95和92油哪个经济划算,要根据油价、路况、驾驶风格来决定,具体分析如下:
1、取决于油价。一般来说,95号汽油比92号贵。因此油价越便宜,两者之间的用比例官表示的差距就越大。相反,油价越高,两者之间的用比例官表示的差距就越小。也就是说如果加92号汽油,油价越便宜越能省钱。如果加95号汽油,油价越贵越讨巧。
2、取决于路况。一般来说行驶速度越快,高标号燃油的抗爆性发挥得越好。因此经常跑高速的车友优先选择95号汽油,不仅能够省钱,还能获得更好的动力,加速、超车也更加从容。反之如果经常在市区拥堵道路行驶时速慢还停停顿顿的,那么建议您加92汽油即可。
3、取决于驾驶风格。如果你是一个开车猛男,特别喜欢用激烈驾驶来享受操控乐趣,提速超车用大脚油门肯定是家常便饭。那么可以选择具有更强抗爆性能的95号燃油,甚至是98号燃油,让发动机的潜在性能发挥到巅峰状态。
92油和95油的区别
1、含量不同:92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成,而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成,95号汽油稍微贵的原因就是异辛烷的比例更大。
2、抗爆性不同:汽油标号代表的是抗爆性,标号越大表示抗暴能力越好。92的油点燃温度是100℃,95的油点燃温度是110℃。当气缸压缩空气温度升高到105℃,此时92汽油自燃,发动机爆震。用95的油不会提前点燃所以不会爆震。
3、价格不同:95号汽油比一箱92号汽油要贵一点,并且95号汽油比92号汽油更容易燃烧,所以发动机输出的功率也高,车辆行驶时的动力越大。
4、适用车型不同:要根据汽车使用说明来选择加92号还是95号,经济紧凑型汽车,一般加92号汽油就可以了,高档型汽车加95号汽油才能满足发动机的需求。
油品检测项目:
品质检测:色度、粘度、水分、闪点、总酸值、总碱值、不溶物、残碳、倾点、水分离性、泡沫特性、铜片腐蚀、氧化安定性、积碳、FTIR、锥入度、滴点、四球试验等;
污染监测:颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等;
磨损分析:光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等;
分析项目:成分分析、主成分分析、全成分分析、定性分析、定量分析、成分配比、配方分析、元素分析、失效分析等。
检测产品:工业用油、电力用油、润滑脂、切削液、车用防冻液、清洗剂、固体燃料等产品的质量进行分析评价。需要检测、分析、测试的用户,推荐了解微谱,大品牌更放心。点击我和专业技术沟通
微谱,大型研究型检测机构。微谱拥有化学、材料、机械物理、可靠性、食品、环境、医药、微生物、动物安评、化妆品功效评价等多个专业实验室。具备国家市场监督管理局授权的CMA资质和中国合格评定认可委员会认可的CNAS资质,具备CATL资质,具备进出口商品检验鉴定机构资格证书,被认定为国家中小企业公共服务示范平台、国家服务型制造示范平台、高新技术企业、院士专家工作站等。
甲苯大量用作溶剂和高辛烷值汽油添加剂,也是有机化工的重要原料,但与同时从煤和石油得到的苯和二甲苯相比,目前的产量相对过剩,因此相当数量的甲苯用于脱烷基制苯或岐化制二甲苯。甲苯衍生的一系列中间体,广泛用于染料、医药、农药、火炸药、香料等精细化学品的生产。
也用于合成材料工业。甲苯进行侧链氯化得到的一氯苄;二氯苄和三氯苄,包括它们的衍生物苯甲醇;苯甲醛和苯甲酰氯(一般也从苯甲酸光气化得到),在医药;农药;染料,特别是香料合成中应用广泛。
扩展资料
甲苯的危险性概述:
1、健康危害:对皮肤、粘膜有刺激性,对中枢神经系统有麻醉作用。
2、急性中毒:短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。
3、慢性中毒:长期接触可发生神经衰弱综合征,肝肿大,女工月经异常等。皮肤干燥、皲裂、皮炎。
4、环境危害:对环境有严重危害,对空气、水环境及水源可造成污染。
5、燃爆危险:该品易燃,具刺激性。
-甲苯
要弄清楚什么样的汽油耐烧,首先我们要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油炼制得到的,由多种烃类组成的混合物,如果从成分上加以区分,就是单位体积下的含碳量差异,含碳量偏低的是汽油,具有热值低、密度小、易挥发的特点,含碳量相对高的是柴油,热值相对高、密度相对大、不易挥发。
汽柴油本身的不同也造成了汽柴油发动机特性的差异,汽油热值低,燃烧起来更快,所以汽油发动机可以在短时间达到高转速,使得发动机功率潜力更大,适用于跑高速的乘用车乃至跑车,柴油热值高,且烧起来不是很快,所以柴油发动机不容易到达高转速,但低转速的扭矩输出能力更强,也就是力气更大。除此之外,石油还可以通过多种化学工程得到石油气、重油等等,前者含碳量更低,燃烧更容易,后者热值更高,也更耐烧。
什么是汽油油品?
成分上,汽柴油是多种烃类加上各种添加剂制作而成的一种混合物,这其中的烃类(C4-Cxx)就是石油的最主要成分,但石油原油是从地底或海底直接开采出来的,里面含有多种杂质,其中比较难以处理的就是硫以及氮化合物,且对环境很不友好,严格意义上所说的的油品指的就是汽油中杂质的含量,当然汽油中的杂质并不影响汽油的燃烧特性,与汽油耐不耐烧,发动机是否爆震、积碳没有直接联系。
而消费者眼中的油品指的是汽油的综合品质,包括了耐烧、爆震、积碳等等一系列考量标准,下面我们逐一分析。
首先是耐烧问题。上面我们说道,在石油炼制的产物中,汽油的热值是偏低的,所以不如柴油耐烧。另外,不同加油站、不同使用环境、不同发动机加相同标号的汽油,也会存在细微差异:兑了乙醇的汽油不如纯汽油耐烧,因为乙醇的含碳量(热值)远低于汽油混合物的平均含碳量;夏天因为温度高,汽油更容易气化,烧起来更彻底,所以比冬天更耐烧;技术先进的发动机,能将汽油气化得更充分,燃烧得更充分,所以更耐烧。很显然,这种差异的核心也是含碳量的差异。
然后是爆震,汽油作为一种混合物,其不同组分点燃所需的温度压强都不一样,在汽油发动机中,油气混合体被点燃才是唯一正确的工作方式,但汽油中部分活性较高的组分,在火花塞尚未点燃时就已经被压燃,提前燃烧就会导致发动机工作不稳定,造成爆震,严重甚至会反向做功影响发动机寿命。这时候我们就需要在汽油中加添加剂,降低汽油中活性组分被压燃的概率,缓解爆震现象。
怎么样考量汽油的抗爆震能力有一个标准,就是我们通常所见的汽油标号——92/95/98。纯异辛烷的抗爆震能力好,我们将其定义为100,纯正庚烷的抗爆震能力差,我们将其定义为0。现在有一桶汽油(半成品),它的抗爆震能力只有80,我们给他加入添加剂后,抗爆震能力达到了92,我们就叫它92号汽油,还嫌不够,我们增加添加剂的含量,抗爆震能力达到了95(非常接近异辛烷了),我们就叫它95号汽油。当然,抗爆性如果比异辛烷更好就可以是100+以上,抗爆性还不如正庚烷还能是负数,不过这些燃料并不会在汽油发动机中使用。
很显然,汽油的标号只是用于描述其抗爆震能力,理论上与是否耐烧没有必然联系。但是,汽油中的抗爆震添加剂其本身也作为燃料,其含量自然也会影响汽油的综合热值,高标号的汽油必然热值会高于低标号,所以说95号汽油比92号耐烧是有一定道理的。
另外,不同地区石油中烷烃、芳香烃、环烷烃等成分的比例也不一样,导致汽油成分的差异,同时,我国开采的石油大多采用的是催化裂化生产汽油,这种方式产出的汽油其中烯烃的含量相对较高,这玩意的辛烷值并不高,抗爆震能力不如外国的石油+外国的生产方式,我们看到很多国外的高压缩比+双喷发动机引入的国内出现“水土不服”的现象,原因就是他们的发动机完全是根据他们的汽油开发出来的。
最后说一说国内的油品问题。
纵观全球当前石油储量,欧洲、中东地区的石油品质较高,我国开采出来的石油,其本身的硫化物含量、固态杂质含量就偏高,这无形中给后期处理增加了难度,这是汽油油品偏低的重要前提。主观点说,中石化的炼厂基本以炼制进口油为主,而中石油以国产油为主,油品上个人对中石化更有信心。
另外,中国石油化工的执行标准低于欧美,意思就是说,把相同标号的油拿到欧美进行检测,其杂质含量、气化品质、抗爆震能力、以及热量品质都是“糊弄”不过去的,虽然现在政府对这方面加强了管理,至于国企的执行力,不用我多说,大伙儿心里都有数。
最后,理论上92号油与95号油只是辛烷值不同,用来衡量汽油的抗爆震能力,但实际上,我国针对不同标号的汽油是否存在两套执行标准,这就很难说了,毕竟高标号的汽油就是为高压缩比的发动机准备的,除此之外其他黑科技也非常多,它们可不仅仅对汽油的抗爆震能力有要求,什么热值、杂质、气化等等方面都更加挑剔。
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