格力中央空调一拖五有几个系列

主要有以下几个系列：

1、GMV5系列：是格力中央空调旗下的高端产品系列，具备高效节能、环保健康、舒适静音等特点，适用于大型商务办公场所、酒店等。

2、GMV4系列：是格力中央空调的经典系列之一，具备稳定可靠、节能省电、安装方便等特点，适用于中小型商业场所和住宅楼宇等。

3、GMV3系列：是格力中央空调的性价比较高的一款系列，具备良好的性能和质量，适用于清真寺、学校、医院及各类中小型商铺等场所。

罗斯福说过「 ”讲话要和气，但手里要有大棒。”——即「 ”胡萝卜加大棒”政策——这也是「 ”玻羊车界”目前找到的关于该政策最权威的出处。中国，作为一个大国，五常之一；近现代饱受列强劫掠蹂躏的国家，用何种方法、何种方式撑起「 ”国之利剑”，是自建国以来拼搏追求的一件大事！ 自1942年德国研制出第一种弹道导弹——V-2导弹（德文：Vergeltungswaffe-2）；二战末期原子弹的横空出世，二者的叠加成为各国至今追求的终极威慑力量。例如二战中遭「 ”一星期”灭国的法国，战后复国的以色列，新闻热点上的伊朗和朝鲜；中、美、俄、英、法这五个常任理事国无一例外是核武国家。 如何建设发展战略性武装力量？一直是各国不断探索的课题。无疑，军迷耳熟能详的「 ”三位一体”核打击是当前这个星球上最终极的手段。而在陆基核武方面，除发射井方式外，就是把弹道导弹装在轮式车辆或列车上机动，比如苏俄就是这种方式的典范。 而这种拥有几十个轮子的弹道导弹载具，准确的名称应叫TEL，即Transporter Erector Launcher的缩写，意为运输-起竖-发射。 自美俄签订《中导条约》后，中国成为苏俄之后，唯一重点发展中短程弹道导弹的国家，这更需要TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车的支撑。然而，我国即使是面对如此重大的国防问题，在车辆装备和选型上，也不得不向薄弱的汽车工业低头。 目前已知，1966年，我国参考GBC型越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉等外军车型，试制成功东方红LT665型重型越野车，是一种具备拖挂弹道导弹机动的车辆。可是这款牵引挂车形式的车辆，不属于TEL的范畴。1982年底，研制成功的铁马XC2200型载重越野车样车，虽然引进吸收了奔驰的技术，依旧让部队夙愿难成。 牵引式挂车，与目前经常在媒体上见到的多轮、诸如「 ”飞毛腿”导弹发射车这样的TEL车辆比较起来，受牵引车重量的限制，在恶劣路面条件下即使半挂车发动机能够提供足够大的扭矩（我国当时严重缺乏大扭矩发动机），但动力也不能完全发挥，导致整车越野能力不足，部署范围受到限制差——如果毛熊的「 ”白杨”是以这种形式机动，那它想隐秘西伯利亚的原始森林，无疑是百分百寸步难行…… 所以，TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车，要求至少采用独立悬挂系统、带轮胎自动调压系统、多轴驱动，可承载几十吨或近百吨的货物，能在高寒、高温、高湿、高海拔等恶劣环境下行驶，还要保障所承载的火箭或导弹安全可用——其性能优劣直接影响武器系统运输乃至发射的成败！由于该车型设计生产需要解决很多关键技术，目前只有俄罗斯、白俄罗斯、美国和中国掌握。 而我国掌握这项技术的关键，还要从万山WS2400超重型载重越野车说起。截至目前，已经有泰安特车等多家公司逐步超越而过。但是，由湖北三江航天万山特种车辆有限公司在1986年研制的WS2400型，却是我军列装的第一款超重型载重越野卡车（TEL）！ 1986年，万山特车在MAZ-543的基础上，研制出万山580型20吨级8×8重型越野卡车，即后来的WS2400型。1991年8月24日，该底盘在北京通过鉴定。万山WS2400型主要用于东风11短程地对地导弹发射车，WS2400型的后续车型已经成为我国战术和战略武器的组成部分，陆续成为PHL03火箭炮、鹰击62岸舰导弹等发射车底盘，为国防事业做出了突出贡献。 由白俄方面提供技术成立的万山特种车辆有限公司，是白俄罗斯的明斯克轮式牵引车辆厂和中国三江公司合资而来，技术基础就是成熟并响彻内外的MAZ-543重型军车。万山WS2400型的量产，重点解决了我国军方在重型军用越野底盘上的瓶颈。 万山WS2400超重型载重越野卡车，采用8×8越野底盘，自重21吨，载重22吨。满载时在公路上最大行驶速度可达60千米/小时，一次加 程不小于650千米，最小转弯半径15米，最大爬坡度57%，最大涉水深度不低于11米。 该车可在公路、土路或滩头实施机动，在中雨、中雪或能见度大于50米的雾天进行机动和部署发射，在局部照明条件下进行夜间发射。从行进状态转入战斗准备状态仅需3分钟。 大单胎和双叉臂独立悬挂俨然一副MAZ的样子，出身名门的万山军车继承了明斯克MAZ车型皮实耐用等优点。在万山WS2400型8×8越野底盘之后，该厂又研发出从4X4至16X16驱动形式的多型重型底盘，进一步解决了部队在这方面的紧迫需求。 改革开放成果斐然，蓬勃发展的中国汽车工业，在解决自身薄弱基础的同时，在军用/民用超重型载重越野卡车方面，经多家车企的努力，目前可覆盖40吨、50吨、60吨、70吨、80吨和90吨等各种载重级别的车型！ 2011年5月，万山特车独立研制出国内最长、装载质量最大的自行式超重型特种越野运输车——WS51200型。采用美国康明斯发动机及德国自动变速箱的WS51200型，实现了8轴底盘超重型越野车产品型谱的实物化，整车总质量122吨，整备质量42吨，装载质量80吨…… （参考文献及源于网络，版权属原作者所有。）

TY系列在中国工程机械的编号中是指液力传动[Y]的推土机[T]，大多是履带行走机构。可能提问中的拖拉机是指工程机械行业中的推土机。如是这样，TY系列推土机的生产厂家就有好多家，现在厂家采用自己的企业字母代码，仅有少数厂家还采用TY系列。

现推土机产销最大的企业，是山东济宁的山推，连续三年产销世界第一，而推土机产销第二Caterpillar和第三Komatsu是国外企业。

在国内生产推土机的企业，还有上汽集团旗下上海彭浦、中联重科旗下陕西土方机械、柳工天津、河北宣工、内蒙一机大地、天津6443、洛阳一拖、厦工三明、

我哈尔滨的，买的约翰迪尔324，4万拖拉机新机，因为我是做实验用，没有农用补贴。

觉得约翰迪尔比其它机器要好一些，不管是机器的后桥，质量，性能都没得说。是时风啥的没法比的。

仅从实验角度，希望对你有所参考。

　　 拖拉机 在建筑上的使用范围极其广泛，而遇上了拖拉机坏了那是一件很头痛的事情，你知道该怎么去 修理 拖拉机吗以下是我为你整理的雷沃系列拖拉机维修 方法 ，希望能帮到你。

　　雷沃系列拖拉机维修方法

　中央油室

　中央油室在拖拉机前桥，应定期从前桥左前的加油口检查油面，当油面有明显降低时，应加注润滑油至加油口位置。更换机油时，应拧出前桥底部的放油螺塞，放净污油，再拧紧放油螺塞(1)，从加油口处加油至加油口位置，拧紧加油口螺塞。

　检查变速箱-后桥的油面

　拖拉机变速箱-后桥的加油口位置如图所示。当油尺处于完全拧入状态时，油面应在两刻度之间。

　提升器的油面

　拖拉机提升器的加油口位置如图所示，将油尺探入提升器壳体，油面应在两刻度之间。

　全液压转向的保养

　拖拉机采用分置式全液压转向。由摆线转阀式全液压转向器、转向油缸、油箱、横拉杆、恒流溢流泵及油管等组成。在使用时通常不需要作调整，但在使用保养时应注意，恒流溢流泵、油箱、转向油缸和转向器的进出油口和油管各接头连接处应拧紧 ，防止渗油;若有渗油现象，应及时检查垫片或密封圈是否损坏，若有损坏应及时更换。

　液压悬挂系统用油和保养

　1 提升器壳体是液压悬挂系统的油箱，根据不同区域,加注国际标准液压油。

　2 每工作50h应检查提升器壳体中的油面高度是否在油尺范围内。

　3定期清洗呼吸器，打开呼吸器，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。

　转向油箱

　经常检查转向油箱中的油面，不足时应及时添加。转向油箱如图所示：重新添加机油时应使转向油缸和管路充满油液;定期清洗呼吸器，拧开转向油箱盖，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。

雷沃拖拉机常见保养方法

　一、正确加注防冻液

　1、冷却液加满后，不要马上关闭水箱盖。发动机应在水箱盖打开的状态下，怠速运行5分钟后，观察水箱冷却液液面，冷却液液面会出现下降的情况(此时由于5分钟怠速运转，冷却液在发动机及水箱内进行循环，会将空气排出，空气排出后会导致液面下降)。

　2、补充冷却液至水箱口(加注上限)，继续怠速运行，观察冷却液液面，如液面下降则需继续补充冷却液，补充后继续怠速运行，直至冷却液液面不再下降为止(说明空气已排空)。

　3、空气排空后可关闭水箱盖，进行的正常使用。

　警告：

　1如在0℃以下工作时，必须使用防冻液，以免缸体冻坏。

　2未使用防冻液的车辆在封存前需放净发动机、水箱中的水，防止缸体冻坏。

　二、拖拉机放水

　三、正确清理拖拉机

　四、发动机保养

　机油在各运动件的摩擦表面起到润滑、减摩、冷却、清洗、密封、防锈等作用。以减少摩擦阻力和摩损量，并带走摩擦产生的热量和杂质，从而保证柴油机的正常工作。

　1、机油的质量直接影响发动机的使用寿命。

　2、不同等级、牌号的润滑油不能混用。

　3、更换周期：新车运行20-50小时需进行首保，定保为每250小时进行一次。

　4、如果柴油机在苛刻的条件下重载运行，必须缩短更换周期，一般缩短20% 。

　5、国三发动机必须使用CF以上品级的机油。

　6、天气寒冷地区需根据气温的变化选择不同粘度的机油。

　7、更换机油时必须同时更换机油滤清器。

操作大马力拖拉机的注意事项

　1、禁止起步猛抬离合器。

　应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。否则会造成离合器总成及及传动件的冲击，甚至损坏。

　2、副离合器保养

　副离合器不能长期拉起(分离)，否则会引起离合器早期损坏，应引起注意。

　3、严禁挂空档。

　拖拉机严禁挂空档或踏下离合器踏板滑行下坡。

　4、拖拉机的转向。

　拖拉机转向时应减小油门或换到低档位时，切不可使用单边制动作急转弯。

　5、换挡与速度选择。

　拖拉机的换挡及工作速度选择会造成对离合器总成在拖拉机行驶速度降低时，操纵方向盘实现转向。拖拉机高速行驶，正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得最佳生产率和经济性，并可以延长拖拉机使用寿命。

　6、拖拉机差速锁的使用。

　拖拉机工作时，差速锁一般保持分离状态。当拖拉机后轮单边打滑严重时或陷入坑中时，应踏下差速锁控制踏板，并保持在这个位置，使差速锁结合，使拖拉机驶出打滑地段。当差速锁处于接合状态时，拖拉机不能转弯行驶，否则将引起轮胎异常磨损，损坏中央传动，甚至发生翻车。

　7、拖拉机的制动。

　一般情况下，应先减小发动机油门，再踩下主离合器踏板，然后逐渐踩下行驶制动器操纵踏板，使拖拉机平稳停住。紧急制动时，应同时踩下主离合器踏板和行驶制动器操纵踏板。行进中，不允许驾驶员将脚放在制动器踏板或离合器踏板上。

　8、前轮驱动的操纵。

　当拖拉机进行田间重负荷作业、或在潮湿松软土壤上作业时，通常挂接前驱动桥工作，拖拉机在硬路面作一般的运输作业时，不允许接合前驱动桥，否则将会引起前轮早期磨损。

　9、液压输出阀及其操纵实现四轮驱动作业。

　拖拉机上装有单作用或双作用液压输出阀，操纵液压输出阀操纵手柄控制农具上的单作用或双作用油缸。拉机出厂前液压输出阀调整为双作用，如果需要配套单作用农具时，用户可调整为单作用液压输出。

　10、拖拉机用油要求：

　①根据不同的环境、季节选择不同牌号的柴油。严禁不同牌号的柴油混用。 ②加入油箱的燃油、传动液压两用油必须经过过滤或至少48小时沉淀后，才能加入使用。

　③发动机运转中，切不可给燃油箱加油。如果拖拉机在炎热或阳光下工作，油箱不能加满油。否则，燃油会因膨胀而溢出，一旦溢出要立即擦干。

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在功率方面，最强大的拖拉机是凯斯IH公司的Steiger系列，最大功率为692马力。相比之下，大多数国内拖拉机只有几十马力，50马力的拖拉机被认为是最好的拖拉机。入选理由：首款采用可变连续传动技术的大功率拖拉机，标称功率370-540马力，最大功率605马力；速度在091m/min-40km/h范围内逐渐变化。

通过利用发动机的低转速来提高工作效率和燃油效率，代号为dct400的七速双离合变速箱于去年6月正式下线，随后首次在红旗H9旗舰车上打造，一汽正式投产，这是我国第一款自主研发的纵置双离合变速箱，最大传动效率达975%，最大扭矩420牛米。作为参考，增压后驱车型一直是高性能汽车的代表。凯迪拉克ATS-L是一个畅销的车型。

高性能的20T发动机和前后的牵引力。FIM的纵向8AT变速器对其能源性能有很大贡献。今天，让我们来简单地谈谈。迪尔是世界上第一个公司。就销售和质量而言，你可以认为它是农业机械的卡特彼勒。凯斯纽荷兰现在在美国基本上是同一个平台，在国外制造完全相同的产品。总之，无论是斯柯达还是大众，在产品方面几乎都是一流的。

拖拉机品牌太多。总的来说，进口拖拉机以中高功率为主，国产拖拉机以中小功率为主，大马力拖拉机在中国随处可见，如约翰迪尔、凯斯、新荷兰、东方红、光宇雷沃、吴正瑞诺曼、徐州凯尔、山东泰科、美的、、、城镇化和农产品价格管制。80后、90后、00后不愿意在中国培养MS，是由于政治和市场等多种因素造成的。如何打破这种局面？等待技术的改进，然后建造第五个无人驾驶？无人驾驶的农场需要无人驾驶的拖拉机或农业机器人。