主要是考虑我国既是石油进口和消费大国,同时也是石油生产大国,油价过高过低都会带来不利影响。过高,会加大用油行业和消费者负担,影响国民经济平稳运行。过低,会影响国内原油开采行业的正常发展,削弱自给能力,导致对外依存度进一步上升,不利于保障国内的能源安全。需要说明的是,当油价低于调控下限时,国内成品油价格未调价的金额不是直接留给企业,而是全部纳入风险准备金,并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定,全额上缴中央国库,纳入一般公共预算管理,统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全,以及用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。
放开成品油价格管制的结果是国家不再设置国际油价与国内价格之间的“缓冲调节”,国内市场价格一般随国际油价、美元汇率、加工成本、市场供给(库存)等基本要素频繁变动,油品消费者直接面对市场的变化。
其有利的一面在于市场决定价格,有利于油品资源的合理化配置,减少出现“油荒”的体制因素,在油品供应方面实现多元化,炼制加工、物流营销成本会逐渐降低,对节能减排也会有促进作用。
弊的一方面主要是对政府CPI的控制力减弱,当国际油价大幅波动时,国内相关行业受冲击,影响居民生活水平。油价越来越贵和频繁变动成为常态
中国油价为什么不亲民环保那么严,不进一等原油原因如下:
1、第一,没有足够的石油储存能力。石油和其他的大宗原料不一样,矿石、煤炭是固体相对好储存。而石油石油对储备环境要求很高,而且储存石油成本也很高,而且易燃易爆。如果储存不当,还会对地下水、土壤、大海等自然环境造成严重污。
2、第二,中国的运输能力也有限。中国虽然有着世界上最强大的运输能力,可以同时派出大量的巨型油轮。但是油轮再多,运输能力也是有限的,并且油轮运输的周期也较长,并不是几天就能运回。
3、第三,还要考虑长合作伙伴。虽然目前国际油价低,买家比较有话语权,可以在任意地方购买。但是,中国的原油进口主要是向俄罗斯、伊朗等国家购买,而且签了长期合同,并且能持续稳定的供应原油。
石油和粮食、燃料都属于关系重大的战略物资,石油号称工业的血液,一旦石油供给出现问题,飞机、坦克、轮船、汽车……都是一堆废铁。
石油如此重要,它的开采本身具有垄断性,全球石油价格更是控制在华尔街手里。
中国现在一多半的石油依赖进口,随着汽车走入寻常百姓家庭,石油消费量更是逐年增加,目前已是世界最大石油消费国。为了抑制国内石油消费量的过快增长,只有采取国家强力控制价格的手段。中国能将汽车造成白菜价,可中国是贫油国,没办法。除非你到伊朗、沙特、科威特去加油,比水还便宜。
那些比较中外石油价格之后,痛骂两桶油价高的,其实有些冤枉两桶油,他们是替国家挨骂。
油价将来肯定会降,但是要降低到以前的价格,就不可能了。
我们来看一下上涨的原因,首先,国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点,但也一直在涨,现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发,导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨,也带动了石油的上涨。
其次,石油属于不可再生资源,但又属于用途极广的战略资源和原材料,重要性不言而喻,随着全球经济的发展,对石油的依赖程度也逐渐增强,也会推动石油的紧缺。
但是,油价不可能一直上涨,这是因为,首先,国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的,如果油价过高,将导致国际经济的减缓,这是任何人都不愿意看到的,所以会加大石油的生产,这也会导致油价的下跌。其次,美国每年有收紧货币政策预期,到时候也会导致油价下跌。最后,还是因为疫情,会导致全球经济的发展动力不足,间接促进油价的下跌。
所以,油价预计很快就会到达高位,然后就会震荡回落。
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