有人说，只有亲自走过，才知道在960万平方公里的土地上，到底藏着多少动人的色彩。在这最美初夏，既告别了春寒料峭，也没有迎来酷暑难当，正是自驾出游的绝好时机。在旅游出行的诸多选项中，逃离城市喧嚣、拥抱大美自然的户外露营深得当下年轻人的喜爱。
然而资深驴友都清楚，合适的露营场地一般都远离城区，没有一台靠谱的座驾相伴，大好假期就只能干瞪眼了。今天就为大家介绍两款适合自驾出行的靠谱选择——捷途大圣王者MAX和长安欧尚Z6智航型，两车官方指导价都在1299万元，颜值在线，动力和配置都不错，下面就来摊开比一比，看看谁才是这个价位的“最强王者”。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
颜值对比，捷途大圣更年轻
如果用三个词语形容初夏，很多人第一时间想到的就是阳光、微风和绿色。温暖的阳光照射在你我心头，热爱旅行的生活家们心里蠢蠢欲动，生怕一不留神就与短暂的美好擦肩而过。捷途大圣深谙Z世代年轻人的心理诉求，推出极光绿、皎月灰两种全新配色，为时尚潮流再添新彩。其极光绿配色时尚感十足，代表着活力与青春，与万物竞发的初夏时节相得益彰。
捷途大圣的外观造型由保时捷前设计师哈肯（Hakan Saracoglu）亲自操刀，极具年轻动感基因。该车前脸层次交错非常吸睛，机械眼DRL日行灯微微上扬，气势十足。车身侧面采用两段式肩线设计，锋锐线条之下，智能隐形感应把手若隐若现，降低风噪与风阻的同时，也为新车平添了一份未来科技感。该车还配备了255/45/R20规格切削运动轮毂，锋芒毕露霸气十足。其车辆尾部造型则与车头遥相呼应，战戟数字尾灯和机甲扰流板营造出满满的战斗氛围。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
长安欧尚Z6采用棱·境美学的设计理念，基本上延续了老大哥UNI系的设计风格，主打炫酷科技风，其车头堆砌了大量倒三角元素，乍一看还挺有气势，看久了难免有点视觉疲劳。该车的侧身线条简约凌厉，显得相当矫健明快，但外拉式门把手就显得有点突兀了，破坏了型面的整体美感，显得有点格格不入。另外，该车配置245/50/R20轮毂，其胎宽相比捷途大圣还是窄了10mm，扁平比也更高，无论是霸气程度还是抓地稳定性都要略弱一点。
动力对比，捷途大圣更强劲
拥抱大自然的露营之旅令人激动不已，但对车辆的动力以及操控性能要求显然比城市路况更加严格。捷途大圣搭载的中国品牌首款完全自主知识产权16TGDI发动机，背靠技术奇瑞20余年在动力域的深厚积淀，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，获得了业内以及市场的双重高度认可。该发动机能够迸发出197Ps和290N·m的强劲动力，还拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技加持，起步轻快收放自如，油门跟脚轻松写意，7挡湿式双离合变速箱换挡平顺性也很强，完全感受不到顿挫感。
相同价位下，长安欧尚Z6采用的却是15T发动机，排量略小于捷途大圣。从参数上来看，其最大功率138kW，最大马力188Ps，反映在实际驾驶中，发现该车相对来说略显“肉感”，速度起来之后的加速性能也略逊于捷途大圣。变速箱方面，该车也采用了7DCT湿式双离合变速箱，换挡速度比较快，日常行驶体验也算过关。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
当然，露营出行的路况往往比日常通勤更复杂，不仅要求车辆动力储备充沛，其稳定性也必须加以考量。长安欧尚Z6采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的经典配置，没惊喜但也挑不出什么毛病。相比之下，捷途大圣在此基础上还配置了横向稳定杆，使车轮与地面最大可能保持垂直，减小车身侧倾，强化了轮胎抓地力，让你的初夏露营之行可以尽情撒欢，享受稳稳的幸福。
配置对比，捷途大圣更贴心
初夏撒欢之旅，对车辆的座舱素质要求也很高，到底谁能给驾乘者带来更好的舒享体验呢？先看捷途大圣，该车型采用特斯拉同款极简内饰风格，配备了156英寸悬浮智感大屏，别的不说，在尺寸上就完胜了长安欧尚Z6的123英寸中控屏。这块屏幕承载了车内绝大部分的功能控制，而空调和音乐则可以使用多功能方向盘上的滚珠进行调节，既方便又独具匠心，操作感很强。加上集成了ACC自适应巡航的豪华电子怀挡，让你轻松体验与奔驰车主相当的驾驶乐趣。此外，虽然两车都具备L2级智能辅助驾驶系统，但捷途大圣多了车道居中保持、车侧盲区影像、前后方碰撞预警等实用功能，显然更加贴心。
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
再看长安欧尚Z6，其内饰采用科技时尚风，三屏同显的想法不错，但整体布局略显凌乱，眼睛都不知道该看哪了，实际驾驶中可能对驾驶员造成影响。在上图中不难发现，该车的中控屏比捷途大圣小了一圈，边框造型和过厚的厚度也都是减分项。另外，长安欧尚Z6的挡把为传统操控方式，在可玩性和科技感上相比前者显得有点落后了，前排杯架位置的空间利用率也落了下风。
随着消费者的健康意识日渐提升，其对车内健康问题的关注度也水涨船高。因此，健康出行显然也是旅行的必要元素。为了进一步守护你的车内健康，两车都配备了车载空气净化器+车内PM25过滤装置+负离子发生器的强大过滤系统。不过，作为同时拥有中国汽研5A级“CN95健康座舱”和德国莱茵TÜV双重认证的健康座驾，显然还是捷途大圣更胜一筹。
捷途大圣荣获中国汽研和德国莱茵TÜV双认证
上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6
结语
平心而论，两车的颜值在线，在市场上积累了不错的口碑，都是出行的靠谱之选。但经过详细对比，不难发现捷途大圣在动力、操控、智能、健康配置等方面都比长安欧尚Z6强半档，首任车主还可享受整车终身质保服务，比“厚道”捷途汽车真的没输给过谁。这个夏天出行自驾该选谁，就不用我多说了吧？
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说起紧凑型SUV，人们总会想起哈弗H6，毕竟不容易选错。
但随着汽车进入电气化时代，人们买车的关注点也开始发生变化。发动机、变速箱固然重要，但智能化、电气化才是当前年轻人最关注的重点。
因此当今年长安欧尚推出“汽车机器人”欧尚Z6时，凭借一系列智能科技的加持，新车获得不少年轻人的喜爱。
究竟欧尚Z6有何突出亮点？我们不妨把它与紧凑型SUV的老大哥哈弗H6放在一起对比一番，看看新人王与旧王之间，能够碰撞出怎样的火花。
设计与空间对比
首先从定位来看，这两款车都是紧凑型SUV，不过在尺寸方面有些区别。
先来看哈弗H6，长宽高分别为4683/1886/1730毫米，轴距2738毫米；而欧尚Z6的长宽高为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米。可见，欧尚Z6在车身长度、宽度和轴距上，对比哈弗H6都略有优势。
其实看外观就知道，欧尚Z6与哈弗H6是两款风格不一样的车型。
作为过去的老大哥，哈弗H6一直保持着稳重、大气的风格。倒是到了第三代之后，终于开始追求一些年轻的姿态。
而欧尚Z6从一开始就主打科技感和年轻化。最醒目的莫过于它的流光锐眼LED前大灯，远光照射距离160米，还具有多种灯语动态变换。
欧尚Z6的前脸双层格栅也内有乾坤，外格栅棱形重叠，呈现出未来设计风格；而内格栅可根据不同的驾驶状态，自动变换进气角度，降低风阻，提升燃油经济性。
内饰对比
哈弗H6与欧尚Z6的风格差异，同样延续到了内饰。
哈弗H6内饰方面采用的是简约式的设计风格，最吸引眼球的莫过于那个悬浮式的123英寸中控屏幕，再配合全液晶仪表盘，算是与时俱进。
但同时哈弗H6也在大屏下面保留了一行物理按键，看上去像进化未完成的产物，不过当然是为了实用上的考虑。
而欧尚Z6的内饰风格则是亮眼的科技风。一个123英寸中控大屏，再加上103英寸的悬浮全液晶仪表屏和92英寸智慧小欧屏，形成舰阵式多层次设计。
设置这三个屏当然不只是为了好看，而是可以让驾驶者更好地看到丰富的车辆信息。而且它们并不是独立的存在，驾驶者可以通过用三指划动将导航信息、歌词等便捷地切换到其他屏幕，实现多屏互联互动。
内饰的精细程度也体现在座椅方面。与哈弗H6的朴实无华的座椅形成明显对比，欧尚Z6的座椅采用的是时间沙漏打孔真皮，增大靠背摩擦之余，透气性更好。
在座舱方面，还有一个看不到的配置，那就是欧尚Z6所搭载的头等舱级一键休息模式。只需一键点击或者语音指令，通过人脸识别，座椅会记忆不同成员乘坐位置和习惯，为不同用户带去专属座椅体验。
动力对比
动力方面，我们选择这两款车的主力车型15T版本来进行对比。
首先看哈弗H6方面，通过2022款升级后，其所搭载的15T涡轮增压发动机在动力上有所提升，最大功率为135千瓦，最大扭矩为275牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
而欧尚Z6所搭载的是长安蓝鲸新一代NE15T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米。
通过以上对比便知，同样是15T版本，得益于长安新一代蓝鲸动力总成，欧尚Z6在性能上是比哈弗H6要更胜一筹的。
在操控上，欧尚Z6还有一个“一键安全超车模式”，即一键完成所有超车准备：当车速大于60 公里/小时，方向盘左拨片（ATTACK MODE）盲操即可一键进入超车模式，自动打左转向灯、使动力输出最强劲、鸣笛警示以及打开云眼后视仪等。这一系列功能，还可以自定义选择，非常方便。
欧尚Z6的优势不仅体现在动力上，也体现在燃油经济性上。据两家车企官方透露的数据显示，哈弗H6的WLTC综合油耗为713升/百公里，而欧尚Z6的WLTC综合油耗为65升/百公里，同样胜出。
智能对比
在智能座舱方面，应该说第三代哈弗H6的配置相当丰富。比如搭载了人性化十足的车机系统，只需一句“你好，哈弗”，便可以实现全程语音交互。其内置的科大讯飞超97%识别度的语音识别功能，还能识别不同地区的方言。
而在智能驾驶辅助与安全表现上，第三代哈弗H6搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，在功能上可以实现包括ACC自适应巡航、并线辅助、盲点监测、车道偏离预警、循迹倒车等等诸多功能。
而号称“汽车机器人”的欧尚Z6，除了大家都有的智能配置外，还搭载了许多前沿智能科技。
比如欧尚Z6搭载的OnStyle50智慧快乐座舱，拥有强大的全场景智能交互。人们除了在车内可以实现全方位的语音控制功能外，还可以在车外“遥控“车辆。
也就是说，欧尚Z6还可以在车外实现自主接驾/泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令，实现全球首发的全车外语音功能。
在智能驾驶辅助方面，欧尚Z6同样搭载可以实现L2级别的智能驾驶辅助系统，该有的都有。不过与哈弗H6的区别在于，欧尚Z6所搭载的全新一代IACC自适应巡航系统，可以主动识别限速标识，还可应对弯道路况。
也就是说，欧尚Z6的IACC自适应巡航系统可以实现自动减速过弯，通过弯道后再恢复正常行驶。而现在许多同级别SUV的自适应巡航功能只能在直道行驶，进了弯道就不灵了。
事实上，欧尚Z6在智能配置上还做到了人性化。
在这里就不得不提到欧尚Z6的DMS30驾驶员关怀系统。该系统能够通过人脸识别，针对主副驾的人员进行关怀。比如当驾驶员出现疲劳、注意力不集中的现象时，系统就会进行关怀提醒，并且通过人工智能小欧与驾驶员进行交谈，还会主动提示最近的服务区方位。
有意思的是，当系统发现有抽烟的行为时，小欧会进行语音关怀，并自动打开车窗透气模式，相当贴心。
对比可看出，欧尚Z6在智能配置上，不仅更丰富更先进，还相当有人性。
总结
经过多年的更新换代，哈弗H6已经成为一款产品力非常均衡的SUV。只是多年的老大哥地位，让它不敢变化太大，稳重成为哈弗H6的最大特点。
而作为紧凑型SUV的一颗新星，欧尚Z6设计偏年轻化，在动力上得到长安蓝鲸动力的加持，实力更胜哈弗H6一筹。更值得肯定的是，欧尚Z6的配置更为丰富，多项人性化智能配置让人眼前一亮，总体来说综合性价比更高，更符合年轻人的需求。
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参数配置如下：
动力方面，欧尚Z6将提供多种动力选择，燃油版车型将搭载15T发动机，最大功率138kW(188马力)，最大扭矩300Nm，匹配7挡双离合变速箱;后期还将推出20T发动机，最大功率171kW(233马力)，最大扭矩390Nm，配备8挡自动变速箱。混动版车型搭载IDD插电混动系统，配备15T发动机最大功率120kW(163马力)，最大扭矩250Nm，电机峰值功率110kW(150马力)，峰值扭矩330Nm。
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