2023年柴油政策

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低205元和195元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2022年10月13日，应急管理部等十部委发布公告（2022年第8号），调整《危险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油[闭杯闪点≤60℃]”调整为“1674柴油”，自2023年1月1日起施行。也就是说从2023年1月1日起，柴油将不再按照其闪点是否小于60度来划分是否属于危险化学品，而是统一将所有柴油一律纳入危险化学品范畴来进行管理。

各生产、经营、储存、使用、运输柴油的单位要认真落实安全生产主体责任，具备《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规和国家准行业标准的安全条件。

企业经营柴油应按《危险化学品建设项目安全监督管理办法》履行“三同时”手续，并申领危险化学品经营许可证；

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。《安全生产法》第三十九条规定，生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品的，由有关主管部门依照有关法律、法规的规定和国家标准或者行业标准审批并实施监督管理。

生产经营单位生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品，必须执行有关法律、法规和国家标准或者行业标准，建立专门的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有关主管部门依法实施的监督管理。

依据《安全生产法》第九十八条规定，生产经营单位未按照规定对用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目进行安全评价的、没有安全设施设计或者安全设施设计未按照规定报经有关部门审查同意的、建设项目的施工单位未按照批准的安全设施设计施工的、用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目竣工投入生产或者使用前，安全设施未经验收合格的。责令停止建设或者停产停业整顿，限期改正，并处十万元以上五十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处二万元以上五万元以下的罚款；逾期未改正的，处五十万元以上一百万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处五万元以上十万元以下的罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

法律依据

《危险化学品安全管理条例》

第七十五条　生产、经营、使用国家禁止生产、经营、使用的危险化学品的，由安全生产监督管理部门责令停止生产、经营、使用活动，处20万元以上50万元以下的罚款，有违法所得的，没收违法所得；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

有前款规定行为的，安全生产监督管理部门还应当责令其对所生产、经营、使用的危险化学品进行无害化处理。

违反国家关于危险化学品使用的限制性规定使用危险化学品的，依照本条第一款的规定处理。

第七十六条　未经安全条件审查，新建、改建、扩建生产、储存危险化学品的建设项目的，由安全生产监督管理部门责令停止建设，限期改正；逾期不改正的，处50万元以上100万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

未经安全条件审查，新建、改建、扩建储存、装卸危险化学品的港口建设项目的，由港口行政管理部门依照前款规定予以处罚。

第七十七条　未依法取得危险化学品安全生产许可证从事危险化学品生产，或者未依法取得工业产品生产许可证从事危险化学品及其包装物、容器生产的，分别依照《安全生产许可证条例》、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》的规定处罚。

违反本条例规定，化工企业未取得危险化学品安全使用许可证，使用危险化学品从事生产的，由安全生产监督管理部门责令限期改正，处10万元以上20万元以下的罚款；逾期不改正的，责令停产整顿。

违反本条例规定，未取得危险化学品经营许可证从事危险化学品经营的，由安全生产监督管理部门责令停止经营活动，没收违法经营的危险化学品以及违法所得，并处10万元以上20万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第七十八条　有下列情形之一的，由安全生产监督管理部门责令改正，可以处5万元以下的罚款；拒不改正的，处5万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，责令停产停业整顿：

（一）生产、储存危险化学品的单位未对其铺设的危险化学品管道设置明显的标志，或者未对危险化学品管道定期检查、检测的；

（二）进行可能危及危险化学品管道安全的施工作业，施工单位未按照规定书面通知管道所属单位，或者未与管道所属单位共同制定应急预案、采取相应的安全防护措施，或者管道所属单位未指派专门人员到现场进行管道安全保护指导的；

（三）危险化学品生产企业未提供化学品安全技术说明书，或者未在包装（包括外包装件）上粘贴、拴挂化学品安全标签的；

（四）危险化学品生产企业提供的化学品安全技术说明书与其生产的危险化学品不相符，或者在包装（包括外包装件）粘贴、拴挂的化学品安全标签与包装内危险化学品不相符，或者化学品安全技术说明书、化学品安全标签所载明的内容不符合国家标准要求的；

（五）危险化学品生产企业发现其生产的危险化学品有新的危险特性不立即公告，或者不及时修订其化学品安全技术说明书和化学品安全标签的；

（六）危险化学品经营企业经营没有化学品安全技术说明书和化学品安全标签的危险化学品的；

（七）危险化学品包装物、容器的材质以及包装的型式、规格、方法和单件质量（重量）与所包装的危险化学品的性质和用途不相适应的；

（八）生产、储存危险化学品的单位未在作业场所和安全设施、设备上设置明显的安全警示标志，或者未在作业场所设置通信、报警装置的；

（九）危险化学品专用仓库未设专人负责管理，或者对储存的剧毒化学品以及储存数量构成重大危险源的其他危险化学品未实行双人收发、双人保管制度的；

（十）储存危险化学品的单位未建立危险化学品出入库核查、登记制度的；

（十一）危险化学品专用仓库未设置明显标志的；

（十二）危险化学品生产企业、进口企业不办理危险化学品登记，或者发现其生产、进口的危险化学品有新的危险特性不办理危险化学品登记内容变更手续的。

从事危险化学品仓储经营的港口经营人有前款规定情形的，由港口行政管理部门依照前款规定予以处罚。储存剧毒化学品、易制爆危险化学品的专用仓库未按照国家有关规定设置相应的技术防范设施的，由公安机关依照前款规定予以处罚。

生产、储存剧毒化学品、易制爆危险化学品的单位未设置治安保卫机构、配备专职治安保卫人员的，依照《企业事业单位内部治安保卫条例》的规定处罚。

第七十九条　危险化学品包装物、容器生产企业销售未经检验或者经检验不合格的危险化学品包装物、容器的，由质量监督检验检疫部门责令改正，处10万元以上20万元以下的罚款，有违法所得的，没收违法所得；拒不改正的，责令停产停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

将未经检验合格的运输危险化学品的船舶及其配载的容器投入使用的，由海事管理机构依照前款规定予以处罚。

国际油价冲高，这对国内的油价有多大的影响首先就是会使得国内的油价小幅度上升，其次就是由于我们国家自身也是有产油的所以油价的浮动不会很大，再者就是我们国家的物价部门会进行政策调控来限制对应的物价，另外就是国内的油价在后期会慢慢降下来主要就是我们国家会通过转卖俄罗斯的石油资源来提升人民币的购买力，需要从以下四方面来阐述分析国际油价冲高，这对国内的油价有多大的影响。

一、会使得国内的油价小幅度上升 

首先就是会使得国内的油价小幅度上升 ，对于我们国内的油价而言虽然会受到一定程度的冲击但是还是相对稳定的主要就是我们国家的经济市场具有一个自我调节的能力。

二、我们国家自身也是有产油的所以油价的浮动不会很大 

其次就是我们国家自身也是有产油的所以油价的浮动不会很大 ，对于我们国家而言子所以需要满足产油的需求主要就是这样子可以使得油价的浮动更加合理，不会严重影响到老百姓生活。

三、我们国家的物价部门会进行政策调控来限制对应的物价 

再者就是我们国家的物价部门会进行政策调控来限制对应的物价 ，对于我们国家物价部门而言会通过合理的手段来政策调控对应的物价这样子不会危害到经济市场的一个正常的发展。

四、国内的油价在后期会慢慢降下来主要就是我们国家会通过转卖俄罗斯的石油资源来提升人民币的购买力

另外就是 国内的油价在后期会慢慢降下来主要就是我们国家会通过转卖俄罗斯的石油资源来提升人民币的购买力，这样子对于稳定石油的价格是非常有利的。

中国应该做到的注意事项：

应该通过多渠道的来调控经济市场的秩序。

根据相关数据显示，2022年油价已经连涨了十几次。在本次油价下调之后，国内成品油的价格即将迎来“第二跌”。大到国家经济的进口出口，小到人们日常生活出行，都与成品油价格息息相关。小编认为现有市场对于石油资源需求量的不确定性，是油价涨不动反而回落的主要原因。

油价不再上涨的原因，其实有国内国际等多个方面 。众所周知中国在国际中是一个石油进口大国，随着国际贸易的不断发展和疫情的影响使成品油价格顺势而上。现在中国很多城市和地区因油价贵出行成本也大大提高。虽说在中国的社会主义市场经济中市场决定价格，然而国家和政府对石油方面的相关政策也是影响油价的重要因素。

根据供应需求原理我们可以知道，当商品的价格过高后，它的需求量也会随之相应地减少。由于市场经济的滞后性特点，汽油的市场需求量发展空间有限。 正如人们在生活中因油价过高而减少了对石油的使用，石油的市场陷入压力当中。为了能够拉动内需和恢复石油市场，油价下调是最好的也是最有效的措施。另一方面随着俄罗斯成为中国最大的石油供应国家，中国进口石油的成本也会随之有一定程度上的降低，国内油价自然而然地不涨反降了。

根据相关媒体报道，中国油价目前存在着下跌的可能和空间，但是在未来仍然有上涨的可能。过高的油价意味着石油经济方面存在着隐患，不利于政府对宏观经济的整体把控，也不利于民生安定。以人民为本、将人民切身利益放在首位是政府调控此次油价的重要目的。综上我们可知，此次油价下降有其必要性。

随着社会经济的发展，科技越来越发达，在我们的社会生活当中，我们的生活方式发生了很大的改变，人们对生活的要求也逐渐提高。在当代生活当中，人们出门上班都会选择自驾出行，那么，对汽油的需求量会逐渐的增加，也会导致汽油的价格上升。油价又又又要涨了，油价的调整是根据人们的生活需要以及油价的供给量进行调整。

一、油价又又又要涨了

我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代，在当代的生活当中，很多物价都逐渐的提高，这是为了提高人们的生活质量水平。我们得知油价又又又要涨了，这对于很多平民家庭来说，是一个不好的消息，因为油价逐渐上升，也会对他们的生活产生很多的影响，会逐渐的增加他们的生活压力。

二、油价的调整有很多原因

我们得知油价又又又要涨了，我认为油价的调整会根据很多因素来进行调整。首先是关于国家的政策。如果国家出台相应的政策，发布声明说，要调整油价，那么油价也会做出相应的调整。其次，也会受到油价的供给量进行调整。如果汽油，石油，柴油的供给量过少，那么，油价也会出现调整，或许油价也会逐渐上涨。最后，也会根据人们的需要进行调整。人是社会的主体，人们的生活需要将决定油价是否进行调整，如果人们的需要过多，由供给量不足，也会造成油价上涨。

油价逐渐上涨，这会让很多人感到担忧。油价又上涨了，或许油价是根据油的供给量来进行调整，以及国家出台的相应的物价调整政策，还有人们对油的需求量慢慢进行调整。

油价浮动的原因很多，但主要和石油产量，生产成本，世界石油消费水平，石油库存，新能源替代等有关。中东为石油主产地，那的动荡会影响产量和成本，运输等。如果产油量减少，运输成本增加，库存量减少，进而造成油价上涨；反之就是下跌；那么不增不减就是平稳油价。

油价不涨，主要基于两个原因：

1、美元通胀不断持续，原油需求出现偏弱现象，通胀抑制了原油一路飙升的势头，这是一种正常的现象，是原油市场的一种正常波动，无需大惊小怪。

2、市场原油供应量的增加，这也是一种市场调节的关键因素。欧佩克可能在7月份将产量提高 648,000 桶/日，也就是增加供应全球需求的 7%，并在8月份也提高相同的产量，就使得市场的的原油马上出现稳定的趋势，这也是这段时间原油不涨的主要原因。

另外，有人曾经说过，油价稳定了，然后就是下降，有可能回答5元时代！

其实这是不可能的：

1、俗话说，上山容易下山难就是这个道理，虽然目前原油价格有所回落，但是这种回落是缓慢的，你想想，92号汽油全国已经大部分都超过了9元以上，如果要回落到5元时代，将近下降百分之七十到八十，可能吗？就是一个普通人都能看透的事，你能不明白！

2、三桶油一直在亏损，还要和国际接轨，那么石油价格的涨降幅度也是要向国际看齐的，并不是国际油价降百分之十，我们却降百分之二十，那么三桶油的亏损不就更大了吗？为了抑制亏损的扩大，必须和国际油价接轨保持一致，所以92号汽油在一段时间内是无法回到5元时代的。

以上就是我的这种情况的看法。

第12次油价上涨即将来临，中国油价之所以一直上涨的主要原因还是受到国际油价的影响，在今年油价已经上涨了多次，让许多有车一族感到压力非常大，许多人也为了应对油价上涨，从而改变了自己的代步工具，换成了电动车或者是乘坐地铁和公交车，所以油价是否上涨我们是没有办法干预的，但是唯一可以做到的就是换一种代步工具，减少自家的经济开销。

其实油价上涨虽然给那些有车一族带来了很大的影响，但是对于环境的保护来讲，确实有一定促进作用的，因为油价下跌就会使许多人开着自家的汽车出现在了道路上，这样大量的尾气就会排放在空气当中，给环境带来极大的污染，当油价上涨之后，人们在开车出行时就会为了省钱考虑到是否能够步行解决或者乘坐其他交通工具，这样的话从侧面意义上来讲，对于环境治理工作具有非常积极的影响。

原油的生产速度跟不上原油的需求量造成油价上涨，特别是当一些原油生产国经济出现问题的时候也会影响到国际油价，所以面对这种无法改变的事实，作为普通人来讲，更应该去选择那些低能耗的汽车，这样才能够省下自家的油费，不仅如此，将燃油汽车转化为其他能源汽车也是许多车主应对油价上涨的方法之一，新能源汽车对于油价上涨来讲不受任何影响，也受到了许多车主的喜爱，作为有车一族，对车辆的日常保养也影响到了车辆的油耗问题，长期没有保养的汽车，在油耗方面肯定是高于经常保养的汽车，所以为了让我们的节约我们的油钱消耗，一定要去通过多种方法去将自家的车辆变成低消耗车辆来应对油价上涨问题。