数控车床中实油缸怎么连接

　　液压油缸推拉旋转的主轴，中间用旋转配油套与油管连接。

　　液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

　　单杆双作用活塞式液压缸只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

数控车床一次装夹的注意事项

　数控车床一次装夹有哪些问题需要我们注意的呢下面我为你盘点：

　数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面：

　1合理选择切削用量

　切削用量(ap、f、v)选择是否合理，对于能否充分发挥机床潜力与刀具切削性能，实现优质、高产、低成本和安全操作具有很重要的作用。

　粗车时，首先考虑选择一个尽可能大的背吃刀量ap，其次选择一个较大的进给量f ，最后确定一个合适的切削速度v。增大背吃刀量ap 可使走刀次数减少，增大进给量f有利于断屑，因此根据以上原则选择粗车切削用量对于提高生产效率，减少刀具消耗，降低加工成本是有利的。

　精车时，加工精度和表面粗糙度要求较高，加工余量不大且较均匀，因此选择精车切削用量时，应着重考虑如何保证加工质量，并在此基础上尽量提高生产率。因此精车时应选用较小(但不太小)的背吃刀量ap和进给量f，并选用切削性能高的刀具材料和合理的几何参数，以尽可能提高切削速度v。

　2合理选择刀具

　(1)粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求;

　(2)精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。;

　(3)为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。

　3合理选择夹具

　(1)尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具;

　(2)零件定位基准重合，以减少定位误差。

　4确定加工路线

　加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向：

　(1)应能保证加工精度和表面粗糙要求;

　(2)应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。

　5加工路线与加工余量的联系

　目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。

　6夹具安装要点

　目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的。液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。

　相关阅读：数控车床夹具的选择、工件装夹方法的'确定

　1夹具的选择

　数控加工时夹具主要有两大要求：一是夹具应具有足够的精度和刚度;二是夹具应有可靠的定位基准。选用夹具时，通常考虑以下几点：

　(1)尽量选用可调整夹具，组合夹具及其它适用夹具，避免采用专用夹具，以缩短生产准备时间。

　(2)在成批生产时，才考虑采用专用夹具，并力求结构简单。

　(3)装卸工件要迅速方便，以减少机床的停机时间。

　(4)夹具在机床上安装要准确可靠，以保证工件在正确的位置上加工。

　2夹具的类型

　数控车床上的夹具主要有两类：一类用于盘类或短轴类零件，工件毛坯装夹在可调卡爪的卡盘(三爪、四爪)中，由卡盘传动旋转;另一类用于轴类零件，毛坯装在主轴顶尖和尾座顶尖间，工件由主轴上的拨动卡盘传动旋转。

　3零件的安装

　数控车床上零件的安装方法与普通车床一样，要合理选择定位基准和夹紧方案，主要注意以下两点：

　(1)力求设计、工艺与偏程计算的基准统一，这样有利于提高编程时数值计算的简便性和精确性。

　(2)尽量减少装夹次数，尽可能在一次装夹后，加工出全部待加工面。

;

这得看机器是多大的，小机器是把同步联杆给拆掉，而大型的折弯机是把两个不同的电机通过正反转来分别调不同的缸的，这得是专业人员进行 的，如果调不好会把同步轴拉断的。

壁及外套内壁的密封圈老化或者变形等原因导致。 

当然直接的办法就是更换密封圈。一般国产折弯机大部分厂家使用的密封 圈，选用台湾产和日本产，所以密封圈的 使用寿命还是比较长的。

如果客户使用的折弯机油缸漏油，那么在更换密 封圈的时候，一定选用优质耐用的密封圈。 这样更换后的油缸在很长时间内不会漏油的。

扩展资料：

折弯机液压系统工作原理：

1、启动。

电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。

2、主缸快速下行。

电磁铁1Y、5Y得电，阀6处于右位，控制油经阀8使液控单向阀9开启。进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。回油路：主缸下腔－阀9－阀6右位－阀21中位－油箱。

主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15的油液经充液阀14进入主缸上腔。

3、主缸慢速接近工件、加压。当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S后，5Y失电，阀9关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6右位、阀21中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14关闭，主缸在泵1供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1的输出流量自动减小。

  ——数控折弯机

液压卡盘拉杆行程调节：

1、通过限制回转油缸活塞杆的行程来控制液压卡盘卡爪行程；

2、通过调节拉杆的长短来调节卡盘爪行程。

简介：

液压卡盘就是用液压系统控制的夹具，用在数控车床主轴上面夹持工件。

液压卡盘可分为两种结构：一种是前置式的液压卡盘即卡盘和回转缸一体化，此安装简单方便，价格经济实惠。一种是后拉式的液压卡盘即卡盘安装于车床主轴前端，回转液压缸安装于车床主轴后端。此安装防水防切削液能力非常好。

　　生产液压缸应该具备以下设备：车床。以车油缸，镗床。用于镗油缸，以产生需要的尺寸，二氧化碳保护焊机。用于焊油缸，校直机。用于校弯曲的油缸，中频机。注意事项包括油缸做完后还要进行油缸内壁的镀铜或镀锌镍合金，还有喷漆、除锈工序。

　　液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。