请问汽车越来越费油是什么情况？

造成这个问题的原因一般有以下几个

其一：开车习惯不好，见空就钻，急停急刹，挂低档开高速等习惯都会导致汽车很费油，如果想要更省油一些可以尽量保持匀速行驶，依靠惯性刹车灯。

其二：发动机积碳，发动机在积碳以后也会造成油耗过高，不妨买上清洗积碳的汽车用品清理一下发动机的积碳，让车子不那么费油。

其三：轮胎胎压低，车轮的胎压过低和车轮充气不足也会造成车子很费油，在开车时不妨先检测一下车轮的充气问题，而胎压也有仪器可以检测，及时对车轮进行充气会降低油耗。

其四：后备箱过重，后备箱放置太多物品也会让车子很费油，及时清理后备箱的物品将一些不必要的东西丢下，为爱车肩负它自然就没有那么费油了。

其五：发动机磨损、火花塞出现故障也会造成汽车费油，你可以检查一下你的汽车是不是有这两个问题。

其六：没热车，冬天在开车之前不热车不仅会造成发动机容易磨损，而且车子也会很费油。所以在冬天开车之前最好先做一下热车，不要着急的开车就走而是在原地怠速行驶一分钟，在正常行车后也应该先保持低速，而后再慢慢地将速度停下来。

如果这些都没有，那你看一下是不是氧传感器坏了，离合器打滑这一类的。

而且车子在用了几年以后发动机出现磨损机械组老化都会出现车子越开越费油的问题。平时养成良好的习惯，定期去4S店保养维护，没事清理一下发动机积碳都会减少油耗，

ECO是节能模式的意思。

ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（最优化）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念。

简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。

1、当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

2、ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。

3、当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。

汽车eco正确使用方法：

1、在轿车的ECO模式中，一般可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式两种，其区别主要是智能控制能量使用的分配（包括电、油等）和提醒引导方面

2、对于非主动式ECO驾驶模式，主要是起一个提醒、引导功能，教你如何去省油，而不是像主动ECO模式有一个专门的按键去开启或关闭，比如别克凯越的ECO模式就属于此类型

3、大多数轿车采用主动驾驶模式，此种模式下，在经济时速（通常多见于60到90公里/小时）行驶时，可起到节油甚至有些车可以控制空调达到省电的目的，常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。

4、对于主动式ECO模式，一般都有专门的控制按键，由驾驶人在需要时开启使用，一般在车速超过120公里/小时或者停车怠速、在N、P挡以及手动模式下，可以关闭ECO模式，尤其注意在爬坡的过程中，完全没必要开启此模式

5、当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失；

具体使用体验就是不开ECO模式，大脚油门时车会窜出去，开启后的感觉就是没劲，俗称“肉”，所以简单说ECO模式有防止大脚油的功能，如果你对控油能够达到一个比较合理的程度，自然就省油，否则ECO会强制你省油。

总结一下，只说主动ECO模式，开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量。

在众多自主品牌车型当中，相信很多的读者对于奇瑞汽车一定是非常熟悉的，我个人对于奇瑞汽车真的是非常的喜欢，和同级别的车型相比，奇瑞汽车的性价比表现还是非常不错的，今天我们文章的主角就是奇瑞旗下的一款紧凑型家用轿车——奇瑞艾瑞泽5。奇瑞艾瑞泽5这款车型在国内上市销售的时间也不短了，销量和口碑的表现还算不错，499万元的起售价，对消费者来说还是有着非常大的吸引力。我身边有位朋友就是奇瑞艾瑞泽5的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时的购车预算是放在了8万元左右，而这个价格最好是全款落地，所以当时他也对比了很多的车型，最后发现新款的奇瑞艾瑞泽5还是非常符合自己的购车需求的，所以当时就选择了一台15L自动中配的车型。朋友说奇瑞艾瑞泽5的整车外观设计还是非常漂亮的，这是他比较满意的一个地方之一，大灯虽然使用的是卤素的光源，但是带有透镜，点亮之后的效果还是非常不错的，大灯下方的区域采用了C型设计，看起来特别的有冲击力，双色轮毂也很耐看。

除了对于整车的外观设计比较满意之外，朋友说他所购买的这款手动挡中配的车型在用料包括配置上的表现也很不错。艾瑞泽5的中控设计很简洁，各个功能区域的划分非常的明确，车内的用料符合这个级别的水准，细节的处理也非常细腻。在配置上，这款车型有真皮多功能方向盘，大尺寸的中央彩色屏幕以及皮质座椅。除此之外，这款车型还配有车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助等功能，满足日常的使用是没有任何问题的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是15L手动青春版，车子是在一家汽贸店购买的，当时给他的裸车价55万元，还中听了一次基础保养，全车贴膜和脚垫。这样的价格朋友还是比较满意的，比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第2排空间表现还不错，因为它的轴距有2670毫米，加上第2排中央地板又是接近于纯平的设计，所以即使是后排坐满三个成年人，也不会显得特别的拥挤。

总结：总的来说，朋友对于奇瑞艾瑞泽5这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台15L的自然吸气发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩143牛米，发动机采用的是多点键盘的控油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台5挡手动变速箱，对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车500公里，这款车型的百公里综合油耗维持在6L左右，油耗的表现朋友还是非常满意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

按照往年的惯例，年底必定会是汽车销售的旺季。然而今年因为芯片短缺带来的汽车产能问题，排队等现车、加价提车的现象屡见不鲜，即使不少消费者有购车的欲望却也被“劝退”了，由此本来该有的销售旺季却显得波澜不惊。

而为让消费者在年底尽快提到高品质好车，并享受到“高质量”福利。北京现代第五代途胜L“现车不加价”，并且还专门推出十九周年特惠，为消费者送上2万元的综合优惠，至低1458万元就能入手新车，并为用户提供全险（交强险+商业险）支持、购车首付0元起、至高3年免息、终身免费基础保养（限首任车主）、至高8000元置换补贴等优惠政策。一步到位，全方位解决消费者购车到养车的一系列难题。

销量800万俱乐部新成员 现代汽车又一“神车”力作

途胜系列作为现代汽车面向全球市场推出的一款紧凑型SUV的经典车型，自2005年问世以来便备受市场关注，在多国市场积累了深厚的用户基础与口碑，根据最新数据显示途胜系列车型目前全球累计销量已经突破800万辆，成为现代汽车继伊兰特、雅绅特、索纳塔之后第四款销量达到800万辆的车型，也是现代汽车体系下累积销量突破800万速度最快的一款车型，俨然途胜系列已经成为了全球汽车市场上的一款销量神车。

在中国市场，途胜系列作为北京现代引入国内较早的一款SUV，也曾创造过辉煌的历史，累计销量突破160万台，深度影响了中国紧凑型SUV市场的发展格局。

而第五代途胜L作为途胜系列的最新换代车型，在今年上半年正式投入市场，其也是现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，依靠稳固的品牌口碑、创新的产品设计、卓越的产品底蕴，在20万区间的紧凑型SUV领域中再一次塑造出了高品质的产品标杆形象，其产品实力对比市场同类别产品表现出了全面降维打击的领先优势。

实测油耗百公里最低403L 控油大师当之无愧

作为出身韩系的主力车型之一，节油必定也是第五代途胜L的“看家本领”。面对SUV领域动辄七八个油的甚至十几个油的消耗水平，消费者未免不被“劝退”。而第五代途胜L在应用了现代汽车研发的CVVD气门可持续期技术后，在动力性能以及燃油经济性方面双方实现了同步跃升。

其燃油版车型全系标配了现代的15T涡轮增压发动机，基于强大的动力调校，其最大马力能够输出200Ps，对比国内当前的15T动力水平，其马力指可直逼三十多万的奔驰C级动力；而253N·m的峰值扭矩，在20几万的紧凑型SUV中也是接近了最上线。

而油耗水平，且看账面数据第五代途胜L百公里最低6L油耗，对比同类别CR-V、皓影等车型动辄平均65-7个油的数据，整整高出了一个段位，即使优秀如丰田的节油技术，第五代途胜L对比RAV4荣放、威兰达等同级别车型，也是毫不逊色；而在最近的联合十五家媒体的“控油大师”油耗实测当中，第五代途胜L经过媒体历经城市快速路、高速路、郊区公路等多种路况几个小时的测试后，第五代途胜L在三款实力车型中脱颖而出，最低油耗仅为百公里403L，堪称紧凑型SUV的省油天花板。

空间、配置全面跃升 最低不到十五万的价格享受超过20万的体验

对于途胜系列来说，多年来在市场上取得的长足的销量表现，其最大的原因之一便是在空间与配置上，对比同级别车型的领先优势，而第五代途胜L也全面继承了途胜系列的产品基因。

在空间上，第五代途胜L长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距长度达到了2755mm，放眼整个20万区间合资紧凑型SUV市场，轴距普遍在2700mm以下，因此第五代途胜L在空间方面也可以说是占据明显优势；同时在储物空间方面，第五代途胜L后排座椅支持放倒功能，由此消费者也不用对储物能力进行担心。

在配置方面，第五代途胜L配备了104英寸中控屏+1025英寸开放式触控仪表的双大屏，使车内空间整体的造型更具有科技感，对比其他部分合资车型相当寒酸的小屏幕，第五代途胜L已经做到了大跨步的领先。另外第五代途胜L全面支持拥有 DuerOS 智能语音交互功能、在线娱乐资讯服务、BLE手机蓝牙钥匙等功能；配备全景天窗、64色炫彩氛围灯、感应开启式电动尾门、座椅加热等一系列等潮流性与科技质感兼备的硬件装备，科技风与豪华感二者兼备。

在智能辅助驾驶方面，第五代途胜L应用了现代汽车Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多23项ADAS配置，全面领超于CR-V、荣放等车型。而NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助等一系列功能为同级独有。

作为一款有着八百万级销量积淀的经典车系，第五代途胜L全面继承了途胜系列的核心优势，并应用了现代汽车最高技术支持，在油耗、动力、空间与配置等层面均建立了绝对优势。而如今在此基础上推出北京现代十九周年特惠，提供综合2万元的优惠，最低1458万就能将新车开回家，更是在价格上塑造了更大的价值优势。正值年底购车季，如果有购车想法的朋友，那么第五代途胜L不容错过。

汽车燃油消耗的原因及解决方法：

1活塞和活塞环损坏，导致烧油，燃油不能充分燃烧做功；解决方法：更换活塞和活塞环；

2开车新手上路，踩油门不抬，不注意变速驾驶，无形中造成油耗指数上升；解决方法：合理熟练驾驶车辆；

3机器老化，电脑控油系统失灵；解决方法：在4s或修理厂检查维修；

4油箱、油管损坏，有阴油现象；解决方法：及时更换或修理油箱和输油管道；

5氧传感器坏了，或者三元催化器堵塞了，但是没有完全堵塞。解决方法：定期清洗或更换故障部件；

6轮胎气压低。油耗增加最简单的原因，肉眼可以直接判断。如果车辆胎压较低，轮胎与地面的摩擦力会增加，从而增加车辆的行驶阻力，导致油耗较高。解决方法：将胎压加到标准范围，一般在18到25Pa左右；

7水温传感器损坏。水温传感器除了检测发动机水温，还起到控制燃油喷射的作用。冷车启动时，水温传感器检测到发动机温度低，会将信号反馈给发动机电脑，让其加大喷油量，尽快暖机。解决方法：更换水温传感器；

8喷嘴没有正确关闭。喷油器的开启和关闭时间通常由发动机计算机控制。如果喷油器损坏，在应该关闭的时候贸然打开，会使过多的汽油喷入气缸，导致油耗升高。解决方法：更换损坏的喷油器。如果喷油器有积碳，可以通过清洗解决。

百万购车补贴

汽车费油有以下原因:1、新手司机的驾驶习惯不良，在行驶过程中对加减档和制动控制不合理，导致发动机功率损耗较大。

2、热车时间过久或者开车的行驶距离过短，使车辆处于高油耗状态。

3、车辆使用时间久，活塞、汽缸、活塞环的磨损增大，导致密封性降低，或者烧机油的现象，增加了油耗。

4、车辆的氧传感器损坏，机器老化，电脑控油系统出故障导致的油耗升高。

5、长时间怠速时不熄火或者频繁打火。

6、汽车轮胎磨损严重，与地面接触面积增大而使抓地力变大，导致油耗增加。

解决办法:1、注意给车辆添加的机油品质，定期给发动机清除积碳。

2、定期检查火花塞积碳情况并清除，更换。

3、检查汽车轮胎的胎压是否符合标准，轮胎磨损程度如何，定期更换轮胎。

4、及时更换氧传感器。