液压缸差动连接快速回路工作原理

差动，就是因差而动。差在哪里？活塞两端面的受压面积，一大一小（一端无杆面积大、一端有杆面积小）。从而使活塞两端压强相等的情况下，总压力却有差别。于是活塞会往有杆端移动——差动。在这基础上，才有可能将两腔连通，使等压强的情况下油流能从有杆端流向无杆端，实现无杆端流量的加大而形成快速。于是，差动快速就出现了。

数控车床液压系统常见故障的原因及处理

油泵不供油或输出油量显著减少

原因：油泵电机转向不对；油箱中油量不足；滤油器堵塞；吸油管中吸入空气；油泵损坏。

排除方法：更换油泵电机接线，检查油位，清除污物，检查油泵。

系统压力不足

原因：油缸、管路、接头处有较大泄漏；油泵配油盘损坏；变量泵调压螺钉松动；油泵密封圈损坏；压力阀，阻尼孔堵塞；阀芯卡死。

排除方法：找出泄漏的部位进行防泄漏处理，更换损坏的油盘、密封圈，拧紧松动的螺钉，拆洗压力阀检修阀芯

系统有噪声

原因：油泵叶片卡住不灵活；油泵吸入空气；吸油管及虑油器被堵塞；阀振动。

排除方法：清洗油管及虑油器，检修油泵及阀。

液压驱动部件运动不均匀或速度过慢

原因：系统内有空气；油泵损坏，供油不足；节流阀堵塞，润滑不充分；油箱内油量不足，管路有泄漏。

排除方法：检修油泵、节流阀及管路，给油箱加油。

数控车床液压故障维修方法

组成液压系统的回路、元件之间相互联系、相互制约，加上液压油和一些不当的操作也会影响到液压系统的性能，只要有一个环节出现问题就会导致故障，所以故障现象和故障原因之间搽复杂。不同的故障原因可以引起同一故障现象，不同敝障现象可以是同一故障原因产生的，故液压故障具有复杂性、不确定性和关联性。液压系统故障现象各种各样，又是在密封的管道内工作，想通过故障的现象来确定故障的原因是比较困难的。

听：通过听液压系统工作中的声音是来判断系统是否正常，主要听液压泵和溢流阀的噪声是否过大，执行液压元件在换向时是否有撞击声等。 摸：通过触摸液压元件的温度和执行元件的运动的振动情况来有判断液压系统是否正常，主要触摸液压泵、油箱和阀体上的温度是否过高（正常时不超过60度），触摸液压缸等执行元件运动中是否有振动等。看：看各液压元件连接处、管道等是否有漏、滴、渗油情况，看各压力表的读数是否正常，看设备处理的产品是否合格等。

液压系统控制比较简单平稳，在数控车床的应用越广泛。液压系统的可靠性直接影响到数控车床的可靠性，液压系统的维护保养可以减少液压故障的发生，快速可靠的排除液压故障可以减少故障停机时间充分发挥数控机床的经济效益。故掌握数控车床液压系统的调试、维护、维修的方法是十分必要的也是很重要的。

上海山友重工,生产的产品有:颚式破碎机,反击式破碎机,圆锥破碎机,冲击式破碎机,碎石机,制砂机等破碎机设备。本公司具有多年生产销售历史,引进国外先进技术,结合国内外实际情况

JD 1 075/1065型谷物联合收割机的拨禾轮升降调节是采用液压系统两缸串联同步回路来实现的‘该液压系统的两个执行元件分别采用一个柱塞油缸和一个单出杆活塞油缸,串联方式是将柱塞油缸的进油管接口与单出杆活塞油缸的上腔油管接口用一根油管连接,单出杆活塞油缸的下腔油口与该系统换向阀连接‘、该系统的两个油缸分别垂直安装在收割台两侧,两个油缸的活塞杆(柱塞)上端分别与拨禾轮主轴两端的轴承座支架联接由于在设计上保证了柱塞油缸的柱塞底面积与活塞油缸的有杆腔平面面积相等,而且此种联接使活塞油缸上腔和柱塞油缸内腔形成一个封闭的容积,因此人为地控制压力油进(出)活塞油缸的下腔,理论上即可实现两油缸同步运行,实现拨禾轮的升降调节但该系统经过一段时间的使用后,柱塞升起的高度常低于活塞杆升起的高度,使拨禾轮轴向倾料,严重地影响了拨禾轮的正常工作、其原因是两油缸盖上的密封圈与活塞杆(柱塞)之间属于动密封,在工作中会有微量的液压油向外泄漏,如果密封圈老化或柱塞(活塞杆)外表面磨损,液压油的外泄漏则更明显〕长期知此,柱塞油缸的内腔与活塞油缸的有杆腔所形成的封闭容积内的油液体积即明显减 (本文共计1页) [继续阅读本文] 赞

在液压缸差动连接增速回路中回路的工进采用了单向调速回路。当阀3通电，差动连接即被切断，液压缸回油通过单向调速回路，实现工进，当阀1切换至右位，缸快退，这种连接方式可在不增加泵流量的情况下，电器控制线在液压实训系统中液压缸差动连接搭建能实现快进和工作进给的调速回路。

首先，液压卡盘单元是由大约四大块组合而成。

1，液压卡盘

2，回转油缸

3，液压站

4，电器控制部份

我们在系统上给一个液压卡盘锁紧的指令， 系统会如送指令给PLC——PLC控制继电器动作——继电器带动了电磁阀动作——液压油运动方向接着发生改变——带动了回转油缸活塞做前后运动——继而带动了拉管——拉管上面联结着液压卡盘——让卡盘内部的一个楔形机构把轴向运动转变为径向运动——OK

左手柄前后是小钩起落，左右是转台回转。

右手柄前后是大钩起落，左右是臂角度变幅，按住切换开关左右就是伸缩臂（切换开关一般也在左手柄外边那个）。 

还有徐工40T2节臂是单出的，所以还有个2节臂和345节臂的油缸切换开关，看电器开关那里，上面标示的大臂形状的就是。

扩展资料：

液压系统由不同工作回路组成：

①主回路。由油箱、滤清器、主溢流阀、多路换向阀、单向阀和管路等辅助元件组成。其作用是保证各油路的供油、回油、滤清、冷却和中位卸荷。

②主油缸回路。由多路换向阀、主溢流阀、胶管破裂断路阀、管式单向平衡阀和管路等辅助元件组成。按性能又分为安全回路和衡速回路。

安全回路上串联胶管破裂断路阀，以便在胶管突然爆裂时能及时封住主油缸，避免因胶管爆裂而引起臂系剧速下坠造成的机械和人身事故。衡速回路用管式单向平衡阀串联在回路上，使回油流量不受外载荷大小和作用形式的影响，从而控制下降速度，防止超速下降。

③副油缸回路。与主油缸回路基本相同，只是因副油缸作用方式不同，胶管破裂断路阀和管式单向平衡阀串接在回路上的位置不同。

④立柱回转油缸回路。是采用多路换向阀手动节流或进油口节流相结合的调速回路。

⑤支腿油缸回路。由多路换向阀、单向阀、主溢流阀、双向液控单向阀和管路等辅助元件组成。作业时，液控单向阀封住油缸的油腔，以防止可能出现的软腿现象。

-吊车

-液动起吊臂

　　液压油缸推拉旋转的主轴，中间用旋转配油套与油管连接。

　　液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

　　单杆双作用活塞式液压缸只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。