车门异响是怎么回事？该如何着手解决？

车门发生异响，有可能是由于螺丝松动造成的原因。可以选择请专业的维修师傅，针对问题进行解决。

在驾驶车辆的过程中，通常会由于不同的驾驶习惯，让车辆产生不同的质量问题。但是对于任何质量问题来说，都是可以进行维修解决的。所以无论发生任何质量问题，司机都应该保持一个冷静的头脑，根据实际问题做出相对的解决方案。

一、可能是由于螺丝松动造成的。

因为车辆的车门，需要反复进行开关。所以在这种情况下，很有可能会让车门里面的螺丝发生松动，因此在这种情况下就会让车门产生异响。如果发生这种情况的时候，司机不必感到惊慌。因为这种情况也是一种比较常见的情况，而且也非常容易进行解决。

二、请专业的维修师傅进行解决。

车门出现异响，有可能是由于螺丝松动造成。所以在这种情况下，我个人觉得虽然可以自己进行解决。但是选择找维修师傅进行解决问题，相对来说会更加专业一些。而且所发挥的时间也会比较短，而且维修之后也不容易反复发生这种问题。而且请维修师傅进行维修的过程中，就算排除不是因为螺丝松动造成异响的原因，也可以根据实际情况进行解决问题。

三、我个人的观点。

我觉得车辆在进行使用的过程中，都会发生不同程度的质量问题。但是针对这些问题，一般都是可以进行解决的。所以对于司机来说，无论车辆发生任何问题，都应该选择咨询专业的维修师，让维修师傅检查车辆的问题之后，对车辆进行相对的维修。而且在维修之后，就可以让车辆继续在道路上进行行驶。而且也不会在短时间内出现相同的问题。

检查门的内部电缆是否碰到门板。如果是这样，拆卸车门饰板，用小海绵包裹车门内拉线。密封条的老化也会产生声音，所以可以更换新的密封条。检查门铰链，铰链摩擦力增大，发出响声，可以喷点防锈剂，再涂点黄油。车门内的线束撞击车门板导致异常声音。当车辆在崎岖不平的路段行驶时，可能会导致车门内的线束撞到门板，从而产生一阵阵噪音。车门密封条长期使用，密封条本身会逐渐老化，导致车门密封条与车身产生一定的摩擦，从而导致汽车行驶时可能产生异常噪音。

如果门挡没有定期维护，门挡产生的异常噪音也会导致门的异常噪音。需要做的就是涂点黄油，喷点防锈剂，这样门栓的摩擦力就大大降低了，门的异响也就解决了。门挡的主要作用是限制开门的角度。因此，如果有噪音，很可能是塞子的效果有问题。特别是使用时间长的车，有些部件已经生锈，需要用润滑剂润滑，避免车门关不紧。只需要在门上涂抹一些润滑油，就可以减少门极限位置的呆滞感，可以大大改善异响，也可以避免门挡严重磨损或金属疲劳，从而导致一些不好的情况。

密封条虽然很不显眼，但是保护汽车很重要。因为密封条可以让门更加密闭，但是因为密封条一般是橡胶材质，所以容易出现问题，比如温度随时间变化容易老化破裂。还有就是风吹多了密封条会变得很硬，车子上路的时候风的声音会大很多，下雨的时候容易造成车厢漏水。因此，一旦发现密封条严重损坏或老化，及时更换密封条更加方便。铰链是车门和车连接的地方，所以容易出问题，家里的门也经常发出声音，原因也是一样。所以平时开门关门要注意，不要用力过猛，隔一段时间要润滑一下，否则会造成损耗和声响。

大概有这么多原因让门发出很大的声响。其实解决方法都比较简单。平时开车注意就行了，每隔一段时间检查一下，看看这些部位是否正常。其实只要你能在平时用车的时候注意这些小细节，及时应对问题，一般情况下是不会有问题的。检查车门铰链。铰链作为连接门和车身的部件，就像一个家的门，异响原理也差不多。而且根据每个人开关时的力量，门铰链的磨损会随着时间变大。门开关的时候感觉很滞，就是铰链的润滑性降低。此时，需要向铰链添加润滑剂，以增加润滑程度。如果铰链长时间缺乏润滑，很容易导致磨损，门关不紧，发出异常噪音。平时保养车子的时候，要避免大量的沙子和泥巴从车门的铰链上掉下来，关门的时候最好把握好关门的力度。

车门异响的几种原因和解决方法：

1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等。取走即可。

2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。

3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。

4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。

扩展资料：

1、车门外板：06～08mm的薄钢板冲压成型；

2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；

3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：

⑴需拉延出较深的周边形成门厚；

⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；

⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。

4、车门加强板：对门体局部加强而设置。

⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；

⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置12～16mm厚的加强板，与车门内板焊接；

⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。

5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：

⑴与车身侧围门框的正确配合；

⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；

⑶符合玻璃升降的要求；

⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；

⑸窗框与内、外板的连接结构。

参考链接：--汽车常见故障

1车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

望采纳！

当车门铰链使用时间长了就会发出这种响声，可以在铰链上涂抹一些润滑油即可解决。将车门开至最大开启角度，对限位器臂杆、限位器销轴及连接支架表面的油脂杂物进行清理，然后在臂杆上下表面涂抹适量润滑脂。

车门使用要注意平时爱护，装载物品不可过宽，不可强行推挤，特别是在冬天，一旦车门冻住，不要强行开门，让其自然化冻，然后再打开车门，对车辆实施日常保养时，要常检查车门开启的灵活度，来回轻轻地推动，查看是否灵活自如，听听在推动时有没有异响。

车门使用注意事项

有时候下车后大力关车门确实不是故意的！因为有些车门比较重，力气轻一点门根本就关不上，所以第二次再坐这车时，就会特别地用大一点的力气去关车门，然而常常会一个不小心就用力过猛了，其实当时他们心里也是吓一跳的。

由于车厢内比较封闭，但车外相对比较嘈杂，其实有很多时候，下车的人并没有使用多大的力气，只是车厢共鸣效应比较大，于是在车厢内的车主才会觉得关车门的声音太大甚至刺耳。

原因有:一是关闭后天窗玻璃与这块塑料板碰撞响,二是关窗后玻璃把塑料盖板压紧了,盖板与其下面的电机零件碰撞响

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

平时要保持门铰链的润滑，减少磨损，防止生锈。要用4S店保养专用润滑脂，对车门铰链和滑轨进行润滑。异常的声音多数是在颠簸的路上出现嘎吱声或带有轻微的响声，原因是门框上的橡胶条在长时间关闭车门的挤压下变形，天气冷时，橡胶条坚硬摩擦无声，天气热时橡胶条软化摩擦嘎吱。当汽车高速行驶时，车门总是传来 "呼呼 "的声音，有可能是汽车的密封性出现了问题。

这种情况需要采取 "胶带 "测试的方式，逐一张贴车门、玻璃条、反光镜的间隙，找到漏气点，让专业维修人员调整间隙。车门限位器的主要作用是限制车门的角度，所以如果有声音很可能是限位器的效果出了问题，特别是使用时间长的车有些部位已经生锈，所以要用润滑油进行润滑，避免车门不严。一般来说，车门出现异响的原因有两种，一种是车门的螺丝或升降支架松动。

当汽车行驶在颠簸的道路上时，车窗出现异响，出现这种情况很可能是车窗里面的螺丝或升降支架松动，出现这种故障需要修理厂将螺丝紧固。要想尽量避免车门等内饰的异常声响，养成良好的用车习惯是关键，在路况不好时要放慢车速，路况不好时也切记不要过于猛烈的驾驶的啊，这样才能使汽车始终保持良好的状态的啊。

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