浙沪官宣皮卡解禁新政 长城炮以品类创新助推皮卡市场扩容

在一个不太友好的市场之下发展一个小众的品类，结果会是怎样的？我想大多数人给出的答案一定是“不看好”，但对于长城皮卡而言，这个问题根本算不上什么问题。无论外部环境怎么变化，无论市场趋势呈现怎样的走向，长城皮卡一直专注于自身品类的扩大与深化。事实证明，只要坚持去做自己认为正确并有价值的事情，就一定会迎来属于自己的春天。

这两年来，关于皮卡解禁的呼声可以说是前后掀起了几轮高潮，国务院先后两次发文，明确“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”， 省、直辖市、乃至地级市接连响应，行业形势一片大好。

站在一个旁观者的角度看，政策上的松绑可以说是为长城皮卡以及整个皮卡行业带来的新的机遇，反过来说，长城皮卡对于中国皮卡市场做出的突出贡献也进一步倒逼了政策的松绑。因此长城皮卡为市场带来的价值，最关键的就在于是它引领了整个行业的跃升发展。

继续销冠传奇

为什么我会这么说？从数据来看应该更加好理解一些，2022年6月，长城皮卡全球销售21251台，同比增长18%，环比增长25%；其中海外销售5132台，环比劲增49%。1-6月全球累计销售94417台。24年来，长城皮卡不仅保持在国内市场销冠的成绩，出口成绩照样也是第一。

要说长城皮卡的爆发，要从2019年说起，当年长城炮以乘用化皮卡的形象正式进入汽车市场，这种将皮卡的商用属性与乘用车的休闲属性相融合的思路一经应用就收获到了大批拥趸，不仅让皮卡市场的消费人群得以拓宽，更带动了皮卡市场新一轮的消费热潮。

从6月数据看，长城炮销量逼近15万台，并且已经累计23个月销量过万，比很多乘用车品牌的成绩都要更胜一筹。以创新思维带动品牌发展，长城炮的做法不可谓不高明。

除了完成自己的分内之事之外，长城皮卡也并没有选择“一家独大”，而是始终在推进皮卡市场的扩容。作为行业领军者，长城皮卡一直活跃在与相关部门沟通皮卡解禁、参加制定皮卡标准会议的一线，以极高的责任感与行业共同助推政策落地。所以说，皮卡之所以能重获关注，与长城皮卡有直接关系，而长城皮卡也更将引领中国皮卡文化走出国门，走向世界。

矢志不移打造中式皮卡文化

为了走出一条独具特色的中国皮卡文化之路，长城皮卡让长城炮走到了台前，用一句“出道即巅峰”来形容长城炮并不为过。

首战告捷之后，长城炮迅速明晰方向，以乘用休闲和时尚商用两大品牌为发展引擎，其中，乘用休闲品类基于全球智能专业越野的坦克平台，全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡；时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车。清晰的定位，会帮助消费者解决更多的购车难题，只要用户的意向车型是皮卡，那么就能在长城炮这里找到最称心的答案。