名爵3这款车靠谱吗？它的优点有哪些？

优点：空间好，外形稳重耐看，油耗好

缺点：新车有味道，到现在还有味道

外观：外观挺好看，沉稳，大方

内饰：内饰设计有高级和豪华感，用起来还不错，手感没问题，细看了下接缝细节的没太大问题

空间：看上这车主要是空间，二是外形

配置：配置还行，基本都有，以前用习惯的功能也都有

动力：动力的话不错，提速比较快，动力是相当的足

操控：方向很轻，车身比较大，开起来也没什么不好的地方

油耗：开了三百多公里，油耗估计8升多，过了磨合期感觉还能降

舒适：底盘对路面震动过的很好，隔音效果也很好，车内用料也还不错

优点：车内空间阔落，零件损耗性低，十分稳健的两厢车。

缺点：引擎动力通病，开启空调后提速及动力略显疲惫，尤其夏天及满载的情况下。

外观：若果标配上能增加小定风，档次及观感完全不同。整体中规中矩，不乏线性的质感。

内饰：比较前卫，黑白元素配搭十分协调

空间：由于属于小型车，加之车体至车顶有明显锥度，所以后排空间比较紧凑。但鉴于后排可以放倒，置物空间多少点个赞。

配置：配置上同等价位车或许其他车的功能会多一些，但对于简约的MG而言，配置凑合足够。唯独放水杯的位置有所欠缺，小而远。

动力：起步比较菜是个通病，相反也比较安全。匀速上整体不弱，加减自如。但同样想要秒飞起来的效果，那可以请略过了。

操控：转矩是一个伪命题，有着紧凑型车的横幅，相比起同类型，略看技术。手动离合偏高，同样也是安全系数的设定么？

油耗：油耗而言要看实际路况并结合气候问题，城市内均速30-40，05-055元公里，最近算了一下，3150公里，约045元公里。

舒适：座椅靠背很舒适，但靠枕的设计有点偏颇，个人并不觉得舒适。后排中间位没有靠枕，对于成人而言，十分难受。

优点：外观霸气又时尚，空间超级给力，动力也给力，配置多，性价比挺高的

缺点：缺点的话应该是油耗太高了，没怎么开就去到了10个油，可能是磨合期的原因吧，希望后面会降

外观：外观看起来听帅气的，不过这东西仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。

内饰：内饰大气上档次吧，中控台的设计还行，用起来也挺顺手的。

空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

配置：配置齐全吧，该有的都有了，像胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像都有了。

动力：动力比较给力，开起来丝毫不拖泥带水，加速快，动力强，超个车也很轻松。

操控：操控性能应该不错，方向盘不重，档位也比较清晰，油门刹车都比较好控制。

油耗：油耗有点高，可能是刚买回来不久的原因吧，现在百公里十几个。

舒适：舒适性很赞，座椅的包裹性和支撑性都不错，开起来让人有急事的欲望。

导致手机不开机有以下原因：

1 手机如果不是一体机，把手机电池取出，然后在重新开机试下。

2 手机上是否有放SD卡，把SD卡取出然后长按电源键关机重启试下。

3 把手机上重要的资料备下然后恢复出厂设置（关机状态下，按住音量加键和关机键，等出现开机画面时松手，即可进入Recovery。进入Recovery>中文>清除数据>清空所有数据）。

如果还是不可以建议携带相关证件发票到网点工程师检测维修。

问：集成灶的优缺点有哪些？

答：集成灶优缺点分析如下：

一：集成灶优点：

1、油烟吸净率高

集成灶的油烟吸净率是非常高的，一般的集成灶吸油率达到95%，油烟吸净率越高，质量越好，人在做饭时基本接触不到油烟，减少对人体健康的伤害。

2、集成效果好；

将油烟机，灶头，消毒柜或者现在可选的蒸箱集合在一起，相对而言省力，它操作简单，智能化控制，点火自动开启风机，自动延时关机、熄火。

3、性价比高更省钱

集成灶是集吸油烟机、燃气灶、蒸烤箱、消毒柜等多种厨电集于一身，不仅占用的空间小，下排式设计能将油烟机吸净排净。

4、清洗方便

不锈钢台面、垂直式的流畅内表面、防溢保洁措施、清洗保洁更方便;一支玫集成环保灶与传统烟机“油往下滴、烟往上吸”不易油烟排除及无法喷洗灶腔内部不同，一支玫集成环保灶是“油往下滴、烟往下吸”，油污均被直接导入集油盒，而且平时可直接喷洗灶腔内部。

5、低噪音

传统厨房里的吸油烟机，如果想要提高净烟率，排风量必定会特别大，所以产生的噪音也会特别大。集成灶的排风设计，噪音源不在顶部，而是在底部，而且具备超低噪音处理技术和静音风道设计，让你在做饭的时候不再受噪音困扰。

6、节省空间

集成灶高度组合，加之不锈钢等金属外壳节省空间，所以集成灶格外节省厨房空间;对于狭小的厨房而言，集成灶不失为一种优选产品。其次，它节省了上部空间，可以多做一组吊柜。

一：集成灶缺点：

1、热效率低

集成灶的热效率低，要明显低于台式灶、嵌入式灶，这是由其排烟方式决定的。集成灶向下排风，与火焰上升的热力形成明显的冲突，因而会带走大量的热能。

2、价格较高

首先就是价格相对较高，其次就是不太适用于面积特别大的平层，或者是乡村面积比较大的厨房。所以说，开放式厨房，或者是面积较小的厨房更适合买集成灶。

3、款式不够精美

大多数集成灶款式基本上都差不多，主要以黑白色为主，市场上大部分的集成灶都是以黑色为主，而且架构基本上一致，在搭配上面没有过多的选择。

4、可选择高度有限

受不锈钢价格的影响，大多数集成灶只有两三种高度，而且整体偏低，明显低于普通灶台。

5、清洗困难

由于无法有效分离油烟及净化手段，以及前沿尺寸与橱柜无法看齐，与橱柜连接处有很大的缝隙，油污容易填塞致使风机及机器内腔大量积油，清洗非常困难，一般需要专业人员才能完成，有时清洗后效果反而更差，费时又费力。

6、排烟冲突

大多数住宅是按传统吸油烟机设计的，安装下排风的集成灶时，既要重新开凿接口，也很容易与下层厨房在共用烟道中发生冲突。

参考资料：

相比自主品牌，合资品牌对于电动新车型的推出更加谨慎。但它们每次出手，指向性都非常明显。并不只是简单的试水，而是牢牢扣住目标群体的需求。

比如刚刚过去的广州车展，东风本田就将新上市的M-NV作为主力发布车型，这也是东本推出的第二款小型纯电SUV。而在此之前，别克微蓝7、现代 昂希诺纯电动也已经上市。这些合资小SUV的产品力究竟怎么样呢？它们能否搅动市场？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）潮派小车，阔绰有度

虽然定位是小型SUV，但这三款车在设计上可完全没有“缩水”。昂希诺纯电动基本承袭了燃油版本的造型，微蓝7也沿用了别克经典的家族式设计，M-NV也多少有着XR-V潮酷的影子。

单独看可能并不明显，但把这三款车放在一起，它们不同的设计调性就一览无余了。昂希诺纯电动在燃油版本的基础上换装了封闭式格栅，开眼角式狭长大灯，流畅的车身线条，再加上相对低趴的姿态，让它看上去更像一款跨界SUV。

而微蓝7则采用了别克的经典设计，用LED灯带把两侧大灯连在一起，极大地拉伸了视觉宽度。车身线条非常方正，很有点像不看尾部的话，很有点像“老大哥”GL6，看上去非常稳重的感觉，浓浓的居家范。

M-NV在设计上则更“俏皮”一些，前脸采用了无格栅设计，看上去非常宽大厚实，尾部则做了一个小溜背，有点轿跑SUV的感觉。侧面线条承袭了XR-V的经典设计，尤其是后排隐藏门把手，让它看上去非常像一款两门轿跑，时尚感非常浓厚。18寸大轮毂也非常惹眼，显得十分大气。

从尺寸来看，三者也是各有优势。M-NV的车身长度最长，达到了4324mm，再加上本田MM空间设计理念的加持，让它拥有了媲美紧凑级的空间。在后排腿部空间上处于同级领先水平，同时还保留了437L的后备箱储物空间，并支持座椅放倒后1214L的行李箱空间拓展，这是同级的纯电SUV很难做到的。

而昂希诺纯电动则拥有三者中最宽的车身，宽度达到1800mm，安装完电动座椅之后，还能轻松坐进两个成年人。它的后排中间地台凸起程度也比较低，整体乘坐感受还是不错的。

微蓝7则拥有2675mm的傲人轴距，已经达到紧凑型SUV的水准了。基于纯电平台的设计让它得以把四个轮子牢牢固定在车身四周，也让它有了科学、高效的内部空间布局。它不仅把后排地台做到了纯平，而且头部空间也是三者中最好的，乘坐体验相当出色。

（2）性能对比，真正的8秒级动力

近几年的电动车加速能力，大大刷新了大家对汽车速度的认知，很多已经把战场拉大到5秒级。这三款SUV的性能倒是没有那么“暴躁”，不过相比燃油小SUV优势还是比较大的，基本都在8秒级别了，算是精英型运动车型的标准。

昂希诺纯电动采用了大陆电子的三合一集成电驱系统，它的最大马力达到了204匹，最大扭矩达到310Nm，这是名副其实的标准20T的动力。放在这样一款小SUV上，无疑是越级的。虽然官方没有公布0-100km/h加速数据，但根据之前媒体的实测，它可以轻松跑到8秒以内。新车完成0-50km/h加速只需要35秒，比大多数性能车更快，它甚至可以实现170km/h的极速。

它也是三者中唯一采用多连杆式后独立悬挂的车型，不仅保证车辆拥有出色的舒适性，还能在驾驶中让车轮和地面尽量保持垂直，让操控感受更好。

微蓝7的马力比昂希诺纯电动稍小，但它拥有360Nm的超大扭矩。它的eMotion智能电驱科技带来了独一无二的驾乘乐趣，也让它拥有三者中最低的能耗表现。131kW·h的百公里电耗算是当前相当领先的指标，35s的0-50km/h加速性能也丝毫不逊于昂希诺纯电动。

相比之下，M-NV的性能在三者中算是偏弱的。但由于电动车起步就能输出最大扭矩，它的动力表现其实也相当不错，完成0-50km/h加速只需要4秒，日常家用也是绰绰有余的。在驾驶感受方面，它也得到了本田的精髓，它的整体操控与燃油车非常接近，加速时不会有一窜一窜的感觉。运动模式下的动力输出也非常迅猛，驾驶感受还是相当不错的。

续航方面这三款车都挺强势的，昂希诺纯电动和微蓝7的续航里程都达到了500km，M-NV也达到了480km。它们还针对电池的设计和布置做了一系列针对性的优化，比如微蓝7将电池包整体置于纵梁结构内，可以满足ASIL D最高等级的安全要求，M-NV加入了电芯级智能温度管理系统，极大地改善了车辆的冬季续航。

总体而言，这是三款用起来没有太多安全担心，续航方面也有新一代电动车的水平。

（3）玩转智能，更高层面的人机交互

新一代电动车非常注重智能功能的导入，一是人机交互方面更加便捷，二是智能驾驶方面功能更全面，这三款车自然也不例外。

昂希诺纯电动配备了Bluelink倾力打造的车载信息系统，可以随时进行车辆状态查询和行驶历史记录，也可以提前预约充电优惠时间段，还能设置目标充电量。它的百度智能网联20系统可以进行语音识别，包括情景化语音交互，以及随时播报实时路况。

新车还配备了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，LKA 车道保持辅助系统可以自动修正行驶路径，时刻保证车道内的行驶安全；ASCC 智能自适应巡航可以与前车保持车距，并自动进行加速、减速操作，维持跟车状态；FCA 前碰撞预警制动系统可以侦测前方车辆，既可以预先警告，也能随时采取制动措施避免碰撞事故的发生；新车还加入了RCCW 后方交叉碰撞警示功能，倒车时监测后方车辆的状态，并及时发出警报。

微蓝7配备了全新升级的eConnect智能互联科技，整合了百度人工智能车联网系统，支持无线Apple Carplay和无线充电功能，在使用方面更加便捷。百度人工智能车联网拥有超过940万公里的道路数据，还有添加途径点的功能，用起来非常方便。超2000万优质音乐资源让年轻用户可以走到哪儿都自带BGM，新车拥有1600万条词条，可以深度理解用户语义，车机对话自然，反馈精准。

微蓝7还搭载了量身定制的Bose高级车载音响系统，可以让车辆变身环绕无界的移动音乐厅，时刻感受心声驰骋的力量。

N-NV配备了东风Honda link功能，可以通过手机APP随时查看车辆状态，还可以远程控制车锁以及远程启动空调。新车的智能导航功能可以一键找桩，并能够提供紧急救援服务；同时它的Honda link系统是有指纹保护和密码保护功能的，为用户带来出色的安全保障。它的智能互联系统提供十年免费4G服务，贯穿整个用车周期。

（4）功夫拍案

这三款车目前热度都不低，最先推出的昂希诺纯电动有点宽体跨界车的感觉，它的动力性能和操控感受也是三者中最强的，前后独立悬架的配置，让它的驾驶舒适性也可圈可点。同时它的配置也相当出色，不过价格也是相对最高的。

别克微蓝7更注重车内豪华感的营造，在设计细节上做得最好，功能上也是最新潮的，同时它的电驱系统效率也是最高的，算是电动化相当成功的一款车。

相比之下，M-NV在操控和空间布置上继承了本田一贯的优点，但配置相比另外两款稍低，它的优势在于价格也是最低的，顶配版本的定价也只有1598万。不仅在合资SUV领域范畴，即使和自主SUV比，它的性价比也相当高。

在电动化之路上，这些合资厂家似乎还都在各显神通，你更看好哪一家率先脱颖而出呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你是想问特斯拉是什么车吗？电动跑车。

特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV。于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model，首次公开于2016年3月 ，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。

若手机出现信号不稳定或信号不好的问题，建议您：

1可能是您所处的位置信号覆盖不佳，建议您重启手机或更换其他位置尝试。

2手机连接无线网络将设备更新至最新版本。注：升级前请备份设备中数据（如联系人、信息、等）。

3若无效，请关机取出SIM卡重新插入尝试。

4更换其他SIM卡。

5若信号依然不稳定，请备份手机中数据（联系人、信息等），恢复出厂设置尝试。

包容式装修，更有品位的细节处理，能吸引更多消费者的心，还能看到室内配色、绿色座椅的缝纫，展现出年轻个性的面貌！它的装修方面使用了大量坚硬的塑料，摸起来手感不好，新车的味道有点大，需要通风。动力不是很强。全系统只有12t涡轮增压发动机和15自然吸气发动机，驱动小型SUV没有问题，只能充分使用。相距不远的间隔不是很高。喜欢户外车的朋友要注意发声！

这辆车的外观深深吸引着自己，非常大气，外观非常时尚，与10万韩元以下的车完全不同，车辆设计非常流线型，一眼看起来很舒服，车漆非常漂亮，看起来很亮。车的底盘很高，带孩子去玩的时候，任何一段都可以轻松操控，连山路底盘都不会撞上。车上的天窗很满意，大而明亮地坐在车里，一点都不觉得闷。座椅设计宽敞，孩子累了，在车里睡也不舒服，整个车身还坐得高，很舒服，车里的配置还很齐全。一切都可以通过点击启动，这个价位可以买到这么良心的车，性价比很高。最后，车内有互联功能，语音识别非常有用，很多辅助功能对像我这样长时间不开车的人很有用。

车辆整体空间大，利用率高，坐在车后排三个人也不拥挤，孩子也可以在车上好好休息，前排的空间足够司机坐宽，部分车内的储存物空间也是人性化设计的，很容易找到，文件也可以放进去，大孩子的玩具也可以放进去。行李箱的空间很大，无论家人出去旅行、装行李还是带货物，都可以很容易地放进去。动力方面不太好。开始很肉过红绿灯要早点开始。高速超车加速器不太给力，但在室内可以日常使用。

车子操纵方便，方向盘轻便稳定，刹车也灵敏。由于车身大的原因，停车是个问题，整体操控性还是很高的。无论是真皮座椅还是超大天窗，都给身体带来舒适，车身也稳定，转弯也感觉不到侧面。外观设计得非常流线型，色彩的搭配也很新颖，车头灯外观很有棱角，给人独特的美感。车的整体有技术感，很适合年轻人。特别是车票像钻石一样。装修依然一流，超大天窗，真皮座椅都做得很精致，中心控制台除了大部分使用塑料外几乎无可挑剔。