2018哈弗m6三个模式哪个省油

2018款哈弗m6在正常驾驶下，经济模式比标准模式和运动模式更省油，运动模式最省油。不同模式下，驾驶体验会有明显的差异。建议:普通路面短距离使用经济模式，小距离使用标准模式，空旷沙地道路行驶使用运动模式。

一、锻炼方式

油门更灵敏，换挡更延迟， 悬挂 更硬，车身更低。有的车可以增加转向力，或者增加排气噪音，降低排气阻力；更有甚者，直接改变电子系统，摆脱束缚，释放自我。

第二，生态模式

其工作原理与Sport模式正好相反，整车更接近经济型，发动机扭矩的调节更柔和，车辆的加速感和油门踏板的整体线性度更好，加速过程不是很凌厉，喷油量更少，发动机的燃油效率更高。

三。自然振荡

无论是发动机扭矩调节，还是变速器换挡控制调节，都处于中等偏上的水平，因此车辆可以达到动力和油耗的平衡，驾驶感受更加舒适。

车辆在高速行驶时，大部分工况都是恒速，所以无论在ECO、Normal还是Sport驾驶模式下，变速器档位都在最高档位。相同转速下，发动机转速相同，但在运动模式下，发动机扭矩输出更灵敏。

哈弗M6是一款SUV型号，具体油耗取决于多个因素，包括车辆的具体型号、发动机排量、驾驶条件和环境温度等。此外，怠速状况下的油耗也会受到车辆状态和环境因素的影响。

一般来说，在怠速状态下，汽车的油耗会比行驶状态下的油耗略高。具体的怠速油耗取决于车辆的发动机技术和调校，以及车辆的机械状况。

根据一些车主的反馈和测试结果，一辆哈弗M6在怠速2小时的情况下，大约消耗约03升到05升的汽油。这只是一个大致的估计，实际的油耗可能因具体的车辆和环境条件而有所不同。

请注意，长时间怠速可能不仅会浪费燃油，还会增加车辆的排放和对环境的负担。因此，在停车时尽量避免长时间的怠速，以节省燃油和降低环境影响。

哈弗M6空调使用教程。感兴趣的小伙伴们快来了解一下吧。

01

智能空调、普通空调的区别

①普通空调就是需要驾驶员手动调节空调的温度、风量、吹风的方式等等；

②智能空调顾名思义就是比较智能化的空调，智能空调只需要驾驶员调整好温度，空调会自行调整吹风方式、分量等等。

02

智能空调开启方法：

空调控制面板上有AUTO按键，按下AUTO按键空调会自动进入智能模式，这时空调会根据车主设置好的温度和车内温度传感器感应的温度，还有车外温度传感器感应的温度进行对比计算，从而去控制AC是否工作，判断吹冷风还是热风等等。

03

分区控制（DUAL）作用及如何操作：

分区控制系统说白了就是可以自由设定驾驶位置的副驾驶位置的温度，比如说主驾驶位置想吹热风，副驾驶位置想吹冷风通过按这个按钮就可以实现，并且可以进行独立的调节温度。

04

AC键作用及如何操作：

AC键作用就是控制空调压缩机的，按下按钮以后压缩机开始工作，随之发动机负荷加大怠速也就会提高，油耗也就高了，个人建议不需要制冷的情况下建议把AC关掉，这样可以降低油耗。

05

车内循环，车外循环作用及如何操作：

车内循环就是通过按这个按钮空调会把空调通往车外的管道堵死，让车内的空气在车内进行循环，这个作用在车外空气不好的情况下作用比较大，比如说经过菜市场或者臭水沟，车外空气臭打开这个功能以后就可以隔绝车外的空气，还有就是在雨天或者雪天也能起到作用，雨天雪天通过切换车内外循环可以避免前风挡起雾。

06

除霜键作用及如何操作：

除霜键就是在外部温度底时候前风挡外边会结霜，打开这个按键以后前风挡快速出风，还有一个作用就是快速的去处前风挡雾气。

07

MODE键作用及如何操作：

MODE键作用是控制空调出风方式的，按下按钮出风方式发生变化按照吹脚，吹面，吹前风挡、吹脚吹前风挡，还有吹脚吹面。

08

后分档加热键：

后分档加热键就是控制外后视镜还有后分档加热功能的，开启以后后分档会加热，左右外后视镜也会加热，雨天或者雪天使用的频次多一点。

今天我想来好好聊聊小六的动力和操控，事情是这样的，之前我开车不小心撞到别人的车，双方都是小刮擦，不是很严重，所以是我的全责，然后我们各自去修车。因为维修要两到三天，我平时上下班要用车，所以我就租了一辆别克英朗来临时开下，租车公司的师傅将车送来的时候，我懵逼了，十一万多的车竟然没有倒车影像，这对于我来说是有点难以接受的，对方还说这是19款的车，然后表显才八千多公里，很明显是没有买多久的车，想想也就临时开下就无所谓了。因为我只开了两天，那就只说下我能接触到的吧，首先说说操控吧，方向盘是真的重，打方向有点吃力，以前大家都说哈弗的车方向盘重，因为是液压助力，所以重点也正常，但是没想到别克的更重，开着很累。然后钥匙也是插入式的，刚开始很不习惯，开车门要按钥匙解锁，打火的时候要插钥匙进去，因为这个，好几次下车门都关好了，我发现没法锁车，钥匙还忘在车上，真的是手忙脚乱。车子的隔音不太好，按喇叭的时候，就算关上窗户都能很清楚的听到喇叭的声音，喇叭按键也很重。其次就是USB接口了，感觉那个地方的电很弱，我一路上插着电开着导航，走了大概一个小时，快到的时候手机电量已经接近关机了，正常电量不都是越冲越多吗，这个竟然越充越少，费解。然后就是动力了，油门踩下去有延迟，动力不怎么样，如果给地板油的话，转速瞬间能达到四千多转，这个时候动力还是可以的，但是再踩下去也就那样了。

整车设计最好看的还是侧面，没有瑕疵非常高大上。

悬浮式车顶

说起动力，最绕不开的一个话题就是油耗了，我是怎么也没有想到一个轿车的油耗竟然比SUV的还要高，油表显示平均油耗是89左右，这个我就不能理解了，正常来说轿车都是比较省油的，但这次刷新了我的认知，原来轿车是一样的费油。其他的我就不说了，因为我没有接触到别的功能，也不太好说，反正跟我的小六比起来，感觉差远了。

无钥匙解锁

车尾尾灯设计相当有辨识度

后视镜设计的漂亮，细节处做的很精致

以前别人说哈弗的车动力肉，或者说费油，我个人是持怀疑态度的，因为我没开过别的车，我并不知道怎么样算费油，没有一个标准，我驾照刚考完就买车了，所以基本上也接触不到别的车，而这次有机会开一下别的车型，我才知道差距有多大，不管是价格还是动力，或者操控等，我觉得小六的整体表现算好的了。而新款的哈弗M6经过升级后，动力更强劲，涡轮也提前介入了，油耗也变得更低了。当然，如果大家对我说的油耗持怀疑态度，我也可以理解，因为不同的路况，不同的人开，油耗差距都挺大的，毕竟我开我自己的车油耗都要比别人的高。

一键启动

哈弗m6plus三种模式油耗为8升左右。ECON是省油的驾驶模式，按下ECON开关，车辆自动进入优先控制油耗模式，ECON功能开启之后，能耗也会自动进行节能调整，在行驶过程中，系统会主动控制节气门及油门踏板过度加速的动作变化，达到降低油耗的目的，哈弗M6plus口碑好，是比较好的一款车。

车辆优点

哈弗m6plus采用了全新设计语言，繁星点缀式中网、远近光一体式透镜大灯、悬浮式车顶配合独有的“回旋镖”镀铬条，贴顶行李架，龙翼式侧腰线，使车身整体线条更显流畅，营造出较为强烈的科技感和运动感，有效迎合了年轻客户群体的需求。

本来哈弗m615t发动机就是小马拉大车。其涡轮介入比较晚。在低转速下，它就相当于一个15自然吸气发动机。让一个15的去拉一个15吨多的车。不费油才怪呢。所以说它的动力匹配并不适合城市驾驶。他标的油耗都是在试车场里90公里每小时定速巡航得出来的数据。和实际使用起来是截然不同的。比如你上下班起停的次数过多，也会造成油耗偏高。还有就是新车在磨合的时候，油耗也会偏高。如果你是急性子，踩油门比较深。油耗会进一步的提高。

哈弗m618款能调表。

在仪表上都会有一个总里程和小里程的切换键，调出小里程并按住切换键保持3秒就可以清零，总里程是不能清零的，但汽配城有通过仪器调总里程的。汽车仪表都趋于电子化了。早期的机械软轴的里程表几乎已经消失了，取而代之的是电子式的里程表和液晶显示屏。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。

调表主要介绍：

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

不同品牌、型号的车，仪表盘不一样。一般在仪表盘上有按扭，就象调电子表那样调，自己琢磨一下就会。车子的使用说明书上有详细的操作说明，可以翻看一下车辆说明书。如果是卡罗拉车型，则是在中控台单独的一个显示屏显示，整点的时候按下其中一个小黑按钮就可以了，操作简单。