液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。
例如：各种液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。
例如：各种液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。
例如：各种压力控制阀、流量控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。
例如：软硬管路、接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封件和显示仪表等。
工程机械液压油箱由压盖、缸体、活塞杆、液压缸活塞、限位液压缸及防水密封装置组成。如下图所示
活塞杆不仅与油液接触，还与水等其它物质接触，为了改善活塞杆的耐磨和耐腐蚀性，在表面要镀一层硬铬。
限位液压缸：正常泵送时，用于防止混凝土活塞退入洗涤室中；维修或检查混凝土活塞时，限位液压缸腔卸压将混凝土活塞退回洗涤室中。
防水密封装置：其原理是在防尘圈6a与液压缸组合密封圈6c中间增加一组唇形密封圈6b，将两个密封圈中的空腔接通蓄能器或高压油，高压油在唇形密封圈的唇边产生抱紧力，这种抱紧力远大于密封圈本身的弹性力，可以刮去活塞杆上的水膜，防止活塞杆上的水侵入液压系统，使液压油乳化变质。
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