帮我选个4000元左右的笔记本，附要求了。

推荐电脑型号 神舟优雅 HP640

价格 4000以内

推荐理由

Intel 奔腾双核 T4200 2G内存，160G硬盘，带无线网卡，NVIDIA GeForce 9300M GS 256M独立显卡，141屏幕。属于4000以内最具性价比的机型。另你可能对神舟品牌有一定的偏见，其实从目前来说各个品牌包括联想的产品几乎都是从神达、仁宝、广达等几家代工厂OEM的，所以做工上几乎是一样，大家比拼的就是售后服务。目前神舟的服务网点基本覆盖全国县级以上城市，服务反应也比较快，可以说售后不比联想差。目前电脑更新速度非常快，一款机型几乎也就3-4年季报就需要换代了，当前的形势是电脑不等用坏就落后了，没有谁的电脑真正能使用7年以上的。所以本子再好的用料寿命也和普通选材的是一样的。从这个角度来说个人推荐选择这款神舟本子，比联想、惠普等实惠的多。

推荐电脑型号

DELL LATITUDE E5400

推荐理由：DELL LATITUDE E5400价格4700左右，采用Core 2 Duo T7250处理器，迅驰2技术可以很好的支持移动办公和上网需求，完全可以满足你的需要。缺点是非独立显卡，不能运行大型游戏。属于商务办公的机型

性能评测：

综上所述，大行P8是一款性能强劲、使用体验出色的智能手机，它不仅采用了高性能的处理器和大容量的电池，还配备了高清的屏幕和足够的存储空间，为用户提供了出色的使用体验。如果你正在寻找一款高性能的智能手机，大行P8绝对是一个不错的选择。

大行P8采用了联发科天玑800U处理器，该处理器采用7nm工艺制程，具有高效稳定的性能表现。此外，大行P8还搭载了8GB的内存和128GB的存储空间，为用户提供了足够的运行和存储空间。在跑分测试中，大行P8的性能表现非常出色，多核得分高达3300分，单核得分超过600分。

大行P8采用了联发科天玑800U处理器，该处理器采用7nm工艺制程，具有高效稳定的性能表现。此外，大行P8还搭载了8GB的内存和128GB的存储空间，为用户提供了足够的运行和存储空间。在跑分测试中，大行P8的性能表现非常出色，多核得分高达3300分，单核得分超过600分。

使用体验评测：

中国已经成为全球新能源汽车最重要的市场，但在顶端产品的结构上，却不能成为领队角色。大部分中国品牌的新能源产品还是主打续航，缺乏能体现产品价值的独特优势。而且随着新能源补贴不断退坡，新能源领域的竞争淘汰赛势必将更为激烈。

WEY作为一个主打豪华的中国品牌，不仅在传统能源车型代表中国品牌发展的新高度，其在新能源领域推出的首款车型P8，基于Pi4平台的技术实力，已成为同级别唯一的插电混动豪华SUV。凭借Pi4平台灵活、安全、智能的特性，不仅完美成就了WEY P8燃油与电力的交融，更是带来了5种驾驶模式+3种全地形功能，赋予了WEY P8前所未有的驾驶乐趣。

与目前流行的插电混动架构对比，WEY P8不仅在加速度、功能成熟度、驾驶平顺性、综合爬坡性、全车安全性均达最优，整车效率更是达到国际一流技术水平，使其在性能与安全方面可以与宝马、沃尔沃等豪华品牌一较高下。

驾驶的愉悦不仅源于炫酷的科技，更重在自如的乐趣。对于这样一款技术高度密集的智能化高性能SUV，为了让消费者能够从数据变为直观体验，更近距离感受这款SUV的十足驾趣，WEY品牌近日发起了“WEY P8驾趣体验营”活动。

活动在五大城市依次举行，为天津、杭州、上海、广州、深圳等地消费者，带来最直观的驾驶互动体验。消费者在厂家精心布置的场地中，通过专业教练指导，可以酣畅淋漓的感受WEY P8独有的混动智能驾驶乐趣。

以“性能”为核心，体验纯粹的驾驶乐趣

作为中国品牌在新能源领域，首个以高性能为核心的驾趣体验营，消费者不仅可以从视觉、触觉等方面深度感受WEY P8温和的一面，更能切身感受到P8在四驱性能、加速表现、底盘操控等方方面面的综合表现。

体验原地“起飞”的加速，带给驾驶者眩晕的刺激感

WEY P8在传统动力部分，搭载20T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，并在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驱动电机，并配有2挡减速箱，正是由于2挡减速箱的加入，让这款SUV的四驱性能可以满足更高速度的行驶,最高时速可以实现230km/h。在“直线加速”项目中，由于四驱性能良好的抓地性，以及电动机+发动机的综合动力输出，让在场消费者也能拥有专业赛手的驾驶技术，轻松开出65s0-100Km/h的加速性能。

可以看到，正是其搭载可媲美宝马、沃尔沃等豪华品牌的Pi4平台技术，让消费者对新能源车原本舒适、平淡的印象瞬间改变。WEY P8在性能方面的表现，也将成为其高于其它品牌同类车型的独特优势。到目前为止，国内主打豪华高性能的新能源SUV寥寥无几，部分车型都是在老平台技术上进行开发。而WEY P8从一开始，就是以突破现有新能源车格局为起点，无疑开创了一个新战场。

体验甩弯的乐趣，带给驾驶者操控的灵活畅快感

WEY P8的驱动结构不仅为动力表现带来优势，在操控层面更提供了媲美豪华车的驾驭畅快感。一直以来，中国品牌新能源车普遍重视续航，对其它产品维度的提升普遍不大！也就造成很多人对新能源车型的产品看法，始终围绕续航代步。

介于前置发动机+后置电动机的动力布局，WEY P8拥有良好的前后轴荷配重。在“大S弯接定圆”与绕八字过程中，能直观感受到悬架结构以及转向带来的灵活操控。在动力系统强大扭矩帮助下，WEY P8的动态表现也能做到动如脱兔静如处子。

WEY P8展示紧急变线下，底盘的高宽容性以及四驱抓地力

在“紧急变线”科目中，可以感受到四驱系统、轮胎、以及全车包括ESP在内的主动安全系统介入，为驾乘带来安全的防护屏障；同时WEY P8在紧急变线项目中，转向系统和底盘的快速响应能迅速避开障碍物，展现出底盘调校的超高极限。

可以看到，WEY P8在动力、操控方面经过场地体验，给我们留下了深刻印象，它具备一款豪华新能源车的应有素质。不仅具备低油耗和强大的动力优势，在驾驶乐趣方面WEY P8也可以向传统高性能车发出挑战！

以“安全”为后盾，畅享智慧驾驶乐趣

大部分新能源品牌在安全层面，还停留在仅提供主被动安全，以及简单的驾驶辅助系统，并未将其整合。而WEY P8已经将主被动安全、智能辅助驾驶系统、电池安全性，以及车身安全完全整合，从而推出“Collie智慧安全系统”，使整车安全系统的智能化程度大幅提升。WEY P8共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面全方位探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。

这套智能化的安全系统，不仅能在危险时刻采取措施，针对日常驾驶的很多情景中，同样能为安全护航。在本次驾趣体验营活动中的“汽车迷宫”环节，WEY P8的全景影像系统画面畸变小，通过多角度切换，配合全方位雷达系统，以及流媒体后视镜，让驾驶者可以便捷安全的完成泊车入库动作;通过WEY P8的倒车侧向警告CTA系统，在两侧50m范围内，当有碰撞危险时，声音与视觉信息将提醒驾驶员，并具有自动刹车避免碰撞的功能，这项功能可防止后部碰撞，倒车时增加安全性。

除了主动安全，WEY P8在被动安全方面也是下足了功夫。电池安全一直是很多新能源车宣传的重点，但在车身安全性上，还依然按照传统车型的标准。WEY P8在电池安全方面，不仅注重充电安全性，基于电池包后置的结构，更强化了其追尾碰撞的安全性。4月22日，WEY P8向严苛的美规80km/h尾碰测试发起挑战，成功斩获PASS评级，成为中国首款成功挑战美规尾碰测试的混合动力车型，更是刷新了“中国安全新高度”。

小结

通过此次体验营活动，消费者一方面能够更直观得体验到WEY P8在操控性能和智能安全上的极致表现，另一方面可以学习到很多新能源的新知识，对WEY P8产品新能源技术有更直观的了解，对其在新能源领域的技术实力更有信心。

作为WEY品牌新能源序列产品的开山之作，WEY P8肩负着“开创插电混动豪华SUV新时代”的使命，预示着中国品牌插电混动豪华SUV市场开启了新格局，也代表着一股新力量的冉冉升起；而插电混动车型作为未来发展潜力无限的蓝海，更是为WEY P8提供了巨大的市场空间。秉持WEY品牌“让更多人把豪华握在手里”的消费理念、基于WEY品牌首个高端新能源Pi4平台打造的P8应运而生，傲视群雄的产品力是让其无愧于中国首款插电混动豪华SUV的称号。

用顶针打开卡槽。

下卡槽SIM1：支持Nano SIM卡。

上卡槽SIM2：支持Nano SIM卡（和Micro SD卡共槽位，同一时间只能插Nano SIM或者Micro SD，不能同时插入Nano SIM和Micro SD两张卡。

轻薄本：I5 8250U或I7 8550U处理器+MX150独立显卡+8G内存+256G固态硬盘（部分1T机械硬盘+128G固态硬盘）

超极本：I5 8250U或I7 8550处理器+8G内存+256G固态硬盘（采用核显UHD620显卡或MX150残血版)

游戏本：I5 7300HQ或I7 7700HQ，I5 8400处理器+8G内存+1T机械128G固态硬盘+GTX1050或GTX1050TI，GTX1060 3G/6G显卡