油价暴涨助力PPI走高至1.7%，纺织外贸企业还能好吗？

3月以来，油价如同坐火箭，一飞冲天。

先有石油输出国组织（OPEC）在开闭门会议期间，不断借“消息人士”对市场进行预期管理。

后有伊朗支持的胡塞反政府武装对沙特石油重镇发动空袭，瞄准的就是世界最大石油巨头沙特阿美公司位于当地的石油设施。

造成的结果就是，布伦特原油（布油）在3月8日冲破70美元大关，而美国原油（美油）也在布油的带动下，飙升至70美元附近。

虽后续布油和美油均有所回落，但一众国际大行纷纷看好油价，高盛更认为二季度布油突破75美元不是梦。

而本轮石油的暴涨，也为全球通胀预期再添一把火。

虽然不少人会觉得通胀看不见摸不着，但是进入传统“金三银四”旺季的中国纺织出口企业，已经率先感受到了这其中的变化。

要知道，由于涤纶纤维是使用石油炼制后的乙烯作为原料，作为上游原料的石油暴涨，导致下游的中国纺织出口企业苦不堪言。

江苏省一家外贸家居类上市公司的业务经理在3月9日接受时代周报记者采访时说“苦啊！涤纶面料的价格已经涨疯了。”

他还表示“现在外贸企业的这批订单是去年订下的价格，现在改价几乎不可能。”

由于纺织类用品是季节性产品，一般是前一年9月份开发出样品发给客户，12月份定价格，然后第二年2月份下单，6月份出货。

因此，如果是年前接的订单，现在看到市场涨价，就去找客户谈涨价会导致整条链上的价格全都要动。

不少客户表示，如果要涨价，他们宁愿撤单。

就像是2020下半年那波涨价一样，现在是上游疯狂涨价，下游苦不堪言。

涨价吧订单可能就黄了，不涨价就是亏本，左右都是一个“惨”。

不少老板都觉得，自打疫情开始，后面的市场行情就是不想让他们做纺织的活了！

不光如此，原料价格的上行，也反映在中国PPI数据上。

光大银行金融市场部宏观分析师周茂华3月9日接受时代周报记者采访时表示，虽然PPI转正表明国内企业整体经营状况改善，越来越多企业摆脱“削价促销”的状况。

但并非所有企业都受益，部分以商品为中间投入的企业成本上升，利润将受侵蚀。

如此变化，也让不少券商分析师在近日不约而同地提起“输入型通胀”，即国外价格上涨带动国内物价走高。

那么，中国需要担忧“输入型通胀”吗？

对此，周茂华认为需要警惕，但不必过分担忧。他给出了三点理由：其一，随着中国经济结构转变，国际收支趋于均衡，国内货币政策主动权显著提升；其二，从中国近年的通胀结构看，猪肉和食品价格是引发物价波动的主要因素，但目前非洲猪瘟受控，猪肉供需紧张持续缓解；其三，国内PPI向CPI（消费者物价指数）传导并不通畅。从数据上来看，中国2月CPI数据同比下降02%，与PPI上行的走势并不一致。同时，现阶段中国产业结构与消费升级仍处于再平衡过程中。

从整体上看，虽然现阶段对于中国而言，“输入型通胀”风险可控，但周茂华也表示，近期国际原油等商品上升，势必进一步推升中国PPI。

在PPI上行的压力下，更有甚者直呼“滞胀来了”。恒大集团首席经济学家任泽平3月1日发布报告称，“中国经济周期正从复苏转入过热和滞胀，通胀预期抬升，结构性资产价格泡沫化，我们可能正站在广义流动性的周期性拐点上”。

陈卫东还指出，与特朗普时期不同的是，拜登看到高油价时，不会直接给沙特的王储小萨勒曼和俄罗斯总统普京打电话。

值得注意的是，美国前总统特朗普曾 历史 性地将沙特作为上任后首个亲自访问的国家，然而拜登领导下的美国则选择主动与沙特保持距离。拜登在上任之初就明确表态，美沙关系将与以往不同，还重提2018年的卡舒吉遇害案，宣称美国将追究沙特在侵犯人权上的责任。

对于波谲云诡的中东局势将如何影响未来油价走势，陈卫东认为，油价维持在50-60美元/桶才是各国最容易接受的价位，长期处在70美元/桶的可能性很小。“美国正在恢复与伊朗的和谈，一旦谈成，伊朗这么多年的库存一旦放开，全球原油市场必将受到冲击。即使OPEC+出手调控，也很难否认俄罗斯有抛开OPEC+自行增产的可能性。”

无独有偶，不少分析师均指出，除非有新的变化出现，短期内油价进一步大涨的概率似乎已有所下降。

从消息面来看，广发宏观联席首席分析师张静静认为，就年内而言，投资者已经买了两次油价上行的“预期”，即需求回暖和供给收缩两重利多。其次，油价对于3月7日沙特设施再次遭破坏不再敏感，一则是因为近期的袭击并没有对沙特的石油产能造成实质性伤害；二则是原油价格已经较为充分地反映了当前多重利多因素。

根据以往经验，2019年的胡塞袭击曾导致沙特阿美产能减半，相当于全球原油供应的5%，布油、美油也在当日双双飙升9%，但油价在几周内就恢复到袭击发生前的水平。

另外，从基本面来分析，周茂华认为，预计油价未来难有大幅上行空间，因为部分大宗商品价格表现已偏离实体基本面。

陈卫东也表示，“目前的高油价是各个石油生产国人为主观因素所决定的，而不是全球原油客观上的供不应求”。此外，他还指出，德州寒潮和胡塞袭击都只是短期因素。“全球主要国家都已经走在了碳中和的道路上，油价深刻影响通胀的时代已经过去。”

文章资料来源 时代周报

周日国际油价创五周以来最大周涨幅

彭博社报道，由于供应紧缩，油价创下一个多月来最大的周涨幅。纽约期货连续第四天上涨。EIA周三表示，美国原油库存六周来首次下降，上涨关键因素还包括北海输油管道周四短暂关闭。纽约商品交易所12月份交货的西德克萨斯中质油上涨043美元，收于5666美元/桶，周上涨54％。

2019联合国开发计划署氢能产业大会在佛山开幕

中新网报道，以“氢联世界 氢创未来”为主题的2019联合国开发计划署氢能产业大会在广东省佛山市南海区樵山文化中心开幕。联合国开发计划署(UNDP)副助理署长兼亚太局代理局长Valerie Cliff在大会致辞时称，16年来，开发署一直致力于在中国倡导低碳经济并 探索 以氢能为基础的清洁能源解决方案，通过开展氢能经济与燃料电池商业化示范，为中国国内氢能和燃料电池产业化发展搭建广阔的国际合作平台，促进中国绿色低碳经济的发展，助力实现联合国可持续发展目标。

中巴经济走廊能源工作组第七次会议召开

国家能源局网站消息，10月16日至19日，国家能源局副局长李凡荣率团访问巴基斯坦，主持召开中巴经济走廊能源工作组第七次会议，双方就电力和油气领域合作深入交换了意见。

我国核技术应用产值超3000亿元

中电新闻网消息，中核集团总工程师、中国同位素与辐射行业协会理事长雷增光表示，近年来，我国核技术应用产值年均增长率均超过20%，产值已超3000亿元，但仅占国民经济生产总值04%左右，与发达国家还有一定差距。数据显示，初步统计，目前全球已有近 150 个国家和地区开展核技术的应用、研究和开发，核技术应用产业化规模已接近万亿美元，发达国家的经济效益大多已超过国民经济总规模的2%，有些国家核技术产值甚至已超过核电。

韩国9月液化天然气进口量下滑

世界天然气网站报道，韩国是全球第三大液化天然气买家，9月获得249万吨液化天然气，较上年同期的332万吨减少248%。全球最大的液化天然气生产国卡塔尔仍然是韩国进口的主要来源，上个月从卡塔尔进口的燃料达708477万吨，但与去年10月相比，这一数字下降了36%。9月，澳大利亚是韩国第二大液化天然气供应国，出口量为42 73 49万吨，其次是马来西亚，为292 73 0万吨，美国为237786万吨，俄罗斯为192249万吨。

德国确定部分行业碳排放定价机制

新华社报道，德国 政府 内阁23日通过一项法律草案，对建筑业和交通业的碳排放定价做出规定。据了解，这次定价涉及的两个领域此前未被纳入德国参与的欧洲碳排放交易体系，将纳入新的德国国家排放交易系统。根据草案，相关企业碳定价将从2021年起以每吨10欧元开始，至2025年时逐步升至每吨35欧元。从2026年起，价格将按市场供需，以拍卖确定，但规定每吨限定在35欧元至60欧元间。

这个春天，如春笋一般疯长的，无疑是油价了。

就像蝴蝶扇动翅膀产生蝴蝶效应一样，俄乌战争的阴云，最终还是影响到了我们的生活。油价一路飙升，92号汽油直逼9元大关，95号看情形，也有着往10元发展的趋势。飞涨的油价带来用车成本的增加，进而势必会影响到消费者的购车意愿，所以一直有个说法：油价是汽车行情的晴雨表，可见这一次，每个车企都将被迫面临一场大考。

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销量担当欧尚X5，油礼助力，热爱不减

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6000万升油补，是真豪，也是对消费者的真爱

一直以来，长安欧尚始终坚持以用户为中心，致力践行“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”这一极致价值理念，除了为用户带去更好的产品，还要为用户提供更优的服务、更多的福利。

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城市交通发展奖励资金是指由中央财政下达的专项用于农村道路客运、农村水路客运和出租车、城市公共交通等城市交通领域的补贴资金。该资金从农村客运补贴资金和城市交通发展奖励资金中调整而来，其中原农村客运油价补贴调整为农村客运补贴资金，原出租车油价补贴调整为城市交通发展奖励资金。在“十四五”期间（2021-2025年），我市每年可获得中央财政的农村客运补贴资金和城市交通发展奖励资金35198万元。其中农村客运补贴资金为2386万元，包括农村道路客运的2270万元（含费改税部分653万元，涨价部分1617万元）和农村水路客运的116万元（含费改税部分33万元，涨价部分83万元）。城市交通发展奖励资金为32812万元，其中费改税部分为9292万元，涨价部分为23520万元。

（1）①消费是生产的目的。只有生产出来的产品被消费了，这种产品的生产行为才算真正完成。汽车行业只有关注消费新趋势，面向市场组织生产，才能被消费者认可，最终实现利润（3分）；②消费所形成的新的需要，对生产的调整和升级起着导向作用。消费新趋势必将引领汽车行业不断创新，更多地生产环保、节能和多功能的汽车，从而促进产业结构不断升级（3分）；③消费是生产的动力。一个新的消费热点的出现，往往能带动一个产业甚至几个相关产业的出现和成长。环保节能的汽车逐步引领汽车消费的新趋势，从而给汽车产业发展带来的新的机遇（3分）。 （2）①实践是认识的基础，是认识发展的动力，同时也是检验认识真理性的唯一标准，对客观世界的认识要不断深入拓展，就不能停下脚步（4分）；②认识具有反复性、无限性、上升性，追求真理是一个永无止境的过程，中国人“上天入海”攀登科学高峰，更不能停下脚步（4分）。

试题分析： （1）本题要求学生结合材料运用消费对生产反作用的知识分析消费新趋势对汽车行业的影响。本题的切口小，直接考查学生对生产与消费关系及其表现的理解与记忆。解答本题需要学生认真分析材料，从材料中找出消费的新趋势并从中概括出相应的道理。解答本题学生可从消费是生产的目的和归宿、消费调节生产、新的消费热点带动相关产业的发展等方面展开叙述。 （2）本题要求学生结合材料分析说明中国人“上天入海”从未停下脚步的认识论依据。解答本题需要学生认真分析材料及设问，以从中找到答题的突破口。本题设问中中国人“上天入海”从未停下脚步，在认识论方面可分别从实践活动、认识活动两个方面展开说明。一方要说明实践活动的社会历史性，另一方面要说明认识在实践的基础上不断发展。

新车，油表刻度你不能当它是准的，只有开了几百公里，加过几次油，得出平均数才能得到有效数值。你可以试着每次加油都加満，然后都烧到红线时，看行驶里程。

如果真按58公里烧25块钱汽油来算，油耗是很大的，不过到红线并不表示油已经烧光了，油箱里还有多少油你可以找根铁丝量一下油面深度，再乘个油箱的面积，大概能算个余油量

提升油价是不可能解决交通污染问题的。

1中国汽车保有量在全世界排在第2位。你提得在高。你还是要用油。污染还是在持续

2要解决污染问题只能开发新能源。让汽车转化成电能。汽能。

3每个城市大力提倡。近的步行或自行车代步。远的乘坐公共交通工具。减少私家车的使用率。