电子油门踏板常见故障有哪些

电子油门踏板的常见故障大多是油门踏板传感器故障或损坏。传感器故障后，故障灯点亮，ECU无法感知油门的大小，汽车怠速不稳定，油门堵塞，供油无反应，汽车无法正常使用。与传统油门相比，其特点是电子节气门使用线束(导线)代替电缆和操纵杆，在节气门一侧安装微型电机，节气门开度可以由电动机驱动。所谓的“导线驱动器”，使用导线代替传统的机械传动机构。虽然表面上用电缆代替了传统的油门线，但实际上不仅仅是改变连接方法，还可以自动控制车辆整体的动力输出。电子节气门的优点是比线油门省油，顺畅且不易灭火。但是也有缺点。一是成本高，二是反应比钢丝快，三是结构比较复杂。线油门不考虑空燃比，也不考虑燃烧。踩脚、打开节气门、喷油就可以喷油，而电子节气门则不然。系统会考虑发动机的实际状态，决定打开节气门多少，喷射多少汽油。另一方面，电子节气门为了确保油耗，适度增加节气门开度，抑制喷射量，使空燃比上升。

需要更换主油门位置传感器，步骤如下：

1、找到主油门位置传感器的位置，一般位于油门踏板下方或者发动机舱内。

2、先断开传感器的电源线，然后用扳手或者扳手套筒拆下传感器固定螺丝。

3、将原传感器拆下来，换上新的传感器，然后将固定螺丝拧紧。

1、插接件联结故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。这是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。

还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟然是因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。

2、传感器故障。发动机传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、电磁式、可变电阻式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性弱、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。

电喷系统中虽然有几种传感器对喷油量有较大的影响，例如进气压力温度传感器,水温传感器、发动机转速传感器和油门位置传感器，但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用，例如，燃油温度传感器等，它们把这些信号传给中央处理器后，中央处理器在计算喷油脉宽时，对这些信号只是取一个很小的修正系数，因而并不会对发动机的运行工况造成很大的影响。

故此，我们在分析故障时，应该把一些影响不是很大的传感器放在其次考虑的位置，尤其对于故障现象明显恶劣的车，不要用过多的时间去研究一些无足轻重的传感器。

3、管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致进气不足，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。

4、电控燃油喷射系统的高压喷嘴喷油雾化。不过前者的喷嘴多是由于组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ECU输来的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸汽油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。

5、电子控制燃油喷射系统中也有起动加浓装置。它只在起动时刻起作用--“起动加浓电磁线圈”在起动瞬间打开针阀，起动后即刻关闭针阀。它工作的好坏，直接影响发动机的起动性能。我们曾遇到一台车，总是不好起动，但一旦起动着火后便一切正常了。经反复检查发现就是起动加浓装置不起作用，更换一只新的起动加浓阀后，即排除了这一故障。

6、电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器虽然是不可调的，但却不容忽视。如果忘记接上真空软胶管，由于回油量受到了影响，因此使喷油嘴两端的压力差发生了变化而造成发动机始终无法起动（不着火）。如果压力调节器内的膜片破损，也会产生类似故障。这类故障一般也只能用置换比较的方法来判断。

7、为了确保输油泵只在发动机运转而进气支管产生真空时才供油，电喷系统中的燃油泵也得受气流传感器的控制。气流传感器片上装有微动开关，有时会因拆装不当或其它原因使其杠杆动作延迟而造成输油泵不泵油或泵油不足。此故障可在起动中拆下汽油滤清器进油管的接头，看是否泵油来判定。

这个情况有以下几种原因：

1、机械问题：可能是转速表本身出现了故障或损坏。建议检查转速表的连接线是否松动或损坏，以及转速表本身是否需要更换或维修。

2、电气问题：油门位置传感器或与转速表相关的电气系统可能出现故障。这可能需要专业技术人员进行诊断和修复。

3、调节问题：小档位可能没有正确调节油门，导致转速表无法正常工作。建议检查油门调节装置，确保其在各个档位下的调节正确。

根据你描述的故障现象，在热车情况下怠速不稳。904发动机，还是不错的，如果出现这种问题的话，首先建议考虑是油品问题，是否最近加了不合规的油品导致这种现象发生，油品如果不好的话，加最大量油门到2300转是有可能的。建议重点检查这个方面。电控系统应该问题不大。