7月结束了，乘联会也公布了7月新能源乘用车销量数据，7月份新能源狭义乘用车销量83万辆，同比增长304%，环比下降09%；累计销量398万辆，同比下降361%。榜单中大部分都是纯电动车型，只有宝马5系一款纯插混车型，理想ONE则是一款增程式电动车。
与上个月相比，特斯拉Model 3的脚步有点放缓，但仍处于一枝独秀的情况，别克微蓝VELITE 6是首次登上前十销量榜，让人略感意外，其余车型都是销量榜上的常客了。
纵观今年和去年近半年的销量数字，整个新能源市场都因疫情影响有明显的下跌；再则，七月底补贴退坡，虽然有部分地区推出了新能源购车优惠，但市场大趋势还是无可避免。随着明、后两年补贴进一步下降，新能源车企面临的挑战也愈发严峻。但七月单月销量跟去年同期水平相比，整体市场还是有所提升，这也跟很多车主想要在补贴最后一段时间抓紧下定有关。
那我们就先来看看国内打的火热的四个品牌：特斯拉、小鹏、理想和蔚来四家车企的七月成绩。
在全球范围内，特斯拉已经呈现出碾压的态势，其中Model 3对全球新能源车销量榜的贡献也不消我多说。
特斯拉Model 3在国内七月销量为11014辆，环比增加21%，这也已经是特斯拉Model 3连续第三个月销量破万了，这也说明特斯拉确实在国内拥有了一票忠实的粉丝。
特斯拉一路走来其实并不平稳。年初先有隐瞒消费者降低车辆硬件配置时间，特斯拉一度口碑下滑的厉害，随后又是推出长续航版本车型，让很多标准续航车主感觉自己像被割了韭菜。四月份新能源补贴政策，又将补贴门槛卡到了30万——特斯拉Model 3售价靠下一点点。幸好特斯拉应对及时，将价格下调，这也是Model 3一骑绝尘的开始。
随着特斯拉国产化程度的提高，在成本下降之余，跟其他产品打价格战也更加有底气。明年国产的Model Y也会让售价下降一个台阶，对标Model Y的蔚来EC6在价格上也不会太占优势了，不知道明年的市场又是一场怎样的血雨腥风。
蔚来汽车公布最新销量数据显示，今年7月蔚来汽车共交付新车3533辆，同比增长3221%，超过去年同期交付量4倍。ES8 交付 923 台，同比上涨 463%；ES6 交付 2610 台，同比上涨 288%。但是跟六月份相比，总销量略微有点下滑，这或许跟即将上市的EC6有关，新车发布在即，用户可能更倾向于等到新车发售再做挑选。
而在前段时间EV Sales公布的全球品牌销量TOP 20榜单里，仅仅成立六年的蔚来成了排名里最年轻的车企，车型榜单里蔚来ES6也以11711 辆的成绩位列第19名。
7月24日，蔚来EC6在成都车展正式上市，这也标志着蔚来旗下的车型能完全覆盖30万元-60万元价格区间市场。此前有很多用户猜测蔚来EC6的售价可能会低于蔚来ES6，但现场公布的售价看，蔚来EC6还是价格稍高。而实际上，蔚来EC6送了音响、顶棚和必选的乐享套装，折合下来实际售价还要低于蔚来ES6。
小鹏汽车官方也公布了七月份小鹏P7的交付量为1641台，但其余的数字官方并没有透露。小鹏P7自上市之前就聚焦了不少视线，这款车在4月底正式上市，6月底才开始正式交付，现在还处于产能爬坡期，产能还未充分释放。随着近两个月产能快速提升，也会释放之前积压的订单量，接下来的一段时间，小鹏P7的销量还是可以期待一下的。
理想One七月销量为新车2445辆，环比增加333%，就在七月结束的当天，理想汽车在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家在美国上市的中国造车企业，上市首日收盘时，理想汽车大涨4313%，收盘价为每股1646美元，市值达到13917亿美元。看起来理想one似乎繁花似锦，但几天前理想One又爆出断轴事件，在IPO以后这也是首次登上热搜榜。
理想one的风波似乎一直都没有断过，交付不久就有车主遇到了“排放系统故障”，后续还爆出过刹车失灵、自燃的事件，这几个月理想one的销量也处于下滑状态，负面消息的增多也让很多车主在选择的时候开始犹豫。所以，这也给造车新势力们提了醒，要严抓产品质量，毕竟产品才是一个品牌立足的根本，也希望理想品牌官方能尽快给大众正面回应。
新能源市场斗的如火如荼的阵营可以明显划分为特斯拉和国内造车新势力。特斯拉刚进入国内时就把自己打造成高端品牌，而国产品牌也大致分为做微型车走量和像蔚来这种推出多种车型以覆盖不同价格区间两条路线。
随着电动车市场逐渐发展，电动车的购车人群更加看重高端化、智能化，这也能从特斯拉Model 3始终雄踞一方的成绩上展现一二。品牌力，成为用户是否购买的潜在因素之一。
目前市场上这些产品，真的没有能和Model 3对打的吗？从自动驾驶角度来说，确实是这样，但选购特斯拉的这些用户都是奔着自动驾驶来的吗，我看未必。
从产品角度说，提高产品硬实力是根本，同时也要保证出厂新车的质量把控，避免出现自燃、断轴问题。从消费者角度来说，品牌影响力也在考虑范围内，也就是很多人追求的有里有面。
造车新势力们也反应过来了，强调品质与用车体验的车型正如龙雏般展现，再加上国内各行业运营恢复元气，对车辆的需求也会再次爬坡。8月份汽车市场还是有希望超越往年，实现高增长的目标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车市场高端内卷化的今天，新势力车企的销量表现越来越受到各方关注，六月份刚刚开始，各大新势力车企就纷纷迫不及待的公布了5月份自家销量。后蔚小理时代，新势力的市场格局正在逐步发生变化，除了理想汽车以外，蔚来和小鹏汽车市场端迟迟不能打开局面，作为后来者的哪吒和零跑可不会放弃这种机会，接下来我们就带大家详细分析一下5月份各大新势力品牌的销量表现。
今年，随着新一代产品体系的成型，更加贴心用户需求更加务实的理想汽车在市场端表现亮眼，在一众新势力品牌中，理想无论是销量表现还是单车售价方面都是标准的模范生。5月份，理想汽车完成交付28277辆，同比增长146%，环比增长10%，稳坐销冠，同时在五月份的强力支撑下，理想汽车全年销量也成为一众新势力品牌中首个突破十万辆大关的存在，2023年销量已经达到106542辆。
而在具体车型方面，最年轻的理想L7依旧是理想汽车的销量担当，交付量连续三个月交付超2万辆。虽然理想汽车的增程式技术路线一再被各种质疑，而从终端的市场表现来看，中国用户最为在意的还是实际用车表现。目前困扰理想销量继续突破的就只剩下产能问题了，之前理想汽车董事长兼CEO李想也声称：接下来将会提升供应链的供应量，保证车辆能够如期交付到用户手中，接下来让我们期待一下，6月份理想汽车销量能否突破3万辆大关。
紧随理想汽车之后的就是哪吒汽车，5月交付量达到13029辆，同比增长18%。其中哪吒汽车打造的全新双门四座纯电科技跑车哪吒GT交付1716辆，迎来一个不错的市场开局。另外哪吒汽车在海外市场一直有着不错的适应度，本月海外市场交付达2042辆，在今年3月，哪吒汽车在泰国曼谷正式奠基了生态智慧工厂，该工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地，也是哪吒汽车首个海外工厂，未来有望进一步提升哪吒汽车的海外市场表现。
排在第三名的是零跑汽车，5月交付量达12058辆，环比增长超38%，也是最后一名月交付量过万的品牌。零跑汽车在本月实现了销量上的反弹，这与零跑C11系列的车型的强势表现密不可分，作为国内B级新能源SUV市场上为数不多兼顾产品力和性价比的存在，随着市场越发成熟和用户消费日趋理性，零跑C11也在纯电车型的基础上加推了增程版车型，满足不同用户的实际需求。以目前的市场表现来看，零跑C11系列交付超7100辆，占据销量绝对主力，入门级的T03销量份额正在不断被压缩，这对于零跑来说算是一个好消息。
极氪5月份以8678辆的成绩排在了第四名，同比增长100%，环比增长71%。对于背靠吉利汽车极氪品牌，当下的市场表现应该是不及吉利高层的预期，但是好在极氪品牌目前在售的极氪001和极氪009都有着较高的单车价格，这对于极氪品牌日后的发展来说会变得容易很多。随着入门价格更低的极氪X距离交付日期越来越近，或将为极氪品牌的市场表现带来新的突破，6月份极氪品牌应该也会成为月均销量破万的存在。
小鹏汽车5月份的表现排在第五位，单月销量只有7506台，今年1-5月累计销量不足35万台。蔚小理作为新势力品牌中的代表，在新车推进过程中接连踩空，无论是纯电轿车小鹏P5还是纯电SUV小鹏G9市场表现都远不及预期，这让小鹏在终端销量方面承受了巨大压力。接下来基于扶摇平台打造的小鹏G6将承载小鹏汽车复兴的巨大期望，以目前了解到的产品实力来看，作为小鹏真正意义上的二代产品，G6确实具备出色的产品实力，接下来结合小鹏汽车的处境来看，小鹏G6也应该会给到市场一个诚意的售价。
排在第六的是小鹏的难兄难弟蔚来汽车，5月交付新车6155辆，同比下降124%，这也是蔚来汽车连续第二个月销量出现下滑。当然蔚来汽车销量下滑与新老产品处于衔接阶段有着一定的关系，随着上个月蔚来全新ES6完成上市，6月份蔚来汽车的销量应该会有所反弹。但是随着市场竞争的日益白热化，蔚来汽车为了保持高端定位在价格方面一直较为坚挺，这对于蔚来产品的整体竞争力有着较为明显的影响。
岚图汽车5月份交付新车3003辆，排在第七位的，同比增长231%。同样定位高端的岚图汽车是新势力品牌中为数不多，完成了产品多品类投放的品牌，但是岚图汽车的销量却一直在低位徘徊，近几个月才略有起色，连续3个月销量超过3000辆。今年上海车展期间，岚图品牌开启焕新战略，从理念到标识再到产品，都进行了全面焕新，将中式美学和现代工业设计进行结合，接下来能否带给品牌更大帮助我们也将继续观察。
排在第八名的是极狐汽车，其5月销量1824辆，同比增长209%。随着放眼行业中，极狐的整体市场表现依旧不佳，但是极狐品牌正在通过不断的调整试图将品牌拉回正轨。在今年三月份品牌销量实现正增长后，极狐宣布将在二季度冲击月销2000台的目标，通过5月份的表现来看，6月份极狐汽车应该可以在二季度的最后一个月完成目标。
创维汽车5月共交付1497台，排在本次榜单的最后一名。创维汽车随着整体市场表现不佳，但是海外市场方面却表现不错，虽然没有哪吒汽车那么强势，但是出口672台的成绩在新势力品牌中也算是不错的存在，这与创维集团在海外经营多年的渠道优势密不可分。
文/小南
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