红旗L5在上海车展上首次亮相这是红旗L系列中的第三辆汽车

红旗L5在上海车展首次亮相。这是红旗L系列的第三款车，仅次于巨型红旗L9(又名CA7600L)和更矮的红旗L7。L9和L7都是V12供电，而L5可能会得到V8。红旗L5也比L7短。

事实上，只有L9作为中国政府的阅兵车而存在，L7至今只是一辆展示车，新L5也是如此。我不确定L系列是否会在一般市场推出。上海的L5有旗杆，说明是另一面政府专用红旗。

相比更大的L7和L9，更短的轴距让L5看起来更强更实用。

幸运的是，格栅保持不变。

围绕C柱重新设计的L9，将在以后的文章中详细介绍。

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isuzu是日本的汽车品牌五十铃汽车。

五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。

五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。

主要车型

1、五十铃Rodeo皮卡

五十铃RODEO多功能车是日本五十铃和GM合作在北美推出的产品，在日本本土没有生产。RODEO车型包括：RODEO,ROREOSport等，并在这个基础上开发出皮卡变型车。五十铃Rodeo皮卡有4×4（手排）、4×4（自排）及4×2（自排）等车型。五十铃Rodeo皮卡在也在马来西亚生产，当地名称叫“D-MAX”。

2、五十铃H系列中型卡车

1933年，石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础；同时，经过了之后的改良，发展为战后五十铃的5～6吨卡车，成为了代表日本中型卡车的原点。这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。

3、五十铃N系列卡车

N系列车在日本的市场占有率是382%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。

新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。

别克英朗是什么系列的车（英朗属于什么车系）

英朗是美系车，其是上汽通用汽车公司旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是46009mm、1798mm、1486mm，轴距是2640mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，驱动方式是前置前驱。动力方面，别克英朗搭载的是14TDVVT涡轮增压发动机，最大马力是163匹，最大功率是120千瓦，最大扭矩是230牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

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东南菱悦系列车款有：长城腾翼C30、奇瑞A3、雪佛兰赛欧、宝骏630、奇瑞A3等。以2016款长城C30手动舒适型15L为例：其级别为紧凑型车，变速箱为5挡手动，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为自然吸气，变速箱类型为手动变速箱，驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别为4471mm、1705mm、1480mm，轴距为2610mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为纵臂扭力梁式复合悬架，助力类型为机械液压助力。

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NO1锋驭 16L手动

平均油耗：652L

价格：停产

NO2长城M2 15L手动

平均油耗：675L

价格：停产

NO3Yeti 14T手动

平均油耗：7L

价格：停产

NO4锋驭 16LCVT

平均油耗：715L

价格：停产

NO5Yeti 16L手动

平均油耗：72L97#(京95#)

价格：1298万

NO6Yeti 14T自动

平均油耗：75L97#(京95#)

价格：停产

NO7吉姆尼 13L手动

平均油耗：8L93#(京92#)

价格：1418-1508万

NO8吉姆尼 13L自动

平均油耗：833L93#(京92#)

价格：1518-1608万

NO9逍客 16L手动

平均油耗：848L93#(京92#)

价格：停产

NO10翼搏 15L双离合

平均油耗：85L93#(京92#)

价格：停产

选车先看什么

有人说先看动力，有人说先看配置，有人说先看四驱，还有人说先看三电。

都不对，选车总会先看设计！不论驱动系统有多优秀，内饰设计有多精美，内饰用料有多高级，设计成双龙爱腾或者路帝那种水平也都是白搭；

因为车主们平时不会去看发动机舱或底盘，只会看外观和内饰，别人也只是外观和内饰，所以满足审美才是最重要的。

而且审美需求几乎是人的顶级需求，这是没有什么好争论的，那坦克汽车作为最具改装想象力的越野车品牌，哪款车的设计水平最高呢？

先来看坦克300，这是一台紧凑级的越野车，尺寸不算大但是看起来很饱满；车辆用20T&8AT的组合，动力也是充沛的，尤其是在低速四驱模式中，配合前后桥差速锁有相当强的越野能力，以下是不同涂装和改装风格的坦克300。

第二辆车是坦克400，这辆车的申报图已经发布，车身尺寸为498519601905mm、轴距2850mm，长度包括备胎；

该车尺寸略大于坦克300、略小于坦克500，但设计风格与这两台车都不同，其采用的是“机甲风”，具体什么是机甲、什么是机甲风，这里只能说搞不清楚，大概率就是科幻片或动画片里机器人的那种风格吧。

车搭载20T发动机，最大功率185kW，搭载30T发动机的可能性不太大。

第三辆车是坦克500，中大型车，商务风格，看起来比较饱满；新款的车身尺寸是507019341905mm，轴距2850mm，够长、够高，似乎不够宽，宽高比略小一些，如果这台车的宽度能达到两米，也许视觉效果会更富有冲击力。

车辆搭载30TT-V6发动机，匹配9AT变速箱，有轻混系统，动力标准为260kW/500N·m；四驱系统也是有三把锁的，其分动箱的限滑差速器真的有机械锁止的设定。

第四辆车是坦克700，申报图也早已经确认，但一直没有上市的信息，车辆使用与坦克500相同的动力系统，四驱系统不知道是否相同；

车身尺寸为509020611952mm，轴距3000mm，尺寸比坦克500大了一些，尤其是宽度更加理想。只不过增加宽度的方式似乎有些另类，坦克700的轮眉是真宽，宽到了车尾似乎有些像大屁股的感觉，当然这只是个人观点。

第五辆车是坦克800，这台车一直没有上市的消息，只是在车展上展出过；看尺寸应当是大型豪华越野车，预计会与红旗LS7、劳斯莱斯库里南和宾利添越等车相当；这台车看起来很是大气，车身也没有多余的线条，豪华车要的就是这种整整齐齐的感觉，体现出的是简约不简单的气质。