没有找到工作，很迷茫，该怎么办？

没工作，迷茫什么，找哇，工作不能找你吧？这是什么逻辑？

大的情况，分成两种：

一是投了简历没有面试邀约，二是有机会但总是面试未遂。

如果是投了简历石沉大海，基本上，就两种可能，一种是，简历写的太屎了，另一种是，简历投得太屎了。

没有面试邀约，和你能力如何没半毛钱关系，因为他还没见到你本尊看到的只是简历。

从这两种情况上分析，写简历，你的简历写的有没有问题，这是基本，你的简历写的吸不吸引HR，这是更重要的。

基本的，简历是否好看？好看的第一层意思，是否赏心悦目看着漂亮，好看的第二层意思，是否信息完整逻辑清晰。简历写的要多丑有多丑，必要信息如性别年龄都忘写了，基本筛选简历这关是废废了。

更重要的，这么多求职者，你如何脱颖而出？你有什么与众不同之处？如果你没有工作经验，你有没有简历中很好的描述你的 社会 实践，你的毕业设计，你的实习经历等，或者相关认证，来证明自己所具备的能力或潜力？谁刚入行能力都是有限的，招聘公司当然也知道，那么，你有没有不同于其他人的经历或能力，如通过什么经历培养了你什么性格，如你有过人的学习能力等等。

找工作第一步，先要写好简历。如果找工作艰难，尽量薪资就别写得太高了。

第二步，就是投简历了， 海投没什么用 ，简历要针对性投递，招聘要求，大多会写的高一点，但是一般两三项或以下不符合的，也可以投，这个没问题，但是看下人家的职务要求， 针对性的微调简历 ，如人家写了沟通能力强优先，那你大学有什么社团经历组织过什么活动就应该体现下，诸如此类。

邮件发送简历，不要标题就是“个人简历”，应该写上“应聘xxx职位ooo”这样的信息，便于HR筛选，正文，最好有一个简短的求职信，就是你精华版的个人信息，证明你能胜任表达意愿，然后下附简历正文，同时附件也有一份简历，别放什么WPS或PDF的格式，用word格式，没有HR会为了看你的简历装个WPS软件的。

投简历，老牌网站可以看看，如智联招聘，中华英才，前程无忧，新的如BOSS直聘、100Offer、猎聘等，也可以看看，甚至58赶集，我也建议可以试试，只是上面广告和骗子多点，注意区分。

如果是有面试，但是总未遂，那是面试发挥问题，专业知识有没有很好的复习？面试是不是很紧张？面试过后有没有做总结，哪里发挥不好，下次做出调整？ 失败不是成功之母，总结才是成功的亲娘！

不要丧失信心，很多人初入职场，都会经受这样的磨砺，加油！

可以看下这两篇文章：

《三句话告诉你如何写好一篇简历》

http://wwwtoutiaocom/i6322177502345167361/

《为什么你的简历投出去后石沉大海》

http://wwwtoutiaocom/i6311779208204911105/

不是找不到工作，是找不到好工作，不符合你心理预期而已，1500一个月的工作烂大街，你又不愿意去。

找一个你喜欢的公司，就说喜欢这个公司，想留下学习发展，工资不要，管个吃住就行。人家一般就不会拒绝了，然后抓紧时间学习，做好笔记，总结经验，开拓人脉，什么苦活累活抢着干，三个月时间你就有经验了，更重要的是，许多老员工都习惯有你的日子了，都想轻松一点，恭喜你，有的是人帮你说转正。好好干，别操蛋。

与其说自己找不到工作，不如说自己找不到想要的工作。 理想和现实总是存在着差距，但是想要弥补这样的差距，除了行动以外，还真就没有什么捷径可以走。

这就像是看海和出海的区别，前者是把眼睛给了海，后者则是把生命给了海，这两者之间的区别，不言自明。

那么如何才能找到有效地方式呢？至少分为三步走 ，第一找到自己的特长，第二发挥自己的特长，第三和 社会 的需求相结合。

1、找到自己的特长

一个人的兴趣可以是很广泛的，但是他的特长往往是很专一的。 抽出时间问问自己，我的特长到底是什么呢？有哪些是我具备而其他人比较欠缺的呢？无论你如何平庸，总会在不断地观察自我的过程当中，慢慢发现自己的一些优势，用心一些，总会找到。

2、发挥自身的特长

光知道了自己的特长没有意义，还要懂得如何强化自己的特长，让自己特长不断精进的，不是一场场的比赛，而是一次次的练习。

熟能生巧之后，就要学会如何查缺补漏。 比如国际象棋大师的能力提升，不是一次一次的比赛，而是不断地花时间练习残局，这样的目的便是发现自己的不足，并进行高效地修正。

3、和 社会 需求相结合

一个人的特长只有符合 社会 的需求，才会有非常大的市场。 比如你比较擅长文字，那么你可以选择自媒体行业；比如你善于鼓励他人并帮其树立目标，那么你也可以尝试着成为职业生涯规划师等等。就算是吃也可以成为特长，但是有品位才能够成为 美食 家，不然只是一个吃货而已。

每个人都会有迷茫的阶段，但我希望你要不断地找寻方向 ，不然所谓的迷茫到最后就演变成了迷迷糊糊地瞎忙。

老司机来告诉你：

1、冷静下来分析分析原因，是因为薪酬问题、学历问题还是经验问题；

2、职场初期都是从基本做起的，如果能积累经验，工资低点都要去做，工资水平是随着你的本领提升而上涨的；

3、不要迷茫，就业初期都会有这样的问题，可以找找同学老乡看看有没有合适的工作介绍，调整好心态，踏实努力前行就好。

不要迷茫！2个月的时间并不多。

我不知道你掌握的是什么技能，但是我觉得这个 社会 还不至于会饿得死人。

我建议你先分析下自己哪个环节出现问题了。

1投递的简历回应多不多？大概一天投递几十个，有几个回应就不错了，现在没有良心的企业太多了，不招人也发布招聘信息的。（注意：每天早上要刷新简历，这样简历才会靠前，不然的话是没有效果的。）

2如果做到以上这些，简历也投递了很多，面试电话还是很少，那么就要考虑简历的排版问题了，问问同学朋友是怎么弄的，上网查询一下也是可以。

3如果一个星期能有2-3次以上的面试机会，那么就该考虑是面试环节出了问题了。分析一下自己的语言组织能力上是否有缺陷，仔细回想一下你卡在哪个环节了，上网咨询一下别人怎么回答类似的问题，很多东西都是有套路的，不懂的多上网查一下。

4自信，大方的去面对吧！不要迷茫，别人也是这么走过来的。

看到这个问题时，想说几句了。

失去工作才感到到迷茫？！

准确的说，就没清醒过。

一直都是迷茫中。

绝大多数人从小到大的生活都是被他人支配或安排的。

在家有父母，在校有老师，工作中有领导。

他们设定好了要干什么，如何干，干到什么程度就算好。

只要遵循他们设定好的模式，就会干活就能干出活来。

一、这是人生中极悲哀的状况。

在职场中，就会有以下情况出现：

1工作动力不足，被淘汰是早晚的事

干活是为了得到他人的认可，

很难会自我认可。

年轻时还好，一到三十五岁，大概率是不会有任何竞争力的。

2没有人生规划，甚至没有清晰目标

庸庸碌碌，浑浑噩噩，就是这样子的。

没有目标，一个人的所有行动就没有重心，或者随波逐流，或者随遇而安。

没有规划，一个人便会很喜欢和向往一夜暴富一夜成名。

真正的成功，一定是在某个点上聚焦五年以上，经历过各种状况，处理过很多棘手的事情，才能训练出真正的经验和应对。

没有目标和规划，是做不到聚焦的。

3不会选择平台，看不懂价值链条

迷茫的人，不自主的人，基本上不会选择平台。

投个简历，接个面试，成就成，不成再换一家。能拿到心理价位的工资就行。

现实就是，这个心里价位在不断的下降。

终于熬不住必须接受低价工资了，也不会熬的住。

心理和认知与现实和环境有极大的偏差。

选择平台，就是选择人生在哪里起步，将要接受什么训练和考验，将要往什么方向发展。

平台中各个层级都是这个平台上价值链条的一环，每个环节所能分配到的利益都是被设计好的。

做什么职位拿多少钱，

不是干了什么活拿多少钱。

二、狮子的建议：

1复盘之前所有的人生

做复盘是一个人想要成功必须学会的本领。

复盘要找出来：

1）找出人生经历中所有的成功。

看看都有哪些因素，找到这些因素的共性。这是你未来最强大的力量来源之一。

2）找出人生经历中所有的失败。

查清楚所有影响因素，并分出来内因和外因。

这是你以后最强大的力量来源之二，也是避免以后再次掉到坑里的东西。

3）叩问心扉，想清楚自己到底想要做一个什么样的人

这就是你的目标。

你应该用所有的热情和智慧去向这个目标靠近。

2复盘之后做规划

复盘是要站在过去的肩膀上往上攀登。

1）规划好目标如何实现的路径，

2）规划好这条路上需要什么样的资源，需要多少资源

3）规划好时间段，每个时间段设计一个信号

4）规划好所有行动的主次。强迫自己按照主次来行动。

清晰了目标，

设计好路径，

确认好信号，

剩下的就是玩命干，压榨出自己的每一分力量，每一分时间。

这个时候，你再问问自己：

还迷茫不？

还有时间迷茫不？

还有精力迷茫不？

最后，祝愿早日走出自己人生中真正属于自己的路！

人间，不纠结，不遗憾！

感觉每个人都是唯一的自己，不要去羡慕别人的成功，那是牺牲安逸换来的；人生若仅是一段旅程，那更无需去考虑更多的为什么，生命都是来去不由己，那人生过程才是自己有能力去编织掌舵的。

我并不清楚我的人生要如何的完美，我只知道人生就需尽情的燃烧自己！

我认为你可能是形象不太好吧，必须把自己的形象装好，我五十九岁了，我一年之内换了四个厂子，从来都是我自己不想干了，没有那个厂子说过不用我。

明明想要改变，可是自己的手不愿动，自己的脚挪不动，自己的背只想躺在床上。

感到迷茫是突然一下不知道自己要干什么，好像自己将要做的事没有任何意思，突然一下对明天对自己感动失望，感到无助，我很想抛开一切什么也不想什么也不做。

明明有一种声音在告诉我们，我不能犯错，这样做很傻。从小就是我不能犯错，连试一试都不愿意的人，怎么会走出来，连下水都不愿意的人，怎么学的会游泳不抢几口水，不摔几回跤，怎么学会滑行（溜冰）。

迷茫就是不相信自己，被一种功利性的思想主导。

要做的就是相信自己，成人的话，最便捷的路就是挣钱，合法得挣钱，这个总没有错。

《远离迷茫，从学会挣钱开始》吧！

《老司机带带我》是原版的，并不是翻唱别的歌曲。是云南的一首山歌。被网友称呼为“云南神曲”。

歌曲：老司机带带我

歌手：雷敏敏/马丽波/邵立新/邵露丹

填词：佚名

谱曲：佚名

歌词

老司机带带我，我有十八多呀

老司机带带我，我有十八多呀

管你十七不十八，我的车子坐不下

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

老司机带带我，我有十八多呀

老司机带带我，我有十八多呀

管你十七不十八，我的车子坐不下

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

老司机带带我，我有十八多呀

老司机带带我，我有十八多呀

小妹上来陪你坐，保证你呀乐呵呵

老司机，你说说，划着划不着

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

小姑娘对不起，下次来带你

小姑娘对不起，下次来带你

我的老婆挨我坐，你要上来她发火

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

老司机带带我，我有十八多呀

老司机带带我，我有十八多呀

管你十七不十八，我的车子坐不下

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

老司机带带我，我有十八多呀

老司机带带我，我有十八多呀

管你十七不十八，我的车子坐不下

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

老司机带带我，我有十八多呀

老司机带带我，我有十八多呀

小妹上来陪你坐，保证你呀乐呵呵

老司机，你说说，划着划不着

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

小姑娘对不起，下次来带你

小姑娘对不起，下次来带你

我的老婆挨我坐，你要上来她发火

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

啊哩咯，啊哩咯，啊哩啊哩咯

扩展资料

《老司机带带我》该歌曲收录在专辑《唱情唱爱唱人生》中，由新奥视讯公司发行于2019-05-23，该张专辑包含了6首歌曲。

该歌曲其他版本

1、一碗无人机演唱的《老司机带带我》，该歌曲收录在专辑《气球》中，2019-07-07发行，该张专辑包含了10首歌曲。

2、六哥演唱的《老司机带带我》，该歌曲收录在专辑《斗舞专用曲》中，由华信互娱公司发行于2017-08-02，该张专辑包含了10首歌曲。

从简单的定速巡航到自适应巡航、从车道偏离提醒到主动车道保持、从变道辅助到自主打灯变道，辅助驾驶功能在这几年的发展是相当的迅速。

众多车企也都在努力冲击更高级的驾驶辅助功能，希望为消费者带来更智能，更安全的驾驶体验。

此前我们已经体验了不少造车新势力的辅助驾驶功能，对于豪华车企的辅助驾驶功能体验相对较少，而最近凯迪拉克全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统是迎来了全面升级，那么它的实际表现如何，有什么独到之处，今天我们就来深度体验一番。

首先，什么是SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统？

和很多新势力喜欢将辅助驾驶功能称为Pilot不同，通用汽车则将旗下的辅助驾驶统一称之为SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

SUPER CRUISE最早在2018年引入国内，是全球第一个使用厘米级高精度地图数据的智能驾驶辅助技术。它是由摄像头和雷达系统、高精地图、以及与系统深度融合的DMS驾驶员监测系统组成，具有车道居中保持、自动变道以及指令变道等主要功能的L2+级高速/高架辅助驾驶系统。

以我们这次体验的凯迪拉克LYRIQ锐歌为例，它的辅助驾驶硬件包括了：

1个长距离雷达和5个短距离毫米波雷达，负责识别前方物体相对位置及运动状态等；

4个360环视摄像头以及一个流媒体后视镜摄像头，在低速及停车工况时辅助和增强驾驶员视野；

另外还有12个超声波雷达，负责低速及停车工况时探测周围障碍物。

全新一代SUPER CRUISE更新了什么内容？

既然称之为全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，那么功能上的更新肯定是重头戏。

它更新了DMS驾驶员监测系统以及目前业界领先的双区电容感应方向盘；独有的Haptic振动座椅和方向盘发光灯带等专利技术，通过和声音提醒结合，为驾驶员提供三重逐级警示。

当然，最重要的更新就是自动变道和车道居中功能，全新一代SUPER CRUISE在激活的状态下，高精地图与配备实时修正功能的GPS导航系统强强联手，车辆会自动整合这两者以及前置摄像头的全部信息，形成一条沿车道中央的虚拟车辆控制路径，让车辆精准保持在车道线中央，轻松实现自动变道和指令变道等功能。

此外，系统未被激活时，当车辆时速低于80km/h，并且车道线清晰时，车辆还可开启HoLCA智能车道居中辅助，可自动控制车辆的启停和加减速，以及微调行驶方向，实现自动保持车道居中跟车。

这里还要划一下重点，凯迪拉克是全球第一个使用厘米级高精度地图数据的品牌，SUPER CRUISE也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。

用一句话来总结全新一代SUPER CRUISE的功能点，那就是：

1更安全，DMS驾驶员监测系统+双区电容式感应方向盘；

2更可靠，方向盘发光灯带+通用汽车专利Haptic振动座椅；  

3更轻松，指令变道辅助、自动变道辅助、HoLCA智能车道居中辅助功能。

全新一代SUPER CRUISE使用体验

为了深度体验全新一代SUPER CRUISE功能，我们将这台凯迪拉克锐歌开上高速路，从广州公司前往中山，全程180km左右，包含不同高速的转换。

SUPER CRUISE功能的开启并不复杂，通过方向盘上的触控按键进行开启，电容式的按键带有震动反馈，手感还是很不错的。

上方的的镀铬按键，则是调节车速以及车距的，也容易理解。

1自动跟车及车道居中

自动跟车加减速和车道居中功能是高速路况中使用频率最高的功能，也是最为基础的功能。

SUPER CRUISE功能开启后，方向盘上的指示灯带就会亮起，显示为绿色，对于初次体验此类功能的朋友，心理建设过程必不可少。

指示灯亮起后，理论上此时可以松开手脚，车辆的GPS会结合高精度地图数据和车辆传感器，实时判断和修正车辆位置，确保车辆在道路中央行驶。

自动跟车功能中可以感受到它的拟人化，加减速十分平顺，没有出现急启动或者急刹这样的动作，遇到前方有慢车，它也可以线性的制动减速，很好地保证了车内人员的舒适性。

当然，该功能允许放开手脚的一个前提是，驾驶员视线和注意力不能分散，必须保持时刻关注前方路况，遵守交通法规，安全行车。

不过实测下来，驾驶员的视线并未被限制的过分严格，依然允许在舒适范围内的移动，当然如果是低头看手机或者扭头看窗外，则会有3-5秒的时间限制，这部分后面还会单独进行详细的体验介绍。

2自动变道

新增的自动变道功能是这次更新的重点，在全新一代SUPER CRUISE开启过程中，车辆可以根据路况自动选择变道时机，丝滑地超越慢车并回到当前车道。当然，你也可以通过转向灯拨杆完成手动变道操作。有一说一，这变道的动作相当“老练”，变道动作一气呵成。

同时，自动变道的表现里还有一项值得表扬，就是超车过程会根据实际情况加速，而且是在变道过程开始加速，一方面避免了后方车辆靠近可能造成的危险，另一方面也能避免造成一些不必要的拥堵情况。

3加塞车辆的识别和处理

在高速公路上遇到的另一种常见的场景就是巡航过程被加塞，这相当考验车辆对周围环境的识别和处理。

全新一代SUPER CRUISE这下的表现则更像人的处理方式，当加塞车辆是一个不断加速的过程，那么这套系统不会选择制动减速，这跟驾驶员自己开几乎一样的逻辑。当前方加塞车辆加速不足，与之距离有不断缩短的情况，这时候它就会制动减速保持车距了。

另外，全新一代SUPER CRUISE也有不少非常细节的设定，例如当前方匝道汇入车流时，这套系统会提前执行变道，防止前方有慢车加塞，这也是得益于有高精度地图的配合。

4DMS驾驶员监测系统

DMS驾驶员监测系统这个功能其实每个环节都会有所涉及，这里统一来说说这个功能。

和其它品牌异常灵敏不同，凯迪拉克LYRIQ锐歌的设定更智能也更合理。在方向盘的中央， SUPER CRUISE配置了一个摄像头和红外线发射器，在使用的过程中，它能通过最新的红外技术对驾驶员的眼球进行追踪，针对驾驶员的疲劳或者分神的状态，作出判断并提醒，但又不会非常“神经质”像其他一些车型那样非常敏感，能分辨出你的动作是否真的分神与疲劳等。

而且比较有意思的是，即便你戴上了墨镜，它仍能准确判断你的状态。这是因为凯迪拉克用高性能DMS红外摄像头，搭配业内独有的红外补光灯，结合各种辅助算法，能规避特殊环境和面部遮挡的影响，可以在包括夜间照明不理想、驾驶员佩戴墨镜、戴帽子、口罩等各种场景下，精准判断驾驶员视线是不是停在前方道路，是不是专注于驾驶。

当然这只是监测手段，这套系统更精妙的地方在于提醒的方式，整套系统提供三重逐级警示，在测试的过程中，我们也稍微地试了一下，在监测到驾驶员视线离开道路后，系统将会启动一级预警，通用汽车专利的Lightbar方向盘灯带将呈绿色闪烁状态。

如果驾驶员未恢复接管，系统将会启动二级安全提醒，方向盘灯带将呈红色闪烁状态，组合仪表标识变为红色，提供更为明显的视觉警示，同时开启专利Haptic振动座椅提醒或蜂鸣音提醒。

如二级安全提醒后，驾驶员仍未接管驾驶，系统将启动三级预警。方向盘灯带将持续呈红色闪烁状态，组合仪表标识呈红色，在开启振动座椅提醒或蜂鸣音提醒的同时，还将进行语音播报提示。

如三级提醒之后驾驶员仍未接管，车辆打开双闪报警灯，并缓慢减速至停车。与此同时，安吉星OnStar人工座席会主动联系确认驾驶员状态。

当然，出于安全考虑，最后这两种情形咱们体验过程中并没有出现，但在危险关头真的是救命的功能。

总的来说，今天体验LYRIQ锐歌的这套全新一代SUPER CRUISE超级辅助系统还是有不少收获的，给我们最大的印象就是它对安全、对于细节的处理。

首先在基础功能方面，它能快速且准确地识别车道，并稳定地操控车辆平稳地行驶，跟车动作平顺，基本不需要驾驶员多去介入，做到让人省心；而且在新增的自动变道功能方面，变道动作拟人化程度高，能适时进行加速变线的动作；而在驾驶员监测和提醒功能方面，它做到了判断准确，提醒及时，提醒分轻急缓重，大大增加了驾驶员的安心感。

写在最后

我们常常说，新势力在智能驾驶辅助方面功能表现激进，但像凯迪拉克这类豪华车企选择的则是坚持稳扎稳打，安全第一。

2017年秋季，通用汽车通过凯迪拉克旗舰车型CT6，在北美和加拿大地区推出了SUPER CRUISE功能，允许驾驶员在封闭道路中将双手从方向盘上移开，巡航速度可以达到143公里每小时。

时至今日，包括行业先锋特斯拉在内，尚未有一家车企可以在功能设定中允许用户脱离双手。

来到国内，凯迪拉克受制于国内法规，表现相对低调，这也恰恰说明了在技术储备与累积层面，豪华车企早就有了，但一定要保证安全才会给用户使用。

在LYRIQ锐歌身上，我们看到豪华车企其实也在深耕驾驶辅助功能，不过他们更为追求安全与可靠。

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我又来啦!分享一个 适合小地精的一个低投入零风险赚钱的思路。分享给大家。

这个东西 应该有不少地精知道一直在做了，但是有某些服务器还适用分享给你们。

关键词：暗夜刃喉鱼、布洛普的泡泡、螃蟹

昨天我仔细研究了一下AH 和年底的版本。分享一个在某些服务器还适用的赚钱的思路。

暗夜刃喉鱼

现在我们服务器的价格是17G，但是我吃的时候是6G吃的。我也查了一下 这个价格就是常规价格。

为什么我还要吃,因为刃喉鱼 能兑换几个高价值的可交易物品，其次 这东西跟年底新版本直接挂钩，需求量极大。很多人可能不知道，鱼换的东西是可以交易的。

可能说没有我前天发的 纳特书那么暴力。但是小地精也可以抓紧时间尝试一下这种方法去稳定使自己的本金翻倍，翻翻。

刃喉鱼能换的主要物品本版本是：

布洛普的泡泡和 螃蟹。 以及100条鱼的日常。

布洛普泡泡 日常价格 大家可以去查 基本维持在 1000以上(这是低的)，均价是3000，

螃蟹也是这个价格。

但是大家比较喜欢的是泡泡。

那我们要做什么，吧那些低价的鱼都扫了。然后放在小号仓库里面，其中的1/3留着，另外2/3作为 这个月暗月结束到下个月暗月开始的口粮。为什么这么做我等会会说到。

先算一下成本，刃喉鱼 假设7G均价扫完，泡泡是50条鱼换一个，那就是成本450最低价1000出的话，就是翻倍。当然这个价格只是最近的价格，等马戏团一过，你控制了市场之后，定价就可以高点。

这也是为什么只有部分服务器还能这样做的原因，大部分服务器的鱼都是15G以上的价格了。

假如你收了10000条鱼，其中2/3就是130个泡泡，慢慢出吧。每天能卖几个，如果以1500的均价卖出的话 就是卖出40条回本，其他纯赚，手里还有3万3千条鱼存货。

存货有啥用：

1是 因为你已经把低价鱼买断，所以下次暗月 可以在开始的时候10G-20G一条出手。

2是因为年底的新版本，有个坐骑 要500条鱼才能兑换。

对这才是重点。小地精在这个小商品上可以自己操作 垄断，稳定出货，稳定收益，以及囤货的各种阶段。

新版本什么东西要鱼新版本的暗月 会出新的水上坐骑，要500条暗月鱼才可以兑换。

(偷偷插一句给仔细看的小地精们，这鱼对钓鱼技能点有要求，如果是平常没有学习钓鱼的，想要这个坐骑 至少要把钓鱼学习到500然后吃道具增加技能点才能掉到，不然掉到的全都是垃圾。)

其他我就不多说了。因为是新物品，代价是钓500条鱼，如果到时候鱼的均价是10G，那这个坐骑成本就是5000G，试问大家是会花几个小时500条鱼钓鱼还是直接花5000G买成品。

所以 刚才说的 剩下的1/3就留着囤货，新版本开了 20G往上放出，如果等不及，可以继续做小泡泡或者新暗月10G出手。

这东西 产量很低，一次只能钓一条，相对于工作室来说，他们不会花时间去刷这个鱼。所以存货肯定是顾不及新版本的出货。价格肯定会上涨。

所以 如果小地精 的服务器 鱼的价格还是低于10G 的，可以直接吃。

至于那些现在鱼价格就156G的服务器。估计是有人已经垄断了价格，可能就不能买鱼做泡泡了。但是我觉得你们可以在这几个月 多关注这个鱼的价格。因为这是一个需求量十分大的长线，刚发布知道的人很少。如果你会算的话。

估计某些人是知道的。但是有钱大家一起赚，这个帖子过几天也不知道沉到那里去了。

吃了个饭回来发现楼下有 老地精 说我这是出货帖。

还说我号多。

我玩魔兽不到一个月，我都说我 我自己一直在研究拍卖，地精。

这个东西，存量是多少，能做出什么东西，做出来的东西值多少钱，不会去看BANDE的 月曲线图吗

我上面都说的很清楚了。而且也给大家分析的一清二楚。

其次我自己确实 不知道 你们所谓的老经验是什么。我只知道 这鱼 存量不大，现在不会有人选择去刷这个鱼。

最后我为什么还考虑分享出来，因为这个鱼不止能卖泡泡，按我说的 留下一点点鱼在仓库，我不信 新版本出来这个鱼会低于20G。

最后我不懂你们所谓的什么经验，什么套路，我只是一个刚入魔兽的玩家，喜欢研究，计算。分享，而不是你们所谓大地精一个抑魔金 炒那么高价格

我说的鱼 就是给小地精，像我这样刚入坑，初期没什么资本积累经验的玩家 分享经验的。不是给你们大地精看的。手上有点本金 买几条鱼慢慢卖

你们有想过 你们炒的抑魔金，玫瑰 随便几组的价格 就能把整个服务器的鱼都收光吗你们的做法道德 还是我在发你们所谓的出货帖

手上有点本金 买几条鱼慢慢卖 货就这么多，而且为什么我一直在研究这个鱼，因为跟新版本挂钩，我不希望我的分析让地精区的小地精承受风险。

你们自己用笔计算一下

1 泡泡拿来回本，赚钱

2 我建议的是低价区的玩家收低价鱼 而没有让你们去买1516G的鱼 说的很明白

3 只需要一点本金，和我一样的玩家就能尝试 操控一个商品的市场和商品的衍伸价值 我觉得这个东西 对我很有意义 对各服务器的小地精应该也很有意义。

4 这个鱼，如果价格很低 没人会去刷，哪来的产量。

5 最后 更新帖我说的很明白， 一个 坐 骑500条鱼，我输过整个服务器 鱼也就够1000人左右的库存，你觉得到时候还是10G一条，5000G就能买个坐骑这么简单吗

我不想把坐骑代入到这个帖子是因为我知道，这鱼的价格不止这么点，不想让玩家承担风险，我只想 分享一个点是这个东西 拿去做泡泡卖 是个好机会。

我不知道这个帖子是不是动了某些人的奶酪，说白了，这鱼 我就不信你们这群所谓商行的 不知道它的价值

发帖说的很清楚 适合那些 鱼价还不高的服务器的地精，3456G的鱼 ，就算是10G 买，暗月过后赚的钱也是翻倍，你说出货帖一万条鱼有没有你一组 第七恶魔药剂炒的高

全服的鱼加起来有没有你十组 第七恶魔合计 价格高

说我出货贴我真的不知道这么说，好心编辑了一下午分享出来。就挨你们这群''大地精''扣帽子。说句不好听的隐晦点的 这鱼动了很多人的奶酪。

关于暗月鱼我再跟你们分析两句。至少我觉得 对于昨天推荐低价买入的小地精我问心无愧。还有关于纳格书的说明。

关于这条鱼我昨天发的帖子。分为两段。

我重点突出的是 拿这个小鱼卖泡泡。对于坐骑兑换我并没有突出展开，只是为了那些手上只有几WG的小地精提供一个保值的依据。

所以那个帖子直接过滤了4个用户群：

1：是仔细看我帖子，然后5G左右马上去吃鱼的，真的想做泡泡卖钱的

2：是在分析我后半段内容，对于这条鱼的价值走向有判断 也马上去吃鱼的

3：是一直在观望质疑，质疑产量库存的老地精。

4：是本身对这条鱼就有想法的团队，他们要及时改变自身的策略和行动，这要花费时间。

而我发帖的目的主要是为了造福小地精，所以我并不给予他们判断的时间，就是很明显的一段价值分析，出货分析，保值分析。而对于他们来说也很简单，如果相信这个真的能慢慢赚钱，他们只需要花费均价5G，很大一部分是25G均价的价格，去收购上万条鱼，整个过程是非常迅速的。

就像我当时发纳格帕特书的时候，直接给出完整的教程，以及市场价格，相信第一时间看我帖子去战场打书的那一批，那时的书并没有现在这么难挖，那时小纳格帕特副本书也稳定在15WG，就算一个小时爆本，加上战场的摸书，我认为当时这1小时10WG我并没有说大话。

我很理解小地精们的痛苦，我的启动资金也是一棵棵草挖出来的。而对于我们来说，什么物品市场价值高我们就会去产出，所以纳格帕特书只要我们知道，是会很迅速的去'采集'，而不是观望。

所以当时纳格书的情况应该也是这样，勤劳的小地精了解之后 行动是非常迅速的，而想多了的地精们，肯定会观望，观察市场情况，观察书的价值走向，甚至去分析产量。最后得出一个结论 产量不高 值这么多钱，然后才去战场打书，可是这个时候 人人都在摸尸体，可就没这么好摸了。

再来分析这次的主角：暗月刃喉鱼

昨天这条鱼的均价是9G，今天是16g，而我提供的建议是小地精吃6g的鱼。我觉得就这一个简单的前提 大家能判断我是为了分享还是为了所谓的出货去发这个帖子。

魔兽世界70登录玩家1000万，活跃玩家100万，而其中又有几个人是登录NGA的，而这群NGA的玩家又有几个是地精，又有多少会关注NGA地精商会。所以这个鱼的价格和需求量，以及出货速度，自己简要的能去分析一下。最简单的去拿计算器去除去算。

我很确定，这个鱼的信息，在很多人手里都是筹码，都是行动的基石。只是他们的行动周期，人手分配，库存掌控并不是短期能开展的。

一次像我这样的帖子 只是打散他们的节奏，而并没有对他们主线节奏会造成什么影响。但是至少，各位昨天认真看我帖子，重点并不是放在坐骑上的地精们。手上或多或少 都会有部分鱼的库存，具体其他鱼你们昨天怎么处理的，也是你们的事情。

而且我昨天提过，这东西给予小地精的机会是，以极低零风险的成本去 尝试垄断，稳定出货，稳定收益，以及囤货的各种阶段。我认为这句话我并没有说大话。

至于这条鱼的后续发展还是交给市场吧。

帕格纳

下面是“生命汲取”的游戏介绍

关于伤害的计算

由于伤害类型是魔法伤害，那么造成的实际伤害需要计算魔抗。

按自带25%魔抗计算，可得出在对方没有出其他魔抗物品是，实际造成的伤害(10秒汲取总量)为900/1200/1500装备A杖后为1350/1800/2250(注：由于A杖移除冷却时间，技能造成的伤害提升巨大。此处只是比较单位时间内吸取量的数值。)

另外值得注意的有以下几点

第一、生命汲取对于施法和受法双方的伤害类型都是魔法，都需要计算魔抗。所以如果遗忘配备了一些增加魔抗的装备，输血的性价比将大大提升。黑皇杖新版本改为100%魔抗及技能抵挡效果，换言之开黑黄输血不耗血。但是黑黄的开启会打断施法。

第二、生命吸取量与造成伤害量相同，但是输血量与输出的血量不同，及时对方满血满蓝，遗忘法师仍然会损失生命。如果小精灵和遗忘配合69输血法，则小精灵绝对的肉，而遗忘绝对的脆。好基友，来69，一生一世一起手!

第三、如果遗忘满血状态使用汲取生命，如果对方是英雄，那么将吸取对方的血量变成自己的魔法值。汲取魔法量按照计算魔抗后的生命量计算!如果对己方满血非满魔英雄输血，输血量将转换成对方的魔法!!

如今遗忘法师经常作为法核，带领推进阵容。但是由于其后期能力太弱，一直为各大战队诟病。设想后期团战，帕格纳插下棒子以后，在后方为自己肉盾英雄加血加蓝。不需要装备和等级，还自带减速留人技能和一个爆发技能。在推进阵容被削弱的新版本中，遗忘法师将可以在4,5号位上发挥自己的巨大潜力。

老司机的独特技巧

对于遗忘和LOA等以命奶人的英雄，生命值的恢复极为重要。这里顺带介绍一个夜店回复小技巧。

1此时的遗忘法师365的血量，时间是8:56秒，金钱为91261

2我迅速购买了5个治疗指环，时间是9:02，金钱为86897，我的回血量变成了265

3在购买5个治疗指环后的10秒内，卖掉这5个指环，此时血量为582，时间为9:11，金钱91286。

在不到10秒的时间，我恢复了200多的血量。并且重要的是未花一分钱。

5个治疗指环夸张了此小技巧。实战中假设你劣势路被压挂机，身上只有700元，你可以通过购买2回复指环然后卖掉，起到持续每秒回4的效果。而且新版本的下路野店增加了几条逃生的小路，增加了逃生的机会。苦苦憋跳刀的烈士们，用好此技巧，跳刀出的早！

《老司机的爱情故事》第二季的春的故事停更可能是由于以下原因：

1 制作进度问题：春的故事可能是新加进去的，原计划的剧本可能并没有春的剧情，所以需要重新制作，这可能需要一些时间。

2 版权问题：如果春的故事涉及到其他版权问题，需要解决，这也会影响更新。

3 演员问题：如果春的扮演者有其他的行程或者决定不再出演，这也会影响剧情的更新。

总的来说，具体的原因可能需要等待官方的消息或者公告。

今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 20高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 20的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。借着大湾区车展这一契机，我们也受到邀请，来到深圳体验了这款问界M5智驾版，那它究竟有着怎样的表现呢？

我们先来看下问界M5智驾版的一些软硬件配置，它首发搭载HUAWEI ADS 20，背后则是由激光雷达、毫米波雷达、机器视觉、超声波雷达等传感器一起，实现的融合感知系统，实现了360度的感知范围覆盖，可以很好地应对路上的各种车况。

此次体验的路线是从深圳华侨城洲际酒店出发，一直到达位于深圳东南的浪骑游艇会，整个行程大约80km，涵盖了城区道路、立交、高速等路段，基本上涵盖了日常的各种新城各行路况，可以充分的展示HUAWEI ADS 20的能力。

前面提到，HUAWEI ADS 20采用了融合感知系统，整个系统由1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组、12个超声波雷达构成，按照华为的说法，它的检出距离达到了200米，而在我们实际的体验时，确实也能够很好地感知到这一点。在路口等红灯的时候，隔了数台车的情况下，依旧能够感知到前方路口的行人、车辆，并在仪表盘上建模显示。

另外就是得益于视觉传感器，问界M5智驾版也能够感知、并识别到前方路口红绿灯的倒数，提升了驾驶体验。

在我们驶出酒店辅路后，仪表盘就显示了NCA的标志，意味着可以激活使用智驾模式了。整个行程下来，只有在中间一个路段因为修路，路面完全没有指示线；以及在最后接近目的地的时候，一段山区路段，因为缺失高精地图，短暂出现了退出NCA的情况，其他路段都能够很好的开启这一功能。值得一提的是，目前华为尚未在深圳开启无图模式，暂时只能依托高精地图实现智驾，那在开启无图模式后，像最后因为没有高精地图短暂退出NCA的情况应该就能避免了。

在城区路段，对于HUAWEI ADS 20还是不小的一个考验，首先是在各种频繁的变道、进出匝道，HUAWEI ADS 20应对得还是非常从容的，变道的动作也是比较干脆利落的，老司机范儿十足。

另外值得称赞的，就是在面对像是连续右转这样的匝道，HUAWEI ADS 20在进弯、出弯的速度控制上，非常的线性，从乘坐的角度来说，你甚至有点不太容易感受到它在速度上的变化，提升了驾乘人员乘坐的舒适性。

而在华强北的时候，路况极为复杂，人车混行，时不时会有行人、非机动车横穿马路，HUAWEI ADS 20也可以很轻松地识别出这些目标，并进行相应的预判、避让，甚至有时候在路口检测到行人后，即使行人没有进一步的动作，HUAWEI ADS 20也会相应地踩一脚刹车，减一下速度，非常标准的防御性驾驶，充分考虑了各种可能的突发状况。

在驶离城区道路后，来到快速路段，相比城区道路复杂的路口，快速路、高速这种路况对于HUAWEI ADS 20来说更是小菜一碟了。这里特别要提一下的，就是这段路有着比较多的隧道，相信有过开车经验的朋友都知道，在进出隧道时，因为光线变化，会出现短暂的看不清路况的情况，那有了HUAWEI ADS 20的帮助，就可以在这种情况下极大地提高行车安全。特别是在加上了激光雷达之后的融合感知，可以确保有效的识别出各种路况。当然，这不仅仅在于隧道这种情况，包括夜间，也能够避免因为强眩光等原因造成的潜在危险状况。

另外要提一下的就是HUAWEI ADS 20采用了融合感知GOD网络，也即是异形障碍物识别与处理，我们都知道，面对系统学习过的各种车辆、行人、水马等白名单障碍物，通常都会有比较不错的识别率。但是靠穷举，是没办法列举完所有的障碍物的，那华为的这个GOD网络，就可识别路面上的任何障碍物，它可以不认识这个障碍物，但可以识别出来并进行避让，这就进一步提到了行车的安全性。

从这次的试驾体验下来的感受，就是HUAWEI ADS 20已经有着非常高的完成度了，整个行程开下来，人工干预的比例实际上小于10%的路段。而且这其中还有很大的一部分原因，也是因为我们初一上手，对于系统还是有那么一些的“不信任”，将一些HUAWEI ADS 20实际可以自己完成的路况，选择了人工接管来完成。

按照华为的计划，在三季度，将会开启包括上海、广州、深圳在内的15城的无图功能，而在4季度，这一规模将会扩大到45城，那随着这些城市的无图能力的开放，那结合HUAWEI ADS 20所带来了辅助驾驶体验上的提升，相信会是非常显著的。

说完试驾体验这部分，我们再来看下问界M5智驾版外观内饰的一些表现。整体外观还是延续了现款M5的设计，但是在一些细节上也是做了升级调整。最明显的区别自然是车顶上的雷达模组了，这可以让人一眼认出M5智驾版。

此外，大灯组也做了升级，采用了融合灯组设计，内部是双透镜灯组，更亮、照射范围更广。另外日行灯和转向灯也合二为一，更好看、更简洁。

前脸也做了相应的调整，包括采用了主动进气格栅，两侧是赛车级的侧围导流进气口，包括车尾还有尖尾雨燕式扰流尾翼，结合车身一起，带来更好的空气动力学表现，风阻系数仅028Cd，相比非智驾版又降低了11%。

结合此次新增的智能增程功能，续航里程也再次升级，CLTC工况下纯电续航达到了255km，综合续航里程1425km。

内饰部分，整个布局与非智驾版基本一致，但是细节同样做了升级，比如座椅高回弹海绵的厚度增加了一倍，后排的腿部空间也达到了870mm，实际体验来说，确实长时间乘坐的情况下，舒适度是有所提升的。

此外，M5智驾版此次后座也新增了一个HUAWEI MagLink魔吸接口，你可以把华为的平板安装到此处，作为一个扩展，并支持27W充电，支持前排中控对平板的控制等。另外前排此次也升级了双40W无线充电，并做了双杯架设计，对于副驾驶也会更加友好。

车机自然还是大家熟悉的鸿蒙车机，它的流畅程度也不用多说了，这次因为重点体验HUAWEI ADS 20，车机就不过多展开了。但要说一下的是，华为这次将空间音频也加到了车上，通过虚拟技术、算法等方式，可以为驾乘人员提供更加具有空间感、临场感的听觉感受。

此前问界M5非智驾版推出后，我们就做过了体验，其实就从一辆车的角度来说，M5是一款非常优秀的车辆，无论是外形、内饰，还是它的驾驶操控、动力表现都是非常不错的。你要非说欠缺的地方，那确实就是智能辅助驾驶这部分了。但随着M5智驾版的推出，最后缺失的一块拼图，也就算是补完了，在延续了优秀的驾乘体验的基础上，完善了在辅助驾驶上的缺失，并且一推出就达到了超过很多其他品牌的水准，让这款车变得非常值得考虑。随着3季度无图模式的上线，相信问界M5智驾版又会有更进一步的表现。那在摆脱了高精地图的束缚之后，HUAWEI ADS 20又会有怎样的表现，届时我们在体验之后，也会再与大家做进一步的分享。

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