汽车贴膜的种类

分析如下：

第一种、汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。

第二种、汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。

第三种、汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。

第四种、汽车膜是金属磁控溅射膜。这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。

扩展资料

选购指标

透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

1、隔热膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形；

2、隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色。

隔热性隔热率

这是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

防爆性能

这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。但不同的膜，颜色的形成是有区别的：染色膜通过在胶里添加色素，原色膜是使用不同颜色的原色基材，而磁控溅射膜的自然色是没有任何色素，通过沉积金属或化合物本身的颜色而形成。这样不同膜颜色的稳定时间也就不同，一般的染色膜在半年到1年就会发生较大的变化，而质量较好的原色膜会在3-5年内保证颜色一定的稳定，而自然色的磁控溅射膜的颜色稳定最高可长达10年以上。

-车膜

国际窗膜协会简称 IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构。由它制定的全球行业标准，代表着最高的质量和技术标准。换句话书，无论你什么品牌，你只要制造车窗膜，技术标准就必须执行 IWFA定出的标准！

从20世纪90年代至今IWFA 的成员一共也仅有7家汽车窗膜制造商，他们是：美国强生、美国3M、美国龙膜、以色列圣罗、美国马迪可、美国量子、中国康得新。

手机贴膜又称手机美容膜、手机保护膜，是可用于装裱手机机身表面、屏幕及其他有形物体的一种冷裱膜，种类繁多，根据其用途可分为：手机屏幕保护膜、手机机身保护膜；功能由最初的单纯防刮保护膜到OK8、REDBOBO推出功能型保护膜系列可分为：防窥膜、镜子膜、AR膜、磨砂膜、防刮保护膜、手机机身防刮花保护膜、手机机身装饰保护膜；根据其材料可分为：手机PC保护膜、PVC保护膜、PET保护膜；AR保护膜。装裱的原理可分为：背胶保护膜，静电保护膜（主流品牌保护膜皆采用此种方法）等等，其实手机保护膜不仅只限于装裱手机，此外还可以装裱MP3、MP4、电脑屏幕、鼠标、音箱及任何需做保护的实体物品，因其最初广泛用于手机的美容，因此而得名“手机保护膜”，因通过手机贴膜装裱后的手机可以焕然一新、光亮夺目，不仅可以起到旧机翻新的效果，而且可以防水、防止灰尘进入键盘、屏幕，起到保护的作用，因此人们又俗称其为手机美容膜、手机保护膜。手机贴膜的出现给人们带来了很多方便，时尚一族可以通过自己选择喜爱的图案对手机进行装饰，告别了单调的颜色，更是彰显了个性化的风彩，给人一种全新的视觉冲击；屏幕的通过正规贴膜保护，不但手机屏幕可以免受划痕、油污的侵扰，而且可以减轻机主使用手机时的眼睛疲劳；喜欢将手机置于兜里的人现在越来越多，大家都有手机键盘、屏幕进灰尘的困惑，通过手机机身和屏幕的贴膜，这些问题都得到有效的解决。

选择合适的汽车膜要满足以下几个方面作用：

（1）创造最佳美感。当羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防暴太阳膜能让这种美在自己的爱车成为现实。

（2）提高防暴性能。汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。

（3）提高空调效能。汽车防暴太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。

（4）抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线保护肌肤。

（5）保证乘车隐密性。如果是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性能阻绝平凡的眼光。

汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”，“防爆膜”，“防晒隔热膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品。“防晒”是指能有效阻隔紫外线90%以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔，紫外线阻隔率约提高到90%-100%，红外线阻隔率提高到30%-95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。 防晒隔热膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。交通报告 在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。

选膜：望闻问切不可少

目前贴膜车主最好选择防爆膜。防爆膜透视性强，无论颜色深浅，从车里向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，其隔热、隔紫外线率均达到80%－90%。车主选购汽车用膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，不论颜色的深浅，透明度都要很高，不能有雾蒙蒙的情况。车窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。这样，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈炫光减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

那么，如何分辨车膜的质量高低呢？用手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。用鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。好车膜清晰度可高达90%以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。另外，选膜时要查看生产厂家的质保卡。正规品牌有防伪标志。

鉴于目前汽车贴膜市场鱼目混珠，现将优劣汽车膜的鉴别及正确的贴膜方法介绍如下：

车膜的鉴别

1清晰度 无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间的清晰度应在6m以上，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。

2手感 好膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。

3颜色 优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用、不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明，在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。

4气泡 当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜，是从透明防弹膜演变过来的，其透光度在70%以上。

5隔热性 太阳膜的好坏取决于隔热性，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。

各品牌太阳膜性能排行榜

美国膜是世界公认的最好的膜，我们看看美国本土市场大家都在用哪个牌子的膜。下列是某个针对美国贴膜店店主的一个市场调查的结果，调查目的是要了解他们店里都在卖什么牌子的膜。

有名字的的几个牌子是真正的、在美国有自己的生产工厂的美国膜。这几个品牌在中国都有自己的办事处或者是独家代理或者独家经销的合作伙伴，既然自己在中国直接卖了，还会不会再给别人贴牌生产卖往中国市场，这我就不说了，大家自己想：

第1名：LLUMAR（龙膜） 1901%

第2名：SUNTEK（联邦圣泰） 1831%

第3名：SOLAR GARD（舒热佳） 1408%

第4名：同时卖多个牌子的膜 1268%

第5名：卖没有工厂的贴牌膜或者不是美国生产的膜 845%

并列第5名：JOHNSN（强生） 845%

第6名：3M（3M） 634%

第7名：SUNGARD （SUNGARD） 493%

并列第7名：MADICO（MADICO） 493%

第8名：V-KOOL（威固） 141%

并列第8名：HUPER OPTIC（琥珀） 141%

太阳膜是上个世纪70年代“能源危机”时代开发出来的，到今天，历史还没有超过40年。

太阳膜，确切一些可以叫“隔热防爆膜”，按照大类分为三种：建筑膜、安全膜、车膜

早期的太阳膜是用来贴在建筑窗子上的玻璃的，也就是所谓的“建筑膜”。后来再开发出厚度大、防爆功能特强的“安全膜”，以及汽车用的“车膜”。建筑膜、安全膜、车膜的在原料和生产工艺有重合相同的地方，也有不同的地方。

太阳膜看似简单，但实际技术含量很高，我国目前还没有相关技术、无法生产。

到目前为止，太阳膜不存在任何所谓的 “国际标准”，在中国也不存在什么“国家标准”。

最初，车膜只是贴在车门的玻璃和后挡的玻璃，后来才出现了“前挡”膜。最开始的前挡膜其实是厚度比较小的“安全膜”，前挡膜的这个来历实际上也就能够很好地解释了很多车主的一个疑惑：前挡风玻璃到底有没有必要贴膜？当然有必要，因为没有必要的话前挡膜这个品种以前就没有必要由安全膜演变过来了。

所有的汽车前挡风玻璃都不是单层、而是复合型的，但在受强力后破碎时仍然会向外飞溅，以很高的速度飞溅的玻璃片仍然能伤到坐在前排的司机和乘客的面部和眼睛。所以，对于前挡来说，贴膜的功能，除了隔热节能减低空调系统负荷、阻隔紫外线保护前排乘客皮肤以及保护仪表盘、降低夏日强烈阳光的炫光、降低夜间对面车子大灯的眩光之外，更主要的是为了防爆。

为了视线清晰、保证驾驶安全，前挡要有足够的透光率，所选用的膜以70%透光率的比较好，一则保证了足够的清晰视线，二也能够获得比较高的隔热效果。前挡膜的透光率低于70%则影响视线，太高了则牺牲了一定的隔热效果。

由于前挡玻璃都带有弧度，因此，前挡膜需要首先烤膜、定型，使膜的弧度与前挡玻璃的弧度一致。烤膜用的工具业内通常叫“烤枪“，象大家吹头发用的电吹风，但功率要比电吹风大的多。

如果技术不过关，烤膜烤得不均匀，这样的膜贴到前挡上容易造成曲光不正、使司机眼睛容易疲劳，如果曲光严重则驾驶时间长一些的话还会引起司机头昏。这就是前挡不能贴的偏见来源之一：有人因为碰到了技术臭的贴膜技师，贴的前挡膜不合格，吃了苦头，然后就认定前挡不能贴，还有人是听吃过苦头的人说不能贴。所以，要贴前挡，就要在正规的店贴，小店通常没有钱雇技术好的贴膜师。

前挡不能贴的偏见来源之二是：贴到了质量不好的前挡膜。质量好的膜它的清晰度是很高的，透过膜看过去对面的物体轮廓清晰。差膜的看起来则容易物体模糊，就象你在透过一块没擦干净、带有些油镜的玻璃在看东西。好膜在晚上、阴雨天时仍然视线很好、差膜在晚上和阴雨天时你很多时候会恨不得要把它扯掉。

贴差膜还不如不贴，特别是前挡。

类似前挡，后挡玻璃也是带弧度的。很长一段时间，后挡膜不是一整片的，而是3片甚至4片长条膜贴到后挡玻璃上。现在基本后挡都是象前挡一样，把烤过定型的一整片膜贴上去。当然，在街上仍然能看到由3到4片膜贴的后挡，也许是车主想便宜些贴膜，也许是在小店贴的工人没有整张贴的技术，也许是车主被店家忽悠，具体就难说了，只是看上去总是觉得怪怪的，特别是看到有些膜条的接缝处处理得粗里粗糙的时候。

有些店家实在，很多则瞎吹，不懂膜的人是没法分辨他们的话的真伪的。针对不懂膜的朋友，本人总结出下面几点，你只管记住下面几点就可以鉴别个大差不差，因为任他卖家想玩什么鬼，这几处他都很难玩起来：

一、看完整一卷膜的长度。美国是用英尺，完整一卷膜的长度是100英尺（即30米）、50英尺（15米）。如果是我，12米一卷的我就不贴了。

二、看卷膜用的筒子。膜是卷起来的，中间是根空心筒子。好膜用的筒子肯定是用好材料好工艺制造的，比如，肉眼看起来就很漂亮、结实的塑料筒。如果是我，用纸筒子的我就不贴了。

三、看膜的衬膜。贴到车上的是主膜，揭下来扔掉不用的那层就是衬膜。好膜用的衬膜肯定就是用好材料好工艺制造的，比如，肉眼看起来就很漂亮、透明度很高的衬膜。如果是我，衬膜都差的膜我就不贴了。

四、看膜的透视效果（透过膜看物体的清晰程度）。好的膜透视效果一定高一定好，不管是透光率高的浅色品种还是透光率低的深色品种都会有很好的透视效果：透过膜看对面的物体轮廓清晰。在开灯的室内你可以对着灯看，看灯光的光晕，也可以到门口看室外的物体。如果是我，透视效果不清晰的膜我就不贴了。

不怕不识货，就怕货比货。

不同牌子的膜，用以上四点一检查、一对比，是骡是马就都比出来了。

美国的相关行业协会 ---- 在太阳膜这个行业，最出名的行业协会莫过于AIMCAL（美国金属/涂布/覆合工业协会）、IWFA（国际太阳膜协会）。那么，这是如何的两个协会？它们是否可以作为我们鉴别太阳膜来源的资信呢？下面就说说：

AIMCAL（美国金属/涂布/覆合工业协会）全称是“The Association of Industrial Metallizers,Coaters and Laminators”。这是一个工业协会，直观一点说，这是一个生产厂家的协会。

IWFA（国际太阳膜协会）全称是“International Window Film Association”。这是一个泛行业的协会，只要是做跟太阳膜有关的业务就可以申请入会，生产厂家可以入会，没有生产工厂纯粹做销售的商家同样也可以入会。

问：车玻璃上本来就带着颜色，贴膜是否会不好看？

答：不会，车子出厂时玻璃带有颜色，这种情况叫做“FACTORY TINT”。选膜原则一是选择与玻璃同一种颜色或者接近颜色的膜，或者，原则二是选择颜色很浅或者没有颜色的膜。

问：怎样保证膜贴上去后整个膜的颜色、透光率能与车身颜色、玻璃颜色更好地匹配？

答：根据自己车子的颜色、自己希望颜色的深浅，先挑一款符合要求的膜，不管车窗玻璃带不带颜色，你都可以问店家要一片这款膜裁下不用的边角废膜（干净的，足够大的，比如两个巴掌大），拿到你的车窗上比划一下、看看膜与玻璃结合起来后颜色、透光率的效果，由车外向车里看看，也坐到车里关上门向外面看看。

问：如何防止店家狸猫换太子（给你看真货但回头却给你贴的X货）？

答：决定好选贴哪款膜之后，让店家给你一片该款膜的样品，保留。等膜贴好之后自己那保留的样膜比照、核对。如果贴膜时你在旁边，你可以捡起一片工人在车窗上给膜裁边裁下的废膜，与手中留的样比照、核对。

关于贴膜后对GPS等电子产品接收信号的影响：

1、如果信号接收不是依靠车外天线，那么全车贴上金属膜那是对信号接收会有一定的影响的。道理简单，其实就是产生了轻微的屏蔽效应。但通常是不会影响到电子仪器的正常使用，除非是所安装的电子产品信号接收能力本来就不是很灵敏。

2、有上面现象的反面看，如果店家给你贴了全车的所谓金属膜之后，你的相应电子产品信号接收一点都没有受到影响的，可以断定你是给人杀猪、当了冤大头了。

3、有上述第一条展开去讲，希望懂膜的朋友尽量告诉大家真相，也希望不懂膜的朋友尽量不要以讹传讹。比如，就我所知，V-KOOL历史上是曾经有过用12 层金属的膜，但那与其说是拿来卖的还不如说是拿来说事做广告的。这就有点类似某个饭店为了广告效应，做出一个牛那么大的包子或馒头。就厂家实际在卖的产品来讲，比如V-KOOL 70，居然有人说是9层金属！夸张的也太过分了！

由于产品系列不同，同一个牌子里会有高低不等的成本和价格定位，所以，你很难泛泛地说哪个牌子的价格就是高的、哪个牌子的价格就是低的。比如，拿A牌子里面实惠型的品种去跟B牌子里面顶级型的品种相比，当然A价格会低；反过来，拿B牌子里面实惠型的品种去跟A牌子里面顶级型的品种比，那肯定是B价格低。我所列的这些美国大牌，如果拿他们同一个档次的膜来比较的话，他们的质量和成本都大致差不多、在一个水平上，而大家在市面上卖的品种或者系列其实都类似。

以下是几个品牌的部分品种，是各品牌自己公布的数据。在太阳膜的3个主要指标（透光率、隔热率、紫外线阻隔率）里，大品牌的产品你通常没有必要看紫外线阻隔率，因为大品牌产品都可以做到99%紫外线阻隔率，对于大品牌的膜，只要看透光和隔热指标就可以了：

威固

品种一：透光70%、隔热55%

品种二：透光40%、隔热65%（非标准厚度，加厚34%）

品种三：透光37%、隔热47%

品种四：透光28%、隔热52%

品种五：透光14%、隔热63%

龙膜

品种一：透光70%、隔热20%

品种二：透光40%、隔热43%

品种三：透光38%、隔热48%

品种四：透光28%、隔热49%

品种五：透光15%、隔热40%

联邦圣泰

品种一：透光70%、隔热45%

品种二：透光40%、隔热45%

品种三：透光38%、隔热52%

品种四：透光28%、隔热68%

品种五：透光15%、隔热79%

强生

品种一：无透光70%品种，最高透光63%

品种二：透光40%、隔热44%

品种三：透光38%、隔热54%

品种四：透光27%、隔热57%

品种五：透光15%、隔热58%

不少宣传资料会称：V-KOOL膜也就是XIR膜。这可能是第一个传播资料的人理解错误造成的。实际上，“V-KOOL”、“XIR”是两个不同的商标，尽管是同一工厂的产品，但却是两种不同的产品。

V-KOOL是太阳膜，XIR是复合玻璃。跟所谓的顶级欧洲汽车生产商有关系的是XIR车用复合玻璃，不是V-KOOL太阳膜，很多人误会成是欧洲一些豪华车出厂就贴有V-KOOL膜在上面或者是这些车厂指定贴V-KOOL膜，不是那么回事，只是他们的车上用了XIR复合玻璃。

“复合玻璃”也叫“夹层玻璃”、“夹胶玻璃”，所有的汽车前挡风玻璃肯定都是这种玻璃，现在很多车子的侧挡玻璃也采用复合玻璃。

手机 贴膜：

一代PC薄膜 般薄膜都由粒料制PC般挤或压延。

二代PET薄膜 平手机点贴种 。

三代 ARM 带胶 本进口 能贵点。

目前手机配件市场见萤幕保护贴材质主要 PVC (改良版主)、PET 与 ARM 三种至於早现 PP 材质由於本身具备吸附力完全依靠胶水粘贴手机 屏 幕其使用寿 命短况且更撕关 产品屏幕留明显胶水痕迹目前已淘汰。

PVC 材质保护贴特点本身质柔软且粘贴便 PVC 材质保护贴做工较粗 糙且包装简单耐刮伤能力差使用寿命 较短般平价手机随机 附赠萤幕保护贴类 PVC 材质 ! 旧种类 PVC 材质保护贴撕像PP 材质保护贴 屏幕留胶水印类 PVC 材质本身较厚透光性些影 响屏 幕显示效加随著 温度变化现 偏 黄等情况现并没实际市场需求! 购买定要注意要买类已经淘汰库存积压产品平宜莫贪特别 内般手机配件市场裏所 说 PVC 材质保护贴改良版本撕般痕迹同改良版 PVC 材质保护贴解决材质本身厚度与透光性问题 PVC 材质保护贴才始众消费者认同改良版 PVC 材 质保护贴仍没 完全解决偏 黄问题 若用些於支持触摸 操作翻盖手机 及千元级别平价手机 说用改良版 PVC 材质保护贴相信伤雅。

PET 物料。

PET 材质保护贴目前市面见种保护贴 外知名品牌手厂随机所配置便 P ET 材质保护贴采用 PET 物料 保护 贴贴做工与包装 比较精美专门热买手机型号订 做保护贴 需要裁剪即直接使用 PET 种环保收材料本身质较硬表面抗摩擦与耐刮性能力较 强具较透光度性 (90%)防炫光避免灰尘吸附等优点间使用现偏 黄情况PET 材质贴般采用静电吸附式设计贴膜背 面没胶水 脱落用清水清洗作重复使用目前市面销售 PET 材质保护贴双层设计与三层设计两种双层设计 PET 低粘应用层 + PET 剥离层三层设计则低粘 保护膜面增加层两高层别 1/ 2 标签区别於支援 屏 幕触控式操 作与及全手写操作手机或高价位直身机及滑盖机说采用 PET 物料保护贴比较选择 ARM 物料。

ARM 材质保护贴则目前市面种 屏幕保护贴材质表面经 特殊工艺处 理本身质较柔软 具抗摩擦与抗刮能力 强与及其透光 度高 (95％)再加拥反光等优点目 些专用作 防偷看屏幕贴纸贵卖百元价格手机萤幕保护贴昂贵种材料质素保护贴般手机配件型店铺 内比较少 发售较型手机零售经销店/代理店/连锁店内搵ARM 种合材料本身般由三层物料所组经特殊处理外层 "AG" 处理层 "HC" 处理层两种其 AG 指抗眩光处理磨 砂型保护贴采用种处理式适用於支援 触控式操作与手写输入手机 HC 指硬度处理高透 光型保护贴适用於普通 屏幕手机间层 PET 材质面矽胶复合层作粘剂使用使用效防止气泡形撕留痕迹通清水清洗重复使用由於 ARM 本身物料保护贴含腐蚀性胶粘剂手机本身造伤害物料本身含体害化安全靠高端手机用户说建议选用 ARM 物料屏幕保护贴 。

萤幕保护贴选购注意事项。

手机配件市场些奸商用 PET 材质保护贴冒充 ARM 材质保护贴销售 ! 单 内种情况存甚至本港某些型店铺能够 赚取高额差价况且由於屏幕保护贴经撕能退换建议家购买著店员面前打包装要识别两种物料简单首先看贴纸本身物料硬度入手觉较硬数 PET 材质保护贴 ARM 材质保护贴质较柔软; 其 PET 材质保护贴虽说两层与三层市面发售三层保护贴面层都蓝色ARM 材质保护贴面层蓝色市面些产品厂家自行加工产品厂家首先购入些 PET 或 ARM 张材料自行裁切并包装再杜撰品牌包装印英文或文等外语商标说明等文字冒充原装进口 屏幕保护贴种由厂商家自行加工保护贴本相低卖价则颇 观利润由於屏幕保护品牌太用家难识别些 真些假建议家选购并定要重视品牌或否进口产品要留意其本身制造材质问题裁切 工艺坏价格合理 外选购 屏幕保护贴 首先选择 自机型定做保护贴没 专用 根据 手机屏 幕尺寸选择尽 能避免需要自用手工进行裁切情况若 麼 便容易处理完美先达些 "手机美容店"便需要关门。

您好，太阳膜品牌如下

1美基：这个牌子目前在国内网络上销量都很好。质量很不错，防爆，防辐射，防刮，防紫外线等性能不错，价格也不贵，颜色经典，多选。相对于其它品牌的车膜来说的话，性价比是最高的。目前价格：前挡+车身800-3000元左右。

2、龙膜：这个牌子很响，质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也 很少。价格还是比较贵了一点。目前价格：2500－3000元。

3、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错。国际大品牌，就是 假货太多，一般很难买到。目前价格：前档加车身2000－3000元左右。

4、威固：不用多说了，是现行市场上公认比较贵的膜，它的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错。抛开价格因素不说， 它的膜质地比较软，抗划性稍弱点 优点：隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多。贴膜施工流程专业，对施工人员 有统一培训，有专业贴膜工具，用水量少！对车身仪表保护到位 缺点：质地较软、抗划性不好、价格较高。

5、联邦：这个牌子进入市场比较晚，凭借其铟锡氧化物隔热出名，在国内的话，知道的人不是很多，影响力不大。目前 前档加车身在3000－4000元左右。

6、美国贝夫：进入国内市场比较晚，国内知名度虽然不高，也是身出名门，隔热性能，防紫外线性能卓越，最让用户受 欢迎是其性价比超高，只是销量在后来也不怎么样了，酷影系列在一千元左右。

7、贝卡尔特：全车贴贝卡尔特汽汽车贴膜价位一般在二三千元左右，有水晶75、钻石70、量子19、量子37等热销品种 供选择。

8、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一 些，抗划性好，质量评分比较高。目前前档加车身应在2000元左右。

9、琥珀光学：琥珀光学是全球唯一的多层纳米陶瓷隔热膜，其性能在高隔热的基础上解决了金属膜容易氧化、阻隔电子 信号等弊端。其前档C70是目前目前市场上销售最好的高端前档贴膜之一，售价基本上在3600多元。

10、雷朋：用户居多，质量也不错，但是真货确寥寥无几，只有授权专营店才有真货。目前价格：前档加车身应在2000元左右。