1000个大胆「还原事故车维修现场」

用专业说话，用技术表达

看不见的背后是更高的自我要求

给我一份信任，还您一份安全

良心活，良心匠，良心造

文/西安鹏龙德星

维修车间/西安鹏龙德星钣喷车间

在日常生活中，我们都希望一切顺利，平平安安的走过生活的坎坷和不顺，可人生不如意十之八九，爱车亦是如此。

如果你的爱车一不小心发生了事故，是不是很闹心？

如果你的爱车成了事故车还修不好，是不是更闹心？

今天就带你一探事故车的究竟。

01

关于 “事故” 

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。"事故车"，一般是指存在结构性损伤的车辆。

2021年12月，西安鹏龙德星售后迎来了一台事故车，看见爱车的惨状，真的不由得让人揪心，安全气囊爆出，车身严重受损。

此情此景，真让人不由得感叹，选择爱车，就是选择外在的盔甲，好的盔甲能让你免受伤害。

同时，事故也验证了车辆安全的重要性。

一个好的售后服务，于细节之处见真心，于细微之处见品质，于困难之处见专业

售后维修这份职业，最考验人性

西安鹏龙德星奔驰4S店2021年经过梅赛德斯奔驰厂家严格检查的授权经销商，拥有全新2020展厅标准，配备全新的设施和专业的诊断维修设备；从人员组成来说，我们拥有从事10年以上维修经验的技师8位，奔驰专用诊断仪3台，每天可为30位奔驰车主提供保养维修服务。

售后技术经理，来自北汽鹏龙技术团队成员之一，专注MB维修16年；MB认证诊断技师CDT；MB混合动力技师；迈巴赫认证技师；MB认证培训师汽车维修工高级技师；机动车检测维修工程师。

02

 “事故维修” = 安全承诺

经过入店设备检测，此台事故车涉及主副气囊弹出，风挡玻璃破裂，左侧悬挂，机盖，翼子板，大灯，水箱等部位均受到不同程度的损伤，当然最重要的还是车身大梁受损较为严重。

众所周知，车身是由许多金属板件经过冲压成型，接着用机械紧固、焊接、结构胶粘接等方式进行接合的。懂车的老司机都知道，如果车辆撞碰撞比较严重，需要焊接，店内与外边的修车方式不同，4S店会使用“胶粘铆接”的焊接方式，不仅能保证恢复到良好的视觉效果，而且能将车体强度尽可能地恢复到碰撞前的状态。

而此项重要工作的实施必须要非常专业的技师来完成，确保0失误。

鉴于此，售后技术经理，请求北汽鹏龙技术办公室的帮助，要求具有铝制焊接资格证书 的钣喷技术支持。于是2天之后，我司邀请鹏龙行技术骨干马维祥鹏龙行技术团队，专注MB品牌钣金维修10年；MB认证钣金专家；MB认证售后内训师；MB车身铝焊接认证技师亲临现场，亲自操作，进行维修和严格修复。

一台车除了光鲜的外表，更重要的是完整的安全配置

对此，西安鹏龙德星本着对客户负责，对车辆负责的态度，对此台车辆进行严格和高标准的修复

本次事故车的维修，特别邀请到拥有“梅赛德斯-奔驰车身铝焊接全球培训教程确认”荣誉的马老师亲临现场，对于客户来说，能交代的只有两个字可以言明，那就是“放心”。

在维修现场，马老师现场讲解了在事故车车身大梁修复时，最为要紧的一步是定位车身底盘数据；以及在修复车身大梁时，蓝胶的使用。

奔驰S级车车身为复合型车身，多型号钢铝材料装配而成，所以维修过程中必须使用蓝胶进行胶粘铆接，恢复车身原有强度。

也只有具有同等维修资格的技术，才能确保事故车修复之后和未发生事故时的车辆状态无异，这也就是为什么西安鹏龙德星一定要请马老师亲临现到店修复的原因。

很多外面的修理厂，可以修复小而轻的损伤，但无法完全合乎标准的修复大而重的损伤。

最根本的原因就是，缺乏专业的设备和仪器。不重视的话，就会在维修过程中存在安全隐患。

因此，对于事故车的维修选择一定要注意

1具有正规授权的4S店

2且维修人员具有专业认证的维修资质

3专业的维修设备

三重标准，显得格外重要

03

安全无大小，维修是一份良心活

在大众的视角中，提到新车后，以为就可以高枕无忧了，其不然，售后才是考验一家店服务的根本之道。小到保养服务，大到维修专业，无不体现着售后服务的工匠精神。

对于每一位售后的服务人员来说，客户的每一台车都是对专业与真诚的考验；做技术，就是做良心，每一位客户的安全无大小之分，维修好每一台事故车，是每一位售后工作人员使命。

西安鹏龙德星售后服务拥有北汽鹏龙技术服务团队数十名专家坐镇指导，为每一位有用车疑问的客户保驾护航。

04

匠心坚守，一路护航

作为西安地区全新、按照梅赛德斯-奔驰全球最新零售标准建设，集销售、服务与体验为一体的全功能未来展厅。西安鹏龙德星从2019年破土动工到去年底正式投入运营，建店用时18个月，投资规模达15个亿，建筑面积达14850㎡（包含销售展厅1350㎡、售后车间三层5508㎡）。现在岗员工65人，其中认证保养技师占比100%，认证诊断技师10%，奔驰体系工作经验销售人员占比50%，认证奔驰销售顾问及星徽产品大使占比25%。

在售后服务方面，西安鹏龙德星实行全预约制，所有客户均可通过线上、线下通道进行预约进店享受专业贴心服务。客户可通过系统自动识别出车辆及预约养护、维修等信息。在车辆维修期间，扫描二维码即可查询实时维修状态进度。

新奥尔良级重巡洋舰首舰

设计相关

新奥尔良号是新奥尔良级重巡洋舰首舰。原本该级以最先铺设龙骨的阿斯托里亚号命名，而新奥尔良号率先下水，因而获得更靠前的舷号。1942年8月8日的萨沃岛海战中阿斯托里亚号战沉，该级舰遂变为以新奥尔良号命名。该级是美国海军建造的第四级条约型重巡洋舰，原定作为八艘波特兰级重巡洋舰的后六艘建造，但由于设计方案中途修改而独立成级。

后又增加建造一艘，共七艘，各舰之间也存在一定的设计差异。尽管依然需要遵守《华盛顿海军条约》的规定，但在新奥尔良级重巡洋舰上众多创新技术得到应用，美国海军深知，战争爆发时，他们需要利用这些得到实践的新技术来打造超越条约限制的战舰，因此新奥尔良级可以说是后来所有美国新型巡洋舰的直系祖先。

该级舰设计初衷是为弥补彭萨科拉级铁皮罐头、彭脆脆和北安普敦级严重不足的装甲防御，为此除继续采用3座3联装203mm主炮之外，还将舰体和装甲带长度缩短以增强防护水平然而在游戏中反而不如前代型号；同时采用长首楼船型来弥补缩短舰体所损失的内部空间。本级舰还废弃了北安普敦级上的三角桅，改为塔式的一体化舰桥。

该级舰装甲带厚度较之前的条约型重巡洋舰有了很大提高，水线装甲带最厚为127mm，向下渐减至76mm但还是皮带；在水线装甲内侧还有一层19mm的防破片装甲。炮塔正面装甲提升至203mm，也是美国条约型巡洋舰中第一种对203mm火炮具备一定防御能力的炮塔。

全舰装甲重量占标准排水量的15%，远超彭萨科拉级的8%左右的水准；主炮在弹重和射程上也对日本当时的三年式200mm炮有着一定的优势。但本舰装甲带长度因弹药库整体向下移动而大大缩短，仅覆盖动力舱段；而移动至水线下的弹药库尽管也有76-114mm不等的侧面装甲防护，但没有主装甲带的庇护下面对水下弹和鱼雷的防护能力还是显得不足。

全舰长度的缩短和排水量的增加造成本舰储备浮力有所下降，稳性降低，全部七艘舰船的火炮射击散布依然不尽如人意；舰体中部缺乏防御能力的水上飞机机库和燃油库在萨沃岛夜战吊打中也被证明是一个很大的缺陷；操控性较差，舱室空间和采光的不足让本级舰在热带地区作战时饱受舰员诟病。

幸存的四艘战舰在瓜达尔卡纳尔岛战役后不久接受了电子与雷达系统和防空武器系统的新技术改造，同时降低舰船上部结构重量，舰桥部分的外形有所变化。

作为10000吨级的条约型重巡洋舰而言，本级舰的设计仍有颇多可圈可点之处，在条约规定范围内达到了一定的平衡，不失为一个较为成功的方案，而其各种实验性的设计也为后续型号的设计奠定了重要基础。

战史相关

新奥尔良号于1931年3月14日纽约海军造船厂开工，1933年4月12日下水，1934年2月15日竣工。

本舰服役后加入太平洋舰队。1941年12月7日珍珠港遭袭时，本舰正在进行动力系统维修；在甲板清空，码头动力中断的情况下，本舰不得不采用人力操纵高炮旋转、俯仰和人力供弹进行防空作战，幸而除一发近失弹的破片外无更大的损伤。

在完成动力系统的彻底维修之前，本舰在1942年先后进行了数次护航任务。随后本舰回航珍珠港并加入了以列克星敦(CV-2)号为旗舰的TF11特混舰队，于1942年5月7日-8日参加了珊瑚海海战。

本舰在海战中作为列克星敦号(CV-2)的护航舰，在其受创后损管不当致油气殉爆@某天国的大凤的情况下不顾航母的火势接舷救出了580名列克星敦号(CV-2)的舰员。之后本舰返回珍珠港进行人员补充，并护伴随企业(Enterprise CV-6)号与紧急修复吃桶的约克城号(Yorktown CV-5)和大黄蜂号会合参加中途岛海战。

中途岛海战中，本舰作为约克城号的护航舰，在防空作战中发挥了很大作用；在约克城号被重创弃舰后，本舰再次返回珍珠港并护航萨拉托加号前往所罗门海域支援瓜岛作战。而后在萨拉托加号在8月31日中雷返回珍珠港维修时，本舰又担任其护航舰返回珍珠港进行人员和食物储备的补充，于9月21日重返战场。

而后本舰在1942年11月30日夜与重巡洋舰明尼阿波利斯(Minneapolis)号，北安普顿号、轻巡洋舰檀香山(Honolulu)号和重巡洋舰彭萨科拉号一同参加了塔萨法隆加夜战；战斗中本舰被一枚93式氧气鱼雷大雕命中左舷1号炮塔弹药库位置惨遭断头引发弹药殉爆，整个2号炮塔之前长达46m的舰首部分被炸飞，1号炮塔全体人员和舰首部分人员阵亡。

但本舰在航速仅能维持在2节，全舰1/4的舰体不复存在的情况下依靠自身动力和损管人员的顽强努力逆天损管在12月1日返回图拉吉港进行临时维修；11天后又航向悉尼港进行了包括安装临时舰首在内的部分维修。在将全舰大部分系统恢复至可用状态后，本舰于1943年3月7日返回美国进行修复舰首等彻底维修工作。

在1943年8月本舰返回珍珠港进行作战训练后，本舰又参与了12月4日对东马绍尔群岛的袭击，并为行动中中雷的列克星敦(CV-16)号护航返回珍珠港进行维修。1944年4月22日本舰被一架约克城号的失控舰载机撞击命中主桅造成1人死亡；之后本舰在1944年10月参加了莱特湾海战，和威奇塔等一同追击日军航母部队。战后本舰于1947年2月10日退役，1959年3月1日除籍并在9月22日拆解。

她在二战中，一共获得了十七颗战役之星。

本舰护航过的航母大多随后中雷，某种意义上也是雪亲王一样的存在。然而游戏中最初实装的技能却是增加航母闪避，不过此后改为了增加任意相邻舰船闪避…… 然而加闪避的东西能让船看上去更容易摔，参照某假摔小公主。

之后，新生的新奥尔良先后作为1968年服役的硫磺岛级两栖攻击舰（LPH-11，1997年退役，2010年在环太平洋演习中作为靶舰遭击沉）和2007年服役的圣安东尼奥级船坞登陆舰（LPD-18，目前现役）而活跃着，继续为祖国奉献着自己的力量。

　　导语：广告语，又称广告词，是市场营销里必不可少使商家获得利润的`手段及其方式。以下是汽车维修保养服务品牌广告语，供各位参考。

　1、车行万里，驰骋天下。

　2、行程万里，服务得体！

　3、行程万里，与您同行。

　4、千里行程，万里无忧。

　5、行程万里，珍惜有你！

　6、程行万里，无忧之旅。

　7、好车就要好选择，行程万里也无忧！

　8、行程万里，服务万里！

　9、不管行程有多远，服务就在您身边！

　10、行程万里，新车永久。

　11、行程万里走天下，全面服务不思家。

　12、行程万里隔不断我们的服务！

　13、万里行程，万里无忧！

　14、行程万水千山，服务就在身边！

　15、行程万里，保修相宜。

　16、行程万里远，服务在身边！

　17、万里行程行万里，一生有你共相伴。

　18、完美至身，行程万里。

　19、无惧万里行程，有我保驾护航。

　20、行程万里，无人能及！

　21、行程万里，车上有我心。

　22、行程万里，您身边的爱车管家。

　23、万里行程，我们服务！

　24、伴君天下，行程万里。

　25、万里行程，行程无忧！

　26、行程万里，让您万里通畅。

　27、行程万里，万里陪伴，蓦然回头，为您服务。

　28、来行程万里，我们保你万里奔腾。

　29、行程万里，焕然一新。

　30、行车万里无忧，必找行程万里。

　31、行程万里，任你驰骋。

　32、行程万里服务，带给千家实惠！

　33、一路贴心相随，助你行程万里。

　34、车行万里路，服务传天下。

　35、本店用心，万车即新。

　36、无论你走的有多远，行程万里永远在你身边！

　37、告别挪车难，上门来服务。

　38、行程万里，有我无忧。

　39、出门在外，我们相伴。

　40、行程万里，我们总能找到你。

　41、任你驰骋，万里无忧！

　42、行程万里，服务彻底！

　43、行程万里，保你平安。

　44、一个电话，服务到家！

　45、行程万里，养护得体！

　46、竭诚为您，万里伴行；万里同行，你我共赢。

提高工作效率的方法之一就是准备好 工作计划 ，工作计划的制定都是为了能够实施，所以假大空的计划万万要不得，你真的会写工作计划吗？下面是我整理的实用版维修工作计划范文三篇，一起来看看吧。

   维修工作计划1

  随着医院三甲的晋升，对总务科后勤维修班要求也进一步高，新的一年即将到来，维修班全体人员将在科长及和院领导的正确领导和指引下，全面贯彻落实科学发展观，提高思想素质和服务质量，做好全院后勤维修保障工作，时刻树立为临床一线服务需要，为提高我院医疗服务质量而努力工作，现制定20xx年的工作计划：

  一、节能降耗：节能为明年维修班工作重点，提倡节约用电用水，用水方面坚决杜绝跑冒漏滴，发现损坏及时维修，用电方面要制定节能方案，减少照明设备电耗，逐步淘汰高能耗、低能效设备。

  二、设备维护检测：定期对医院各机房及医院总配电房内的配电设施进行维护检测，包括变压器的液位温升，配电柜的有效接地电阻检测等。

  三、人员培训：维修班组成员每人须持证上岗，包括高压电工进网操作证，电梯操作证、发电机操作证，污水处理房人员须持污水处理操作证。

  四、安全生产：做到用电安全、生产安全，杜绝一切事故的发生，严格遵守各种机电设备、消防设施的操作规程，坚持做好检修保养，努力提高全体成员安全意识和自我保护能力，以防为主，防范结合，消除不安全生产的隐患，杜绝事故发生

  五、班长工作：坚持每个星期下科室进行巡回检查的制度，发现问题及时处理，做好全院的水电能耗抄表统计工作。

  六、计划整改及维修项目：整改门诊大楼门面装饰线路、门诊收费处室内线路整改，全院内外线电话线路整改，全院空调排水管网整改，全院破损空调外机支架整改，门诊四楼生化室总配电箱整改，血透室储水设施及制水间线路整改，病房老式推窗整改维修。

  七、节约维修成本：提倡勤简节约，能维修的尽量维修，绝不更换。

  八、工作纪律：严格遵守工作纪律及值班制度，值班人员坚守工作岗位，确保医院各项工作顺利进行。

   维修工作计划2

  马上到去的20xx年布满盼望战挑衅，对工程部提出了更下的请求。为主动合营各小区物业经管完成各项目标义务。现分离工程部的实践状况，出力于维建颐养各项任务的落实，并正在本来部分任务的底子上，不停进步效劳量量，为客服中间的支费做到后勤保证任务。特制定任务企图以下：

  1、20xx年工程部的任务目的

  1、正在不停地放哨战维保中确保装备的一般运转。

  2、跟进20xx年遗留的工程成绩，提出有用的步伐停止整改。

  3、参与一期下层战两期别墅的工程，特别是增强一期下层隐藏工程的排查战初验。

  4、做好下层吸收任务，确保每位员工能自力验支，零丁带业主验房，并具体示知衡宇布局战隐藏的火管及电路走向。

  5、宽格依照年度培训企图停止培训，特别是新员工进职培训。

  6、20xx年7月31日完成一期下层的工程验支，钥匙材料吸收的任务。

  7、完成一期下层装备的启接战确保平常的一般利用及维保。

  8、树立设备装备颐养企图，宽格依照企图履行。

  9、做好两次拆建的材料考核战放哨任务，确保拆建平安施工。

  10、做好中包设备装备维保单元的选定战签定条约。

  11、全部衡宇材料的整顿战档案树立。

  12、合营营销战各部分的任务完成。

  13、跟进一期别墅绿化客岁脱漏工程的施工。

  15、跟进一期下层周界围墙战监控体系的装置。

  16、放哨战跟进一期下层公开泊车场的分别战导示牌的装置。

  16、做好后绝一期下层战一期别墅存正在工程缺点的整改任务。

  17、做好业户工程维建的有偿战无常效劳，确保工程返建率没有得下于2%。18、跟进一期别墅战一期下层，公开泊车厂支费讲闸体系的装置战利用。

  19、树立装备档案战做好装备材料存档任务。

  2、工程部的坚苦息争决方法

  1、经由对邻近小区各个项目标访问，收现我公司工程部员工的人为偏偏低，盼望能够获得下层带领的撑持，从而进步我工程部员工的糊口量量。

  2、正在20xx年所遗留的一期别墅相干材料战钥匙盼望能尽快移交给我物业公司，以便于我们的任务能更好的展开。

  3、一期别墅内的部门公开车库没有脱线，不克不及通电，宽重影响了业户车库的利用，请散团调和相干部分办理。

  4、正在放哨中收现会所及操练场没有预留检验心，我部分部门维建没法停止，请相干施工单元赐与办理。

  5、为了削减一期别墅的平安隐患，盼望散团各带领协商，能尽快装置监控体系。

  6、现在一期别墅周界围墙采取的是彩钢板战铁艺，彩钢板轻易变形影响公司项目标抽象。

  7、现在一期别墅C2车库是毛地，为了进步项目标品格，我公司倡议采取地坪漆展设。

  8、对一期别墅天沟(屋檐槽)，屡次维建任存正在宽重漏火状况，盼望获得散团带领的撑持，能完全办理，免得果其漏火对墙体形成侵害。

  9、一期别墅C2车库没有装置智能刷卡体系，形成我公司对车辆经管坚苦，盼望比及散团带领的撑持。

  10、一期别墅分户装置的窗扇过年夜，宽重影响业户的利用，视散团各带领协商处置。

  11、一期别墅天井门，推推坚苦、轻易装配宽重影响业户的利用战项目标品格，视散团列位带领协商处置。

  12、一期别墅化粪池采取的是雨污开流，总管并没有取市政管网接通，致使化粪池注谦的速率放慢，盼望散团各带领协商处置。

  13、一期别墅分户到现在为行，没有装置门禁对讲体系，宽重影响业户的利用。

  15、一期别墅以是有的设备装备，到现在为行开辟商皆没有请求我物业公司到场验支，让其曲接接办经管。

   维修工作计划3

  20xx年已经过去，回顾过去的一年，是公司发展壮大的一年，也是公司转型，面临挑战的一年。这一年里，在公司领导的关心指导和热情帮助下，在大家的辛勤劳动和共同努力下，我段取得了一些成绩，同时也暴露了一些不足。新的一年，我段将按照上级领导的指导方针，配合公司的发展战略，本着对内“抓安全、促生产、提技能、重素质”，对外“多沟通、多协调、积极主动、创造性的开展工作”的指导思想，发扬“我是全通人，全通是我家”的主人翁精神，结合20xx年工作中的不足之处，制定20xx年工作计划如下：

  一、更扎实的做好安全工作

  新的一年里，公司提出保六争八的生产目标，为了完成上级下达的任务，为生产保驾护航，真正做到“安全上班，安全生产”我段针对实际情况，制定了以下几项安全措施。

  1、加强现场灭火器的定制管理。

  定时定期的派专人对所属区域的灭火器进行检查，严格区分“空瓶、满瓶”并登记在册，同时将不能满足使用要求的灭火器上报安环科，及时更换填充，做到“平时有备无患，用时随手捏来”，确保有火灾时能及时高效的扑灭火情。

  2、平时多注重“6S”的管理工作。

  针对现场备件杂乱、卫生死角、设备多油的实际情况，我段将定期（例如每周五重点打扫）对现场进行清理整顿，做到从源头上减少安全事故的发生，同时也为公司推广6S管理尽自己的一份力。

  3、严格监督执行班前、班后会制度。

  我段将派专人监督各班前班后会召开情况，并不定期突击检查各班早会安全记录，从思想上强化员工安全意识。坚决从思想上开始同“违章、麻痹、不负责任”三大事故敌人作斗争，从而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

  4、积极开展“找隐患、知危险源、挂警示牌”工作。

  针对钳工现场“多油、易滑、易碰撞”的环境，我段将长期开展“发动广大员工查找现场隐患，公示大家注意，并悬挂警示牌”三步工作，进一步减少现场环境对员工的威胁。

  二、狠抓人员纪律，注重综合素质，提高员工技能

  目前公司已进入自建厂以来前所未有的生产浪潮，本着“服务生产”的工作理念，我段将着重从员工“纪律、素质、技能”三方面出发，制定如下计划：

  1、严查睡岗、脱岗、窜岗。

  段长将不定期突击检查上班情况，特别是中夜班，发现一起违纪，将严格按照公司相关制度进行处罚，同时针对因违纪造成的设备生产事故，将处罚相关责任人。

  2、长期开展段内“我学我用”的活动。

  长期以来，员工经过实际操作，在长期维护过程中，总结出一些好的维修经验，为此，我段将组织有经验的员工编写维修流程，并公示在段内学习园地内，鼓励大家积极学习，提出合理化建议，进一步完善维修流程。让一人的经验大家分享，逐步提高大家技术水平，同时，也将邀请一些有经验的钳工老师傅来我段教授大家专项技能，例如“轴承的装配，液压缸的密封更换”等专题讲座，争取每月一次。

  3、完善奖罚制度，做到奖罚分明。

  在平时的工作中，我段将对一些违纪情况进行段内小罚，并将罚金作为“经费”，激励那些阶段表现突出的优秀员工，并公开透明接受大家监督段费使用情况，做到“有错即小罚，罚款长教训，小奖鼓干劲”的良性循环。

  三、转变思想，力促生产

  去年的工作中暴露了我段部分员工责任心不强，工作积极性不高的弊病。具体表现为遇事拖拉，特别是临近交接班时间段内出现的突发事件，部分员工认为马上下班了，拖一拖就是下个班的事或者当班过程中发现设备问题当作没看见，直到领导下达命令后才去做，针对以上情况，我段将实行“分块承包，责任到人”的制度，具体实施为：

  将轧机二车间开卷到卷取的所有钳工所属范围内的设备，划分为若干块（每一块分为若干小项），按照“大小适中，轻重搭配”原则，分配到全段维修人员，平时工作中，该员工除了完成日常维修任务，还要负责所属责任设备的巡检工作，对发现出的问题，能处理的及时处理，不能处理的上报班、段长另行安排。对于某块设备发生的故障，将排查原因，追究相关责任区责任人的失职责任，并定期（一月一次）统计各块责任人提前发现的问题次数，及时处理的次数和未能有效预防的次数，并依据统计数据，处罚排名靠后几位员工，奖励靠前的员工，进一步体现“小罚长教训促进积极性，小奖鼓干劲再接再励”的理念。

  我段将积极把“事找我来做”的思想转变成“我找事来做”的思想，积极贯彻“以小防大”的方针。