挖掘机的吸油滤芯和回油滤芯怎么换

更换液压油吸油滤芯步骤如下：

1、 为容易接近，将上车回转90度，将机器停放在水平地上。

2、以斗杆油缸完全缩回和铲斗油缸完全伸出状态来定位机器。

3、将铲斗降到地面。

4、关掉自动怠速开关。

5、以低速空载速度空载运转发动机5分钟。

6、关闭发动机。从钥匙开关下取下钥匙。

7、把先导控制开关杆拉到锁住的位置。

8、清液压油箱顶部，以免污物侵入系统。

9、打开油箱盖钥匙，慢慢拧开油箱盖，释放压力。

10、松开并取下液压油吸油滤芯箱盖。

11、拧松并取下液压油箱底部的排放螺塞，让油箱内的液压油排出。

12、 取出吸油过滤器和悬杆组件。

13、清洗过滤器和箱内部。如果更换新的吸油滤芯，如图所示将新过滤器装在悬杆上。扭紧螺母到145至195 Nm。

14、用吸油泵从油箱盖口吸出油箱底部的剩油，液压油箱大约是239L。

15、装上过滤器和悬杆组件。确保过滤器被正确地定位在出口上。

更换液压油箱回油滤芯一一每隔1000小时

1将机器停放在平地上

2将铲斗降到地面

3关掉自动怠速开关

重要:如果关闭发动机的步骤不正确,涡轮增压器可能会被损坏1

4以低速空载速度空载运转发动机5分钟

5关闭发动机从钥匙开关上取下钥匙

6把先导控制开关杆拉到锁住的位置

注意:液压油箱是有压力的须打开油箱盖钥匙,慢慢的拧开油箱盖,释放压力后,小心地打开盖子!

7打开油箱盖钥匙,慢慢拧开油箱盖,释放压力

8松开液压油回油滤芯箱盖

[注]在箱盖底有弹簧张力当移去最后两个螺栓时,须按住箱盖

9当移去最后两个螺栓①时,克服轻弹簧载荷

按住过滤器盖子②打开过滤器盖子③

1 0移出弹簧④和滤芯⑥取下滤芯、检查过滤罐底部是否有金属粒和碎屑过量的青铜和钢的粒子表示液压泵、马达、阀已损坏或将要损坏橡皮类碎屑则表示液压缸密封损坏

1 1废弃滤芯,装上新滤芯和弹簧⑥

1 2装上回油滤芯箱盖和拧紧螺栓①至49Nm

在液压系统中滤芯本来就属于易损件，平时要注意保持良好的习惯，定期检查更换。更换前注意系统油箱及管路是否冲洗干净，加油时通过带过滤器的加油装置，不要让油箱内的油液直接与空气接触，必须把旧液压油完全放干净后再注入新的液压油，这些对延长滤芯的使用寿命是大有帮助的。 对此，我公司根据多年经验做出以下总结： 压油滤芯保养工作(前提是设备正常运行，无异常状况) 一、保证液压油不在高温下使用;油品在高温下很快会氧化变质; 二、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器;市场上有卖的; 三、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级，设备自带的滤芯一般精度太差，不能保证液压油的洁净度，因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸，科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级，对于有伺服机构的设备要求更高，要小于7级，若你拆过伺服阀，那就不言而喻了，为什么液压油的污染度要控制得这么高。最好买个精密滤油机进行在线过滤。 四、离心脱水/真空脱水。 只要控制好，一般比如说MOBIL，SHELL等，都可以用上5年，但前提是现在假油比较多。 五、定期做油品检测

一、液压滤芯应用在液压系统中，用于滤除系统中的颗粒杂物及橡胶杂质，保证液压系统的清洁度。加油时液压油必须过滤，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉液压油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服。2/10二、保证液压油不在高温下使用;油品在高温下很快会氧化变质;液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器;市场上有卖的;3/10三、液压系统的清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45~80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器，更换新滤芯后加注新油。

液压油滤芯保养方法如下：1换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。2换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(海特滤器回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。3辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。推荐用该挖掘机指定用油。4加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。5加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。新乡海特滤器提醒注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗完全伸出并落地。6加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。

液压油滤芯保养方法如下：1换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。2换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(海特滤器回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。3辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。推荐用该挖掘机指定用油。4加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。

你好！液压油滤芯保养方法：1换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。2换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(海特滤器回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。3辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。推荐用该挖掘机指定用油。4加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。5加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。新乡海特滤器提醒注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗完全伸出并落地。6加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。1、保证液压油不在高温下使用，油品在高温下很快会氧化变质。2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。3、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级。4、离心脱水/真空脱水。5、定期做一下油品检测。液压油滤芯在使用之前就应该检查是否有破损现象，因为在运输中难免会由于一些外部挤压造成滤芯外部的损坏，在安装过程中，尽量使用正确的安装方法，不要损坏滤芯，防止磕碰现象的出现。当使用一段时间之后，如果观察到滤液流通量减少，就要将滤芯拆卸下来进行清洗，严重时要及时更换滤芯。

1换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。

2换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。

3辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。推荐用该挖掘机指定用油。

4加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。

5加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。新乡海特滤器提醒注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗完全伸出并落地。

6加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。

液压油滤芯保养方法如下：

1换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。

2换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(海特滤器回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。

3辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。推荐用该挖掘机指定用油。

4加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。

5加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。新乡海特滤器提醒注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗完全伸出并落地。

6加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。

首先判断吧，是油路，电路，还是机械故障。

再根据不同的现象处理吧。

机械类

故障一：滑块与导轨的导向间隙太大，发出不正常的响声。

此类故障是由于导轨使用时间长，被磨损导致间隙增大。需要检查导轨压板磨损程度，视磨损程度来确定是否更换导轨压板，重新调整至符合要求间隙。

故障二：后档料传动失效。

后档料传动失效是因为传动轴与同步带轮的键条脱离或者同步皮带滑脱。

此类故障需要重新装配好键条及同步皮带，并检查电气部分。

故障三：后档料横梁直线导轨与模具中心线平行度偏差太大。

此类故障需要松开“X”轴同步皮带，重新调整至平行度公差范围内，重新装置上同步皮带。

故障四：油缸与滑块连接松动，引起折弯角度不准或机器不能找到参考点。

此类故障需要重新检查扭紧滑块与油缸连接螺母。

液压类

故障一：液压系统无压力。

1、比例溢流阀的电磁线圈是否得电，比例电磁线圈电压是否符合要求，如上述原因，请检查相关电气原因。

2、检查插装阀是否卡死或主阀芯是否被卡死，以及阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，请拆卸溢流阀清洗干净，重新装上。

3、三相电源调相，导致电机反转。

故障二：滑块快速转慢速，时间停顿过长。

1、检查油箱油面是否过低，充液口未被淹住，快进时油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以将油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。

2、检查快进速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通过修改系统参数降低快进速度。

3、检查充液阀是否被完全打开，如果是因为油液污染，使充液阀的阀芯活动不灵活有卡滞现象引起充液不足。需要清洗充液阀重新装上使阀芯灵活自如。

电气系统类

故障一：油泵启动后，低压断路开关跳闸

此类故障需要以下检查：

1、检查电源的缺相现象。

2、检查高压滤芯是否严重阻塞，导致油泵电机电流太大。

3、检查低压断路开关是否设定太小。

故障二：开机后，回参考点时找不到参考点

1、由于光栅尺的读数头连接部位是否松脱，导致机器在回程时，读数头不能与光栅尺的参考点重合而此时油缸的行程已用完，油泵处于工作负载状态。如是这一原因，则需要按下数控系统的红色停止键，停止回参考点，重新连接校正好光栅尺的连接板，再进入手动模式工作状态下，使滑块手动向下，让滑块与下模重合时再进入手动或半自动模式工作状态，重新回参考点，排除故障。

2、机器在上次操作完毕后，由于操作人员未严格按照操作关机，将机器断电前把滑块停在上死点位置，而在下次开机时，未将滑块手动向下，放置上下模重合后的位置，而进行回参考点操作，引起该次操作不能找回参考点，如果是这一原因，则需要将系统转为手动状态，手动模式将滑块下行至上、下模重合位置，再进入半自动或自动模式状态下，重新找回参考点。

故障三：针对DNC60或DNC600数控系统显示屏无显示，显灰白色编程键指示灯闪烁

此类故障主要是该系统的操作人员在进行产品编程操作时，未及时有效地将原不用的产品程序清空，而直接在上次工作产品程序上进行修改，经过重复多次进行引起系统内的缓冲存储器程序塞满，而使系统程序无法正常运行。首先将主机电源断开，用手同时按住系统键盘上“+ +”“- -”键，在开通电源，使系统进入初始化状态，系统显示屏会出现如下：

然后，将要把您所需要清空项目前输入：“1”表示对该项目进行清空中，在输入密码“817”后，按确认键确认，屏幕会提示你“已执行”此时所需清空内容已完毕。

故障四：光栅尺“计数不准确”而引起折弯角度的误差

此类故障主要反映“Y1”“Y2”轴的重复定位精度误差累计增加，而使折弯工件角度误差大，且角度误差在前一次基础累加加大。其原因主要是光栅尺反馈信号计数漏洞掉脉冲数。需要对光栅尺拆卸清洁做好防尘防振措施，对不合理安装方式重新设计至安装合理，对光栅尺故障需返回厂家修理或更换。

故障五:产品编程后，后档料“X”轴“R”轴安全距离报警

此类故障主要是在模具编制时对上、下模具的安全距离的设置，以及系统内对X轴R轴极限位置的设置与当前产品所编制的程序“X”轴“R”轴停靠位置出现矛盾，而系统提示报警，为安全起见，系统将不运行无法正常操作。需要重新对产品编程或修改产品或修改模具的参数至符合要求，即报警解除，方可进行操作。