液压锁原理图

液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动，如图中，以保证图中油缸即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动。

液控单向阀具体结构就是一个带有液控口的单向阀。有阀座，钢球，弹簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三个油口。

A-B方向，液压油克服弹簧力，推开钢球，直接流过去。B-A方向，钢球落在阀座上，油流不过去，需要在X口接入带有压力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推动柱塞前进，柱塞连接推杆，推杆顶开钢球，这样液压油就可以“反向”流动了。

液压锁的作用是互锁，及图中滑阀位于中位时，液压油缸在两个单向阀的作用下左右油缸处于静止状态；但是当滑阀处于右位机能时，及b口进油，此时右路单向阀进油，同时控制油路把左路单向阀打开泄油；当滑阀处于左位机能时同理。

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液压系统优点：

体积小和重量轻；刚度大、精度高、响应快；驱动力大，适合重载直接驱动；调速范围宽，速度控制方式多样；自润滑、自冷却和长寿命；易于实现安全保护。

液压系统缺点：

抗工作液污染能力差；对温度变化敏感；存在泄漏隐患；制造难，成本高；不适于远距离传输且需液压能源。

——液压锁

液压缸自锁分为油路自锁我机械式自锁。

油路自也就是加装阀进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸油腔内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话柱塞还是慢慢回位的。

机械式自锁即在油缸的柱塞上加装螺母，当油缸上升到所要求的位置后，将油缸柱塞上的螺母旋转到底，和油缸缸体接触，这样柱塞就会被固定到所要求的高度了。当需要卸压时再把螺母旋上去，让柱塞回位。这种油缸有专门的名称，叫自锁液压油缸，你一问业内人士都知道。

卸荷：油泵启动后6件的4YA没有得电，那么油泵的油打出后经件5直接回油箱，系统卸荷。这样无论动作1YA，2YA，油缸都不会有动作。

快进：动作6件的4YA，8件的1YA，10件的3YA，油液经7件单向阀，到8件的左侧通向11件油缸的后腔，而油缸前腔的回油经过10件的左侧回到了后腔，这样就形成了液压回路中的差动增速回路。从而实现快进动作。

工进：动作6件的4YA，8件的1YA，油液经7件单向阀，到8件的左侧通向11件油缸的后腔，而油缸前腔的回油经过9件（单向调速阀）中的节流阀回到油箱，这样就形成了液压回路中的回油调速回路，而工进的速度，取决于9件中节流阀开口的大小。

快退：动作6件的4YA，8件的2YA，油液经7件单向阀，到8件的右侧及9件中的单向阀而不经过节流阀，通向11件油缸的前腔，而油缸后腔的油液经8件的右侧直接回到油箱。实现快退。

希望能帮到你，祝你生活愉快！

液压油缸图中，"1NPT"表示连接油缸的螺纹尺寸和标准类型，其中"NPT"是英制螺纹的一种，代表"National Pipe Thread"，通常用于管道连接。数字"1"表示螺纹的直径为1英寸。

而"Φ25"表示油缸的内径，其中"Φ"是希腊字母phi的缩写，表示直径。数字"25"则表示直径的尺寸为25毫米。

工作原理：液压缸作为执行元件实质上是一种能聚转换装置。液压缸将输入液体的压力能转换成活塞直线运动的机械能。

所谓输入的液压能是指输入液体所具有的流量与压力，输出的机械能则是活塞移动时所具有的速度v（m/s）和牵引力f。所有这些参数都是靠工作容积的变化来实现的，所以说液压缸是一种容积式的执行元件。

液压缸具有多种结构和不同性能。按其液压力的作用方式可分为单作用式液压缸和双作用式液压缸；按其结构特点可分为柱塞式液压缸、活塞式液压缸、伸缩式液压缸和摆动式液压缸。

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油缸拆装注意事项：

1、拆卸液乐油缸之前，应使液压回路卸压。

2、拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

3、拆卸时要按顺序进行。

4、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。

5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

6、装配前必须对各零件仔细清洗。

7、要正确安装各处的密封装置

8、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。

9、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

10、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不均等现象。

11、液压油缸向主机上安装时，进出油口接头直接必须加上封闭圈并紧固好，以防漏油。

12、按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。

-液压缸 （机械设备）=油缸

即使两边压力一样，由于受力面积不同，所以是肯定是左侧推力大，不会顶牛

输出推力的大小：非差动连接下推力大。差动只应用于空载快速移动，一般不会用于负载，重载下（工进下），是不会使用差动连接的。所以，需要大推力的时候，就是工进状态。

慢进时，右侧回油路有节流阀，导致背压升大，所以左侧的压力也会升高

双伸出杆油缸，如果是两边的面积一样，应该是无法实现差动的，也就是你所说的顶牛。

应该只是快进和工进反过来了，通过调整电磁阀的得失电，可以调整过来的。

自己看着办

本人手机不支持绘图功能，用文字给你描述一哈这个图的要点吧。串联油缸同步回路必须使用双活塞杆（等行程、等速）液压缸或串联的两缸有效工作面积相等。油泵→溢流阀→换向阀→串联油缸（阀的A、B腔分别接第一个油缸的进油腔和第二个油缸的排油腔，第一个油缸的排油腔接第二个油缸的进油腔）