车用尿素是什么成分?

车用尿素的成分为325%的高纯尿素和675%的去离子水：

1、车用尿素主要是将废气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，一般是用于柴油车的；

2、本车有个专用的尿素箱，一般在此箱中加入尿素，只要车辆开动，它就会消耗尿素，所以要及时添加；

3、一般100升柴油消耗尿素约4升左右，具体与发动机排量、型号、厂家等有关系，路况不同也会有影响的。

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尿素的化学式是CH4N2O或CO(NH2)2。

一、基本简介

尿素，又称碳酰胺，是由碳、氮、氧、氢组成的有机化合物。是一种白色晶体，是哺乳动物和某些鱼类体内蛋白质代谢分解的主要含氮终产物。也是目前含氮量最高的氮肥。

二、物理性质

分子质量6006 ，CO(NH2)2无色或白色针状或棒状结晶体，工业或农业品为白色略带微红色固体颗粒，无臭无味。含氮量约为4667%。密度1335g/cm3。熔点1327℃。溶于水、醇，难溶于乙醚、氯仿。呈弱碱性。

三、化学性质

尿素可与酸作用生成盐。有水解作用。在高温下可进行缩合反应，生成缩二脲、缩三脲和三聚氰酸。加热至160℃分解，产生氨气同时变为异氰酸。

在乙醇钠作用下与丙二酸二乙酯反应生成丙二酰脲（又称巴比妥酸，因其有一定酸性）。在氨水等碱性催化剂作用下能与甲醛反应，缩聚成脲醛树脂。与水合肼作用生成氨基脲。

尿素的应用领域：

1、在化妆品中的应用

尿素是一种很好用的保湿成分，它就存在于肌肤的角质层当中，属于肌肤天然保湿因子NMF的主要成分。对肌肤来说，尿素具有保湿以及柔软角质的功效，所以也能够防止角质层阻塞毛细孔，藉此改善粉刺的问题。

2、农业应用

尿素是一种高浓度氮肥，属中性速效肥料，也可用于生产多种复合肥料。在土壤中不残留任何有害物质，长期施用没有不良影响。畜牧业可用作反刍动物的饲料。 

但在造粒中温度过高会产生少量缩二脲，又称双缩脲，对作物有抑制作用。我国规定肥料用尿素缩二脲含量应小于05%。缩二脲含量超过1%时，不能作种肥，苗肥和叶面肥，其他施用期的尿素含量也不宜过多或过于集中。

尿素是一种中性肥料。

尿素，又称碳酰胺（carbamide)，是由碳、氮、氧、氢组成的有机化合物是一种白色晶体。最简单的有机化合物之一，是哺乳动物和某些鱼类体内蛋白质代谢分解的主要含氮终产物。也是目前含氮量最高的氮肥。

作为一种中性肥料，尿素适用于各种土壤和植物。它易保存，使用方便，对土壤的破坏作用小，是目前使用量较大的一种化学氮肥。工业上用氨气和二氧化碳在一定条件下合成尿素。

尿素适用于一切作物和所有土壤，可用作基肥和追肥，旱水田均能施用。由于尿素在土壤中转化可积累大量的铵离子，会导致PH升高2-3个单位，再加上尿素本身含有一定数量的缩二脲，其浓度在500ppm时，便会对作物幼根和幼芽起抑制作用，因此尿素不宜用作种肥。

尿素（氮肥）能促进细胞的分裂和生长，使枝叶长得繁茂。

扩展资料：

其化学性质

可与酸作用生成盐。有水解作用。在高温下可进行缩合反应，生成缩二脲、缩三脲和三聚氰酸。加热至160℃分解，产生氨气同时变为异氰酸。因为在人尿中含有这种物质，所以

取名尿素。尿素含氮(N)46%，是固体氮肥中含氮量最高的。

尿素在酸、碱、酶作用下（酸、碱需加热）能水解生成氨和二氧化碳。

对热不稳定，加热至150~160℃将脱氨成缩二脲。硫酸铜和缩二脲反应呈紫色，可用来鉴定尿素。 [1]  若迅速加热将脱氨而三聚成六元环化合物三聚氰酸。（机理：先脱氨生成异氰酸（HN=C=O），再三聚。）

与乙酰氯或乙酸酐作用可生成乙酰脲与二乙酰脲。

在乙醇钠作用下与丙二酸二乙酯反应生成丙二酰脲（又称巴比妥酸，因其有一定酸性）。

在氨水等碱性催化剂作用下能与甲醛反应，缩聚成脲醛树脂。

与水合肼作用生成氨基脲。

尿素易溶于水，在20℃时100毫升水中可溶解105克，水溶液呈中性反应。尿素产品有两种。结晶尿素呈白色针状或棱柱状晶形，吸湿性强，吸湿后结块，吸湿速度比颗粒尿素快12倍。 

粒状尿素为粒径1～2毫米的半透明粒子，外观光洁，吸湿性有明显改善。20℃时临界吸湿点为相对湿度80%，但30℃时，临界吸湿点降至725%，故尿素要避免在盛夏潮湿气候下敞开存放。在尿素生产中加入石蜡等疏水物质，其吸湿性大大下降。

参考资料：

      由于我们国内的车辆基本都以汽油车为主，而柴油车多是大型卡车或者货车，所以多数人可能对柴油车并不了解，就更别说车用尿素了。那么，柴油车为什么要加车用尿素？车用尿素究竟是什么成分？有毒吗？

车用尿素是什么成分？有毒吗？

车用尿素由325%的高纯尿素和675%的去离子水组成。

正常情况下，车用尿素对人体是无害的(接触到皮肤后只需通过大量的肥皂水或清水冲洗即可，但切记不能入眼、吞服)，但如果在高温条件下车用尿素便可能游离出氨气(NH3)。而NH3则会对接触到的人体皮肤组织有着腐蚀和刺激性作用，如果长期接触氨气，则可能出现皮肤色素沉积或者皮肤溃疡等症状。(一旦出现这种情况应当立即就医，以免造成更加严重的后果)

柴油车为什么要加车用尿素？

柴油车加车用尿素主要是为了减少柴油机排出废气中的氮氧化合物(NOx)。

      车用尿素通过柴油车选择性尾气催化还原系统(SCR)均匀的喷射到车辆的排气之中，在高温下车用尿素迅速分解出氨气(NH3)，并同时与NOx发生催化还原反应，最后生成无害的N2和H2O排出。

车用尿素是由325%的高纯尿素和675%的超纯水组成。经过常温的混配，就能成为车用尿素溶液。但是水的导电率最好在008以下最好，其中各方面的离子越少越好，而尿素的纯度是最重要的。

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

扩展资料：

尿素的添加与保存注意事项：

在运输过程中，尿素需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间，高温会导致尿素的分解。在随车携带过程中，需要给尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生撒漏，腐蚀车辆。

除此之外，如果车用尿素的纯度不够或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

问题一：汽车尿素是什么 目前中国还没有推行国IV，国V的柴油车，如果强制推行的话就需要车用尿素（325%尿素溶液），主要作用是对汽车尾气起到催化作用，使有毒有害的气体转化为无害的气体，国IV，国V柴油车有专门的尿素储存罐，在拍尾气的时候同时喷出尿素液。最近几年雾霾很严重，国家应该很快就会推行国IV，国V柴油车，进而减少空气污染，目前欧洲已经实行了，中国也只有少数几个城市如北京等实行，发展前景很广。

问题二：车用尿素是做什么的？ 325%尿素溶液,主要作用是对汽车尾气起到催化作用,使有毒有害的气体转化为无害的气体,国IV,国V柴油车有专门的尿素储存罐,在拍尾气的时候同时喷出尿素液。当前国内车用尿素最具有影响力的是中石化悦泰海龙和美丰加蓝两大品牌。

问题三：汽车用的,尿素主要的作用是什么 是为了降低尾气中的氮氧化合物含量，达到环保的目的。

问题四：车用尿素是什么 汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为325%的高纯尿素和675%的去离子水。

问题五：车用尿素溶液的作用是什么？ 车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为325%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

车用尿素是浓度为325%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为15：1。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩcm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为325%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32AdBlue是由成分为325%的高纯尿素和675%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗15升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。A>>

问题六：什么是车用尿素？ 柴油车用的一种还原剂，奔驰的必须要加，不然打不着，作用就是让排放达标的

问题七：汽车尿素是什么车用 国四排放标准的卡车用的。只要有SCR系统，就需要车用尿素。

该系统就是这样的工作原理。

这是车上的。现在车用尿素做的相对比较好的就是：美丰加蓝、可兰素、福建溢通。

问题八：汽车仪表的尿素标志是什么样子的 小轿车的尿素标志柴油机专用尿素还原剂液位过低指示灯

无法重新启动发动机！AdBlue（柴油机专用尿素还原剂）液位过低或 AdBlue 系统故障。大货车的

货车Adblue(尿素)不足报警灯汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为325%的高纯尿素和675%的去离子水。该灯亮时，说明尿素液不足，请添加。

问题九：汽车尿素怎么使用 起什么作用 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在318%-332%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由325%高纯尿素和675%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。

车用尿素必须在-5度―25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时，车用尿素使用前必须进行检测。

我国升级国四的路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示，大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。

车用尿素溶液技术门槛较低，国内很多厂家都具备生产能力。受国四的影响，很多企业也都在纷纷布局，想在车用尿素市场分一杯羹。现阶段比较大的有三家，可兰素、双宇彩虹、美丰化工等。

别名：碳酰二胺、碳酰胺、脲

分子式：CO(NH2)2，因为在人尿中含有这种物质，所以取名尿素。尿素含氮(N)46％，是固体氮肥中含氮量最高的。

生产方法：工业上用液氨和二氧化碳为原料，在高温高压条件下直接合成尿素

不含磷

化妆品的尿素是一种很好用的保湿成分。对人体没有害。

尿素就存在于肌肤的角质层当中，属于肌肤天然保湿因子NMF的主要成分。对肌肤来说，尿素具有保湿以及柔软角质的功效，所以也能够防止角质层阻塞毛细孔，藉此改善粉刺的问题。用于面膜、护肤水、膏霜、护手霜等产品中保湿成份的添加。

扩展资料：

尿素对于皮肤中的水分流失有着一定的防御作用，尿素可以减少表皮层或外层肌肤的水分流失量。

尿素还可以保湿。它能去掉老化角质，增加角质层的保水作用。具有超强的的锁水能力，可以滋润皮肤干燥区域。

增强皮肤屏障。因为尿素能够帮助皮肤细胞再生，可以增强皮肤防护功能和健康。

提高其他成分的渗透能力。尿素可以帮助其他成分，尤其是一些消炎作用的成分渗透、吸收。由于尿素的优秀保湿能力，干燥的皮肤皮肤变得更柔软、更光滑有弹性等等。

参考资料：