1:首先要确定点火时间无错误[也就是正时正确]
2:油路无空气
3:油压无泄露 [就是发车是要不断按手油泵才能发车那就是有泄压]
4:喷油嘴信号正确
5:排除机械故障[如气门,活塞的安装等],
6:如果以上都是好的!那估计是电控油嘴坏了[可以修复的],
电喷共轨发动机对柴油质量要求很高，而国内柴油基本上都不达标，所以油嘴比较容易坏。为了减少修理负担，这种油嘴可以维修，就是换油嘴内的配件，一只只需要几百元，而且保用，这样比较划算（电控共轨油泵油嘴维修中心为您解答）
太平洋汽车网一般每个喷油嘴都会有一根由主继电器或油泵控制的电源线，和一根由发动机电脑ECU控制的信号线，而工作时，必须要有电源和ECU的控制信号才能工作。如果ECU控制的信号线没有控制信号，那么就应该检查点火系统是否存在异常，否则ECU是不会给出喷油信号的。
一般情况下，喷油嘴坏了只需要更换坏了的那一个即可，并没有必要全部更换。当然，可能会有人说，目前发动机采用高压共轨技术，主要通过电控喷油嘴来实现喷油时间和喷油量的精准控制，而在长期的使用过程中，喷油嘴的精度和效率会慢慢下降。如果只更换其中一个喷油嘴的话，由于新的喷油嘴在各方面性能都要优于旧喷油嘴，从而便会造成发动机工作时各缸工作的功率不均，由此出现发动机抖动、动力下降。但是！这往往都是理论上的一套说辞，我们在实际的应用过程中并不用完全遵照这个准则。（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
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