汽车档位，油门，离合器等的原理

油门是控制发动机转速的：油门越大，转速越高。档位是控制汽车的车速和扭矩的：在相同油门的情况下，档位越高，车速越高，而扭矩越小，适合工作在行驶阻力小的情况下（高速、平路）。档位越低，车速越低，而扭矩越大，适合工作在行驶阻力大的情况下（越野、爬坡）。离合器是在汽车起步和换档时，接通或者切断发动机和变速箱之间的动力，方便操控起步和换档。

汽车油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器将具有如下优特点：

1、放大油门信号，提升静态响应，电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1x，x即为信号的放大系数；

2、放大油门信号增速，提升动态响应，在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好；

3、提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数，现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

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　开车时控制好油门是至关重要的，因为如果一不小心踩错了油门就会使得车子飞出来的，那么你知道有哪些控制油门的方法和技巧吗以下是我为你整理的开车控制油门的技巧，希望能帮到你。

开车控制油门的技巧

　要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

　油门跟刹车被视为汽车控制的灵魂。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。 运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

大风天气高速公路上安全行车技巧

　1：大风天开车时，司机应集中精力，严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者。应以中低速度行驶，随时准备制动停车，以此防备那些偶然闯入机动车道的人。要明白喇叭的作用已经大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。

　2：抢红不抢绿有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

　3：早变晚不变路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。

　4：左转先看右行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。

　5：宁减车速，不减转速山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。

　6：上下坡同挡初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。

　7：弯前勤，弯内松，弯后缓山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡;一旦入弯，千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。

　8：紧走沙，慢走水过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过;过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。

开车上路常见的违章行为

　1、不能占用公交车道。

　平常养成习惯，不走公交车道，即使遇到紧急情况，也要绕开公交车道。因此公交车道抓拍很多很多，搞不好就会违章。即使走了公交车道，也要看好头顶是否有冲着公交车道的摄像头。

　2、严格按照交通信号灯、导向标志通行。

　现在闯黄灯也会有处罚了，因此一定要按照交通信号灯通行，不能侥幸的闯黄灯。道路导向标志也要看好，直行道不能拐弯;同样的，拐弯的道没有标记直行的也不能直行。

　3、不要超速行驶。

　在市里一般超速比较少，在郊区就很多了，一般都放开速度忽忽的跑，这样很容易超速，因此要控制好自己的车速，避免被摄像头抓拍。

　4、不要占用非机动车车道。

　在开车时，不要占用人行道、慢车道等非机动车道，这里也会经常抓拍。因此平常不要贪图几步的便利而走了自行车道，得不偿失。

　5、开车不喝酒。

　酒后和醉酒驾车现在查的非常严，一旦被查住轻者罚款、扣分、扣驾驶证，重者直接拘留。因此要养成开车不喝酒，酒后不开车的好习惯。

　6、开车就系好安全带、勿打手机等。

　开车时，一定要养成系安全带的习惯，这样不仅对你的安全有保障，还能避免抓拍到。此外，接打手机、吸烟等都要避免，这些陋习被交警逮住都会罚款或者扣分。

　7、记好几个抓拍点位。

控制的是节气门 。

化油气车通过油门拉线控制节气门开度，加油门就是节气门开度变大，进入气缸的空气流量增加，化油器在空气流的带动下喷油，节气门开度增大，供油量就会增加，发动机转速提高，反之，则转速下降。

电喷车同样也是控制的节气门。称节气门阀体。节气门旁边有个传感器，称节气门位置传感器。他可以将节气门开度信号以电压的形式传送到行车电脑。行车电脑根据这个信号和其他信号一起，计算出喷油量。控制喷油器喷油。和化油器一样，节气门开度大，电脑计算的喷油量也大。发动机转速会上升

这样说您能听明白吗？

　油门是驱动汽车行驶的一个很重要的零部件，那么如果没有掌握好油门的技术的话是没有办法好好开车的，你知道有哪些油门的技巧需把握的吗以下是我为你整理的开车油门的控制技巧，希望能帮到你。

开车油门的控制技巧

　一、控制油门的标准动作

　以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。

　二、控制油门的注意事项

　1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　2、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

　3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

　三、开车起步过程说明

　首先，在起动时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速油门就可以了。

　其次，在起步时，应在差不多到离合器联动点之前加油门，油门不宜过大。

　接着，在行驶过程中，应该根据道路情况和实际需要增大或减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

油门的使用

　总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

　汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

离合器的控制技巧

　离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

开车省油的技巧

　一、慢起步

　无论你开的是手动挡还是自动挡，车辆起步时是最费油的，因此起步时需要你轻踩油门，缓慢加速。

　因为即便你深踩油门，增大喷油量，但由于变速箱的限制，你也无法得到100%的发动机动力，提高起步速度，缩短起步时间。所以不如慢下来，油门不要踩过1/3，让车辆慢慢起步。

　二、少刹车

　不少人觉得“少刹车”容易造成交通危险，“少刹车”的意思是让你多注意观察前方路况，通过判断车辆和路况，多利用发动机减速车辆，以及把握好加速时机。因此这锻炼的不是你的反应速度，而是你的预判能力。

　实际上，很多人开车的时候注意力都不是很集中，对路况疏于观察，这就会造成很多急刹车的情况。这不仅会浪费车辆的动能，从而转换为摩擦热量消耗掉。

　三、尽量不要空踩油门

　相对于自动挡车型来说，可能不会有太多空踩油门的情况，而对于手动挡车型来说，这一点就很重要了。

　由于存在“油离配合”，避免“熄火”，不少手动挡车主都存在空踩油门同时踩离合的习惯，对于那些开过化油器车的老司机来说，这个毛病尤为严重。所以新手司机切勿不要盲从效仿，老司机的习惯，未必条条都对的!

　四、高档位低转速

　开车时要尽量避免低挡高速长时间行车，一般来讲，高挡位低转速的行驶是较为节油的。

　自动挡车型应尽量缓慢加速，在换挡点附近稍松油门，以使变速器容易升挡，同时也节省燃油。

　五、保持后座和后备箱整洁

　不少车主都习惯将车里当做“一居室”用，恨不得把自己家都搬到车里，这样做虽然看上去很方便，但无形中增加了车辆的负载。而适时的将不必要的物品清理出你的爱车，不仅让“轻量化”更极致，而且可以降低大量油耗。

　六、确保胎压正常