动力电池成本暴涨，电动汽车涨价潮要来了

动力电池成本暴涨电动汽车涨价潮要来了

根据四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》号文，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上再降低30%。2022年对续驶里程的纯电动乘用车补贴300公里以上减3900-5400元；插电式混合动力乘用车（含增程式）（NEDC续驶里程50）降低2040元。

除了补贴退坡之外，电池成本的上涨进一步助推了电动汽车的价格上涨。

各大电池供应商，除宁德时代外，几乎全部上调了动力电池价格或计划涨价。 LG新能源计划于2022年1月将圆柱电池价格提高10%，三星SDI已于11月将圆柱电池价格提高8%。2022年10月26日，比亚迪《电池价格上调联络函》的一份副本也显示，比亚迪决定提高CO8M等电池产品的单价。此外，2022年10月18日，国轩高科还发布了《调价商洽函》号文，将提高动力电池的价格。

动力电池价格上涨主要是由于锂电池核心原材料——锂资源价格大幅上涨。截至2021年12月第二周，海运碳酸锂价格创下32600美元/吨的新纪录；氢氧化锂的价格也达到了31900美元/吨，也创下了历史新高。海运碳酸锂价格较2022年初上涨413%，海运氢氧化锂价格也上涨254%。2022年以来，锂资源的价格可以说是疯涨。

截至 2020 年末，全球锂资源量约 8600 万吨， 其中南美“锂三角”地区（的锂资源量之和约占全球锂资源总量的近 60%，另外，澳大利亚和中国都拥有一定的锂资源，我国的锂资源占比大约是全球锂资源的6%。而澳大利亚世界上最大的硬岩型锂矿出口国。由于布局较早，全球60%的锂资源掌握在中国企业的手中。

补贴的退坡和动力电池成本的上涨，似乎注定着电动汽车的涨价潮必然到来，第一个响应的是特斯拉，11月中下旬，特斯拉便官宣了针对国产Model 3和Model Y的入门版车型调整价格，纷纷上调4752元。虽然小鹏和蔚来都宣布将针对补贴退坡，推出优惠政策，但是往往只是针对限定期间内订车的车主，旗下车型的涨价也是不可避免。

从2009年开始，中国新能源汽车的补贴已经持续了13年，耗资超过千亿元，而到了2023年，新能源汽车补贴将彻底取消，届时，燃油车和电动汽车，将进行面对面地厮杀，对于日趋白热化的电动汽车市场来说，竞争将会更加激烈。

手把手教你写外贸涨价函，成功率极高的金句都给你整理好了！

附20份真实涨价函英文原件！

汇率和海运费近半年来居高不下，近期暴涨的原材料又让不少制造商本就微薄的利润在此缩水，稍一不慎，亏本做订单。

对于这部分厂商来说，涨价是无奈但无可避免的选择。

那么如何写一封让客户能接受的涨价函呢？以下有几个要点。

01、不必抱歉

首先要明确的一点是：你向客户提涨价，但你并不是过错方。所以不要一上来就给客户道歉，或是把姿态放得很低，以至于后面有理也不占理，如果客户趁机提出一些不合理要求，你还要怎么拒绝？

涨价，只是一个客观事实，是需要合作双方去共同消化的问题，在商言商，你没有什么对不起客户的地方。

但是也要注意，虽然道理是这个道理，但你也别冷冰冰甩给客户一句：

“This letter is meant to inform you about the recent rise in prices of our products”

除非你的产品真的不愁卖，不然还是需要注意语气，做到不卑不亢，有礼有节。

02、有理有据

你总不能说“因为众所周知的原因，我们要涨价了”，即使原因真的众所周知。

汇率涨了几个点，海运费涨了多少钱，产品涉及的主要原材料分别涨了多少？这些都要在邮件中有个概述，最好能用直观的图表来说明。

03、有的放矢

拿着上述证据，也不需要一股脑全部丢在邮件里。针对不同客户，可以从其最关注的地方入手来陈述理由。

比如比较重视价格的，那么就给他算账，把增加的成本一笔一笔算清楚；

更重视质量的，就要向他证明，为了维持原有的品质，涨价是必然的结果。

04、提醒客户你的价值

此外，也要提醒客户你能够提供的价值不仅仅在于产品的价格，客户也应看到你在其他方面的付出。

其他客户还需纳入考虑范围的因素包括：

产品质量的稳定性；

对市场的了解，公司的专业程度，比如新产品、爆款产品的迭代；

服务响应速度和周到程度；

出现问题时的解决能力；

对于交期的掌控能力，甚至可以优先生产该客户订单；

合作的时间长短、对彼此的了解等，毕竟沟通成本也是成本。

05、一步到位

涨价需要一步到位，不要今天通知客户涨3%，看客户没有强烈抵触，没过几天你又给客户涨2%。这种涨法，脾气再好的客户都会愤怒。

如果担心成本继续攀升，不妨在报价单中列明报价的有效时限，或者约定一些条款，比如人民币再升值x个点，报价即失效，等。

06、留出缓冲

涨价生效的时间最好能够长一点，给客户留一些缓冲和消化的时间。

07、适时逼单

想想那些奢侈品店在涨价前大门口排了多少人！你不妨也试试看，是不是能够利用涨价的deadline促成一些订单。

#实战金句

以上这些要点，可以根据客户的属性而自由组合，通过一封或者多封邮件让客户接受涨价这一现实。一些好用的金句整理如下：

Step 1

简述涨价事实

例1

I'm writing to let you know that our prices will be increasing by 几个点 with effect from 何时

例2

We would like to inform you that the price of certain goods will be increasing due to the sudden increase in the cost of the raw materials we use in our production process Since we still have a limited stock of those raw materials, the price increase will not be made until 涨价日期

例3

Please be advised that our prices will be increasing the prices by 几个点 effective 何时 Be assured we have enacted the smallest increase possible while continuing to ensure the quality of all our products

TIPS

“甩锅”的一种语法

用主动语态传递积极消息，用被动语态传递消极消息。

简单来说，就是好事是我做的，坏事是被逼的。比如以下两个例句，请注意分辨哪个会让客户心里更舒服一些：

×We will be increasing our prices…

√Our prices will be increasing…

Step 2

简述涨价原因

例1

汇率上涨

Over the past few months, we have all experienced the value of the US Dollar fall significantly against the China Yuan The yuan has risen more than 9% against the US dollar since last June

We have absorbed these currency fluctuation up to this point However, this downward trend in exchange rates has forced us to re-evaluate our situation

例2

海运费上涨

The global shortage of shipping containers has led to a sharp rise in freight costs from Asia to both Europe and the US

China-US West Coast prices (FBX01) increased 5% to $4,571/FEU This rate is 213% higher than the same time last year

China-North Europe prices (FBX11) dropped 1% to $7,946/FEU, which is 449% higher than the same time last year

China-Mediterranean prices (FBX13) increased 2% to $8,066/FEU, which is 283% higher than the same time last year

FBX指数即波罗的海货运指数，航运界的最权威、最重要指数之一。

查询官网：

https://fbxfreightoscom/

例3、原材料上涨

The cost of 某种原材料 has continued to increase at an unexpected rate of 几个点 since 从何时开始 and some of the 原材料 suppliers are now releasing limited amounts of 原材料 into the market In addition, other raw material costs are increasing

We have seen product costs pushed to historic level and we are unable to mitigate the current costs any longer

TIPS、如何寻找具体原材料涨价的实锤

工具：Google或http://Bingcom国际版（更有利于英文搜索），以关键词“hike price +原材料名称”或“price increase +原材料名称”开始搜索“新闻”，就能够获得大批资讯，以时间排序，筛选出你要的素材即可。

Step 3 、我方努力及我方价值

例1

We have made every effort to control and absorb the increases over the last X months It is no longer possible for us to fully absorb the effects as raw material prices continue to rise

We have no other option than to increase the prices of products and solutions Our focus remains on delivering value to and serving our customers across the world

例2

We have tried to prevent this price increase for as long as possible because of course we want to provide our products at a competitive price

However, the recent increase in the price of the raw materials is now too great for us to absorb, and we regrettably have no choice other than to implement a slight increase on the items listed below

例3

We're confident that our prices remain competitive within our sector for the quality of the service that we provide and as always, we're focused on the results we provide to clients

As you know, we value your business and have enjoyed working with you and achieved some great results along the way

例4

As you are aware, we have enjoyed great successes working together and truly appreciate your business

As a business partner, you know that operating overheads surge over time; therefore, these adjustments were necessary to maintain the same premium quality of products that our clients are accustomed to

Step 4、结尾留下沟通渠道

例1

Thank you for your understanding We appreciate your support and look forward to continuing to work with you in the future

例2

If you have any questions or concerns about the increase, please feel free to contact us Our sales teams are happy to discuss this situation with you

原创整理不易，如果觉得有帮助，帮忙留个赞~

（本文精选至焦点视界）

“最近充电成本增加了不少，所以尽可能选择电价低谷去充电，比如早上7之前充电，充满续航400公里的车至少能省下25元，一个月算下来也能省下几百块。”一位纯电车主分享了他的充电省钱之道。

另外一位上海的车主也表示，同一地点、同一时间段，过去充电桩充电的价格为每度115元，而现在却涨到了每度215元，涨幅高达87%，充电成本也随之升高。

最近，多地公共充电桩充电价格（包括电费和服务费两部分）上涨引发热议。其实自7月以来，郑州、上海、青岛、重庆等地多个品牌的充电桩充电价格有所上涨，涨幅从一成到一倍不等。

由于多地新能源公共充电桩充电价格上涨，不少电车车主和即将入手纯电车型的人都表示担忧，有的车主甚至表示，开电动车省钱的时代结束了。事实真是如此吗？让我们来简要分析为何会出现涨价现象，充电价格上涨后新能源车还香吗？

多地涨幅从一成到一倍不等

目前，新能源汽车充电桩的充电费用包含两部分，分别是基础电费和服务费，其中基础电费是充电站从电网购买的电价，而服务费指的是充电站运营商收取的额外费用。

随着7、8月份夏季用电高峰的到来，全国各地的用电负荷都出现了较大幅度增长，这也导致电力供应相对紧张，为了平衡供需关系，国家发改委发布了电价分时政策，将用电价分为平峰、高峰和低谷三个时段，不同时间段电价不同。

“为了能找到更便宜的公共充电桩，我每天在四五个APP里比价，哪个便宜去哪里充电。”一位青岛新能源车主这样表示，由于家里没有固定车位，因此没办法安装家用充电桩，享受不到经济优惠的充电价格，平时都是去公共充电桩充电，所以对于充电价格也比较敏感。

该车主表示，自从7月开始，自己经常去充电的公共充电桩都已经涨价了，开始还没太在意，后来算算如果在电价高峰时段充电，与低谷时段相比花费要涨了近一倍，以前担心油价上涨，现在充电价格也涨，确实很意外。

他还表示，夏季开车上下班都要开空调，所以充电频次也大大提高，基本1-2天就会充一次电，充电价格上涨后，最近两个月平均每月开销要比涨价前多花200-300元，对于普通工薪阶层来说也是一笔开销。

充电桩充电价格上涨，给新能源车主带来更大影响的还有网约车司机。一位上海的网约车主表示，从7月份开始，中午电价上涨幅度明显，直接从115元涨到了19元。如今充28度电话费将近50元，此前充电35度只花费了不到40元，充电价格涨了一半还多。

青岛的一位新能源车网约车司机表示，早晚在家充满出门，中午在公共充电桩补一次。初步估算，现在每天要多花15-18块钱，涨价后一个月得多花500块。

最近在网约车司机群里讨论最多的就是充电涨价，有车主表示，一位杭州网约车司机每天往返60公里去郊区充电，一个月能省下400元，被同行称为“充电特种兵”。

一位来自郑州的新能源司机表示，如果都选择高峰电价充电，一天下来多花15-16元，一个月下来也多花400-500元，本身收入不多，差别还是很大的，所以会选择平峰去充电，尤其是深夜更便宜，差了将近一倍的差价。

充电桩电价和服务费的上涨也引发了充电站连锁效应，一位快电客服人员表示，目前充电站充电分时段价格不同，所以每天15点之后充电的车主异常多，整个充电站停满了出租车、网约车，充电站也上演了抢桩大战，不亚于节假日高速公路排队充电阵容，而高峰时段充电的车明显少了。

据不完全统计，这一次全国约20多个省份的充电桩充电价格都出现了明显的涨价，本次涨价的主要是电费上涨，用电负荷加大后，充电站的购电价格随着市场价格进行波动。

早在今年5月，国家发改委印发了《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，明确6月1日起，实行新的电价方案，因此导致用电价格上涨。而公共充电桩用电属于工业用电，在过去商业用电价格高于工业电价，不过新电价方案实施后，工商业用电“同网同价”，这使得工业用电价格上涨，从而影响充电费用中的电价。

另外，每个城市分时电价机制不同，以上海为例，平时段电价为基础，高峰时段电价上浮80%，低谷时段电价下浮60%。而尖峰时段电价是在高峰电价的基础上，再上浮25%。平时电价如果1元，尖峰时段比低谷会贵将近2元，从而形成了较大差价。

对此行业人士分析表示，国家之所以提出分时电价也是出于对用电安全的考虑，夏季用电负荷较大，国家把峰谷电价差拉得越来越大，也是为了引导用户错峰有序用电。

当下随着新能源汽车的快速发展，充电桩用电也成为电力系统的一大考验。根据公安部数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量已经达到1620万辆，其中纯电动汽车的保有量为1259万辆，今年上半年新增注册新能源汽车同比增长416%，高达3128万辆。

从数据来看，新能源汽车的数量还在不断攀升，如果在用电方面不进行疏导，高峰时期的电力平衡和系统安全稳定运行将面临极大考验。

由于充电桩充电费用增加，不少私家车主和网约车司机选择开通会员应对涨价。不少司机表示，他们在特来电和快电上都购买了会员，每次充电费用可以便宜2-10元不等，一周下来也会省下不少钱。如果充电比较勤，按年计算的话，可以省下500元左右，相对来说划算。

涨价背后折射出充电桩行业困境

除了电费上涨外，不少细心的车主也发现充电服务费也涨价了，部分地区涨价超过了一倍，对此不少司机表示被割韭菜了。那么，为何充电服务费也跟着上涨了呢？其实这背后也有着充电桩运营商的难言之隐。

从2015年开始，新能源汽车的充电桩开始密集出现，充电桩运营企业也纷纷入局。当时，充电桩商家为了抢占新能源车主而开启了烧钱补贴大战，很多充电站都打着“1分钱充电”“0服务费”的标语来吸引新能源车主，在电费平进平出的情况下，压低服务费成为各品牌充电桩吸引用户的竞争手段。

据了解，在经历了2019年第一轮淘汰赛后，充电桩企业仅剩下100多家，而2022年各类充电桩运营企业超过3000家，其中公共桩保有量超过1万台的企业有17家，充电桩市场竞争压力非常大。

有媒体报道称，部分城市为了抢充电桩客户，充电桩企业进入了争相降低服务费、恶意竞争阶段，最低服务费甚至低至几分钱，参考当下03-06元不等的价格确实低了不少。

然而，大多数充电桩运营商目前均处于亏损状态，只有少数头部企业通过其他盈利业务支撑充电桩运营，而目前全国各地的充电运营商，大多数有抢跑卡位的心态。由于充电桩使用率普遍在10%-20%间，因此通过上调充电服务费的方式来减少亏损，缩短回本周期。

服务费上涨的背后，或许正是充电桩运营企业面临的困境。以特来电为例，2019年至2021年扣非净利润分别为-165亿元、-269亿元和-135亿元，已经连续三年处于亏损状态。

另外奥特迅也表示：“公司的新能源电动汽车充电业务仍处爬坡期，营业收入保持持续增长，但因其固定支出占比较高，目前销售收入未能覆盖成本支出，仍处亏损状态。”

虽然处于亏损状态，但是面对充电桩行业的广阔市场，即便持续亏损，充电桩运营企业仍在加大布局力度，充电桩数量快速增加。

从中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据来看，2023上半年我国充电基础设施增量达到1442万台，其中公共充电桩增量为351万台，6月增量为65万台，同比增长406%。根据第三方机构预测，2030年中国新能源汽车保有量将达到6420万辆，充电桩市场还有巨大空间。

但是，目前国内充电桩市场仍然处于发展初期，大部分充电站运营商面临亏损状态，为了维持运营必须要投入大量资金建设和维护充电桩设施，同时还要支付停车场租金，另外还要承担市场竞争和提供优质服务，为了缓解压力只能选择提高服务费。

最近乘联会秘书长崔东树发文称，近年来我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其他国家数倍水平。

不过他还表示，221万个公共充电桩公桩1-7月充电量11亿度，平均公桩1-7月充电量502度，月均72度/公桩，这样的充电利用率是不可能挣钱的。

他指出，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。由于充电设施利用率差异大，因此目前的充电设施的运营收益压力较大。

同时，充电桩运营企业亏损压力也与需求不足有关，在全国1620万辆新能源汽车中，私家车仅占30%，而50%的车主安装了家用充电桩，享受优惠的民用电价，极少在外充电。

可以看出，目前充电桩运营商面临的压力还是比较大的，虽然国内目前公用桩的车桩比远低于欧美，但存在利用率不足的问题，部分公共充电桩亏损严重，发达城市的充电站规模较大，所以更容易运营。

一边是车主“充电难、充电贵”，一边是企业“有桩没车，亏本经营”，一时间，充电桩发展几乎陷入供需矛盾困境。

为了让充电桩行业健康发展，行业人士表示，降低成本、加强监管是解决“充电贵”的有效途径。目前可以通过降低电费和停车费、优惠租金等举措来降低充电桩的成本，相关部门也可以出台利好政策支持新能源汽车发展，多方配合可以为新能源汽车可持续发展护航。

另外，地方可以推动基础设施布局，找到科学、高效的方式布局充电设施，可以利用大数据和智能调控技术，提高充电桩利用率，从而有效解决用电成本，从供需两端解决充电桩充电涨价的问题。

也有行业人士表示，对于运营商来说，除了收取充电服务费，还可以利用场景招商引资，为车主提供更加多元化的服务，比如自助洗车、休息室、便利店、儿童娱乐设施、咖啡会议室等。

当然，当下充电桩发展主要矛盾并不是电价问题，而是日益增长的充电需求和充电桩数量不足、布局不合理以及充电速度跟不上的矛盾，只有解决好这些问题，才能让充电桩企业尽早实现盈利的同时，还能给车主提供更好地服务，从而促进新能源汽车发展。

充电涨价后，新能源汽车还有优势吗？

充电比加油更便宜，向来是新能源车的卖点之一。但最近，电动车的这一优势似乎正在减弱，电动车充电市场掀起了一轮涨价潮。

自从新能源汽车充电桩充电费用上涨后，不少人在社交平台表示，新能源汽车的用车成本正在加速赶超燃油车，甚至有人表示即将被割韭菜，而在这种情况下会劝退不少准备买纯电车型的人。

事实上，虽然新能源车的充电价格有所上涨，但用车成本远没有超过燃油车。有网友算过一笔账，只有充电费用涨到45元左右时，使用新能源汽车的成本才会超过燃油车，目前上海最高电价在2元左右，而其他地区电价变化不大，电价超过油价在短期内不可能。

而在使用成本方面新能源车也是有很大优势的，随着电动汽车的大规模快速普及，电价也不会涨得特别离谱，不用为充电费用涨价而焦虑。

关于割韭菜一说，行业专家表示，现在还没有到完全靠涨价去盈利的时候，强行涨价犹如饮鸩止渴。企业更需要通过改善充电站设置布局、加强科技研发、降低运营成本、寻求新的增值业务等手段，磨练“内功”提升市场竞争力。待新能源车市场存量达到一定规模后，“薄利多销”才是正确的盈利模式。

另外，最近国家出台的多项促进消费措施中也提到，“鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费”、“降低新能源车使用成本”、“加大对新能源车充电的价格支持”、“鼓励地方对城市公交车辆充电给予优惠”等类似表述，从国家政策层面来看，更支持降低新能源车使用成本。

此外在7月31日国务院办公厅转发的国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施通知中的二十条措施中提及，将推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。

还有今年6月，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，明确新能源汽车车辆购置税减免政策再延长4年，直至2027年12月31日止，国家大力支持购置新能源车的“红利”还在不断传出。

另外，新能源汽车可以上绿牌，在部分城市不限行，有更加便利的出行优势，并且新能源汽车智能化程度更高，拥有丰富的车机互动系统，而且使用费用也很低，是年轻人上下班代步的首选。

所以，尽管新能源充电桩价格上涨可能会对新能源汽车带来一定影响，但新能源汽车相较于燃油车仍然具有压倒性的优势。随着技术的不断进步和市场的完善，充电桩建设和普及也会提速，充电行业也会出现新的模式和解决方案，提高充电效率和降低充电成本。因此，新能源汽车在未来发展道路上依然很有前景。

本文来自易车号作者郑州车友汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

现在人们的生活变得越来越困难了，随着各式各样商品的涨价，人们在日常支出上所需要花费的数额又出现了增长趋势。据不完全统计，现在出现明显涨价趋势，并且影响到人们生活的，除了汽油，以及水，电，气，这类必需品之外，就连日常所需的蔬菜，水果，甚至肉类，也出现了不同程度的价格涨幅。

在面对这种情况下，人们所需要承担的花销也变得越来越多，生活成本在原先的基础上大大增加。但是上文提到中涨价的这些商品，是针对于大多数的居民，因为这些涨价的产品，是每个年龄段都会用到的。但是最近有一款和中老年人有着十分紧密的商品也出现了价格的上涨。中药材价格或有上浮？会增加老年群体的生活支出吗？对此你怎么看

甚至可以说是出现了价格暴涨的状况。这个商品就是我们非常熟悉的中药材。对于众多老年人来说，他们在日常生活中对中药材的需要是十分巨大的。相对于现在流行的西医来说，中药材不仅价格低，而且能够起到固本培元的作用，甚至对人体的副作用也比较小，是很多家庭用来调理身体状况的首选。

纵观所有的商品涨价，其实都有内外两种原因。内部原因主要是由于产品本身的生长周期、制作成本等方面需要一定的时间，所以在非季节性时，价格就会出现一定的上涨幅度。外部原因则是人们日常所见的炒作、代言之类的宣传曝光。

而中药材之所以会出现涨价，有着以下几个原因。首先最为重要的就是中药材的生长周期。中药材顾名思义，是需要进行种植，采摘以及一系列手段之后所获得的草本植物，每年都会有专属于它的种植周期。

除此之外，中药材的价格主要还和丰收状态有着很大的关系。如果中药材处于不是很丰收的状态，那么就证明产量跟不上人们的需要，这个时候就会出现物价上涨的情况。而今年的中药材价格上涨，和农户们减产有着很大的关系。当农户们的产量减少时，供应就跟不上，这就导致全国各地的中药材店在采购药材时，都面临着涨价的情况。

而且今年的中药材价格相比之前涨了很多，有的药材甚至达到了价格最高点。供应商们对中药材市场并不能很好地把握，因此不敢进行大量的囤货。这就导致很多药材店在购买药材时，都必须进行极快地抢购，否则老百姓们来晚之后，就买不到需要的药材了。

第二个原因则在于疫情。虽然今年的疫情主要是靠西药压制下来的，但是在生病之后，人们的身体就会出现虚弱的情况。再加上这两年疫情一直不断反复，老百姓们为了保障自己的身体健康，时常会在家中囤积一些药材，方便来调理自己的身体。

再加上中医在我国自古以来就存在着很大的声望，当人们的身体虚弱之后，很多人在坚持锻炼的同时，也会购买相应的药材来补一补自己的身体。购买药材的人多了之后，在经过众人口碑的传播下，人们对于中药材就有了更多的消费冲动。从而推动了中药材在市场上的发展。

最后造成供小于求的情况，直接就推动了某些中药材的价格上涨。第三个原因则在于今年暴雨天气的影响。我国今年的河南和山西地区，先后遭到了暴雨影响，形成了非常严重的洪涝灾害。

而这两个地区，恰好是我国重要的中药材生产基地，遇到恶劣的暴雨天气之后，中药材的产量就出现了大幅度的下降。由于中药材产量的大量下降，再加上人们对中药材的需求量出现了阶段性的上升。

这就直接导致中药材市场的整体价格比以往都出现了明显的增幅。同时，由于中医在人们心中依然有着十分重要的地位，很多中老年人愿意相信中医，生病时也会去中医院进行抓药。

综合以上三种情况来看，尽管中药材的价格不断上涨，但是在日常生活中，人们对这些药材的需求还是十分高的。希望那些中药材种植商们再看到今年的市场之后，能够扩大中药材的种植规模，以免再次出现价格上涨的情况。

总结

对于绝大多数中老年人来说，他们为了调养自己的身体，平时也会到中医院去抓一些调理身体的药材，来保障自己的身体健康。同时很多年轻人因为不照顾好自己的身体，只能通过中药材来长期温养，从这些角度来看中药材价格的上涨，对人们的生活影响还是很大的。