超薄油缸怎么回油？有液压锁吗？

1 靠弹簧力回油，如果上面有负载，也会加快回油速度。

2 回油速度是通过液压站上面的节流阀完成的。其实，单纯依靠弹簧回油，油缸的缩回速度很慢，着急的时候还要用脚踩。

3 不能用液控单向阀，没有信号油去打开这个阀。

4 这种油缸的工作压力通常到70兆帕，用的不是普通的三位四通阀，以及叠加阀，而是70兆帕的电磁球阀，通常是二位三通阀。这种阀本身就是截止的，比液控单向阀还要可靠。

升降油缸本质是一个单作用缸，依靠压力油升上去，靠负载自重的下降。

上升时，电磁阀右侧通电，压力油通过换向阀，再通过液控单向阀，再通过单向节流阀进入油缸下端，负载上升。

换向阀断电，油缸依靠液控单向阀保压，负载不动。

下降时，电磁阀左侧通电，油泵来油通过换向阀变成控制油（虚线），打开液控单向阀，同时电磁球阀通电打开，油缸依靠负载的重力作用下降。电磁球阀和它下面的调速阀的目的是控制快速下降的速度。

回路中可能设计的液控单向阀，油缸回落时液控压力低了把回路中的单向阀关闭了，当液控压力升高时又打开了单向阀，形成油缸一降一停的发抖现象。这种最好在回路增加背压，来提高液控压力，使之稳定了。

液压油缸会自己下滑换过油封了还是一样是什么问题？这个问题可以这样来分析：

1、更换油封还是下滑，可能液压缸的缸体有偏磨的现象，缸体内径已失圆，从而导致液压缸内泄漏，即窜缸

2、可能不是上述情况，而是液压控制系统中的液控阀（即液压锁）的阀芯磨损造成内泄漏，从而导致一小部分液压油回油

处理建议：

1、更换或修复液压缸的缸体；

2、更换液压锁，选用质量上乘的阀；

3、如有必要，修改液压系统原理图，改装系统阀件和管路走向。

1根据直径6MM 的流量算。

2叠加很多阀不会影响速度。

3运动慢的原因可能有：1)、第一次运动速度快可能是因为回油管内无油，没有背压，以后再运动时，回油管可能存在背压，看一下你有什么产生背压的因素，如节流阀使用的通径是否正确、节流阀是否调节的流量太小、单向阀的阀芯是否有堵塞等。2）、活塞上的密封圈是否有损坏或安装方式不对，使液压缸产生严重的内泄。3）液压缸过大，所选的阀和管道通径过小，不能满足流量要求 ？4）、你清理的是吸油滤芯还是回油滤芯？可能是回油滤芯堵了。 5)、系统压力是否测量，是否是因为系统压力达不到要求，可以重新调定一下溢流阀。

4如果是因为泵的流量和压力引起的。最好重新选型，因为一般定量泵的流量和转速要求出厂时已明确，改变后对泵的寿命有影响。而且如果泵的压力和流量变了，整个系统的部件是否有影响，能否承受，还得考虑。

用分流阀，能自己反馈控制两个出口压力，如果你的两个油缸受力相同的话，这是最好的选择。

请看一下分流阀的原理和作用，它是最适合你的。

分流集流阀：是分流阀、集流阀的总称，分流阀是液压系统中由同一油源向两个执行元件供应相同的流量，也就是等量分流；或是按一定比例供应流量，这是比例分流；集流阀是从两个执行元件收集等流量或按比例的回油路，来实现其相互之间的速度同步或是定比关系

双向液压锁锁不住的原因有三点，一是换向阀的中位机未使用Y型或H型阀；二是设备油箱故障，导致设备在运行时出现了活塞窜油、锁不住等问题；三是液压锁底下忘记装减压阀或溢流阀，导致锁不住等现象出现。双向液压锁大家都比较陌生吧，它是机械设备中用来锁紧油量的一种产品，但有些朋友发现，设备在运行时经常会出现液压锁锁不住的情况，而锁不住的原因就是我上述的几点。

它的原理是它是由两个单向阀组合而成的产品，在运行时，两个单向阀会调取对方油路中压力成为先导油，当对方管路通畅，无压力时，另一方就会及时关闭。注意在操作时一定要确保单向阀能控制住压力，不可让压力失控，以免出现故障。据了解滑阀式阀门在使用时都存在泄漏等现象，因此在保压时，最好在油路中安装一个液控单向阀，让油路可以长时间保压。 

而在立式液压设备中，由于滑阀泄漏，在运行时，很可能会导致活塞下滑等现象。此时最好在油缸下安装液控单向阀，这样才能让设备恢复正常。当换向阀在中心点时，两个单向阀就会自动关闭，确保内部的油量不会外泄，这样活塞就不会因外力而发生偏移。 

这种机器设备的总的来说构造不算很精密，但是出现的故障点非常之多，而维修这种仪器设备考验者维修人员的技术和耐心，所以通常当这些故障设备遇到大的问题时都会丢弃，因为这种设备制造成本并不是很高，但是维修成本却很高，所以很多厂家宁愿把这种设备当废品卖也不愿意维修。由于是液压设备，其产生的液压力是非常大的，如果维修人员稍不注意就有可能被液压力冲击而受伤，所以这也是很多厂家不愿意维修的另一种原因。