代号用途:代表象征滚动轴承的结构、尺寸、类型、精度等，代号由国家标准GB/T272-93规定。
代号的构成：
前置代号――表示轴承的分部件
基本代号――表示轴承的类型与尺寸等主要特征
后置代号――表示轴承的精度与材料的特征
内径代号：一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm 。
常见特殊情况：
一 当轴承内径小于20mm
轴承内径尺寸为(mm)
10
12
15
17
对应内径代号为
00
01 02
03
二 当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。以此类推627的内径为7mm，634的内径为4mm。
三 轴承的内径不是5的倍数或者大于等于500mm，内径代号用斜杠‘/’隔开。另一种情况：有部分滚针轴承旧代号内径代号直接用‘/’隔开。这几种情况‘/’后边的几位数值为轴承内径尺寸。见下表示例：
轴承型号
619/15
62/22
60/500
3519/1120
7943/25
内径尺寸(mm)
15
22
500
1120
25
以上是几种轴承内径常见的表示方法，国际上有些公司的代号都不尽相同；要以实际情况为准。具体要参考各种资料和各厂家样本。
尺寸系列代号：用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承，见图。
外径系列代号：特轻(0,1),轻(2),中(3),重(4)
宽度系列代号：一般正常宽度为“0”,通常不标注。但对圆锥滚子轴承(7类)和调心滚子轴承(3类)等类型不能省略“0”
6010为轻薄系列，应用于轻载荷、高转速；6210是轻型系列，轻型负荷转速最合理，是应用面最广的类型；6310是中重型系列；6410是重系列，用于重载低速。中型和中重型应用最广，如各类机械传动部件、中小型电动机、流水线传送带、摩托车等等各种机械设备几乎都有用到这两种类型。
类型代号：应记住常用的轴承代号：3,5,6,7,N五类，对应老代号为7，8，0，6，2类。详细请见本站首页产品分类
公差等级代号见表:
向心轴承和角接触球轴承分五级见下表（高→低） 新等级代号
P2
P4
P5
P6
P0
旧等级代号
B
C
D
E
G
圆锥滚子轴承分四级见下表（高→低） 新等级代号
P4
P5
P6x
P0
旧等级代号
C
D
Ex
G(E)
推力球轴承分四级见下表（高→低） 新等级代号
P4 P5 P6 P0
旧等级代号
C D E G
如需要较高公差级别的轴承，可根据GB307标准规定选用适合的公差等级轴承。
游隙代号：游隙代号分六级以/C1 /C2 /C3 /C4 /CM为代号，CM为电机用轴承游隙组，其他游隙组数值越大游隙就越大；C0为基础组游隙不标注。选择轴承游隙要充分考虑轴承安装孔和轴承与轴的配合公差及温度，详请参考GB/T4604标准或咨询本站。
代号方法示例：
例①6308 6--深沟球轴承，3--中系列，08--内径d=40mm，公差等级“O”级、游隙组为“0”组都不标注；
例②N105/P5 >>
问题二：轴承型号的含义 6表示深沟球轴承，2、3是尺寸系列代号，02和05为公称内径代号，更多的表示方法，请你参考如下两份标准，见附件
GB/T 272-1993《 滚动轴承 代号方法》
JB/T 2974-2004 《滚动轴承代号方法的补充规定》
问题三：轴承上面的数字表示什么意思 30206 3代表圆锥滚子轴承，0表示为宽度系列0，2表示为直径系列2，06表示轴承内径为30mm。
6203 6代表单列深沟球轴承，2表示为直径系列2，03表示轴承内径尺寸，6203的内径为17mm。
7206 如果是国产老叫法，即为30206
如果是新叫法，7代表单列角接触球轴承，2表示为直径系列2，06表示轴承内径为30mm。
180902 国产老叫法（完整的叫法为1180902)，国产新叫法为61902-2RZ。180表示双胶盖密封，9表示为直径系列9，属轻薄系列。02表示轴承内径尺寸，180902的内径为15mm
问题四：100722202WQ轴承型号表示意义 100：偏心率代号。
72：表示单列偏心轴承。75：表示双列。
02：内径尺寸代号。表示轴承是按照内径15mm轴承的规制制作出来的。
2202：如果是2302，比2202的外径大一号。中间这个2是外径系列代号。
WQ：未知。
问题五：轴承型号后面的字母是什么意思 轴承型号后面的字母是什么意思？这是很多不大了解轴承的人都会问的一个问题。如果轴承的型号单单就只是几个数字，那么就不会有么问题了。大多数人搞不清楚轴承的型号都是因为轴承型号前面和后面的那些英文字母。这些英文字母就是轴承型号的前置代号，和后置代号。
轴承型号一般由前置代号，基本代号和后置代号组成。下面我分别展开说一下。轴承的前置代号：L-可分离轴承的可分离的外圈；R-不带可分离内圈或外圈的；K-滚子和保持架组件；WS-推力圆柱滚子轴承轴圈；GS-推力圆柱滚子轴承座圈；LR-带可分离的内圈或外圈于滚动体组件轴承。轴承的后置代号：AC-公称接触角a=25°的角接触球轴承；B-①公称接触角a=40°的角接触球轴承②接触角加大的圆锥滚子轴承；C-①公称接触角a=15°的角接触球轴承②调心滚子轴承设计改变；E-加强形内圈无挡边圆柱滚子轴承；ZW-双列滚针保持架组件；K-圆锥孔轴承，锥度1：12；K30--圆锥孔轴承，锥度1：30；-2K-双锥孔轴承，锥度1:12；-RS-轴承一面带密封圈（接触式）；-RZ-轴承一面带密封圈（非接触式）；-Z-轴承一面带防尘盖；Q-请同时提保持架；M-黄铜尸体保持架；L-轻合金尸体保持架；T-酚醛层压布管实体保持架；J-铜板冲压保持架；W-焊接保持架；/P5-精度等级为5级；/C1-游隙符合1组标准；/C9-轴承游隙为非标准；/DB-背背靠背成对安装轴承；/DF-面对面成对安装轴承…
轴承型号后面的字母是什么意思我就先简单的说到这里吧！
摘自： haokun/ShowNewsaspid=165
问题六：请问这两个轴承有什么不同，型号代表什么意思 后缀代码解释： C-15°角 TYN-尼龙保持器 SUL-中度预紧 P4-高精密级别
问题七：轴承型号311的含义 6代表深沟球轴承，3是代表外径和宽度统称叫尺寸系列代号，11是内径代号，内径尺寸为55mm
问题八：轴承型号含义 1）轴承内径用基本代号右起第一位数字表示。对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。鸡于内径小于10mm和大于 500mm 轴承，内径表示方法另有规定，(可参看 GB／T272―93) 2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1 表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。 3） 轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列 （正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。 直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。 4）轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示（对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母）。
HS:是分类代号,表示:数字通信用水平对绞电缆
Y实心聚烯烃
V:聚氯乙烯
Z:低烟无卤阻燃聚烯烃
HSYV:数字通信用实心聚烯烃绝缘聚氯乙烯护套水平对绞电缆
HSYZ:数字通信用实心聚烯烃绝缘低烟无卤阻燃聚烯烃护套水平对绞电缆
HSG-双作用单活塞杆液压缸；
L-外螺纹连接；
01-系列代号；
80/40-缸径、杆径
E-工作压力16MPa
2511-缸头耳环装关节轴承；杆端外螺纹杆头耳环装关节轴承；两端缓冲；油口连接为内螺纹；
1 UNF,UNC;是英寸制统一螺纹的识别
2 UNF是英文Unified National Fine的缩写，是统一螺纹细牙系列。UNC是英文Unified National Coarse的缩写，是统一螺纹粗牙系列。
3 粗牙的看起来牙形大，单位长度上的牙齿少，细牙牙形细小，单位长度上的牙齿多。
4 粗牙螺纹和细牙螺纹的区别是螺距大小的区别，粗牙为大螺距，细牙螺距就小些，根据螺纹自锁原理图可以看出，细牙的螺旋升角更小，更利于螺纹的自锁，所以细牙一般用在需要防松动的地方。
5 细牙螺纹螺距更小，与粗牙螺纹相比较，在相同的螺纹长度上，细牙螺纹旋入的牙数更多，即可以起到降低流体泄露的作用，因此用在需要密封的场合。细牙螺纹也因为螺距小的优点可以起到微调的作用。
6 标注方法:螺纹直径-每英寸牙数 系列代号-精度等级示例:粗牙系列 3/8-16 UNC-2A
细牙系列 3/8-24 UNF-2A
特细牙系列 3/8-32 UNFF-2A
定螺距系列 3/8-20 UN-2A
7 第一位数字3/8表示螺纹外径，单位为英寸，转换为米制单位mm要乘以254，即3/8×254=9525mm;第二、三位数字16、24、32、20为每英寸牙数(在254mm长度上的牙数);第三位以后的文字代号UNC、UNF、UNFF、UN为系列代号，最后两位2A为精度等级。
8 美国国家螺纹的牙型(牙型角为60，削平高度为H/8)不同于惠氏螺纹牙型(牙型角为55，削平高度为H/6)在美国工业影响的地区和行业，美国国家螺纹得到广泛应用。第二次世界大战中，由于盟军所使用的螺纹标准不统一，后勤补给困难给盟军造成了严重的经济损失和人员伤亡。二战刚结束，美国英国和加拿大等盟国马上着手制定盟国间统一的螺纹标准，于1948年颁布了统一螺纹标准。
9 由于当时美国的经济实力和军事实力在盟军内占主导地位，因此统一螺纹主要是依据美国国家螺纹标准而制定的，统一螺纹代号"UN"的前一个字母"U"来源于盟国间的"统一";后一个字母"N"来源于美国国家螺纹的代号"N"。从此，统一螺纹开始挤占英国惠氏螺纹原有的使用市场。
没有任何规律的代号。根据查询相关信息显示，系列代号是指一系列的代号号码，为了证明是一系列的数字，通常会按顺序或某种规律进行编排，没有规律的数字代号不属于系列代号。系列是汉语词语，是指相互关联的成组成套的事物或现象。
美国X系列飞机是实验性的飞行器，旨在探索和测试超音速飞行的技术。X-1是人类首次尝试突破音速的飞行器，从1945年开始，直到1960年该系列结束，期间进行了许多非常重要的飞行试验。
X-1是由贝尔飞机公司在美国的指导下设计和制造的，其主要的资助方是美国空军和航空咨询委员会（NACA）。这个项目的目标是要研究飞机在超音速飞行时的动力特性，尤其是跨音速范围内的飞行。
第一架X-1于1946年1月开始进行滑翔飞行试验，并在随后的一年中，开始进行火箭助推试验，以提高飞机的速度。在1947年10月，查尔斯·“查克”·耶格尔上尉驾驶X-1首次突破了音速，成为世界上第一个超音速飞行的人。
此后，X系列飞机还包括了X-3、X-4和X-5等型号。这些飞机都继续进行各种实验和研究，包括超音速飞行、高速飞行和飞行控制等方面的研究。其中，X-5的试验为后来的美国太空计划提供了很多有用的信息。
总的来说，X系列飞机为人类在超音速飞行技术的发展中做出了巨大的贡献，推动了航空技术的进步。
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