汽车轮胎养护需注意事项

汽车轮胎养护注意事项

对于汽车轮胎的养护，我们需要加大重视力度。轮胎可以说是一辆汽车可以移动的必要条件，作用就跟我们人类的脚一样。有脚，我们可以行千里路；有轮胎，汽车可以行万里路。

有关汽车轮胎的养护：

事项一：轮胎改装须谨慎

目前，一部分追求性能的车主在购车后，会将轮胎改装一番。由于车辆在设计时考虑的是大多数驾驶者的感受和需求，再加上成本等方面的考虑，原配轮胎的确未必是最佳选择，改装后确实可以提高车辆的操控性。不过，专家提醒车主，轮胎改装后固然是好处多多，但改装不当可能产生安全隐患，诱发交通事故。

一家汽车改装俱乐部负责人醒广大车主，汽车在设计的时候，会留给轮胎左右转动的空间，如果简单将轮胎加宽，可能引起轮胎和车身的异常磨损，甚至对悬挂系统造成损害。因此，改装轮胎要去专业改装店，他们会通过公式计算应该使用多大尺寸的轮胎，不会对车辆行驶造成影响。

事项二：轮胎气压要注意

轮胎气门嘴帽平时大家都很少注意，可一旦丢失会导致慢漏气，使轮胎在缺气状态下行驶，这样会加大轮胎磨损，汽车行驶阻力也会增大，不仅更费油、轮胎噪音加大，而且在车辆转向的时候轮胎更容易变形，大大缩短了轮胎的使用寿命。

在日常使用时，要注意保持符合要求的气压。胎压过高和过低都不是好事，高则容易爆胎，低则容易损伤轮胎，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压。除了通过轮胎磨损的正常与否判断胎压是否正常之外，平时开车前最好绕车检查一圈，看看四个轮子是否气压正常，也可用胎压计进行测量。

事项三：胎面磨损要重视

平时开车的时候，一些司机在起步的时候油门都给得很大，还有很多车主没有遵循“远判断、近处理”的驾驶原则，往往是离得很近了才一脚刹车到底，我们在马路上经常能听到刺耳的刹车声。轮胎在急刹车和急起步的时候，容易造成局部磨损过度，这样长期下来会使轮胎某些部位很快磨平，缩短轮胎的使用寿命。

除了不均匀磨损，即使正常使用，当胎冠花纹磨损到一定程度时，也需要及时更换轮胎。温馨提醒广大车友，这是因为胎冠花纹是轮胎磨损最大的部位，一旦磨光就起不到防止轮胎打滑的作用。所以每只轮胎都在花纹沟设有四个以上的磨耗标志，当花纹磨损超过磨耗标志时，轮胎就必须更换了，不然在行驶中容易引起车辆侧滑等情况，给驾驶者人身安全造成很大威胁。

事项五：胎侧划伤很危险

跟胎压不足以及胎面磨损相比，胎侧若受伤，其严重程度要远远高过胎冠的问题，尤其是由于帘线断裂引起的鼓包，如不重视，可能会导致爆胎事故。

要避免这样的危险，一是要定期检测轮胎，发现问题及时更换；二是平时开车时注意保护胎侧，尤其是停车的时候，一定注意不要让胎侧与马路牙子发生碰撞或剐蹭，否则可能把胎侧橡胶刮掉了，甚至挤断里面的帘线层，引起胎侧的鼓包。

轮胎内侧的隐患是最危险的，因为如果不卸下来车主根本不知道。如果轮胎受损很严重，又隐藏在内侧这样平时发现不了的地方，那么毫不知情的车主上了高速，如果路程比较长，一旦出现问题就很严重了，所以检测轮胎一定要做专业全方位的检测。

　　轮胎侧面划伤不能修复，建议更换。

　　轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。

　　轮胎不能修补的情况：

　　1，胎侧损坏不可以修补。

　　2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

　　3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。

　　4，轮胎出现鼓包。

　　轮胎日常检查维护

　　1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。

　　2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。

　　3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。

　　4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。

　　5，应避免轮胎接触油类和化学物品。

　　6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。

倒车轮胎侧面划破了个口子，不要觉得没关系，影响挺大的。如果遇到这种情况，建议到维修店去检查维修，必要时，更换新的轮胎。如果划伤不严重的话可以不用修复，但划伤比较严重时，随着使用时间越来越长，容易出现漏气，进而容易出现爆胎现象，特别是高速的时候，由于高速路上的速度比较快，如果爆胎，极易造成翻车事件和交通事故。最后还是得修复，所以最好能早点修复好，提前修复对轮胎的使用寿命有一定帮助。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，承受着汽车的重量，在汽车上所起的重要作用越来越重要。车轮主要由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分（称轮辐）所组成，轮胎胎面则是与轮胎接触在地面的部份，为防止打滑，轮胎面设置有许多花纹，分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。

国内的路况比较复杂，路面凹凸不平，轮胎的胎面受损是比较常有的事情。所以一般都建议车主能定时对轮胎保养维护，如果胎面受损，对地面的抓地力不足，容易出现侧滑、跑偏等问题。

一般轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，如果超过这个极限，这个标识厚度大约2mm左右，说明轮胎磨损严重，轮胎需要更换了。

我来说一下吧，自己就遇到过这样的情况。当时觉得没什么，而且车子买来没多久，估计一年不到。心想，省点钱吧！于是一直开，但是隔一段时间就会发现这个轮胎会比别的车胎容易漏气。心存侥幸，一次刚刚上高架就听到了声音，当时还以为是后备箱发出的，开了几公里就觉得油门加着费劲，而且车子在偏。下了匝道，旁边就有人说，车胎坏了。于是，下车一看，侧面有一个洞了，车胎完全没气。自己长舒口气，还好是市区啊，而且是后胎，要是前胎，估计我就废了！！

所以，千万别存侥幸，换吧！

没有关系的，这个图看起来没什么大问题。就好比人的手划破了一点皮，有些人选择自己恢复，有些选择去包扎，是一个道理！图中轮胎并伤的不深只是表皮三毫米，不用担心的！当然牵扯到安全问题，你也要根据车轮胎的实际情况来判断做出决定！看你的轮胎用的久不久，综合判断换不换胎。

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，所以还能修补。针对这种小面积的胎侧创口，专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。

汽车轮胎侧面：修复办法

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到。

汽车轮胎侧面：轮胎出现以下情况不能继续使用

(1)如果轮胎已经磨损轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，高度为16毫米(法定的最小沟槽深度)。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。

(2)如果轮胎已经受损撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。

(3)如果轮胎已经老化如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。

(4)如果轮胎已经鼓包轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，轮胎出现鼓包应及时更换。

1、轮胎的生产日期怎么看 每只轮胎的生产日期都藏在胎壁上，比如胎壁标注3014，表示这条轮胎是在2014 年的第30周生产，车主们不妨试试自己查验一下轮胎的“生日”。

2、轮胎“保质期究竟有多长 已经使用过的轮胎，建议6万公里后进店检查，及时更换老化、磨损严重的轮胎，刹车、加速或是较差的路况，如果轮胎磨损达到了标记点，则务必记得更换，无需参考轮胎使用期限。除了正常磨损以外，其他原因造成的轮胎偏磨、轮韬变形、轮胎变形和胎侧鼓包、扎钉，不论新旧与否，记得及时更换掉轮胎哦。

3、当发现有异物刺入胎面或者在常规检测时发现轮胎损伤，该怎么处理 如果发现有轮胎胎面损伤、看到异物或察觉到轮胎持续漏气时，请到4S店请专业人员拆下轮胎，移除异物，检测内部损坏情况决定轮胎是否可修补。

4、安装了自修护技术轮胎是否还需要胎压监测系统 推荐使用胎压检测系统(TPMS) 搭配自修护轮胎。一般直径小于 5mm穿刺损伤，自修护轮胎可自动修复。

5、自修护技术轮胎胎侧刺穿是否可以被自动密封 自修护技术轮胎仅是针对胎面内部增加宓封脑因此哈侧部分刺空无法动密封

6、使用自修护技术是否影响轮胎性能 在轮胎性能表现上，自修护技术轮胎和未应用自修护技术的普通轮胎一致。

7、是否可以在一辆车上混合使用自修护技术轮胎和普通轮胎 四轮都安装自修护技术轮胎相比，混合使用会弱化此项技术带来的便利性。

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