5月重磅新车来袭！新雅阁领衔 有款综合续航1300km

虽然5月上市新车没有4月上海车展那样疯狂，但还是有几款新车值得我们关注，比如第十一代雅阁、全新蔚来ES6、奇瑞瑞虎9等，接下来我们就一同提前了解这些新车，说不定就有你喜欢的。

第十一代雅阁

新车看点：搭载最新一代i-MMD混动系统

雅阁在B级车市场的地位是不能撼动的，而第十一代雅阁也将在5月底正式上市，新车采用的是最新的家族式设计，搭载了20L发动机与电机组成的最新一代i-MMD混动系统，纯电续航里程为82km，综合油耗百公里仅488升。

从设计上来看，全新雅阁采用了六边形前进气格栅，内部加入了网格装饰，与两侧修长的大灯相连接，配合下方贯穿式下包围，拉宽了车头的视觉效果，混动版车型的LOGO加入了蓝色元素，凸显了其身份。

来到侧面，新车依旧有着不错的轿跑既视感，修长的车身搭配上扬的鸭尾、贯穿效果的尾灯，看起来还是很年轻运动。车身尺寸上，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。尾部采用隐藏式排气，后包围两侧通过仿扩散器装饰增强了运动感。

第十一代雅阁的内饰是我们熟悉的家族式设计风格，最大的亮点是使用了123英寸悬浮式中控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响以及102英寸全液晶仪表盘。

动力方面，新车提供燃油版和插电混动版车型，其中插电混动版由20L发动机与电动机组成，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米，电池的容量为177kWh，车辆纯电续航里程为82km，燃油版则继续使用15T动力。

全新蔚来ES6

新车看点：配备激光雷达、全景数字座舱

作为蔚来汽车的一款全新重磅新车，全新ES6已经在上海车展正式亮相，新车基于第二代技术平台NT20打造，定位于豪华纯电5座中型SUV，在智能辅助驾驶方面的表现十分亮眼，新车将在5月正式上市。

从外观来看，全新ES6采用全新家族式设计语言，前脸看上去十分简洁，采用分体式LED大灯组，比现款车型的外观更为精致。车尾换装了与全新ES8相同样式的细条形贯穿尾灯，不仅让整个车尾看起来更简洁干练，外观基本是缩小版ES8了。

值得关注的是，新车头灯配备了激光雷达和高清摄像头，这说明全新一代ES6配备了蔚来Aquila超感系统，在高阶智能驾驶系统上的表现会有惊喜。

车身尺寸方面，全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，对比现款的ES6，新车的长、宽、轴距都更大了，在依旧采用五座布局情况下，新车将会有更宽大的驾乘空间，车尾则配备了细长的贯穿式尾灯灯组。

全新ES6的内饰设计与现款车型基本一致，只是在细节方面进行了优化，同时将搭载全新升级的PanoCinema全景数字座舱，中控台、车门抠手、座椅等方面都有所优化。

动力方面，全新蔚来ES6将搭载前后双电机系统，其中前电动机最大功率为150kW，后电动机最大功率为210kW，同时也支持换电。

奇瑞瑞虎9

新车看点：轴距2820mm，鲲鹏动力20T发动机

瑞虎9是奇瑞旗下全新旗舰SUV产品，目前已经开启预售，共推出3款车型，预售区间为155-175万元，从价格上来说在同级中很有吸引力。另外，新车拥有2820mm的轴距，动力提供鲲鹏动力20TGDI发动机，后续将提供C-DM版本，整体实力不容小觑。

从设计上来看，瑞虎9看上去非常大气，多边形大尺寸的前进气格栅采用直瀑式设计，敦厚的车身搭配立体造型的轮圈还有悬浮式的车顶，整车的时尚气息和层次感都很强。此外，新车还配备了狭长的大灯组，并搭配发动机盖上隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口。

瑞虎9的侧面造型看上去很修长，笔直的腰线从前灯组贯穿至尾灯组，提升了视觉长度，隐藏式门把手设计营造了时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。瑞虎9采用贯穿式尾灯组，后包围则采用镀铬装饰的双边共两出排气布局。

进入车内，瑞虎9采用奇瑞家族最新的内饰布局，配备由123英寸全液晶仪表盘和123英寸中控大屏组成的一体式连屏，内置高通骁龙8155芯片。另外，新车将提供5座和7座的座椅布局供消费者选择，第二排全平地台也提升了中间乘客的乘坐舒适性。

另外在配置方面也非常丰富，瑞虎9部分车型将搭载SONY 14扬环绕音响、10安全气囊、255色音律氛围灯、AR-HUD抬头显示系统、自动变道以及自动领航等配置。

动力方面，瑞虎9将搭载鲲鹏动力20TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。

值得关注的是，瑞虎9后续还将推出C-DM版本，官方表示，其拥有全场景智控四驱系统，其综合续航1300km+，充电18分钟，电量从30%到80%。

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十代 雅阁在国内上市已经有两年半的时间，除了今年北京车展发布了一款星空限量车型之外，雅阁在这两年半的期间内并未进行任何改款，但销量依然出色，今年曾数次拿下国内B级车单月销量王的桂冠。

雅阁能有如此优秀的销售成绩和综合竞争力是密不可分的，除了极具运动气息的外形和表现出色的动力系统外，相对厚道的配置也是消费者选择雅阁的一大原因。

那么，在雅阁目前全系6款车型中，究竟哪一款性价比更出色呢？小号撩车今天就逐一为大家分析。

首先我们以新上市的星空限量版车型为例来回顾一下雅阁的外形和内饰等信息。

在最初上市时候，十代雅阁曾给人一种大号思域的感觉，但其实除了车身尺寸更大之外，细节方面和思域来讲也有明显的不同。

雅阁前脸部分采用的是本田家族化设计风格，粗壮的镀铬装饰条搭配狭长的大灯组带来了非常犀利的视觉效果，运动感表现比较出色。

侧面造型方面，雅阁略带溜背造型，车窗上沿和侧裙部分还配备有镀铬装饰条，进一步增加了档次感。

尾部造型方面，后备箱定位略微上翘的小鸭尾设计搭配车顶鲨鱼鳍有效点缀了运动气息，下包围部分双边共两出的排气口同样是运动感的体现。尾灯组采用了回旋镖式造型，辨识感十足，

整体来讲，相比95代雅阁来讲10代雅阁在外形方面更显年轻化，一改油腻的风格，成了一款“老少皆宜”的产品。

内饰方面，10代雅阁配备有三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，内饰整体用料也以软质材料为主，并辅以类似金属拉丝风格的面板进行装饰，质感表现比较好。

三幅式多功能方向盘握持感比较出色，多功能按键区域的回顾力度也适中，整体质感表现出色。

虽然看起来像是全液晶仪表盘，但实际上雅阁中高配车型采用的是左侧7英寸液晶仪表盘搭配右侧机械指针时速表的设计，有点不太符合中国传统的对称美学。

悬浮式中控屏虽然看起来尺寸比较大，但由于周围实体操作按键的原因，其屏幕尺寸实际上只有7英寸（顶配和次顶配为8英寸），而且也不支持导航和手机互联功能，实用性表现并不算好。

雅阁提供了双温区空调，温度和分类调节均采用了传统的旋钮式结构，操作起来比较方便。

空调面板下方还提供了一个储物槽，用来放置手机是比较方便的，星空限量版也是全系唯一一个提供手机无线充电功能的版本。

挡把的造型比较传统，甚至可以用老气来形容，期待下次改款时雅阁能对这部分的造型进行优化。

雅阁的座椅填充物比较柔软，侧向支撑性和包裹性表现都不错，乘坐比较舒适。

后排空间也是雅阁的亮点，腿部空间非常充裕，而且坐垫长度在同级别车型中表现也比较好，对后排乘客舒适性照顾是比较到位的。不过遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，会对中间位置乘客的舒适性造成一定的影响。

后排三个座椅均配备有头枕，坐垫比较柔软，但靠背偏硬。此外后排配备有独立的空调出风口，但全系均没有提供后排独立空调。

动力方面，雅阁燃油版全系搭载了15T发动机，但分为高低功率版本，230TURBO版搭载的是低功率版本，最大功率177马力，峰值扭矩230N·m；260TURBO版本搭载的是高功率版本，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，两款发动机匹配的均为CVT变速箱。

回顾完了外形和内饰，下面我们来针对配置逐一进行分析：

230TURBO 舒适版

官方指导价：1798万元

推荐指数：二颗星

作为入门车型，230TURBO 舒适版是全系唯一一款搭载了低功率15T发动机的版本。不过177马力对于雅阁来讲也够用，只是动力感受没有高功率版出色而已。

配置方面该版本也比较惨淡，提供有驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、塑料方向盘、主动降噪、仿皮座椅、7英寸中控屏、4喇叭扬声器、卤素近光灯、LED远光灯、LED雾灯、前排隔音玻璃、分区自动空调以及后排出风口。

安全性配置方面，该版本提供有前排双气囊、前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警等配置。

虽然是入门车型，但诸如倒车雷达、倒车影像功能都没有提供确实有点让人难以接受，所以该版本推荐指数为二颗星。不能说完全不值得购买，但笔者还是建议优先选择配置更高一些的车型。

260TURBO 精英版

官方指导价：1898万元

推荐指数：三颗星

作为次低配车型，其价格相比乞丐版增加了1万元，发动机方面升级到了高功率15T，动力感受要更出色。

配置方面，相比最低配版本增加了倒车影像、定速巡航、发动机启停、真皮方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶化妆镜照明灯、前后排头部气帘等。

虽然没有倒车雷达依然算是一种遗憾，但该配置车型基本上已经能够满足日常驾驶需求。而且价格相比最低配版本不过是贵了1万元而已，性价比明显更出色，适合预算不太充足的用户选择，推荐程度为三颗星。

260TURBO 豪华版

官方指导价：1998万元

推荐程度：五颗星

在精英版的基础上又贵了1万元，这1万元是非常超值的，因为能够换来车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航等安全性配置。

此外，相比精英版来讲，豪华版还增加了7英寸液晶仪表盘、自动大灯、自适应远近光等配置。

毫无疑问，多花这1万元是非常超值的，这也让豪华版成了全系性价比最高的选择，所以推荐程度为五颗星。

260TURBO 豪华·星空限量版

官方指导价：2028万元

推荐程度：五颗星

豪华·星空限量版原本就是基于豪华版车型打造的，外形方面加入了配备了深蓝色的车漆，呼应“星空”主题，颜值明显更出色。

配置方面则增加了前排手机无线充电、车载空气净化器以及车载PM25过滤装置等。

毫无疑问，比豪华版多花3000元就能买到限量版的车漆以及前排手机无线充电这种配置是比较划算的，但问题是该车型仅限量10000台，想要买到并不容易。

260TURBO 尊贵版

官方指导价：2098万元

推荐程度：二颗星

相比豪华版车型来讲，尊贵版的价格高了1万元，但诸如车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等配置居然被取消了，着实让人有点意外。

其它配置方面只是增加了车侧盲区影像、可开启的全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、前排座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、支持CarPlay的8英寸中控屏、8喇叭音响、单色氛围灯等配置。

该版本其实是以减少主动安全配置为代价，大幅增加了舒适性配置，但笔者认为还是主动安全性配置更重要一些，所以该版本推荐指数仅为二颗星，不太值得购买。

260TURBO 旗舰版

官方指导价：2298万元

推荐程度：四颗星

作为全系最顶配的车型，该版本整合了豪华版和尊贵版的所有优势，在安全性配置方面和舒适性配置方面都有出色的表现。

相比尊贵版来讲，旗舰版最重要的地方就是增加了诸如车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等主动安全性配置。而且还增加了全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、真皮/仿皮双拼材质座椅、前排座椅通风、在线导航、LED远光灯等配置。

当然，由于价格相比豪华版贵了3万元，所以该版本在性价比方面的表现就没有那么出色了，仅适合预算非常充足的用户购买，推荐程度为四颗星。

总结：

通过对比各车型的配置我们不难发现，豪华版是全系性价比最高的选择，在价格和配置方面取得了一个平衡，非常值得购买。

如果预算不太充足的话，可以考虑精英版，基本上也能够满足日常驾驶的需求，只是缺乏主动安全性配置而已。

对于那些预算非常充足的用户来讲，选择顶配的旗舰版并没有什么不合适的地方，毕竟舒适性配置和安全性配置在同级别来看都是非常出色的。

但上文中笔者也提到了，雅阁在内饰方面的表现确实不尽人意，风格老气，中控屏的实用性也比较差，这是购车时必须要考虑到的问题。

价格方面，笔者了解到目前雅阁全系车型的综合优惠幅度都在12万元左右，豪华版基本上21万元出头就能落地。

尽管它并不完美，但综合动力、外形以及配置（尤其是主动安全配置）来看的话，雅阁在合资品牌的B级车中确实是一个相对稳妥的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁是本田创新精神和全球领先技术的践行者，拥有38年的全球历史。它的原厂轮胎是米其林著名的超高性能跑胎PilotSuperSport。在2013年9月，雅阁成为中国第一款搭载本田地球梦技术的车型。当时的修车编辑耐心的向朋友们介绍本田雅阁04款车。如今，2018款本田雅阁混动车型外观模仿汽油版雅阁，但也有略微的差别。流线型的尾部和更多的超高强度钢材使得雅阁混动车不仅具有更加安全的性能，而且还能更好地吸引人们的眼球。车身尺寸方面，轴距为2830mm，总长为4882mm，宽为1862mm，高为1450mm。另外，全新的动力系统开发、全新的内饰和更大的乘坐空间是本款车型的最大亮点。对于车型动力系统的细节，我们目前还知道得很少。但是我们可以确认的是，2018款雅阁混动车型将采用第三代雅阁混动动力系统。车型将带来20升阿特金森循环发动机，功率达到了143马力，扭矩为129磅-英尺，可与两台电机混合使用。此外，该系统不需要传输，从而提高了车型的效率，使其具有极具竞争力的燃油经济性。实测现款混动车型一箱油在极端条件下可行驶超过2000Km，在正常行驶下也能达到1200Km。我们相信新款车型的整体表现将更上一层楼。以上就是今天我们为大家介绍的本田雅阁04款车。朋友们听了车型的介绍后，是否对其有更深入的了解呢？如果您想了解更多的知识，那就关注汽车维修编辑的网站，我们将为您提供更多的相关内容。