄吗？有摄影师认为认为过往一贯俯瞰拍摄光轨的手法比较平面，视觉上并不吸引人，而都市中商厦林立，街上也陆续亮起灯饰，利用商厦或者街边的灯饰作背景，再走到电车路与马路之间的安全位置设定脚架，将脚架调至最低，依靠相机的视野，捕捉一个理想的角度。

以低角度亦可拍摄出车轨的气势。

TIPS:拍摄小秘籍

．拍摄夜景，曝光要准确，曝光时间越长光轨越多

．注意车行数量，约3-4辆较佳，视乎想要的光轨数量再作调节

．在车辆离开镜头一刹是最理想的效果

．构图十分重要，从摄影经验中加强观察力，并留意镜头特性

．在马路与电车轨拍摄会有一定危险性，放置脚架时要注意安全

常见光轨影像都是彩色，原来黑白一样可以有不一样的风味。

2M档拍摄

下午六点到晚上十一时是拍摄这类夜景的最佳时间。为了构图，过程中难免要穿过不同商厦及天桥取景。大家可以使用相机的M档拍摄（也可以B快门作夜景拍摄）。将光圈缩小，配合低感光度ISO及长期曝光下的慢速快门，时间越长，车灯的光轨便会拖得越长，小光圈也会令街灯呈现出星形的效果。

M档是不少摄影人拍摄夜景使用的常见模式。

第一步：了解技术要点\x0d\\x0d\首先，我们要明确拍摄“车流轨迹”的关键技术要点，归纳起来就是一句话——使用相机的慢速快门进行长时间曝光。道理很简单，只有使用慢速快门，拉长曝光时间，才能记录下曝光时段内车辆行进的轨迹，从而拍摄到车灯移动的光轨。但这并不意味着长时间曝光就能解决所有问题，在使用慢速快门的同时，还要控制好光圈和感光度，否则很可能因为进光量过小或过大而无法获得最佳拍摄效果。\x0d\\x0d\这种情况下，使用相机的全自动档（Auto档）或程序曝光档（P档）显然是不行的，因为自动曝光在进光量足够时，决不会刻意拉长曝光时间；而使用较高的快门速度拍摄车流，只能收获下图这般死气沉沉的图景。所以拍摄车流轨迹时，通常使用的是快门优先模式（S档）或光圈优先模式（A档），最好使用手动曝光模式（M档）。\x0d\\x0d\影响相机曝光强弱的因素主要有光圈大小、快门速度和感光度三方面（光圈、快门相关基础知识可阅读《数码相机入门成像原理关键词·中》[作者:刘恩惠]），所以对于“车流轨迹”拍摄而言，调节好这三个参数是取得成功的关键，基本设置原则如下：\x0d\\x0d\1、将相机的感光度设置为最低值，这既能对拉长曝光时间起到作用，也能够确保画面质量处于最优状态；\x0d\2、如使用快门优先模式，应把快门速度调到慢速档（具体参数视场景而定）；\x0d\3、如使用光圈优先模式，应把光圈系数调到较小口径上（无统一标准，需视镜头最小光圈参数）；\x0d\4、最好使用手动曝光模式，视器材和场景条件自行调节快门与光圈的参数组合。\x0d\\x0d\第二步：准备拍摄器材\x0d\\x0d\拍“车流轨迹”显然并不需要什么太高档的器材，一般的数码相机基本都可胜任，只要能手动调整曝光参数就行；但如果您的相机没有快门优先模式或手动曝光模式，那估计有点困难。至于镜头，广角端拥有28mm左右的等效焦距就基本够用；当然在某些场景下，广角大一点拍出来更有气势。不过，三脚架基本是不可或缺的武器，由于涉及长时间曝光，靠手持拍摄显然风险很大，即便再厉害的“铁手功老师傅”，面对长达数秒乃至数十秒的慢速快门也定然是心有余而力不足的。下图中，数码多网友Andares手持拍摄挑战2秒慢速快门，即便他的手已经够稳，但效果上仍欠完美，一方面曝光时间稍嫌短了一些，另一方面车流光轨也有些杂乱。\x0d\\x0d\所以要想收获比较完美的“车流轨迹”靓照，最好带上三脚架和快门线。三脚架并不需要很高档的那种，能稳定支持自己的相机就可以；如果没有快门线或使用的相机压根不支持快门线倒也不要紧，可以用相机的倒计时自拍功能来达到类似的功效。总之，目的是为了尽可能确保整个曝光过程中相机处于相对比较稳固的状态。为什么是“相对比较稳固”？拍摄实战中你就会知道，制造出那些“绚烂轨迹”的车流就是稳固的最大敌人——车辆行驶会造成地面震动，三脚架会跟着一起震。好在，这一般不会对照片效果产生明显的破坏作用。\x0d\\x0d\需要加以说明的是，很多微型数码相机其镜头广角端的最小光圈只有f/8左右；光圈不够小，在拍摄“车流轨迹”时可能会成为一个潜在的问题，这意味着曝光必须控制在一定时间内，否则画面就可能出现曝光过度的问题，也就是我们通常说的“过曝”（如下图）。相比之下，可交换式镜头的最小光圈往往更小一些，因此使用这类镜头的单反、微单相机可以获得相对更长的曝光时间。要知道，同一场景下15秒曝光与6秒曝光所能得到的效果可能有很明显的差别——更长的曝光时间可以加大光线轨迹叠加的幅度，从而获得线条更连贯、密度更大的光轨；从这个意义上来说，使用可换镜头相机还是有优势的。\x0d\\x0d\此外，某些相机镜头在最小光圈时受光线衍射影响会比较严重，画质下降十分明显，因此通常并不建议为了获得更长的曝光时间而将光圈置于最小值上，使用中等略偏小的光圈系数是比较明智的选择。在此基础上，如果想要进一步延长曝光时间，则可考虑在镜头前加装一块中灰密度滤镜（ND镜）甚至是渐变ND镜，使用了这片可以起到减弱光线强度作用的小玩意儿后，无疑更加利于我们在拍摄时使用更长的曝光时间。\x0d\\x0d\第三步：选好时间地点\x0d\\x0d\“车流轨迹”的本质是车灯在一定时间段内移动的光线记录，所以只有在夜间才能拍成，白天显然不行。而最佳拍摄时段其实是是在天色将暗未暗的傍晚时段，这时候天空尚未完全变黑（如果天气晴朗，且拍摄色温控制得当，此时的天空会呈现出迷人的深蓝色），但地面道路的亮度已经不足，车辆驾驶员都会打开车灯行驶，而路灯、建筑景观灯也基本都已亮起，所以这是很宝贵的一段时间。\x0d\\x0d\与时间同样重要的是选择一个合适的拍摄地点。一般来说，适合拍摄“车流轨迹”的公共场所主要有两个，要么在城市中某个十字路口的天桥上俯拍，要么在马路边的人行道上进行。当然，还有一种比较冒险的做法——跑到马路中间的隔离带上拍摄。\x0d\\x0d\选择城市中心的人行天桥作为取景点往往是最常见也最稳妥的一个选择，不仅仅因为它安全，更重要的是架设有人行天桥的路口通常车流量比较高，较大的车流对于拍摄“车流轨迹”来说是十分重要的前提；而在一个荒凉的、鲜有车辆经过的偏僻路口，即便时间和地形再怎么有利，也不可能拍出有趣的车流夜景。当然，并非所有市中心路口的人行天桥在任意时段都适合拍摄这类题材，如果你登上天桥，看到四个路口的车都被堵得死死的，即便绿灯大亮也无法通行，那最好换地方拍，因为车辆的流动是拍摄的必要元素。\x0d\\x0d\其实除了城市中心区的人行天桥外，某些横跨于高速公路、高速干道上的人行天桥也是不错的选择，车流量和车速大多能符合拍摄要求（上面那张Meowgli拍摄的作品所展现的就是一条高速公路上的车流）。各位读者如果知道自己所在的城市有适合拍摄车流夜景的路口、天桥或其他公共场所，欢迎您在文章下方的评论栏留言，以便大家有机会前往实践。\x0d\\x0d\第四步：投入拍摄实战\x0d\\x0d\了解了技术要点、准备好拍摄器材、确定好时间地点，那么投入实战吧。到达拍摄点后，首先架好三脚架、固定好相机，然后调整好相机的各项参数，包括：将感光度设到最低、选择好曝光模式、无快门线的情况下将拍摄模式改为自拍、调节白平衡等。不过，做完这些后也别着急按快门，仔细观察一下四周的环境，在大脑中设计一下构图。拍摄这类题材时，我们可以把“车流轨迹”作为画面的主体，也可以将“车流轨迹”作为衬托主体、烘托气氛的点缀。\x0d\\x0d\按下快门之前不妨先留意一下整个路口的信号灯规则，以便于自己掌握最佳拍摄时机。那么，拍摄“车流轨迹”的最少曝光时间是多少呢？下面这张照片是1/2（05）秒内记录下的车流轨迹，我们会发现，不但光轨的距离很短，而且车影也没有完全消失，画面虽然产生了一定的动感，但美感不足；因此为了能够获得连贯的光轨，同时让车影彻底消失，至少需要4-5秒的曝光才行。\x0d\\x0d\对于新手而言，在初次实战时可以先尝试使用快门优先模式（相机的S档），手动调节ISO至最低值后将快门置于5秒档或6秒档，看准时机后先试拍一张；然后通过监视屏检查一下画面是否有过曝，如果没有问题，可进一步延长曝光时间；如果画面整体偏亮，说明所使用的相机最小光圈不够小，可试尝试将曝光时间适当缩短。应该说，大部分相机在大多数场景中，于低感光度、最小光圈条件下，应付5-6秒慢门确保不过曝，基本是没有问题的。此外，也可以使用光圈优先模式，既自主确定光圈参数，然后由程序计算曝光时长；这样可以避免使用镜头的最小光圈，一定程度上利于画质表现。而当你对快门与光圈之间的关系捻熟于心后，则可尝试使用手动曝光模式，M档显然是最“随心所欲”的。

　　IT168评测快门长曝拍摄从很久以前以来一直就是相机的专属摄影技巧，通过控制快门时间来拍摄一些人眼无法捕捉做到的特殊效果。而在前两年左右，长曝功能被搬到手机上去，从而手机也开始把这种拍摄技巧玩开了。之前我们曾经做过一期关于手机长曝光绘的内容《记录璀璨火光教你用手机拍无敌风火轮》，而这次我们换换口味，试试手机长曝拍车流。

　　引发我们突发奇想拿手机拍长曝车流的，主要是因为近期一台手机的一个功能：华为推出的P8，其中有一个流光快门的功能，并且里面就集成了车水马龙、光绘涂鸦、丝绢流水和绚丽星轨等几个模式。当然，功能并不是有就可以，使用起来好不好使出来的效果质量靠谱么是否能媲美相机带着这些问题我们展开了这次的拍摄任务。

关于华为P8与单反相机拍摄长曝车流的操控——

　　手机：实在没什么好说的，只要把手机固定好在三脚架上，然后选好车水马龙功能，按下拍摄键，然后的效果就如视频里一样，所见即所得，车流的效果是密集还是疏落，完全取决于你什么时候按下停止键。

▲相机的长曝拍摄还是需要一些经验和技巧

　　单反相机：首先固定在三脚架上，为了确保最佳画质，选择ISO 50/无损RAW文件格式。同时为了确保精细曝光，选取M档模式，将镜头光圈调到F11(既不会过小产生衍射，也在最佳成像的范围内)，快门时间根据测光表指示调至15s。

▲长曝拍摄过程中相机是黑屏的，而华为P8则是即时效果可见

　　小结：很显然的，手机在拍摄长曝车流的操控体验上要明显比单反相机要便利，虽然都要用上三脚架固定摆拍，但单反相机的设置更多的是需要依靠拍摄者的经验，而华为P8作为手机的代表，其所见即所得的操控体验，能让普通用户也能轻松拍出自己想要的车流效果。

▲拍摄地点

单反相机与华为P8的样张对比——

▲华为P8

▲尼康D800

▲左面华为P8，右面尼康D800