关于招募合伙人简短的文案

你为我，供一些信息；我为你，加一份收入。

信息有价，钱途无量。

长江不择细流，当然包括信息流。

人众都胜天，天定亦能胜人。

老板无胸怀，企业无团队。老总无思想，企业无文化。

只有在集体中，个人才干获得全面发展其才干的手法，也就是说，只有在集体中才可能有个人自由。——马克思、恩格斯

合作共赢，众所周知，合作不仅是一种积极向上的心态，更是一种智慧。

人是要有赞助的。荷花虽好，也要绿叶扶持。一个篱笆打三个桩，一个好汉要有三个帮。

人操弓，共射一招，招无不中。——《吕氏春秋》

单个的人是软弱无力的，就像漂流的鲁滨逊一样，只有同别人在一起，他才能完成许多事业。——德·叔本华

成功的人是跟别人学习经验，失败的人只跟自己学习经验。

法律分析：招募合伙人本身不违法，若从事违法犯罪的合伙人就不合法。招募合伙人是一种经营行为，是符合法律规定的。在招募过程中，必须明确约定合伙人间的权利，义务和责任，并对合伙的相的股份予以精确的划分，并以文字合同的方式确定下来，以免后继发生股份，权责不清引发矛盾。

法律依据：《中华人民共和国合伙企业法》

第七条 合伙企业及其合伙人必须遵守法律、行政法规，遵守社会公德、商业道德，承担社会责任。

第八条 合伙企业及其合伙人的合法财产及其权益受法律保护。

第九条 申请设立合伙企业，应当向企业登记机关提交登记申请书、合伙协议书、合伙人身份证明等文件；合伙企业的经营范围中有属于法律、行政法规规定在登记前须经批准的项目的，该项经营业务应当依法经过批准，并在登记时提交批准文件。

好。根据查询企查查官网显示。

1、品牌大，口碑好。银鹭食品事业始创于1985年，业务为罐头食品、饮料生产经营，历经多年的艰苦创业，银鹭已成功跻身中国罐头和饮料行业十强企业，位居全国农业产业化领域的领军企业之一。合伙人与公司联系合作有保障。

2、与时俱进，收益好。银鹭饮料持续引进、消化和吸收当今世界领先技术水平的食品饮料生产设备和技术，努力满足当今大众对健康食品的需求，不遗余力为股东、为员工、为社会、为广大消费者和相关方创造共享价值。合伙人收益会越来越高。

怎样招募生意合伙人

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招募合伙人方面的一些事项：

技术合伙——事业发展遭遇技术方面的困境或者急需某些技术促进公司快速发展，尤其是对技术要求比较高的企业，可以寻求技术合伙。

资金合伙——带资入伙是比较常见的合伙了，事业缺少发展资金或者为了更快地发展起来，寻求资本进行合作是比较好的一种选择。

人脉合伙——人脉也是一种资源，尤其是对于一些对人脉需求比较高的企业来说，如果有人或者企业能够提供很好的人脉资源，让对方入伙也是个好选择。

朋友合伙——朋友合伙一起做生意是比较常见的，但前期一定要明确双方的权益，不然企业发展起来之后很容易出现纠纷，影响朋友之间的友谊。

亲戚合伙——家族式企业也是比较普遍的企业模式，尤其是企业初创期，毕竟亲人更容易被信任，但企业走上正轨之后一般都要引进专业的人才来发展企业。

他人介绍——招募合伙人是一件必须慎重的事情，一般都是由熟人介绍的，这样知根知底的合伙人一般都是比较靠谱的，但是也要谨慎行事。

注意：

引进合伙人一定要考虑企业的实际发展情况，并且规范好相关的制度。

特斯拉Model 3年底前实现国产，上海超级工厂计划周产量高达3000台；北京新能源小客车指标申请破44万人，排队排到2027年；据彭博新能源 财经 ，2018年中国新能源 汽车 销量达到100万辆，2019年将继续增长到150万辆……

新能源 汽车 成为未来交通工具势不可挡，充电作为“刚需”问题亟待解决。自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场后，充电桩市场的大门正式打开，但充电站建设和运营的高门槛却拦住了不少观望者。

面对这片千亿级蓝海，如何降低门槛、轻松运营，化“望洋兴叹”为“乘风破浪”？智充 科技 （以下简称：“智充”）和它的“城市充电合伙人计划”给出了答案。

“四种资源”共享市场，“一站式”方案实现盈利

不少观望者向媒体和业内人士提出疑惑：要建设充电站，场地、电力、电动车、资金，四种资源缺一不可，但同时拥有以上四种资源的人又是少数，这无疑使得建充电站的门槛变高了。

为了整合分散的 社会 资源，降低充电站建设门槛，让任何人都有机会分享充电站运营红利，去年5月，智充联合滴滴、百度等企业面向全国发起了“城市充电合伙人”计划，对“四种资源”进行有效匹配和对接，有针对性地提出了扶植方案。只要“四种资源”具备其一，就可以加入到计划中来，共享千亿市场红利。

门槛没有了，充电站运营还面临着盈利的问题。充电站投资成本高、回收周期长，充电服务费是生存与成本回收的主要形式。这部分利益本来就低，还常常被共享，进一步压缩了运营商的生存空间。

对此，智充专门打造了帮助运营商实现盈利的模式，着重抓好“两手”：一手抓降低运营成本，另一手抓提高运营收入。为实现这两点，必须依赖于智能化的充电软硬件设备。

结合智能充电设备和云端SaaS平台，智充的“一站式”解决方案帮助合伙人降低了充电站运营门槛和维护成本，实现了场站的智能化管理，方便场站自行制定和调整营销方案，提高充电设备的利用率，将目前行业内的中小型运营者充分调动起来，让他们在提高收益的同时，也去铺设更多的充电设备。

纸上得来终觉浅，听听充电合伙人怎么说

上尚新商业集团（以下简称“上尚”）总部位于浙江杭州，涉足房产、新能源、餐饮、物业管理等多个领域，在去年12月正式加入智充“城市充电合伙人”计划。

“杭州政府制定了一系列支持政策，包括限行限牌限号、建桩补贴、政府新能源网约车先行试水、公交车100%纯电动化、物流汽油车限行和物流电动车开放等等”，上尚新集团总经理来晓军说，“所以杭州的新能源车上得快，上得多。”

上个月中旬，上尚和智充合作的第一个合伙人场站已经落地杭州，剩余10个场站预计3月份就能全部上线。这些场站都将逐步配套司机休息室、卫生间、餐饮和自动售卖机等，为充电用户带去更完善的服务体验。

其实，在充电桩运营这片蓝海之中，智充这艘航母一开始并没有进入上尚的视线。就在上尚几乎要确定合作伙伴的时候，智充抓住了上尚的眼球。“最打动我的还是智充创造出的这个模式能赚钱”，来晓军告诉第一电动，“还有他们的服务，想得非常地周到，从我们的角度出发，在设备选型、充电便捷、充电效率、运营机制、平台导流这些方面，都为我们，甚至为我们的客户提供更深、更细致的服务。”

值得一提的是，在杭州本地占有不小市场份额的曹操专车，早就跟智充打通了平台。当上尚与智充合作的第一个场站落地，智充就立马将曹操的车队导向了它。

市场缺口依然巨大，合伙人招募仍在进行中

据公安部公布的机动车保有量数据显示,截至2018年底,我国新能源 汽车 保有量达到261万辆，同期公共充电桩保有量为331万台，车桩比约为8:1，要在2020年达到发改委提出的“接近1:1”的目标，还有很大的缺口。

而填补缺口，绝不能为了骗取补贴盲目冲量，在不适宜的地方建站，导致一大批桩“无人问津”，却依然有一大堆车辆“嗷嗷待哺”。不挣钱又不讨好的事情为什么要去做呢？要建，就要建选址合理、充电桩利用率高、能长期盈利的充电站。

截至目前，智充已在全国各地布署超过30000台充电设备，覆盖全国30个省级行政区，“城市充电合伙人”场站超过1200个，兼容120多种车型，月供电量超过9百万度，平均设备利用率已经接近60%，包括广州市益栢纷新能源、深圳致联新能源、北京易达新能电动 科技 、云南云桥新能源、吉林蓝海新能源、贵州易安达新能源在内的众多合伙人都真正实现了充电站运营的盈利。

此外，智充与京东物流和滴滴分别达成战略合作，互通平台，同时与顺丰、申通、百世合作构建“ 健康 充电生态体系”，为合伙人场站带去了稳定的充电车流。

充电桩体系建设之路漫漫，需要多方的共同努力。只要充电需求在，智充就会将“城市充电合伙人”计划进行下去，复制和推广成熟、可持续、可长期盈利的场站运营模式，“让充电服务无处不在”。

千亿级市场红利，你来吗？

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