可以调一下pid或者重新校准。想让飞控飞的稳还可以看一下机架稳定、电机动平衡、飞控减震。要想让飞机在预定高度飞行，飞控必须控制好飞机的升降舵和油门，因此，首先介绍固定翼升降舵和油门的控制，固定翼的升降舵和油门控制方式主要有两种：一种是高度控

把直升机尾巴朝你自己的角度来观看：副翼是控制直升机大浆的水平左右倾斜角度，升降舵控制大浆的水平前后倾斜角度。方向舵是控制尾浆的推力大小（也就是控制机头的左右）。另外油门和大浆的夹角是成比例关系的，这就是通常说说的螺距！油门越大，转速越高，螺

f4飞控和apm飞控区别，原因如下。1、飞控主要基础姿态控制数据不同。2、APM28飞控，有陀螺仪，有自稳，有定高，有姿态控制，可装Gps，难调试，难操控。3、f4v3s飞控有陀螺仪，有自稳，有定高，无姿态控制，可装Gps，难调试，难操控。