线控油门根据油门踏板的深度调节节气门开度和喷油量。而电子的会根据发动机转速调节喷油量。
比如开车60公里的速度挂5档,油门给到底,要是线控油门,发动机会出现潜在较杆状态。喷油量最大,但是车速还是起不来,白白浪费汽油。而电子只会根据当时发动机的转速,给予适当的喷油量,保护发动机,节省燃油。
简单来说:电子油门有传感器,电脑根椐油门踏板位置,从而确定出油门大小,供给节气门电机相应的电流,来控制节气门的开度,油门与节气门都以软性连接,不是传统拉线控制。
8代雅阁用的都是5AT,20L,有手动挡。
第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的20升i-VTEC发动机,20升发动机加大了进气门尺寸,最高功率达到156马力(115千瓦),比上一代雅阁20L发动机提高了6马力,最大扭矩189N·m/4300rpm;
雅阁24升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时,最大功率达到180马力(132千瓦),扭矩达到225牛·米,与第七代雅阁相比,功率提高了8%,扭矩提高了4%。
扩展资料:
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作。
简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点,但档数少,i变化范围小(牵引力、速度范围小),只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围,则使变速器尺寸加大,轴跨度增加,为了既增加档数又不使轴跨度过大,可采用组成式变速器。
-第八代雅阁
拉线油门被淘汰并不意外,因为从排放、油耗上就比不过电子节气门。而且很多新的功能无法实现。
汽油车的油门并不是直接控制喷油嘴喷油的,而是控制发动机进气量的。发动机电脑再根据进气量计算出喷油量。而控制进气量的就是节气门,也就是我们平时所说的“油门”。
拉线式油门就是我们平时所说的拉线式节气门,油门踏板通过钢丝直接控制节气门阀片的开度。
拉线式节气门最大的优点就是油门响应直接灵敏。 因为只要你踩油门,节气门开度会瞬间到位。所以拉线式节气门的车开起来让你感觉发动机响应很快。
但拉线式节气门的缺点也很明显, 最大的缺点就是在油门变化时空燃比控制不精准,踩油门加速时加浓补偿不精确。导致排放和油耗无法突破。 而如今排放要求越来越高,所以拉线式节气门也就只能被迫下岗了。如果没猜错的话国四排放的车里基本上见不到拉线式节气门了。
除此之外发动机控制系统无法直接控制拉线式节气门的开度,也就无法全面控制发动机的动力,因此像牵引力控制系统、自适应巡航、手动挡换挡时自动补油降低顿挫等功能无法实现。
而且拉线式节气门的车油门踏板偏重,对于老司机来说这不算缺点,甚至还能提供更真实直接的脚感。但是对于新手就不太友好了,特别是起步、换挡时本来油离配合就不熟练,再加上油门偏重,很容易出现踩轻了动力不够,踩重了车往前冲的现象。
而电子节气门并不直接由油门踏板控制,我们踩油门时踏板只是产生一个位置信号,ECU根据踏板信号判断驾驶员意图,然后控制节气门动作。这样可以更加精准地控制进气量和喷油量,提高排放水平。同时由于ECU能直接控制节气门开度,所以可以实现更多的功能。
与此同时电子节气门系统使用的油门踏板阻力小且柔和,更容易精准控制油门深度和动力输出,驾驶起来更加平顺。但是对一些老司机来说电子节气门的踏板太过于柔和,踩起来反而有点模糊。
总之两者是各有优点,但是电子节气门的优点明显更符合更多人的利益以及政策的走向,因此电子节气门取代拉线节气门也就是顺理成章的事情了。
我感觉拉线油门加速更直接
拉线油门相比电控油门 主要后者的空燃比控制更精确。我说一下控制流程 你就明白。线控油门 司机踩下或松开油门 此时节流阀(节气门)已经动作,接着节气门位置传感器根据节流阀的动作角度 反馈位置信号给ecu ecu再根据进气温度 进气压力 节流阀位置 计算喷油嘴工作时间的长度(也就是喷油量)以上流程可以看出 这一套喷油动作是被动的是根据节流阀开度来计算的。所以空燃比的控制是滞后的 不精准的。大概晚个半秒到一秒。(注意这里说的不是动力反馈感受)反观电子油门流程,当司机踩下油门 此时节流阀不会动作,而是油门踏板的位置传感器信号先传递到ecu ecu获悉信号后,根据气温气压车速及自动变速箱档位信号等计算 同时将喷油嘴工作时长信号和节流阀变动位置信号发送出去。注意 此时甚至ecu会主动延迟执行司机对油门的控制意图。延缓急加速的时间。(这就是某些车带有运动模式或加速模式的原因。这种模式的原因就是有部分要求ecu放弃空燃比精准控制,而是像拉线油门一样快速喷油)更精准的控制空燃比及尾气排放及节省能耗。所以,两种油门控制办法的背后,是 科技 的巨大进步。写什么多 太累了
主要原因是定速巡航的出现,电子油门可以更精确的控制油门,不用一直踩着油门,但是拉线优点成本更低,故障率也低,加速直接
有更好的电控技术代替了
因为拉线油门没电路电线,没法用程序控制。[呲牙][呲牙]
八代雅阁是什么变速箱
五速自动变速器
第八代雅阁变速箱有多少种?
5速自动变速器(AT)
八代本田雅阁几档变速箱
你好本田雅阁手动挡的是6速的,自动挡是5速的, 希望我的回答能够帮助你,祝你用车愉快!汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
八代雅阁是无极变速吗
你好,是的,都是无极变速箱,希望能帮到你
8代雅阁24变速箱是什么变速箱
标准引擎 直列四缸、16气门、i-VTEC、SOHC/DBW(线控油门) 标准变速器 自动 5档 标准排量1997 cc
气 门 数 16 最大功率 115/6300 KW/rpm 最大扭矩 189/4300 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 62 升/百公里 最高时速 2000 km/h
加速时间 125 秒(0-100km/h) 排放标准 欧Ⅳ标准
第八代雅阁 是什么变速器?
标准引擎 直列四缸、16气门、i-VTEC、SOHC/DBW(线控油门) 标准变速器 自动 5档 标准排量1997 cc
气 门 数 16 最大功率 115/6300 KW/rpm 最大扭矩 189/4300 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 62 升/百公里 最高时速 2000 km/h
加速时间 125 秒(0-100km/h) 排放标准 欧Ⅳ标准
第八代雅阁变速箱是爱信几挡的
你好,八代是六速爱信,九代是七速爱信
希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快!汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
第八代雅阁是用无极变速箱吗
手自一体
第八代雅阁二点零排量采用的是什么变速箱
CVT变速箱
2011年本田八代20雅阁是cvt变速箱吗
要是都选手动的话,这三款里最好还是选择思域。
crv20和雅阁20这个价位的车买手动就太不划算了,确实从车型和舒适性来讲都要高思域一筹,不过要是都是手动的话,就没有必要买这两款车了。
思域这款车除了车漆有点薄以外,别的真没什么缺点。我买的是五周年纪念版。不过换句话说crv的车漆好不到哪里去,同门师兄弟,一样。
我开过crv和雅阁的自动版,和思域不是一个级别的,要是你年纪不是很大的话,我还是建议你买思域。
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