需要材料：前叉保养油、内六角扳手、橡皮槌、注油器、打气筒、一次性杯子
山地车前叉保养加油具体步骤：
1、先将需要保养加油的前百叉取下，便于操作。
2、用手指顺时针旋转下顶盖螺帽。
3、用六角扳手尖端对准前叉的气孔按下去，把内部气体放掉。
4、倒转前叉，另一端有两个螺丝（红色），用手旋转拿下。
5、用内六角扳手旋转内螺栓，拧松即可取下。
6、双手用力把前叉的外管和内管分离。
7、先拿起前叉外管，顶部有橡皮尘封。
8、先用指甲把尘封的钢圈取下来。
9、使用15毫米的开口扳手，伸进去撬动尘封。
10、尘封圈套着的海绵圈是前叉需要保回养上油的核心，因为它变脏了和缺油了。
11、把洗干净的海绵圈放到装有前叉保养油的杯子里浸泡。
12、用钳子取出前叉内管的卡簧。
13、可以把内管的气室活塞拔出来。
14、用纸巾清理各部件上的油污和沙土。
15、把气室活塞放到装有前叉保养油的杯子里浸泡。
16、往每个内管和外管内分别入大约1毫升的前叉保养油。
17、把各部分答按照反过来的顺序组装起来，用六角扳手拧紧螺丝。
18、用打气筒注入气孔，打到很吃力就加上螺丝盖，前叉的保养上油就完成了。
扩展资料：
目前前叉主要分为弹簧前叉，油簧前叉，空气前叉三种
1、弹簧前叉：这种前叉工艺粗糙，结构简单，价格低廉，避震效果差。常出现在低端车型中，在中高端车型里基本看不到。
2、油簧前叉：油簧前叉只有一侧有弹簧（左侧）。右侧是阻尼总成，阻尼总成里面灌的都是阻尼油。通过阻尼总成可以达到锁死前叉，改变前叉软硬的功能。
这种前叉一般在中端车上常见。分辨方法很简单，能在前叉上找到锁死旋钮，旋转后可以锁死前叉，那么基本就可以确定这款前叉是油簧前叉。
3、空气前叉：它去除了油簧前叉左侧的弹簧，用空气活塞代替，这种改进方案可以减少重量，增强避震效果。这种前叉一般出现在中高端车上。分辨的方法也很简单，前叉左上方有个盖子，打开之后可以看到一个充气的气嘴，这个气嘴只有空气避震前叉才带。
1：前叉的档次不是按照
橡胶、气压、油压、油簧，双簧
划分的，这个要决定于前叉的用途，用于XC竞技的一般是
油气
例如：rock
shox
SID，用于DH的一般都是油簧。
2:前叉是山地车的生命，再差的车也得佩个像样的前叉，这样不仅能使您享受越野的乐趣，更重要的是保护您的安全。所以不建议买1000元以下的前叉。
3：ROCK
SHOX
REBA
SL
您得看是哪年款的，但不管哪年款的REBA都是很好的选择！
4：可以这样说，但一般好的前叉都有“锁死临界点”这个功能能够让您根据路况自己调解锁死程度。例如：我目前使用的
FOX
TALAS
RLC。
5：不是，阻尼是调解回弹快慢的，但一般快速回弹的感觉会让您觉得比较硬朗！回弹快慢是另外的调解类型。
6：锁死不是使避震死到不能用，而是为了在爬山时不卸力。当解除锁死时又能正常避震！
7：您是初学者，我建议您使用ROCK
SHOX
REBA
SL，这个是究竟考验的老牌子的老系列了！新款的最好，因为新款的使保养更容易了！
希望我的回答能帮助您！
若想把肩控前叉改造成线控前叉，只要对前叉的锁死机构进行改造就行了，但是必须要有专门的线控修补件才能进行改造。线控修补件一般都较难定得到，楼主可以去本地的车店咨询或者上网查找看看是否能获取！
油簧叉的最大优势是灵敏。小震动相当灵敏，线性比较好。缺点是重量，一根弹簧比一团压缩空气要重。
气叉的结构决定了没有油簧叉灵敏，优点在于重量低。它可以针对你的体重任意调整，轻量化的必备之品。
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。
爬山单车的赛事共分为3个项目：下坡赛及双人弯道。与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。
后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降，以Z字型边行驶边飞跃土坡，最先到达者为胜。
至于越野赛顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于1/4的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道，避免多走冤枉路。
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