摩托车的电瓶加液体的成分有什么?

摩托车的电瓶加液体的成分有什么?,第1张

  给电瓶补充的液体俗称补充液,也就是稀硫酸,密度一般为105~11g/ml,电池在使用过程中只会失水,硫酸是不会损失的,所以没必要加稀硫酸,只需加水就可以。

  切勿加自来水或矿泉水,由于矿物杂质含量较高,电导率高,会造成电池自放电大的问题。

铅酸电池原理:

  铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅,负极活性物质是海绵铅,电解液是稀硫酸溶液。

  其放电化学反应为二氧化铅、海绵铅与电解液反应生成硫酸铅和水,反应式如下:

  Pb    +   PbO2  +  2H2SO4            →           2PbSO4+2H2O

  (负极)  (正极)  (硫酸)  (放电反应)(硫酸铅)(水)

  其充电化学反应为硫酸铅和水转化为二氧化铅、海绵铅与稀硫酸。

  Pb    +   PbO2  +  2H2SO4            ←            2PbSO4+2H2O

  (负极)  (正极)  (硫酸)  (充电反应) (硫酸铅)(水)

加水修复方法:

  在寿命末期时,电池储电量会减少,可以尝试加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。具体方法如下:

  1) 先将电池完全放电,因为放电后电池内部酸液密度基本为11g/mL以下;

       2) 将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用;

       3) 加水,一般12AH以下的摩托车电池一单格加水量为8~10g;

       4) 静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;

       5) 进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环三次。

电瓶液成分就是:

1、电解液,其实就是蓄电池使用的一种介质(具有一定的腐蚀性),为汽车蓄电池的正常工作提供相应的离子,并保证蓄电池发生的化学反应是可逆的;

2、至于铅酸蓄电池的电解液成分,是由80%的硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的,属于无极有水电解液,而它的密度一般在124-130g/cm的范围区间内;

3、值得一提的是,在蓄电池缺少电解液的时候,我们一定要及时进行补充。不然的话,不仅导致蓄电池容量有所下降,甚至还会造成内部结构变形的情况。所以,为了避免这些情况的发生,大家在日常检查的时候,可千万不要忽略电解液这个东西了。

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固定式的铅酸蓄电池的额定是24V。

铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。

一个单格铅酸电池的标称电压是20V,能放电到15V,能充电到24V;在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等。

电极中的电化学反应

阀控铅酸电池的电化学反应式如下所示。充电是将外部直流电源连在蓄电池上进行充电,使电能转化成化学能储存起来。放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备。

当VRLA蓄电池充电将达到顶点时,充电电流只被用来分解电解液中的水,此时,电池正极产生氧气,负极产生氢气,气体会从蓄电池中溢出,造成电解液减少,需不定时加水。

另一方面,充电末期或过充条件下,充电能量被用来分解水,正极产生的氧气与负极的海绵状铅反应,使负极的一部分处于未充满状态,抑制负极氢气的产生。

一、性质不同

1、铅酸电池:一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。

2、锂电池:一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

二、使用寿命不同:

1、锂电池使用寿命可达到6年以上。

2、铅酸电池可浮充使用10-15年。

三、电池电极材料不同:

1、锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。

2、铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。

四、特性不同

1、铅酸电池正常工作时,电解液不会从蓄电池端子或外壳中泄漏。没有自由酸特殊的吸液隔板将酸保持在内,电池内部没有游离酸,因此电池可以放置在任何位置。

2、锂电池能量比较高。具有高储存能量密度,已达到460-600Wh/kg,是铅酸蓄电池的6-7倍左右。

—铅酸电池

—锂电池

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高所以,锂电池长期没有得到应用

锂电池一般有高于30伏的标称电压,更适合作集成电路电源广泛用于计算机,计算器,照相机、手表中

铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。

蓄电池化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池。放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery),也称二次电池。

所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学设备。

国家标准: 1 GB 290011—89 蓄电池名词术语 2 GB 50081—1991 起动用铅酸蓄电池 技术条件。

1、铅酸蓄电池

定义:电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 英语:Lead-acid battery 。放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。

2、历史

蓄电池是1859年由法国人普兰特(Plante)发明的,至今已有一百多年的历史。铅酸蓄电池自发明后,在化学电源中一直占有绝对优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得,使用上有充分的可靠性,适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。

3、前铅酸蓄电池产业发展中主要存在的问题

少数企业无视国家危险废物管理要求,违法从事废铅蓄电池收集、贮存和处置活动,大量废铅酸蓄电池涌入非法回收利用渠道,使得规范的回收企业缺乏价格竞争优势、铅酸蓄电池行业缺少技术支持,经济合理的污染治理技术。

  是一种电池,没什么不同的。

  铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。

  法国人普兰特于1859年发明铅酸蓄电池,已经历了近150年的发展历程,铅酸蓄电池在理论研究方面,在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步,不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域,铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。

  铅酸电池构造:根据铅酸蓄电池结构与用途区别,粗略将电池分为四大类:1、启动用铅酸蓄电池;2、动力用铅酸蓄电池;3、固定型阀控密封式铅酸蓄电池;4、其它类,包括小型阀控密封式铅酸蓄电池,矿灯用铅酸蓄电池等。

  一个单格铅酸电池的标称电压是20V,能放电到15V,能充电到24V。在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。还有24V、36V、48V等。

现在市面上常见的电动车电池就是锂电池和铅酸电池两中,不管是铅酸电池还是锂电池,他们都有各自独有的优劣势,所以不存在谁更好的说法,只能说哪种更适合自己,毕竟每个人的使用情况不同,建议可以参考铅酸电池与锂电池的优劣势,结合自己的实际使用情况,选择更适合自己的电动车电池。以下是它们各自的优劣势:

铅酸电池的优点:

1、安全性能好。铅酸电池好养活,任你摔摔打打,稍微修补一下,便可继续使用。

2、价格便宜。铅酸蓄电池价格大概是锂离子电池的1/3,可见其价格之低。

3、可回收逆修复。铅酸电池可回收利用性强,在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利。而电池中的铅也可以回收再利用,减少了环境污染。

铅酸电池的缺点:重量大,电池容量有限,寿命较短,铅酸电池一般在深充深放电400次以内,寿命在三年左右。

锂离子电池的优点:

1:重量轻,体型小。锂离子电池体积是铅酸电池体积的2/3,重量约是铅酸电池重量的1/3。相同体积的锂离子电池更比铅酸电池的容量要高,重量的降低使得电动汽车更轻便,续航能力也新增大概10%左右。

2:寿命长。锂离子电池平均寿命大概是4年左右,比铅酸电池寿命要高一年左右,充放电超过500次,电池使用无记忆,抗震性强。

3:耐过充,耐充放电性能好。锂离子电池在正常温度下,锂离子电池可以持续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故,容量保持在95%以上。并且在专用充电器下,可以进行快速充放电。

锂离子电池的缺点:

锂离子电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高,颇给人华而不实的感觉,并且锂离子电池不可回收,用坏了只能扔了,或者找个地方埋了,过个几千年,后人挖出来便是古董了。

锂电池安全性能相对铅酸电池来说差一些,尤其是在高温的情况下,容易出现起火、自燃、爆炸等危险。

综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面,推荐一个非常不错的铅酸电池品牌:长新电池。

长新电池作为老牌铅酸蓄电池生产集团,长新电池口碑与品质双优,多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品,采用更科学的直连排结构,采用能量密度更高的升级版配方,更高的科技含量,带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。

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