不是工伤。
职工上班途中遭受伤害，可认定为工伤或者视同工伤的，只有两种情形：
一是上下班途中，在合理的时间与路线，遭受非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，符合《工伤保险条例》第十四条（六）项规定，应当认定为工伤；
二是参加抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的，符合《工伤保险条例》第十五条（二）项规定，视同工伤。
职工上班路上撞上护栏，显然不属于这两种情形，不能认定为工伤或视同工伤。
《工伤保险条例》
第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
第十五条 职工有下列情形之一的，视同工伤：
（一）在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；
（二）在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；
（三）职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。
职工有前款第（一）项、第（二）项情形的，按照本条例的有关规定享受工伤保险待遇；职工有前款第（三）项情形的，按照本条例的有关规定享受除一次性伤残补助金以外的工伤保险待遇。
钢护栏事故维修时限规范要求：城市道路保修期为一年。根据相关公开信息显示，根据国务院《城市道路管理条例》第十四条城市道路实行工程质量保修制度。城市道路保修期为一年，自交付使用之日起计算，保修期内因出现工程质量问题，由有关责任单位出资或负责保修。城市道路施工应遵守的规定。
1、动工前报城市规划部门验线，竣工后报市政行政主管部门验收。
2、在施工现场明显位置设置标志牌、工程名称、施工单位、竣工日期、工程负责人。
3、施工现场按规定设置围栏设施和标志，夜间使用施工标志灯或反光围栏设施，围栏设施和标志保持完好有效。
护栏撞了的，赔偿如下：
1、先由交强险进行赔付，交强险的财产赔付限额为2000元；
2、如果护栏损失超过2000元，就需要由三者险进行赔付；
3、如果车主没有投保三者险，护栏损失高于2000元的部分，只能由车主自己承担。
从现实生活中来看，对交通设施的对象范围可以具体分为以下五种
1、正在使用的铁路干线、支线、地方铁路、专用铁路线路、地下铁路和随时可能投入使用的备用线以及线路上的隧道、折梁和用于指示车辆行驶的信号标志等；
2、用于公路运输的公路干线及支线，包括高速公路、国道、省道、地方公路以及线路上的隧道、桥梁、信号和重要标志等；
3、用飞机起落的军用机场、民用机场的跑道、停机坪以及用于指挥飞机起落的指挥系统，用于导航的灯塔、标志等；
4、用于船只航行的内河、内湖航道，我国领海内的海运航道、导航标志和灯塔等；
5、用于运输、旅游、森林采伐的空中索道及设施等。
损毁公共设施裁量标准如下：
1、情节一般的，处十日拘留；
2、情节较重的，处十二日拘留；
3、情节严重的，处十五日拘留。
综上所述，撞了隔离栏需要赔多少钱应该是根据最终的责任认定损失认定来进行确定的。撞坏隔离栏这种是单方事故。但是这种事故也要报警，之后交警出具事故认定书。有这个认定书之后，保险公司才能办理保险理赔业务。还要联系护栏的产权单位，确认费用之后，由保险公司支付维修费即可。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
住房和城乡建设部门和交通运输部门
一般来说，住房和城乡建设部门负责城市道路护栏的管理，交通运输部门负责高等级公路，国道，省道，县乡村道路的护栏管理。
但所有道路的护栏设置都需征求公安交警部门的意见建议，在公安交警部门的指导下进行道路护栏设置。
这么做的原因是为了防止外来人员躲避防疫检查，私自下高速逃走。
众所周知，高速路上有非常多的护栏，有些在路中间，有些在路边。这些护栏是为了保障高速上司机们的安全。因为车辆在发生碰撞的时候，方向容易失控撞向路边。而这些护栏由于有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，可以起到保护司机和乘客安全的作用。
但是令人大跌眼镜的是，有一名江苏苏州的男子发布视频称，有一些工人苏州S80前往S338方向的高速护栏上加装带有刀片的防护网，防止外来人员下高速。根据视频显示，有多名工人正在不分昼夜的安装刀片的防护网。这个视频引发了许多网友的质疑，此举是在救人还是在害人？
只要学过驾照的人都知道，当我们在高速路上发生交通事故的时候，应该尽快放置三脚架和开启双闪灯提醒后车，接着赶紧撤离到高速路外。因为高速上的车速普遍较高，停留在高速上是非常危险的行为，尤其是夜间视线不佳，极易引发第二次事故。而这些防护网会让这些发生事故的司机停留在高速上，可以说是非常危险的。
对此很多网友们也在网上发表了自己的看法：“如果人人都自觉，何必多此一举！所以还是有人不自觉，不遵守防疫措施。”“遇到紧急事故需要撤离到高速护栏外咋办，尤其是夜间？不跨过去等死概率很大，跨过去受伤概率也很大，两难的选择……”
其实从客观上来说，一座城市为了疫情防控做出一些安全防护本就无可厚非，但是在做这些防护的时候也应该考虑到其他人的生命安全。不能过度防疫，影响到了其他人的正常权利。
欢迎分享，转载请注明来源：品搜搜测评网
微信扫一扫
支付宝扫一扫
