组成汽车尿素的成分如下:
1、通常用于柴油发动机中,是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体,其组成成分为325%的高纯尿素和675%的去离子水。目的是为了减少柴油机排放放的氮氧化物污染物;
2、如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速;
3、同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
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别名:碳酰二胺、碳酰胺、脲
分子式:CO(NH2)2,因为在人尿中含有这种物质,所以取名尿素。尿素含氮(N)46%,是固体氮肥中含氮量最高的。
生产方法:工业上用液氨和二氧化碳为原料,在高温高压条件下直接合成尿素
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由于我们国内的车辆基本都以汽油车为主,而柴油车多是大型卡车或者货车,所以多数人可能对柴油车并不了解,就更别说车用尿素了。那么,柴油车为什么要加车用尿素?车用尿素究竟是什么成分?有毒吗?
车用尿素是什么成分?有毒吗?
车用尿素由325%的高纯尿素和675%的去离子水组成。
正常情况下,车用尿素对人体是无害的(接触到皮肤后只需通过大量的肥皂水或清水冲洗即可,但切记不能入眼、吞服),但如果在高温条件下车用尿素便可能游离出氨气(NH3)。而NH3则会对接触到的人体皮肤组织有着腐蚀和刺激性作用,如果长期接触氨气,则可能出现皮肤色素沉积或者皮肤溃疡等症状。(一旦出现这种情况应当立即就医,以免造成更加严重的后果)
柴油车为什么要加车用尿素?
柴油车加车用尿素主要是为了减少柴油机排出废气中的氮氧化合物(NOx)。
车用尿素通过柴油车选择性尾气催化还原系统(SCR)均匀的喷射到车辆的排气之中,在高温下车用尿素迅速分解出氨气(NH3),并同时与NOx发生催化还原反应,最后生成无害的N2和H2O排出。
车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水,节能又环保,使车达到国家规定的尾气排放标准。
通过SCR系统的智能控制,搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候,汽车会启动不起来,为了保证车辆的正常行驶,应备有充足的尿素溶液。
扩展资料:
车用尿素是浓度为325%且容积为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩcm)。
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车用尿素是由325%的高纯尿素和675%的超纯水组成。经过常温的混配,就能成为车用尿素溶液。但是水的导电率最好在008以下最好,其中各方面的离子越少越好,而尿素的纯度是最重要的。
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。
扩展资料:
尿素的添加与保存注意事项:
在运输过程中,尿素需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间,高温会导致尿素的分解。在随车携带过程中,需要给尿素包装进行必要的防震措施,避免路面颠簸发生撒漏,腐蚀车辆。
除此之外,如果车用尿素的纯度不够或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
尿素别名碳酰二胺、碳酰胺、脲 是由碳、氮、氧和氢组成的有机化合物,又称脲(与尿同音)其化学式为 CON2H4、CO(NH2)2 或 CN2H4O,国际非专利药品名称为 Carbamide外观是白色晶体或粉末它是动物蛋白质代谢后的产物,通常用作植物的氮肥尿素在肝合成,是哺乳类动物排出的体内含氮代谢物这代谢过程称为尿素循环尿素是第一种以人工合成无机物质而得到的有机化合物
尿素,为中性速效高含氮量化肥,缩二脲含量低,具有无色、无味、无臭、易溶于水、易施用等特点,颗粒均匀,饱满圆润,粉尘少
尿素,英文名称:UREA,美国化学文摘(CAS)登记号:57-13-6 ,分子式:CON2H4或[CO(NH2)2],是一种白色结晶,含氮量46%左右,是目前固体氮肥含氮量最高的一种按含氮量计算:1公斤尿素相当于135公斤硝酸铵,22公斤硫酸铵,90~100公斤新鲜人尿尿素是一种中性肥料,对土壤无影响,适用于各种土壤和植物,是一种优质高效的氮肥
尿素有吸湿性,吸湿后还能结块,因此储存时也应该防潮,放在干燥的地方
尿素在农业上是一种优质高效的中性氮素肥料长期使用不会使土壤变硬和板结
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