为什么熟水和生水口感有明显的差异?

生水是指未经消毒过滤处理过的水，如河水、溪水、井水、库水等。熟水最早是指开水，即沸腾以后的水，也指自然形态下放置两天以上的干净水，后用来指煎泡而成的古代饮料、汤点，诗词中多有写到。

水：

水是由氢、氧两种元素组成的无机物，无毒，可饮用。在常温常压下为无色无味的透明液体，被称为人类生命的源泉，是维持生命的重要物质。水是地球上最常见的物质之一。地球表面有71%被水覆盖。它是包括无机化合、人类在内所有生命生存的重要资源，也是生物体最重要的组成部分。纯水导电性十分微弱，属于极弱的电解质。日常生活中的水由于溶解了其他电解质而有较多的阴阳离子，才有较为明显的导电性。按照标准，是可以直接饮用的。是不存在大肠杆菌和粪大肠菌群的。但是由于大部分地区的供水管道存在不同程度的锈蚀，有很多菌群就生活在上面，从家里水龙头里流出来的谁达不到要求。很多地区饮用水的硬度很大，就是钙、镁离子含量较高。将水煮开了，部分钙、镁离子就转化成碳酸盐类了，也就是水垢。所以水还是要煮开了再喝。如果生水可以喝的话，国家早就提倡了，还节能降耗呢！不过欧美大部分国家的自来水是可以直接饮用的。 冷水中含有大量细菌，细菌的最适宜繁殖温度大约在20到30几度，人

最适宜的饮用温度大约是30到40几度，两个温度是很接近的。从开水冷却到30几度，微生物没有繁殖的机会。如果是生水和开水混合在一起，生水中带的微生物在温水中会迅速繁殖，约20分钟一代，喝这样的水会影响健康。 上述说的是自来水，对纯净水来讲，原则上冷水中不含细菌，应该不会影响健康，若是水质不好、饮水机清洗不干净也会导致细菌的存在。因此，个人不支持冷水和热水混着喝

分析:水箱开锅的危害及应急办法　　炎炎的夏日已经来到，当我们走在路上总会看到一些“老爷车”由于水箱开锅趴窝在路上，这时司机只能无奈的望车兴叹。在夏季由于环境温度很高，再加之发动机工作时产生很高的热量，如果水箱的散热效果不好，或水箱亏水，电子扇、节温器等元件损坏都极易造成发动机水箱开锅。　　那么开锅到底有多大危害，如果车开锅了，如果处理才能将损失降低到最小程度呢？我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。现在汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器，在水箱内装有足够的冷却水，发动机在工作过程中会产生很高的热量，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。　　夏季行车对于老旧车辆来说开锅有时候是无法避免的，那么一旦开过了，我们又应当怎样去处理，才能尽可能的减小损失呢。当发生水箱开锅后我们首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理是不一样的。当发生低速水箱开锅时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。如果开锅之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。比如有许多人喜欢飚车喜欢极限驾驶，可跑完高速后就立即熄火，这时发动机内部温度仍然很高，突然熄火后水泵停止工作，散热器中的冷却水无法循环，致使在停车后水温还会继续升高一段。当然这种情况是正常的，只要散热系统没有问题，水温会迅速回到正常值，举这个例子无非是说明高速运转后的发动机会产生大量余热，如果开锅以后迅速熄火，这些余热会产生非常高的温度，是部件变形毁损。而之所以要怠速运行一段时间，是因为散热器中的冷却水是靠水泵带动，而水泵又与发动机的曲轴同轴运转，当发动机停止运转时曲轴也停止转动，此时水泵也就不工作了，散热器中的冷却水就无法循环，发动机内的温度会迅速飙升。这种情况下，应该让车在路边怠速运转一会再熄火，同时也将发动机舱盖打开等待救援。　　如果是在郊区或野外，维修厂的距离遥远，或者维修厂不愿意拍拖车过来的时候，则需要自己采用一些应急的办法。但这种方法也要根据不同情况导致的开锅采用不同的措施。如果是属于亏水、电子扇故障或者散热器过脏导致的开锅，此时大循环是打开的，可以将水淋在散热器上，给散热器降温。需要注意的是将水淋在发动机水箱散热器上，而不是浇在发动机上，因为此时发动机表面温度非常高，如果用凉水突然浇在上面，会使发动机表面因局部冷却导致相关部件变形，同时在发动机上有许多传感器，用水浇会使电器元件进水短路。在路边停留一段时间以后，水温会下降到正常值以下，此时的发动机是可以再继续行驶的。如果是属于节温器故障就比较麻烦了，如果自己有能力将节温器拆下来最好，此时车辆由小循环变为大循环，很可能就可以应付低负荷的驾驶。如果自己无法拆下来，那就只能死等发动机自然冷却，基本上没有太好的降温办法，因为此时发动机的热量根本就到不了水箱，淋水箱也无济于事。发动机冷却以后虽然可以继续驾驶，但由于已经开过锅，冷却水已经大量流失，此时继续行驶发动机水温很容易再次上升。因此继续行驶的时候要打开双蹦灯，然后以最低的负荷慢速行驶，并密切关注水温表，一旦发现水温上升超过正常值过多，要立刻靠边停车，重复之前的工作，让水温降到正常值以下。如此往复，直至把车开到修理厂。　　对于动手能力较强的驾驶员，还可以考虑自行给散热系统补水。现在大部分车都使用的是防冻液，因为防冻液除了具有降低冰点的同时它还能提高沸点，但防冻液也是由水和添加剂构成的，它的本质还是水，只不过比普通水的性能更好而已。因此在发动机亏水周围又无防冻液的时候，可用纯净水水应急。我们在补水时千万不要立即打开水箱盖，因为此时水箱内水温非常高压力也非常大，立刻打开很可能造成高温蒸汽喷出，引起事故。最好等一段时间再打开，打开水箱盖应最好垫一条毛巾以防止水蒸气烫伤手臂。另外在水箱内的水温还很高的时候，也不要加冰水，因为如果冷却水缺失过多，加入的冰水就有可能会顺着管道流入发动机的气缸套内，将温度100度以上的发动机迅速冷却，这种热胀冷缩会破坏发动机内部零件间的正常间隙，加快零件间的磨损，损伤发动机。这个时候如果有条件可以加热水，如果没有热水也没有关系，等水箱内的冷却水冷却下来再加凉水。　　造成水箱开锅的原因很多也很复杂，当发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于驾驶员来说来讲除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。

进入到秋冬季节，大家会发现这样一种情况因为气温低，身体排汗量很低，因此很容易出现皮肤干燥的情况，常表现为脱皮、瘙痒等情况。实际上当身体出现肝脏情况时，是因为身体内缺水造成的，那么大家应该如何补水，怎样改善皮肤干燥的问题呢下面大家就与小编一同来了解一下吧。

进入到秋冬季节，要给身体及时的补充水分，这时要时刻提醒大家多喝水，而不是口感舌燥的时候才喝水。当你觉得口渴的时候，实际上是身体已经缺水很久的情况了，所以养成定时定量给自己补水的好习惯吧。

二、科学的洗浴方法。

冬季洗澡不宜过勤，同时注意不要用水温过高的水，不要使和碱性的肥皂，不要太过用力去搓。因为这些不良的洗浴方法都会破坏到皮肤表层的油脂的，会让皮肤看起来更加干燥。专家建议每周洗澡的次数以2到3次为宜，同时要注意选择具有补水保湿作用的沐浴油。

三、多吃蔬菜水果，少吃刺激性的食物，少吃过于温热的食物。

蔬菜是一种补水最好的方式，可以在日常生活中多一些水果蔬菜的分量，比如冬瓜，萝卜，油菜这些。另外要注意减少刺激性、温热性以及高脂的食物，如烧烤，狗肉，辣椒。同时建议可以每天适当的增加流质性的食物，以补充白天由于太忙而没有及时补充的水份。

四、做好防寒保暖工作。

冬季的气温本身就比较冷，尤其是头部、手部、颈部、脚部这些部位更是需要护理，建议大家平时不要穿潮湿的衣服，最好使用护手霜，精华液，可适当的多增加补水护肤品的使用。

除了上面小编为大家介绍的四种方法以外，大家在冬季还要尽量少在高温的环境下呆着，注意空气湿度的调节。同时还要注意做好防止静电的产生，因为这些问题都会造成身体出现缺水，而造成皮肤干燥的问题。最后，小编需要提醒大家在食用水果的时候要注意不要吃生冷的水果。希望小编的介绍对大家有所帮助。